Regulace vozidla - Vehicle regulation
Předpisy o vozidle jsou požadavky, které musí automobily splňovat, aby mohly být schváleny pro prodej nebo použití v konkrétní zemi nebo regionu. Obvykle jsou pověřeni legislativou a spravovány vládním orgánem. Předpisy se týkají aspektů, jako je osvětlení, ovládání, odolnost proti nárazu, ochrana životního prostředí a ochrana proti krádeži a mohou zahrnovat bezpečnostní pásy nebo automatizované funkce.
Vládní nařízení v automobilovém průmyslu přímo ovlivňuje vzhled automobilů, konstrukci jejich komponentů, zahrnuté bezpečnostní prvky a celkový výkon daného vozidla. Výsledkem je, že tyto předpisy mají také významný vliv na automobilový průmysl tím, že obecně zvyšují výrobní náklady a zároveň omezují způsob prodeje a prodeje automobilů. Předpisy pro automobilový průmysl jsou navrženy tak, aby byly přínosem pro spotřebitele a chránily životní prostředí, a pokud nebudou dodrženy, mohou výrobci automobilů čelit přísným pokutám a dalším pokutám.
— investopedia, [1]
Dějiny
Některé země mají národní předpisy již dlouhou dobu. První kroky k mezinárodní harmonizaci předpisů o vozidlech byly učiněny v roce 1952, kdy byla vytvořena pracovní skupina odborníků na technické požadavky vozidel WP.29. To vedlo k dohodě z roku 1958 o jednotných podmínkách schvalování a vzájemného uznávání schválení vozidel, konstrukčních částí a dílů. Jednalo se o jednu z prvních mezinárodních dohod o regulaci vozidel, která se původně zaměřovala na evropské země. Evropská unie hrála roli při harmonizaci předpisů mezi členskými státy. Později byla dohoda z roku 1958 otevřena mimoevropským zemím, jako je Japonsko, Korea a Austrálie.
Chcete-li se připojit k WP.29, musíte poslat dopis podepsaný významným úředníkem z jejich země nebo organizace pro regionální ekonomickou integraci (REIO), který informuje sekretariát WP.29 o tom, že by se rádi účastnili schůzek týkajících se harmonizace předpisů o vozidlech (Spojené národy)[2]. Dalším krokem k účasti by bylo získat registrační formulář vyplněný delegáty, kteří se také účastní schůzky. Ostatní strany, jako jsou nevládní organizace (NGO), musí mít status certifikovaného poradce pro Hospodářskou a sociální radu OSN (ECOSOC).
V roce 1998 došlo k nové mezinárodní dohodě, jejímž cílem bylo zlepšit globální bezpečnost, snížit znečištění životního prostředí a spotřebu energie a zlepšit výkon vozidel proti krádeži a souvisejících komponentů a zařízení zavedením globálních technických předpisů (GTR) v globálním registru založeném na Předpisy EHK OSN nebo národní předpisy uvedené v Kompendiu kandidátů, GTR je harmonizuje na nejvyšší úrovni. V roce 2000 se WP.29 stal Světové fórum pro harmonizaci předpisů o vozidlech která je pracovní skupinou Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN).
V roce 1947 byla zřízena Evropská hospodářská komise Organizace spojených národů (EHK OSN), jejímž cílem bylo po válce rekonstruovat Evropu, rozšířit ziskovou činnost a podpořit vztahy mezi evropskými zeměmi a zbytkem národa. S pomocí EHK OSN se používá jako politický dialog, hospodářský dialog a pomáhá zemím při jejich začlenění do globální ekonomiky. EHK OSN se snaží udržovat přátelské vztahy mezi ostatními zeměmi, které zahrnují dopravu, obchod, statistiku, energetiku, lesnictví, bydlení a správu půdy (EHK OSN)[3]. EHK OSN je multisektor, což je nástroj používaný k řešení problémů, které mohou nastat, pokud je to možné, při řešení.
Zeměpisné předpisy
- Mezinárodní
- Spojené národy má Světové fórum pro harmonizaci předpisů o vozidlech týkající se tří dohod o vozidlech.
