Wight Twin - Wight Twin
| Dvojče | |
|---|---|
 | |
| Role | Torpédový bombardér |
| Výrobce | J. Samuel White |
| Návrhář | Howard T Wright |
| První let | 1915 (Twin Landplane) |
| Počet postaven | 4 |
The Wight Twin byl britský velké dvoumotorové letadlo První světová válka. Byl to dvoumotorový dvojplošník s dvojitým výložníkem. Jeden byl postaven jako pozemní letadlo pro Francii, zatímco další tři podobná letadla byla postavena jako Hydroplány pro Brity Royal Naval Air Service. Obě verze byly neúspěšné a neviděl žádnou službu.
Vývoj a design
V létě 1914, těsně před vypuknutím první světové války, si francouzská vláda objednala jediný příklad dvoumotorového bombardéru z loděnice Samuela Whitea v Cowes, Isle of Wight. Výsledkem, který navrhl Howard T. Wright, hlavní konstruktér letadlového oddělení společnosti White (který po svém umístění fungoval jako Wight Aircraft), byl velmi velký rozmach dvojčat. dvojplošník se sklopnými křídly s pěti pozicemi, poháněnými dvěma 200 hp (149 kW) Salmson chlazený vodou hvězdicové motory namontováno v přední části výložníků trupu. Posádka tří lidí byla umístěna v malé centrální gondole mezi dvojitými rameny a umístěná na spodním křídle.[1]
The Twin Landplane byla dokončena v červenci 1915 a bylo zjištěno, že má odpovídající letové vlastnosti během testování v Eastchurch během srpna. V září 1915 však francouzský zkušební pilot během přejímacích zkoušek narazil do dvojitého pozemního letadla a smlouva na letadlo byla zrušena.[1]
Zároveň Britové Admiralita vyžadovalo letadlo dlouhého doletu schopné nést 18palcová torpéda, která byla považována za nezbytná k potopení velkých válečných lodí. U Samuela Whitea proto byl vydán rozkaz k velkému letadlu pro přepravu torpéd. Výsledný Twin hydroplán byl založen těsně na Twin Landplane, s odstraněnou centrální gondolou a kokpity pro posádku dvou namontovaných ve dvou trupech za křídly. První prototyp, který byl zpožděn kvůli nedostupnosti motorů, byl dokončen v roce 1916, ale během testování se ukázal jako neschopný nést torpédo i plné zatížení palivem. Následovala dvě upravená letadla s delšími vzpěrami a novými ocasními plochami. Tyto dva letouny se také ukázaly jako nedostatečné a typ byl opuštěn, přičemž poslední dvojče hydroplán odepsán v roce 1917.[2][3]
Specifikace (Twin Seaplane)
Data z Wight Elephants [4]
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva
- Délka: 43 ft 9 v (13,33 m)
- Rozpětí křídel: 84 ft 0 v (25,6 m) [A]
- Elektrárna: 2 × Salmson chlazený vodou hvězdicový motor , Každý 200 hp (149 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 80 km / h (128 km / h, 70 Kč)
- Vytrvalost: 5 hodin
Vyzbrojení
- 1x 0,303 palce Lewisova zbraň
- Jedno torpédo o průměru 18 palců (45,7 cm) nebo dvě bomby o hmotnosti 500 lb (227 kg)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- Goodall, Mike. „Wight Elephants: Murray Sueter's Quest for a Large Military Aircraft“. Nadšenec vzduchu „No. 73, January / February 1998. Stamford, Lincs, UK: Key Publishing. ISSN 0143-5450. s. 14–19.
- Mason, Francis K. Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5.