Výzkum pohonu řízení gravitace ve Spojených státech - United States gravity control propulsion research

Americký zájem o „gravitační řízení pohonu"na počátku 50. let zesílily. Literatura z tohoto období používala pojmy antigravitační, antigravitační, baricentrické, pultové, elektrogravitika (eGrav) G-projekty, gravitace, řízení gravitace a gravitační pohon.[1][2] Jejich propagovaným cílem bylo objevovat a rozvíjet se technologie a teorie manipulace s gravitace nebo gravitační pole pro pohon.[3] Ačkoli obecná relativita Zdálo se, že teorie zakazuje antigravitace pohon, bylo financováno několik programů na jeho rozvoj gravitačním výzkumem od roku 1955 do roku 1974. Jména mnoha přispěvatelé do obecné relativity a ti z zlatý věk obecné relativity se objevily mezi dokumenty o institucích, které sloužily jako součásti teoretického výzkumu těchto programů.[4][5][6] Existence a vznik výzkumu gravitačního pohonu v padesátých letech nebyly předmětem kontroverze letecký a kosmický průmysl spisovatelé, kritici a konspirační teorie obhájci, ale jejich zdůvodnění, účinnost a dlouhověkost byly předmětem napadených názorů.

Důkazy o existenci

Noviny hlavního proudu, populární časopisy, technické časopisy a odtajněné práce uváděly existenci výzkumu pohonu s regulací gravitace. Například název z března 1956 Aero Digest článek o zesíleném zájmu byl „Antigravitační vzestup“. A. V. Cleaver uvedl ve svém článku následující prohlášení o programech:

Jaká jsou fakta, pokud jsou veřejně známá nebo (k tomuto datu) známá? Zdá se, že to činí toto: Američané se rozhodli podívat se do starého vědecko-fiktivního snu o gravitační kontrole nebo „antigravitační“, aby prozkoumali, teoreticky a (pokud je to možné) prakticky základní povahu gravitačních polí a jejich vztah k elektromagnetickým a dalším jevům - a někdo (neznámý současnému spisovateli) se zjevně rozhodl nazvat celou tuto studii vysoce znějícím názvem „elektro-gravitika“. Neznámé - alespoň neohlášené - je název agentury nebo jednotlivce, kteří se rozhodli toto úsilí povzbudit, stimulovat nebo sponzorovat, a to i jakým způsobem se to děje. O tom, že toto úsilí probíhá, však nelze pochybovat, a samozřejmě je zcela vítán.[7]

Programy gravitace nebyly odhaleny žádnými technologickými artefakty, jako například Projekt Pluto Tory IIA, první na světě jaderný ramjet. Pamětní památky Gravity Research Foundation byly artefakty svědčící o dřívějších závazcích k hledání materiálů a metod pro manipulaci s gravitací. Snaha měla prostředky a publicitu iniciativy, ale autoři z tohoto období je tímto pojmem nepopisovali. Gladych uvedl:

Nejméně 14 amerických univerzit a dalších výzkumných středisek tvrdě pracuje na prolomení gravitační bariéry. A podporou základního výzkumu s tajnými projekty v hodnotě několika milionů dolarů je náš letecký průmysl.[8]

Spisy o výzkumu gravitačního pohonu odhalily „hráče“ a zdroje, přičemž obezřetně zadržovaly jak specifické rysy výzkumu, tak identitu jeho koordinačního orgánu. Propagováno a telecastováno konspirační teorie anekdoty navrhly G-projektům mnohem vyšší úroveň úspěchu než mainstreamová věda.