- Dohoda z roku 1998, globální dohoda zahrnující 38 zemí: (Globální technické předpisy ). Účastníky jsou Japonsko, Austrálie, Korea, Rusko, Evropská unie, Spojené království, Kanada, Čína, Jižní Afrika a USA.
- Dohoda z roku 1958, regionální dohoda včetně 58 stran: ECE (Evropská hospodářská komise OSN ). Ve stranách jsou Japonsko, Austrálie, Korea, Rusko a Evropská unie a nezávislé Spojené království.
- Spojené národy má Světové fórum pro harmonizaci předpisů o vozidlech týkající se tří dohod o vozidlech.
- Regionální dohody a předpisy
- Evropská unie je jednotný trh s Evropský hospodářský prostor se jmenovanými zákony Směrnice EU nebo nařízení Předpisy EU díky nimž jsou některá nařízení EHK OSN použitelná k danému datu ve 27 členských státech.
- nafta nutí Kanadu, USA a Mexiko sdílet některé bezpečnostní předpisy.[4]
- Národní
- Spojené státy: FMVSS (spravováno USA Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA), který rovněž spravuje Průměrná podniková spotřeba paliva (CAFE) standard)
- Kanada: CMVSS
- Čína: Standardy Guobiao
- Jižní Korea: KMVSS
- Austrálie: ADR (Australská pravidla designu ) Austrálie uplatňuje některé předpisy EHK OSN, například nařízení 16 a některé předpisy FMVS 209.[5]
- Japonsko: Požadavky na zkoušky a pokyny pro automobilové normy. Jako člen dohody z roku 1958 i z roku 1998 Japonsko uplatňuje 64 předpisů z těchto dvou souborů předpisů.[6]
- Indie: AIS (Standardy automobilového průmyslu ), BSES (Bharatovy emisní normy )
- Spojené království je nezávislý stát, který zdědil zákony EU a může vyhovovat některým předpisům EHK OSN
- Provinční / Stát
- Stát Kalifornie, USA: CARB (Kalifornská rada pro letecké zdroje )
Tabulka předpisů
Globální předpisy a jejich vztah k národnímu / regionálnímu právu
| Globální regulace číslo | Globální regulace titul | Austrálie | Kanada | PRC | EU | Indie | Japonsko | Rusko | NÁS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Zámky dveří a součásti upevnění dveří | do vnitrostátního práva | do vnitrostátního práva | Transpozice | do vnitrostátního práva | Transpozice | Transpozice | ||
| 2 | Postup měření u jednostopých motocyklů (...) s ohledem na emise plynných znečišťujících látek, emise CO 2 a spotřebu paliva | Regionální právo | |||||||
| 3 | Brzdové systémy motocyklů | Transpozice | Transpozice | do vnitrostátního práva | Transpozice | Transpozice | |||
| 4 | (...) zemní plyn (NG) nebo zkapalněný ropný plyn (LPG) (...) emise znečišťujících látek (WHDC) | ||||||||
| 5 | palubní diagnostické systémy (OBD) pro silniční vozidla | Transpozice | Transpozice | ||||||
| 6 | Bezpečnostní zasklení | Transpozice | Transpozice | ||||||
| 7 | Opěrky hlavy | do vnitrostátního práva se změnami | |||||||
| 8 | Elektronické systémy řízení stability | do vnitrostátního práva se změnami a výjimkami | provedeno do vnitrostátního práva se změnami a výjimkami | Transpozice | Transpozice | ||||
| 9 | Bezpečnost chodců | do vnitrostátního práva | do vnitrostátního práva | do vnitrostátního práva | |||||
| 10 | Emise mimo cyklus (OCE) | Transpozice | |||||||
