William Henry Atkinson - William Henry Atkinson

William Henry Isaac Atkinson

DSC, CD
William H I Atkinson1.jpg
William Henry Atkinson
Přezdívky)Bill, divoký Bill
narozený22.dubna 1923
Minnedosa, Manitoba, Kanada
Zemřel18. července 2015 (ve věku 92)
Minnedosa, Manitoba, Kanada
Věrnost Kanada
Servis/větevKrálovské kanadské námořnictvo
Roky služby1943–1973
HodnostVelitel
JednotkaFleet Air Arm
Příkazy drženy
Bitvy / válkyDruhá světová válka
Ocenění

William Henry Isaac Atkinson DSC, CD (22 dubna 1923-18 července 2015) byl nejvyšší bodování stíhací eso z Královské kanadské námořnictvo během druhé světové války a poslední pilot z Společenství stát se během války esem.[1] Atkinson tvrdil, že pět letadel bylo zničeno a dvě sdílena. Během války mu bylo uděleno Distinguished Service Cross a byl Uvedeno v Expedicích. Po válce zůstal v námořnictvu a byl vyznamenán dekorací a sponou kanadských sil.

Po válce zůstal v Královském kanadském námořnictvu a nakonec byl povýšen na velitele a převzal velení nad ničitel HMCS Haida a výcviková škola důstojníků HMCS Podnik před odchodem do důchodu.

Kariéra

William Henry Isaac Atkinson se narodil 22. dubna 1923 a vyrůstal v Minnedosa v Manitobě, později se přestěhoval do Winnipeg.[2] V lednu 1943, během druhé světové války, se 19letý Atkinson dobrovolně stal pilotem s Královská kanadská námořní dobrovolnická rezervace (RCNVR).[3]

Atkinson byl poslán do Spojeného království na základní letecký výcvik v HMS Svatý Vincenc na Gosport. Byl poslán zpět do Kanady, aby provedl další letecký výcvik v RCAF Goderich a Stanice RCAF Aylmer. Byl povýšen na poddůstojník v březnu 1944 se kvalifikoval jako pilot a křídla získal v dubnu a byl uveden do provozu Acting Podporučík.[3] Atkinson byl poté poslán zpět do Velké Británie a vyslán do 761 námořní letecká letka na Royal Naval College, Greenwich. Dne 1. října 1944 byl povýšen na poručíka, do kterého byl vyslán HMSRavager pro výcvik přistání na palubě s Supermarine Seafire. Pokročilý letecký výcvik byl prováděn na Grumman Hellcat na RNAS Puttalam v Cejlon.[3]

HMS Nezkrotný

Grumman Hellcats ve službě Royal Navy

Po ukončení leteckého výcviku byl Atkinson vyslán do Grumman-Hellcat vybavené 1844 Naval Air Squadron na palubě přepravce vozového parku HMSNezkrotný, část Britská tichomořská flotila v prosinci 1944. V lednu 1945 byla Atkinsonova loď součástí síly shromážděné pro Operace Meridian, letecké údery na Japonce držely ropná zařízení v Palembang na Sumatra. Jejich cíle byly na Songei Gerong, což byla rafinérie východní Indie pro Standardní olej Společnost. Druhý byl v Pladjoe, bývalý Royal Dutch Shell rafinerie. Společně tyto závody vyráběly 50 procent japonské ropy a 75 procent jejich leteckého paliva. Atkinson se zúčastnil operací ve dnech 24. a 29. ledna.[3]

V dubnu 1945 se Atkinson také zúčastnil Provoz Iceberg na podporu amerického útoku na Okinawa. Britské tichomořské loďstvo mělo cíle na Ostrovy Sakishima a Formosa. Během prvního nájezdu na Miyako Atkinson získal své první vítězství nad a Mitsubishi G4M Betty bombardér, ale byl oceněn pouze pravděpodobným.[4] Úspěšnější byl 6. dubna, když sestřelil a Yokosuka D4Y Jitka střemhlavý bombardér.[4] Následoval to s potvrzením Mitsubishi A6M Nula bojovník a pravděpodobný Kawasaki Ki-61 Tony stíhačka sestřelena 12. dubna.[5] Jeho třetí potvrzené vítězství skončilo nad jiným Betty bombardéru 13. dubna a podílel se na zničení a Nakajima C6N průzkumný letoun založený na letadlech dne 15. dubna. Jeho celková částka za duben byla tři potvrzené, dvě pravděpodobné a jedna sdílená.[3]

Při následném útoku na ostrovy Sakišima dne 21. května byla Atkinsonova Hellcat těžce poškozena flakem. V červnu Nezkrotný byl stažen pro seřízení a Atkinson a jeho letka byli převedeni na jiný letadlový dopravce HMSImpozantní. 25. července, ještě na palubě ImpozantníAtkinson a další tři piloti byli na noční hlídce. Dva z letadel byli nuceni se vrátit do Impozantní s mechanickými problémy. Atkinson a druhý pilot, poručík Mckie, byli nasměrováni k radar Kontakt. Kontakt byl úlet Aichi B7A Milost torpédové bombardéry. Atkinson sestřelil tři z nich, zatímco Mckie získal čtvrté.[3][6] Atkinsonův úspěch vedl k jeho bytí uvedeno v odeslání a získal a Distinguished Service Cross „Za galantní služby v Pacifiku. Za galantnost, dovednosti a výraznou oddanost povinnosti na Dálném východě.“[3]

Pozdější kariéra

Po druhé světové válce přestoupil Atkinson z RCNVR do Královské kanadské námořnictvo (RCN). Stal se velitelem letky a jeho letka RCN byla vybavena McDonnell F2H Banshee. V roce 1958 se stal výkonný důstojník na ničitel HMCS Nootka. Povýšen na velitel v roce 1962 mu bylo svěřeno velení nad ničitelem HMCS Haida od července 1962 do září 1963. Poté velel důstojnické výcvikové škole HMCS Podnik před odchodem z námořnictva dne 1. září 1973. Po námořnictvu se přestěhoval do Peachland.[3] Atkinson zemřel v červenci 2015 ve věku 92.[7]

Reference

Poznámky pod čarou
Citace
  1. ^ THOMAS (2007), s. 84. 87
  2. ^ „William Atkinson“. Námořní muzeum Manitoba. Citováno 30. října 2010.
  3. ^ A b C d E F G h „Oddanost povinnosti“. Námořní a vojenské muzeum CFB Esquimalt. Citováno 30. října 2010.
  4. ^ A b Thomas (2007), s. 79.
  5. ^ Thomas (2007), s. 80.
  6. ^ Thomas (2007), s. 81.
  7. ^ http://obits.dignitymemorial.com/dignity-memorial/obituary.aspx?n=William-Atkinson&lc=3745&pid=175378734&mid=6533541

Bibliografie