Historie

Nedávné historické analýzy a zprávy přitahovaly pozornost agentur a firem, které se podílely na výzkumu pohonu s regulací gravitace. James E. Allen, Systémy BAE consultant and engineering professor ve společnosti Kingston University, zmínil se o těchto programech ve své historii nových pohonných systémů pro časopis Pokrok v letectví a kosmonautice.[9] Výzkum Dr. Davida Kaisera, docenta dějin vědy na Massachusettském technologickém institutu, prokázal příspěvky Nadace pro gravitační výzkum k pedagogickým aspektům zlatého věku obecné relativity.[4] Dr. Joshua Goldberg, Syracuse University, popsal podporu letectva při výzkumu relativity během tohoto období.[5] Zprávy o pokroku[6] a anekdoty a internetové resumé bývalých hostujících a vědeckých pracovníků byly zdrojem historie Výzkumného ústavu pro pokročilé studium (RIAS). Bývalý letecký redaktor Jane's Defense Weekly, Nick Cook, upozornil na antigravitační programy prostřednictvím celosvětových publikací své knihy,[10] Hon na nulový boda následné televizní dokumenty. Mainstreamové historické účty G-projektů byly doplněny konspirační teorie anekdoty.

Současná literatura

Seznamy výzkumných ústavů, průmyslových areálů a tvůrců politik spolu s prohlášeními významných fyziků byly poskytnuty v pěti komplexních pracích, které byly publikovány během prvních let výzkumu pohonu s regulací gravitace. Letecká studia (International) Limited, Londýn, zveřejnila podrobnou zprávu o těchto aktivitách Gravity Research Group, která byla později odtajněna.[3] The Journal of the British Interplanetary Society a Letadlo zveřejnil průzkum pohonu a kritické hodnocení amerického gravitačního výzkumu mezinárodně uznávaného astronautického historika A. V. Cleavera.[7] The New York Herald Tribune a Miami Herald publikoval sérii tří článků jednoho z největších světových novinářů v oblasti letectví dvacátého století, Ansel Talbert.[11] Talbertova dvě série novinových článků se odehrála uprostřed policy-by-press-release éra. Ani jeho, ani spisy, které následovaly po pěti významných dílech z tohoto období, nepřinesly popření a / nebo odvolání.

Literatura o UFO a konspirační teorii

Výzkum pohonu s regulací gravitace byl předmětem široce publikovaných publikací UFO literatura. Zdokumentovaná svědectví o oznamovatelé editoval Dr. Steven Greer, Ředitel Zveřejnění projektu;[12] anekdoty a schémata Mark McCandlish a Milton William Cooper;[12][13] a zprávy od Philip J. Corso,[14] David Darlington,[15] a Donald Keyhoe,[16] slavný Výzkumník UFO, navrhli začlenění zpětného inženýrství obnovených mimozemských vozidel do projektů antigravitačního pohonu, což jim umožnilo pokračovat v úspěšné výrobě antigravitačních vozidel i po roce 1973. Pobočky vojenských a obranných agentur takové tvrzení popřely a vyvrátily.

Agentury pro teoretický výzkum

Talbert naznačil, že zdůvodnění zvýšeného zájmu o výzkum pohonu řízení gravitace vycházelo z prací tří fyzici.[11] Oni byli Bryce DeWitt oceněný esej Gravity Research Foundation;[17] kniha Gravitace a vesmír podle Pascual Jordan; a prezentace pro Mezinárodní astronautická federace Dr. Burkhard Heim.[2][18] DeWittova esej odrazovala od hledání materiálů, které chrání, odrážejí a / nebo izolují gravitaci, a zdůraznila potřebu povzbudit mladé fyziky, aby pokračovali v gravitačním výzkumu. Svou esej zahájil následujícím odstavcem:

Dříve, než někdo získá odvahu formulovat i ten nejzákladnější plán útoku na problém využití gravitační síly, musí pochopit podstatu svého protivníka. Považuji za nej axiomatičtější, že fenomén gravitace špatně chápou i ti nejlepší z mysli, a poslední slovo na něm je opravdu daleko od toho, aby bylo řečeno.

Několik článků citovalo jeho esej během a po období výzkumu gravitačního pohonu. Během několika let se objevila zařízení ztělesňující téma výzvy společnosti DeWitt po zvýšení podnětů pro výzkum.