| 11 | (...) zemědělské a lesnické traktory (...) emise znečišťujících látek z motoru | Transpozice | do vnitrostátního práva se změnami | ||||||
| 12 | Umístění, identifikace a funkce ovládacích prvků, sdělovačů a indikátorů motocyklu | Transpozice | |||||||
| 13 | vozidla na vodík a palivové články | ||||||||
| 14 | Boční náraz | ||||||||
| 15 | Celosvětově harmonizovaný postup zkoušek lehkých vozidel (WLTP ) | ||||||||
| 16 | Pneumatiky | ||||||||
| 17 | Kliková skříň a emise způsobené vypařováním vozidel kategorie L. | ||||||||
| 18 | Palubní diagnostické systémy (OBD) pro vozidla kategorie L. | ||||||||
| 19 | Postup EVAPorativní zkoušky emisí pro celosvětově harmonizovaný postup zkoušek lehkých vozidel (WLTP EVAP) | ||||||||
| 20 | Bezpečnost elektrických vozidel (EVS) |
Specifické národní / regionální předpisy
UNECE  Evropa[7] a zákony EU[8] |  USA[9] |  Globální[10] |  Indie[11] |  Japonsko |  Čína |  Jižní Korea |  Austrálie |  Záliv | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dveře | UN R11 | FMVSS 206 | GTR 1 | IS 14225 | GSO 419/1994, GSO 420/1994 | ||||
| Volant | UN R12 | FMVSS 203, FMVSS 204 | AIS-096 | GB 11557-2011 | |||||
| Bezpečnostní pásy | UN R14 | FMVSS 209 | AIS-015 | GSO 96/1988, GSO 97/1988 | |||||
| Dětský zádržný systém | UN R44, R129 | FMVSS 213 | AIS-072 | JIS D 040122000 | GB 14166-2013 | KMVSS 103-2 | AS / NZS 1754: 2013; AS / NZS 3629: 2013 | GSO 1709/2005, GSO 1710/2005 | |
| Opěrky hlavy | UN R17 | FMVSS 202a | GTR 7 | IS 15546 | GSO 1598/2002 | ||||
| Sedadla | UN R17, UN R80 | AIS-016, AIS-023 | |||||||
| Náraz hlavy cestujícího | UN R21 | FMVSS 201 | IS 15223 | Umění. 20 | GB 11552-2009 | KMVSS 88 | ADR 21 | ||
| Zadní náraz | UN R32, UN R34 | FMVSS 202a, FMVSS 301 | AIS-101 | Umění. 15 ‐ J017‐01 | GB 20072-2006 | GSO 37/2012 | |||
| Náraz nárazníku | UN R42 | FMVSS 581 | AIS-006 | GB 17354-1998 | GSO 41/2007 | ||||
| Boční okna | UN R43 | FMVSS 205, FMVSS 226 | GTR 6 | ||||||
| Převalit se | FMVSS 208 | ||||||||
| Pevnost střechy | UN R66 | FMVSS 216, FMVSS 216a | AIS-031 | GB 26134-2010 | GSO 39/2005 | ||||
| Ofsetový čelní náraz | UN R94 | FMVSS 208 | AIS-098 | Umění. 18 | GB / T 20913-2007 | KMVSS 102 | ADR 73/00 | GSO 36/2005 | |
| Boční náraz - pohyblivá bariéra | UN R95 | FMVSS 214 | GTR 14 | AIS-099 | Umění. 18 Příloha. 24 | GB 20071-2006 | KMVSS 102 | 72/00 ADR | GSO 1707/2005, GSO 1708/2005 |
| Ochrana chodců | UN R127, EC R78 / 2009, EC R631 / 2009 | GTR 9 | AIS-100 | Umění. 18 Příloha. 99 | GB / T 24550-2009 | KMVSS 102-2 | |||
| Boční náraz na tyč | UN R135 | FMVSS 214 | GTR 14 | Umění. 18 | GB / T 37337/2019 | KMVSS 102-4 | ADR 85/00 | ||
| Vniknutí bočních dveří / síla bočních dveří | FMVSS 214 | IS 12009 | ADR 29/00 | GSO 38/2005 | |||||
| Úplný čelní náraz | UN R137 | FMVSS 208 | AIS-096 | Umění. 18 Příloha. 23 | GB 11551-2014 | KMVSS 102-3 | 69/00 ADR | GSO 36/2005 | |
| Spací vozy | AIS-119 | ||||||||
| Hluk interiéru vozidla | (návrh)[1] | 49 CFR 393,94 | AIS-020 | ||||||
| Vnější hluk vozidla (hluková zátěž) | UN R9, UN R41, UN R51, UN R63 | 40 CFR 205,52 | Pravidla pro změnu životního prostředí (ochranu) | ||||||
