Regionální letiště Victoria - Victoria Regional Airport

Regionální letiště Victoria
Victoria-27jan1996.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelHrabství Victoria
SloužíVictoria, Texas
Nadmořská výškaAMSL115 stop / 35 m
Souřadnice28 ° 51'09 ″ severní šířky 096 ° 55'07 "W / 28,85250 ° N 96,91861 ° W / 28.85250; -96.91861Souřadnice: 28 ° 51'09 ″ severní šířky 096 ° 55'07 "W / 28,85250 ° N 96,91861 ° W / 28.85250; -96.91861
Mapa
VCT sídlí v Texas
VCT
VCT
Umístění letiště v Texasu / Spojených státech
VCT se nachází ve Spojených státech
VCT
VCT
VCT (Spojené státy)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
6/244,2001,280Asfalt
13L / 31R9,1112,777Asfalt
13R / 31L4,6431,415Beton
18/364,9081,496Asfalt
Helipady
ČísloDélkaPovrch
ftm
H16018Asfalt
Statistiky (2019)
Provoz letadel57,422
Základna letadla41
Formace dvanácti lodí přes řeku Guadalupe poblíž Foster Field v Texasu, léto 1942

Regionální letiště Victoria (IATA: VCT, ICAO: KVCT, FAA VÍČKO: VCT) je hrabství vlastněné, veřejné použití letiště nachází pětnámořní míle (6 mi, 9 km ) severovýchodně od centrální obchodní čtvrť z Victoria, město v Victoria County, Texas, Spojené státy.[1] Většinou se používá pro válečný a všeobecné letectví, ale je obsluhována také jednou komerční leteckou společností, přičemž tato pravidelná osobní doprava je dotována federální společností Základní letecká služba (EAS).

Dějiny

druhá světová válka

Hlavní článek: Foster Air Force Base

Pěstounské pole začal jako Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) zařízení, které bylo založeno v roce 1941 jako vyspělá jednomotorová letecká škola pro stíhací piloty. Původně známá jako Victoria Field byla přejmenována v roce 1942 na památku 1. poručíka Arthura L. Fostera, a Armádní letecké sbory Spojených států instruktor zabit při nehodě v Brooks Field v roce 1925. Fosterův syn absolvoval výcvik a provizi na základně na jaře 1942.

Po druhá světová válka „Foster Field byl deaktivován a stránka byla vrácena jejím soukromým vlastníkům, majetkům Buhler a Braman. Později byl znovu aktivován jako Foster Air Force Base, a Americké letectvo instalace Taktické vzdušné velení (TAC) z let 1951-1958, během nichž fungoval F-86 Sabre a F-100 Super Sabre stíhací letoun a sloužil jako velitelství pro 19. letectvo (19 AF). Základna byla uzavřena v prosinci 1958 a formálně inaktivována v lednu 1959.

Post vojenské použití

Místní ekonomika značně utrpěla zavřením Foster AFB. V létě roku 1960 Obecná správa služeb schválila výměnu Aloe Field za Foster Field a letiště Victoria County bylo přesunuto do druhého místa. Růst okresního letiště pomalu nahradil ztrátu Foster AFB, protože tam sídlilo mnoho podniků.

Dva z největších podniků na letišti Victoria County byly Devereux Foundation, terapeuticko-vzdělávací centrum a Gary Aircraft, která opravila přebytek C-54 Skymaster (vojenská verze Douglas DC-4 ) letadla v roce 1968.

V roce 1976 se Foster stal místem regionálního letiště Victoria, které v současné době poskytuje pravidelnou osobní dopravu se spojením s hlavními leteckými dopravci v Austinu (AUS) a Dallasu / Fort Worth (DFW).

Služba historických leteckých společností

Trans-Texas Airways (TTa) a jeho nástupce Texas International Airlines sloužil Victorii více než 20 let. V roce 1949 provozoval Trans-Texas 21 sedadel Douglas DC-3 letadlo (které letecká společnost nazvala „Starliners“) na letiště s vnitrostátním směrováním Houstonu Hobby letiště - Victoria - Beeville - San Antonio - Uvalde - Eagle Pass - Carrizo Springs - Laredo - McAllen - Harlingen - Brownsville.[2] Na podzim roku 1966 provozoval Trans-Texas pět odletů denně s letadly DC-3 se třemi mezipřistáními do Houstonu Hobby a dvěma mezipřistáními do San Antonia s přímým přímým letem, aniž by došlo ke změně letové služby DC-3 z Victoria do Dallas Love Field (DAL), Midland / Odessa, San Angelo, TX, Jackson, MS, Lake Charles, LA, Alexandria, LA, Fort Polk, LA, Lufkin, TX a Longview, TX.[3] V srpnu 1968 provozovala společnost TTa všechny lety do Victoria se 40 sedadly Convair 600 turboprops s nepřetržitým spojem do Houstonu Hobby (HOU), Harlingen a McAllen a také přímý, beze změny mezinárodní letecké dopravy na Tampico a Veracruz v Mexiko.[4] Trans-Texas poté změnil svůj název na Texas International, který v roce 1970 letěl s 15 sedadly Beechcraft 99 dojíždějící turboprops nonstop do Houstonu Mezikontinentální letiště (IAH).