Průzkumy fyzikálních principů od Cleavera a Weyla uvedly, že antigravitační výzkum nebyl založen na žádném uznávaném teoretickém průlomu. Cleaverův skepticismus navrhl alternativní zdůvodnění toho, že výzkum byl založen na a sci-fi román.[7] Weyl obvinil vydavatele ze špatné žurnalistiky; napadli jejich terminologii; a dal dílům Burkharda Heima nejvyšší hodnocení pro prospektivní fyzikální principy pohonu řízení gravitace.[2] Stambler tvrdě kritizoval gravitační hypotézu Gluraheffa.[19] Talbert a další autoři uvedli následující tři agentury jako hlavní zařízení, která provedla teoretický výzkum:

Gravity Research Foundation

Několik článků obsahovalo vyjádření vděčnosti za podporu pohonu gravitačního řízení usilujícího o Gravity Research Foundation.[20][21] Přestože byla nadace pokornou neziskovou organizací, její tvůrce Roger Babson, využil svého bohatství a vlivu k mobilizaci průmyslových odvětví; zvýšit soukromé a vládní financování; a motivovat inženýři a fyzici provádět výzkum v gravitační stínění a ovládání.[22] Podle jeho autobiografie: „Účelem Nadace je povzbudit ostatní, aby pracovali na problémech gravitace a pomáhat ostatním při získávání odměn za jejich úsilí.“[23]

Během Babsonova života nadace každé léto pořádala konference Gravity Day; založil a knihovna na gravitaci; vyžádané eseje, které se zabývaly (1.) různými vyhlídkami na ochranu gravitace, (2.) vývojem a / nebo objevem materiálů, které by mohly převádět gravitační sílu na teplo, nebo (3.) způsoby manipulace s gravitací;[24] a instalované památky na různých univerzitách který citoval své antigravitační zaměření.

Výzkumné laboratoře pro letectví a kosmonautiku

V září 1956 laboratoř obecné fyziky Aeronautical Research Laboratories (ARL) v Wright-Patterson Air Force Base, Dayton, Ohio zahájil intenzivní program koordinace výzkumu gravitačních a jednotných polních teorií s přijetím Joshuy N. Goldberga.[5] Vytvoření Goldbergova programu ARL mohlo být shodné s Talbertovými zveřejněním závazků k výzkumu pohonu s regulací gravitace.[18] Přesné zdůvodnění vytvoření programu a odůvodnění jeho rozpočtů a personálu nemusí být nikdy stanoveno. Goldberg ani zástupce letectva pro vědecké a technické informace Walter Blados nebyli schopni najít základní dokumenty.[5] Roy Kerr, bývalý vědec ARL, uvedl, že cílem antigravitačního pohonu ARL bylo „nesmysl“ a že „Jediné skutečné využití, které z nás USAF udělalo, bylo, když jim nějaký crackpot poslal návrh antigravitační síly nebo převodu rotačního pohybu uvnitř vesmírné lodi na překladový hnací systém. “[25] Vydání Produktového inženýrství z 30. prosince 1957 uzavřelo svou zprávu následujícím prohlášením:

Letectvo nicméně podporuje výzkum v oblasti elektrogravitiky a na tomto problému pracuje řada společností i jednotlivců. Je možné, že jeden z nich odborníky zmást.[26]

Během následujících šestnácti let byl jeho název změněn na Aerospace Research Laboratories. Vědci z ARL vypracovali devatenáct technických zpráv[5] a přes sedmdesát recenzovaných článků v časopisech.[27] Zahraniční technická divize letectva,[28] a další agentury,[29] vyšetřované příběhy[30][31] o sovětský pokusy o pochopení gravitace. Takové akce byly v souladu s paranoia z Studená válka.

