Parní lokomotiva Welshpool a Llanfair Light Railway číslo 19 - Welshpool and Llanfair Light Railway steam locomotive number 19
| Číslo 19 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Č. 19 v Cyfronydd, W & LLR | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Lehká železnice Welshpool a Llanfair (W & LLR) parní lokomotiva číslo 19 byl postaven v roce 1954 Uzinele de Fier și Domeniile din Reșița S.A. (Angličtina: Železárny ve společnostech Reșița a Domenille s ručením omezeným) sídlící v Reșița (Rumunsko ).[1] Do Velké Británie byl dovezen v roce 2007 a poté byl obnoven v provozuschopném stavu Remarul 16. února Lokomotiva v Kluž, Rumunsko.[2] Před restaurováním byla lokomotiva uložena v Crișcior.[2]
Lokomotiva (a její sestra W & LLR 18) jsou kloubový za použití Klien-Lindner Systém. Kloub umožňuje lokomotivám vyjíždět mnohem přísnější křivky než jejich ekvivalentní tuhý rám 0-8-0 lokomotiva mohla.[3] V Rumunsku provozovaly lokomotivy 760 mm (2 stopy5 15⁄16 v) síť. W & LLR 2 stopy 6 palců (762 mm) je o 2 mm širší.
Lokomotiva původně viděla službu na Rumunské lesní železnice, tahání dřeva. Později byl prodán společnosti FC Turda, a cement funguje.[4]
Lokomotiva označená jako FC Turda 764.425 a lakovaná v černém livreji byla pravidelně používána k tažení vlaků na W & LLR. V průběhu roku 2011 byla lokomotiva vyřazena z provozu kvůli rozsáhlé generální opravě.[5] Generální oprava byla dokončena včas na galavečeru v roce 2012, ale v červnu 2013 lokomotiva odstřižila klikovou síť hnací nápravy RHS a opustila Welshpool. Po této závažné poruše byla lokomotiva uložena.
V červnu 2016 bylo prodáno 764 425 kusů a po generální opravě Calea Ferata Ingusta v Rumunsku nyní pracuje na turistické železnici u Tankodrom vojenský zábavní park v Milovice v České republice.
W & LLR číslo 18
W & LLR také vlastnil Reşiţa 1679 (CFF 764,423). Tato lokomotiva byla získána ze zaniklé železnice Ystwith, pro kterou byla dříve dovezena z Rumunska. Během pobytu ve W & LLR byla lokomotiva zdrojem náhradních dílů pro č. 19.
Spolu s 764 425 bylo 764 423 prodáno zpět společnosti Calea Ferata Ingusta v Rumunsku v červnu 2016, kde byla přestavěna s novými tanky a kabinou.
Reference
- ^ Dickinson, Rob (22. srpna 2007). „Rumunské parní lokomotivy pro export“. Mezinárodní stránky Steam. Citováno 21. září 2010.
- ^ A b W & LLR (2008). "Archiv zpráv z linky". Citováno 21. září 2010.
- ^ Lehká železnice Welshpool & Llanfair (2005). Cestovní průvodce. Powys, Velká Británie: W & LLR. p. 26.
- ^ Kirchner Attila; Tóth Sándor; Villányi György (15. března 2003). „Romániában megőrzött Gőzmozdonyok“ (v maďarštině). Citováno 21. září 2010.
- ^ „Pokrok v generální opravě lokomotivy č. 19“. W & LLR. Citováno 9. června 2012.
 | Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných ve Velké Británii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |