Western Maryland Rail Trail - Western Maryland Rail Trail

Western Maryland Rail Trail v Hancocku v Marylandu

The Western Maryland Rail Trail (WMRT) je 22,5 mil (36,2 km) dlouhá asfaltová dlažba pro společné použití železniční stezka z Fort Frederick na stanici Pearre, Maryland, Spojené státy, který je vhodný pro chodce, běžce, cyklisty, kolečkové brusle a, pokud to počasí dovolí, běh na lyžích a sněžnice.

Stezka vede po opuštěných přednost v jízdě z Western Maryland železnice West Subdivision. Trať byla oficiálně opuštěna v roce 1975 a konečný vlak na trati, pracovní vlak, který odstranil kolejnice mezi Big Pool a Tonoloway, byl spuštěn v prosinci 1988. Část přes národní park C&O Canal se vrátila k Park Service v roce 1980.[1] V srpnu 1990 Marylandské ministerstvo přírodních zdrojů koupil přednost v jízdě od 1/2 míle západně od Státní park Fort Frederick na Malý Orleans přes Hancock z Přeprava CSX. Stavba byla zahájena na prvním úseku o délce 16 km z Fort Frederick do Hancocku v roce 1997 a byla dokončena v roce 1998. Druhá část, která trvala 16,6 km od Hancocku do Pollyponu, malé vodní plochy, kde jsou vodní čluny by zima, začala v roce 2001 a byla otevřena 10. června 2002. Stavba začala ve třetí části, rozšíření o 3,1 km (3,1 km) z Pollyponu na stanici Pearre v roce 2003 a byla otevřena v roce 2005.[2]

Stezka měla původně pokračovat po pozemcích služby národního parku až k místu přes řeku od Paw Paw, WV, ale kvůli ochraně životního prostředí a riziku výskytu netopýrů nyní končí v Little Orleans, MD. 7,2 km dlouhé rozšíření do Little Orleans bylo původně financováno v roce 2005, kdy měla stezka směřovat k Paw Paw.[3][4] Poté, co studie z roku 2008 zjistila, že v tunelech žijí netopýři, bylo provedeno posouzení vlivů na životní prostředí s cílem určit proveditelnost použití tunelů pro stezku.[5][6] Studie dopadu na životní prostředí určila, že v tunelu Indigo je největší známé útočiště netopýrů v Marylandu. Tunel je jedním z největších hibernaculum pěti druhů netopýři, včetně Východní malonohý netopýr a Indiana bat (oba jsou aktuálně označeni jako ohrožené) a také mnoho dalších netopýrů. V roce 2010 se po průzkumu provedeném v březnu téhož roku státní úředníci Marylandu a služba národního parku dohodli, že stezka obejde tunel Indigo, aby ochránila populaci netopýrů.[7] Místo toho bude rozšíření používat C&O Canal vlečná cesta k obejití tunelu uvnitř Národní historický park Chesapeake a Ohio Canal. V roce 2012 dokončila služba národního parku posouzení vlivů na životní prostředí pro rozšíření železniční trati Western Maryland Rail Trail mezi Pearre a Paw Paw.[8] Zahrnovalo několik alternativ, které by prodloužily trasu mezi 8,1 a 14,4 mil, včetně možností buď projít stezku, nebo stavět obchvaty kolem Stickpile a Kessler Tunely. Parková služba vybrala alternativu, která by neudělala nic, a místo toho se rozhodla prodloužit stezku 7,2 mil ke vchodu do tunelu Stickpile, kde by skončila, a poté přidat další 0,9 mil dlouhý úsek na západní straně od mostu přes kanál C&O poblíž Paw Paw k 5. přechodu řeky Potomac na severní straně Bevan Bend.[9] Obejít tunel Stickpile bylo možné, ale topografie kolem Kesslera byla shledána příliš náročnou. Výsledkem je, že prodloužení přes Paw Paw Bends západně od Little Orleans bylo v roce 2014 pozastaveno na dobu neurčitou.[10] Do roku 2016 Západní Virginie z plánu vypadla, a tak byly zrušeny úseky z Little Orleans do tunelu Stickpile a západní 0,9 mil.[11]

Fáze IV do Little Orleans byla často odložena s daty zahájení odloženými od roku 2012, 2014 a 2016.[12][11][7] Projekt nakonec šel nabídnout v květnu 2017.[13]

Reference

  1. ^ „Habitat tunelů indigových tunelů - instalace bran netopýrů, prozatímní uzavření“. Citováno 28. září 2017.
  2. ^ „DNR ohlašuje třetí fázi dokončených prací na železniční trase Western Maryland“. Marylandské ministerstvo přírodních zdrojů. 19. 5. 2005. Archivovány od originál dne 2005-05-27. Citováno 2007-04-09.
  3. ^ „Guvernér Ehrlich oznamuje financování na rozšíření železniční trasy Western Maryland Rail Trail v okrese Washington“. Maryland State Highway Administration. 01.06.2005. Citováno 2006-12-21.[mrtvý odkaz ]
  4. ^ Reilly, Tara (7. října 2005). „Western Maryland Rail Trail to expand 4.5 miles“. Citováno 28. září 2017.
  5. ^ Johnson, Joshua; Gates, J. „Netopýří komunity v opuštěných železničních tunelech v národním historickém parku Chesapeake a Ohio Canal“ (PDF). Citováno 28. září 2017.
  6. ^ Roylance, Frank (15. listopadu 2008). „Netopýři versus cyklisté“. Citováno 28. září 2017.
  7. ^ A b Roylance, Frank (27. července 2010). „Stát bude pálkovat za netopýry“. Citováno 28. září 2017.
  8. ^ „Plánovaná setkání pro navrhované prodloužení železniční trasy Western Maryland Rail Trail“. 11. května 2012. Citováno 28. září 2017.
  9. ^ NCR Parks ESA Section 7 Consultations - Bundled Northern Long-ušatý netopýr - ohrožený. Září 2016. str. 5.
  10. ^ McVey, John (2014-01-27). „Navrhovaný plán na prodloužení cesty odložené“. Deník. Citováno 2014-01-27.
  11. ^ A b „DNR Trail News: březen 2016 - květen 2016“. Archivovány od originál dne 30. července 2016. Citováno 29. června 2016.
  12. ^ McVey, John (2014-01-27). "WMRT bude rozšířen na Potomac". Deník. Citováno 2014-01-27.
  13. ^ „Žádost o nabídku: MDDGS31031959“. Citováno 28. září 2017.

Nová sekce byla soutěžena, otevřena a věnována v květnu 2019.

externí odkazy

Souřadnice: 39 ° 39'47 ″ severní šířky 78 ° 13'54 ″ Z / 39,6631 ° N 78,2318 ° W / 39.6631; -78.2318