Financování vojenských složek výzkumu pohonu s regulací gravitace bylo ukončeno Mansfieldův pozměňovací návrh z roku 1973. Černý projekt Odborníci,[10] konspirační teoretici,[16] a informátory[12][14] navrhl, že úsilí o ovládání gravitace dosáhlo svých cílů a pokračovalo po desetiletí po roce 1973.

Výzkumný ústav pro pokročilé studium (RIAS)

The Výzkumný ústav pro pokročilé studium (RIAS) vytvořil George S. Trimble, viceprezident pro letectví a vyspělé pohonné systémy, Společnost Glenn L. Martin, a byl pod přímým dohledem Welcome Bender. První osoba, kterou si Bender najal, byla Louis Witten mezinárodně uznávaný odborník na gravitační fyziku.[32] Talbertův článek oznámil, že Trimble dokončil smluvní dohody s Pascualem Jordanem a Burkhard Heim pro RIAS. Následné najímání přineslo půl tuctu výzkumníků gravitace známých jako skupina teorie pole. Vážený pane Arthur C. Clarke a další uvedli, že talentovaný soubor RIAS byl velmi kvalifikovaný pro úkol objevovat nové principy, které by mohly být použity k vývoji pohonných systémů pro řízení gravitace.[33]

Hledání pohonu pomocí gravitační kontroly bylo nejasně naznačeno v různých publikacích. Díla Cooka a Cleavera shrnula prohlášení v brožurách RIAS. Cook přirovnal širokou škálu misí RIAS k těm z Skunk Works. V roce 1958 Mallan uvedl, že „samotná kontrola gravitační síly pro pohon“ byla jedním z neortodoxních cílů iniciovaných společností Trimble pro RIAS.[34]

RIAS byl přejmenován na Výzkumný ústav pro pokročilá studia v šedesátých letech, kdy se americko-mariettská společnost spojila s Martinem a stala se Martin Marietta Společnost. Fúze z roku 1995, která přinesla Lockheed Martin Společnost upravila své cíle, nikoli název.

Letecké a kosmické firmy

Talbertova novinová řada a následné články v technických časopisech a časopisech uváděly jména leteckých společností provádějících výzkum pohonu s regulací gravitace.

Skupina pro výzkum gravitace uvedla, že tyto společnosti zkonstruovaly „soupravy“ pro zlepšení výkonu Thomas Townsend Brown Gravitátory prostřednictvím pokusů o vývoj materiálů s vysokými dielektrickými konstantami (k).[3] Společnost Gravity Rand Limited poskytla soubor pokynů, které vedení pomohou provádět výzkum a podporovat kreativitu.[1] Články o výzkumu gravitačního pohonu leteckých společností přestaly po roce 1974. Žádná ze společností uvedených v těchto publikacích nepodala odvolání. V dílech publikovaných od roku 1955 do roku 1974 byly citovány následující letecké společnosti:

Hlášené průlomy

Žádný z hlášených experimentální průlomy publikované během padesátých a šedesátých let byly uznány leteckou komunitou.

Experimentální

Brownův gravitátor

Různé zprávy naznačovaly, že Brownovy gravitátory byly hlavním experimentálním zaměřením výzkumu pohonu s regulací gravitace.[3] Podle G. Harry Stine a Intel, výzkum Brownových gravitátorů se stal klasifikován bezprostředně po demonstraci 30% snížení hmotnosti.[37][38] Thomas Townsend Brown získal v roce 1928 britský patent na vysokonapěťové symetrické paralelní deskové kondenzátory, které nazýval gravitátory.[39] Brown tvrdil, že vyprodukují čistý tah ve směru anody kondenzátoru, který se mírně mění s polohami Měsíce.[40] Vědecká komunita odmítla tato tvrzení jako produkty z pseudověda a / nebo nesprávné interpretace iontový vítr účinky.