| Varovné zvuky elektrického vozidla (AVAS) | Nařízení 540/2014, UN R138 | FMVSS 141 | |||||||
| Motocyklové přilby | UN R22 | FMVSS 218 | IS 4151 | JIS T 8133: 2000 | AS / NZS 1698 | ||||
| Automobilová světla | FMVSS 108 | ||||||||
| Přední ochrana proti podjetí | UN R93 | AIS-069 | |||||||
| Ochrana proti podjetí zezadu | UN R58 | FMVSS 223, FMVSS 224 | IS 14812 | ||||||
| Boční ochrana zařízení | UN R73 | IS 14682 | |||||||
| Kamion taxíky | UN R29 | AIS-029 | |||||||
| břišní svaly | UN R8 (motocykly) | ||||||||
| Omezení rychlosti | UN R89 | ||||||||
| Airbag | UN 114 a UN R94 | FMVSS 208 | |||||||
| Náhradní kola | UN R124 | ||||||||
| ESC | UN R140 | ||||||||
| TPMS | UN R141 | ||||||||
| AECS (eCall ) | UN R144 | ||||||||
| Informační systém o mrtvém úhlu | UN R151 | ||||||||
| AEB | UN R152, UN R131 | ||||||||
| ALKS | UN R157 |
Předpisy EHK OSN
Platí Japonsko a je členem následujících předpisů EHK OSN[12]
- 3, schválení odrazek pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla
- 4, osvětlení zadních registračních značek motorových vozidel a jejich přípojných vozidel
- 6, schválení směrových světel pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla
- 7, přední a zadní obrysové svítilny, brzdové svítilny a doplňkové obrysové svítilny motorových vozidel a jejich přípojných vozidel
- 10, elektromagnetická kompatibilita
- 11, dveřní zámky a součásti pro upevnění dveří
- 12, ochrana řidiče proti mechanismu řízení v případě nárazu
- 13, brzdění
- 14, kotevní úchyty bezpečnostních pásů
- 16, různé úvahy týkající se bezpečnostních pásů
- 17, sedadla, jejich ukotvení a jakékoli opěrky hlavy
- 19, přední mlhové světlomety
- 21, vnitřní vybavení
- 23, světla pro couvání a manévrování pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla
- 25, opěrky hlavy (opěrky hlavy), též zabudované do sedadel vozidla
- 26, vnější projekce
- 27, trojúhelníky předběžného varování
- 28, zvuková výstražná zařízení a motorových vozidel, pokud jde o jejich zvukové výstražné signály
- 30, pneumatiky pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla
- 34, prevence požárních rizik
- 37, vláknové světelné zdroje pro použití ve schválených svítilnách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel
- 38, zadní mlhové světlomety pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla
- 39, rychloměr a počítadlo kilometrů včetně jeho instalace
- 41, motocykly z hlediska hluku
- 43, bezpečnostní zasklívací materiály a jejich instalace na vozidla
- 44, Dětské zádržné systémy
- 45, čističe světlometů a motorových vozidel, pokud jde o čističe světlometů
- 46, zařízení pro nepřímý výhled a motorových vozidel, pokud jde o instalaci těchto zařízení
- 48, instalace zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci
- 50, přední obrysové svítilny, zadní obrysové svítilny, brzdové svítilny, směrová světla a zařízení k osvětlení zadní registrační tabulky pro vozidla kategorie L
- 51, motorová vozidla s nejméně čtyřmi koly z hlediska jejich emisí zvuku
- 54, pneumatiky pro užitková vozidla a jejich přípojná vozidla
- 58, Zadní podběh ...