Společnost Texas International poté zastavila všechny lety do Victoria, přičemž její služba byla nahrazena Metro Airlines provozní de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra příměstské turbovrtulové motory do Houstonu Intercontinental během sedmdesátých a začátku osmdesátých let s až sedmi přímými lety denně.[5][6] Tejas Airlines, příměstský letecký dopravce se sídlem v San Antoniu, sloužil na letišti také v roce 1979. V polovině 80. let vstoupila společnost Metro Airlines do sdílení kódu dohoda s Eastern Air Lines za účelem zajištění krmení cestujících pro společnost Eastern v Houstonu Intercontinental a sloužil společnosti Victoria jako Eastern Express s až sedmi lety denně na IAH provozovanými letadly Twin Otter.[7]

Koncem 80. let Continental Airlines provozoval uzel v Houstonu Intercontinental se službou do Victoria, kam letěl Britt Airways působí jako Continental Express s pěti lety každý pracovní den na IAH provozováno s 30 sedadly Embraer EMB-120 Brasilia propjety.[8] Continental Express bude i nadále sloužit letišti v průběhu 90. let a do konce tohoto desetiletí fungovalo 19 sedadel Beechcraft 1900 příměstské turbovrtulové pohony na cestě k IAH kromě letadla Embraer Brasilia.[9] Do roku 2007, Colgan Air létání jako Kontinentální připojení provozoval dva lety denně na IAH s 34 sedadly Saab 340B turboprops.[10] Continental byl nakonec sloučen do United Airlines a sdílení kódu lety na mezikontinentální letiště Houston byly přerušeny. Sun Air Express provozoval pravidelnou osobní dopravu do Houston Intercontinental prostřednictvím dvouletého federálního Základní letecká služba (EAS) smlouva; tento příměstský letecký dopravce však dne 31. října 2014 ukončil veškerou dopravu mezi letištěm a IAH.

Aktuální letecká služba

Boutique Air získal ocenění Základní letecká služba smlouvu se společností Victoria a zahájila provoz na konci roku 2018. Služba byla provozována na dvoumotorovém motoru Beechcraft King Air 350. V roce 2019 byl do Dallasu přidán další let, aby mohli obchodní cestující podnikat jednodenní výlety.[11] Kvůli problémům se spolehlivostí u King Air[12]„Boutique Air požádal a bylo mu uděleno dvojí povolení letadla od ministerstva dopravy k doplnění trasy o vysoce spolehlivé Pilatus PC-12.[13] Boutique Air plánuje vyřadit King Air 350 a zaměřit se na Pilatus PC-12.

Zařízení a letadla

Regionální letiště Victoria se rozkládá na ploše 1766 akrů (715 ha ) opálení nadmořská výška o výšce 35 stop (115 stop) průměrná hladina moře. Má čtyři přistávací dráhy: 12L / 30R je 9111 x 150 stop (2777 x 46 m) s an asfalt povrch; 12R / 30L je 4643 x 150 stop (1415 x 46 m) s a beton povrch; 17/35 je 4,908 x 75 stop (1496 x 23 m) s asfaltovým povrchem; 6/24 je 4280 x 75 stop (1280 x 23 m) s asfaltovým povrchem a má také jeden přistávací plocha pro vrtulníky označený H1, který měří 60 na 60 stop.[1]

Za 12měsíční období končící 31. prosince 2019; letiště provozovalo 57 422 letadel, průměrně 157 denně: 80% válečný, 13% všeobecné letectví a 6% aerotaxi. V té době bylo na tomto letišti umístěno 41 letadel: 71% jedno-motor, 17% s více motory, 7% proud a 5% helikoptéra.[1]

Letecké společnosti a destinace

Následující letecká linka nabízí pravidelnou osobní dopravu:

Letecké společnostiDestinaceOdkazy
United Express Houston – Intercontinental [14]