Nezávislý výzkum[41] našel malé množství výtahu z Brownova gravitátoru na základě neefektivního využití iontový pohon. Zařízení byla pojmenována Ion Lifters nebo Ionocraft a bylo hlášeno, že jsou schopni zvednout prázdnou skořápku vozidla za ideálních podmínek, ale ne další strojní zařízení potřebné pro generování elektrického pole. Gravitační účinky nebyly nalezeny v nezávislém výzkumu.

Kaplanovy gravitační impulsy

V červenci 1960 Rakety a rakety uvedl Martin N. Kaplan, hlavní výzkumný inženýr, divize elektroniky, Ryan Aeronautical Company, San Diego, provedl antigravitační experimenty, které poskytly příslib impulsů, zrychlení a zpomalení stokrát větší silou gravitace.[35] Během období intenzivnějšího výzkumu pohonu s regulací gravitace se v následujících článcích neobjevily ani komentáře, ani kritika zprávy (viz oddíl 1 vlečný paprsek pro podobné zprávy).

Teoretický

Dopředné ochranné pole

Robert L. Vpřed, Hughes Research Laboratories, Malibu, popsal teoretickou generaci dipólových gravitačních polí zrychlením superhusté tekutiny trubkami navinutými kolem torusu.[42][43]

Dědictví

Mnoho z přispěvatelů do obecné relativity bylo podporováno a / nebo spojeno s ARL, RIAS a / nebo Gravity Research Foundation. Desítky let před odhalením výzkumu pohonu s regulací gravitace v roce 1955 byly pro obecnou relativitu známkou nízké hladiny.[44][45] Následující text shrnuje, jak složky tohoto výzkumu stimulovaly oživení obecné relativity:

Gravity Research Foundation

I když se někteří z fyziků, kteří se zúčastnili konferencí o gravitačním dnu, tiše vysmívali antigravitační misi nadace,[46] poskytl významné příspěvky do tradiční fyziky.[47] The International Journal of Modern Physics D uvádí vybrané příspěvky ze soutěže o eseje Gravity Research Foundation. Mnohé z nich byly začleněny do sbírek knihovny Nielse Bohra. Několik vítězů soutěže o esej se stalo nositeli Nobelovy ceny (např. Ilya Prigogine, Maurice Allais, George F. Smoot ). Eseje o nadaci patří mezi zdroje, které postgraduální studenti kontrolují, zda neobsahují nové nápady.[22] Kaiser shrnul vliv nadace následujícím způsobem:

Navzdory obrovské koncepční propasti oddělující Babsona od nové generace relativistů nám zbývají zajímavá a možná i ironická sdružení: organizováním konferencí, sponzorováním každoročních soutěží o eseje a široce dostupnými penězi a nadšením pro lidi se zájmem o gravitaci, výstřední Gravity Research Foundation může požadovat alespoň malou část zásluh za pomoc při stimulaci poválečného oživení zájmu o gravitaci a obecnou relativitu.[4]

Správce nadace, Agnew Bahnson, kontaktoval Dr. Bryce DeWitt s návrhem na financování založení institutu gravitačního výzkumu.[4][48] DeWitt vyhrál první cenu v soutěži o esej z roku 1953. Navrhovaný název byl změněn na Ústav pro polní fyziku a byl založen v roce 1956 na Univerzitě Karlově University of North Carolina at Chapel Hill pod vedením Bryce a jeho manželky, Cécile DeWitt-Morette.[49]

The recenzováno fyzikální deník, Physica C., zveřejnil zprávu od Eugene Podkletnov a Nieminen o gravitaci stínění.[50] Přestože si jejich práce získala mezinárodní pozornost, vědci nebyli schopni replikovat počáteční podmínky Podkletnova.[51][52][53] Ale analýzy Giovanni Modanese[54] a Ning Wu[55] označil různé aplikace teorie kvantové gravitace mohl umožnit jevy gravitačního stínění. Vědecké komunity tyto úspěchy nesledovaly.