- 60, jednostopé motocykly a mopedy, pokud jde o ovládací prvky ovládané řidičem, včetně identifikace ovládacích prvků, sdělovačů a indikátorů
- 62, motorová vozidla s řídítky z hlediska jejich ochrany před neoprávněným použitím
- 64, vozidla s ohledem na jejich vybavení, která mohou zahrnovat: náhradní jednotku pro dočasné použití, pneumatiky run-flat a / nebo systém run-flat a / nebo pneumatiky s prodlouženou pohyblivostí
- 66, velká osobní vozidla s ohledem na pevnost jejich nástavby
- 70, zadní značkovací tabulky pro těžká a dlouhá vozidla
- 75, pneumatiky pro vozidla kategorie L.
- 77, parkovací světla pro motorová vozidla
- 78, vozidla kategorií L1, L2, L3, L4 a L5, pokud jde o brzdění
- 79, mechanismus řízení
- 80, sedadla velkých osobních vozidel a těchto vozidel s ohledem na pevnost sedadel a jejich ukotvení
- 81, zpětná zrcátka dvoukolových motorových vozidel
- 85, spalovací motory nebo elektrické hnací ústrojí určené k pohonu motorových vozidel kategorií M a N s ohledem na měření čistého výkonu a maximálního 30minutového výkonu elektrických hnacích ústrojí
Předpisy OECD
Následuje Evropská unie OECD předpisy pro traktory, například:
- kód 6: struktury pro ochranu montées à l'avant des tracteurs agricoles et forestiers à voie étroite,[13]
- kód 7: struktury pro ochranu montées à l'arrière des tracteurs agricoles et forestiers à voie étroite.[14]
Reference
- ^ https://www.investopedia.com/ask/answers/042015/how-much-impact-does-government-regulation-have-automotive-sector.asp
- ^ „Světové fórum pro harmonizaci předpisů o vozidlech (WP.29):“. Systém digitálních knihoven OSN. 2019.
- ^ „Časté dotazy - Doprava - EHK OSN“. www.unece.org. Citováno 2020-10-19.
- ^ https://www.baileygreer.com/the-new-nafta-and-its-effects-on-safety-and-the-environment/
- ^ https://www.legislation.gov.au/Details/F2012L00468
- ^ https://www.japanindustrynews.com/2015/11/electric-cars-role-of-standards-in-japan-and-abroad/
- ^ Odkaz old-version-of-Regulations-pages / regs-1-20.html
- ^ sloupec obsahuje několik předpisů jiných než OSN
- ^ https://one.nhtsa.gov/cars/rules/import/FMVSS/index.html
- ^ http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29glob_registry.html
- ^ https://www.araiindia.com/Publish_AIS_Standards.asp
- ^ https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2020/ECE-TRANS-WP.29-343-Rev.28-Add.1.pdf
- ^ http://www.oecd.org/fr/agriculture/tracteurs/codes/06-ocde-codes-tracteurs-code-06.pdf
- ^ http://www.oecd.org/fr/agriculture/tracteurs/codes/07-ocde-codes-tracteurs-code-07.pdf
www.unece.org/trans/main/wp29/faq.
www.digitallibrary.un.org/record/3824138?ln=cs.
externí odkazy
- Souhrn o mezinárodních předpisech
- „Světové fórum pro harmonizaci předpisů o vozidlech (WP.29)“. Evropská hospodářská komise OSN a výkonný výbor - divize udržitelné dopravy.
- EHK, OSN. „Světové fórum pro harmonizaci předpisů o vozidlech (WP.29).“ Světové fórum pro harmonizaci předpisů o vozidlech (WP.29): Jak to funguje, jak se k tomu připojit, Evropská hospodářská komise (ECE), 2019, digitallibrary.un.org/record/3824138?ln=cs.
- Nations, United. "OBECNÉ OTÁZKY TÝKAJÍCÍ SE WP.29 A JEJICH DOPLŇKOVÝCH ORGÁNŮ." EHK OSN, ECOSOC, únor 2019, www.unece.org/trans/main/wp29/faq.