Statistika

Nejlepší domácí destinace:
(Srpen 2019 - červenec 2020)[15]
HodnostMěstoNázev letiště a kód IATACestující
1Dallas, TXMezinárodní letiště Dallas / Fort Worth2,370
2Houston, TXMezikontinentální letiště George Bushe1,780

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro VCT PDF. Federální letecká správa. S platností od 5. dubna 2012.
  2. ^ http://www.timetableimages.com, 1. listopadu 1949 časový harmonogram systému Trans-Texas Airways
  3. ^ http://www.timetableimages.com, 30. října 1966, harmonogram systému Trans-Texas Airways
  4. ^ http://www.timetableimages.com Harmonogram systému Trans-Texas Airways, srpen 1968
  5. ^ 1. února 1976 Oficiální průvodce leteckou společností (OAG), letové řády Victoria
  6. ^ http://www.departedflights.com Vydání 15. listopadu 1979 a 1. dubna 1981, Official Airline Guide (OAG), plány Houston IAH-Victoria
  7. ^ http://www.departedflights.com, 15. února 1985, oficiální letecký průvodce (OAG), plány Houston IAH-Victoria
  8. ^ http://www.departedflights.com 15. prosince 1989 Official Airline Guide (OAG), harmonogramy Houston IAH-Victoria
  9. ^ http://www.departedflights.com Vydání 1. října 1991 a 2. dubna 1995 a 1. června 1991, Official Airline Guide (OAG), jízdní řády Houston IAH-Victoria
  10. ^ Února 2007 OAG Flight Guide Worldwide, Victoria schedules
  11. ^ [email protected], Morgan O'Hanlon |. „Letecká společnost oznamuje nový let z Victoria do Dallasu“. Victoria Advocate. Citováno 2020-05-20.
  12. ^ „Regulationss.gov“. www.regulations.gov. Citováno 2020-05-20.
  13. ^ „Regulationss.gov“. www.regulations.gov. Citováno 2020-05-20.
  14. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294230/united-schedules-johnstown-victoria-texas-service-in-4q20/
  15. ^ „Victoria, TX: Victoria Regional (VCT)“. Bureau of Transportation Statistics (BTS), Výzkum a správa inovativních technologií (RITA), Americké ministerstvo dopravy. Únor 2020. Citováno 25. května 2020.

Jiné zdroje

  • Základní dokumenty o leteckých službách (Docket OST-2005-20454 ) z Americké ministerstvo dopravy:
    • Objednávka 2005-5-2 (9. května 2005): výběr společnosti Colgan Air, Inc., d / b / a Continental Connection, k poskytování základní letecké služby ve Victoria v Texasu na dvouleté období s dotační sazbou 510 185 USD ročně.
    • Objednávka 2007-4-8 (6. dubna 2007): výběr společnosti Colgan Air, Inc., d / b / a Continental Connection, pro pokračování poskytování základní letecké služby (EAS) ve Victorii, která se skládá z 12 nonstop zpátečních letů do Houstonu s 34místným turbovrtulovým letounem Saab 340B za roční dotaci 610 049 $ .
    • Objednávka 10. 6. 2009 (11. června 2009): opětovný výběr společnosti Colgan Air, Inc., d / b / a Continental Connection, pro pokračování poskytování dotovaných základních leteckých služeb (EAS) ve Victoria, TX, na dvouleté období počínaje 1. červencem 2009, s roční sazbou subvence ve výši 1 593 922 $.
    • Objednávka 2011-5-7 (5. května 2011): opětovný výběr společnosti Colgan Air, Inc., působící jako Continental Connection, zajišťující základní leteckou službu (EAS) ve Victoria v Texasu s využitím 34 míst Saab 340 letadla na dvouleté období počínaje 1. červencem 2011 až 30. červnem 2013 za roční dotaci 1 856 692 $.
    • Devadesátidenní oznámení (8. března 2012): od společnosti Colgan Airlines, Inc. o ukončení základní letecké služby ve Victoria v Texasu
    • Objednávka 2012-3-14 (23. března 2012: zakazuje společnosti Colgan Airlines, Inc. d / b / a United Airlines Express ukončit službu v Altoona a Johnstown, PA; Victoria, TX; Staunton, VA; a Beckley, Clarksburg / Fairmont a Morgantown, WV, po dobu 30 dnů po skončení 90denní výpovědní lhůty, tj. 8. července 2012. Žádáme rovněž návrhy od 25. dubna 2012 od leteckých dopravců, kteří mají zájem o poskytnutí náhrady Essential Air Service („EAS“) ve Victoria, TX; a Staunton, VA, na nové funkční období, s dotací nebo bez dotace.

externí odkazy