Aerospace Research Laboratories (ARL)

Seznam významných přispěvatelů do zlatého věku obecné relativity obsahuje jména několika vědců, kteří byli autorem devatenácti technických zpráv ARL a / nebo sedmdesáti článků. Dokumenty sponzorované ARL byly zveřejněny v Proceedings of the Royal Society of London, Physical Review, Journal of Matematický Fyzika, Fyzikální přehledové dopisy, Fyzikální přehled D, Recenze moderní fyziky, Obecná relativita a gravitace, Mezinárodní žurnál teoretické fyziky, a Nuovo Cimento B. Některé z článků ARL byly napsány ve spolupráci s RIAS, laboratoří výzkumu a vývoje armády USA v Fort Monmouth, New Jersey a Úřad námořního výzkumu. ARL poskytla významná vylepšení obecné teorie relativity. Například popis chování Roye Kerra vesmírný čas v blízkosti rotující hmoty byla mezi těmito pracemi.[56] Goldberg uzavřel: „Je však třeba uznat, že ve Spojených státech oddělení obrany hrálo zásadní roli při budování silné vědecké komunity bez rozsáhlého zásahu do akademických hodnot. “[5]

Výzkumný ústav pro pokročilá studia (RIAS)

Růst nelineárních diferenciálních rovnic během padesátých let stimuloval RIAS. Jedna z vedoucích skupin v dynamických systémech a teorii řízení, Lefschetzovo centrum pro dynamické systémy,[2] byl spinoff od RIAS. Po spuštění Sputnik, matematik světové úrovně Solomon Lefschetz vyšel z důchodu, aby se připojil k RIAS v roce 1958, a vytvořil největší skupinu matematiků na světě věnovanou výzkumu nelineárních diferenciálních rovnic.[57] Matematická skupina RIAS stimulovala růst nelineárních diferenciálních rovnic prostřednictvím konferencí a publikací. Společnost RIAS opustila v roce 1964 a založila Lefschetzovo centrum pro dynamické systémy v Brown University, Providence, Rhode Island.

UFO a konspirační teorie

9. Května 2001 svědčil Mark McCandlish na televizní konferenci pořádané v rámci projektu Disclosure Project na Národní tiskový klub Washington, D.C.Uvedl, že výzkum pohonu s regulací gravitace byl zahájen v padesátých letech minulého století a úspěšně zpětně zkonstruoval vozidlo načtené z místa havárie v Roswellu, aby do roku 1981 vyrobil tři mimozemská reprodukční vozidla (ARV).[58] McCandlish popsal jejich pohonné systémy z hlediska gravitátorů Thomase Townsenda Browna a poskytl perokresbu jeho vnitřku. Diagram se velmi podobal výkresu uvedenému dříve v knize Miltona Williama Coopera. Další informátor projektu Disclosure Project, Philip J. Corso, ve své knize uvedl, že plavidlo získané z druhého místa havárie v Roswellu v Novém Mexiku mělo pohonný systém připomínající gravitátory Thomase Townsenda Browna.[14] A Corsova kniha obsahovala několik výroků o ovládání gravitace od Hermann Oberth.

Krátce po skončení studené války malá skupina vědců a inženýrů otevřeně vyjádřila přání používat technologie vyvinuté společností černé projekty pro civilní aplikace.[59] Steven Greer vytvořil projekt odhalení v roce 1995, aby pomohl těm a dalším informátorům výzkumu sdílet jejich informace s Peticí Kongresu. Do roku 2001 poskytla zprávy dvěma slyšením Kongresu a získala více než 400 členů z odvětví vojenského a leteckého průmyslu.

Na začátku 60. let Keyhoe zveřejnil výňatky z dopisu Hermanna Obertha, který uváděl vysvětlení let charakteristiky UFO z hlediska pohonu řízení gravitace.[16] Před Oberthovým dopisem Keyhoe podporoval argumenty pro magnetické síly jako zdroj pohonu pro UFO. Dopis ho přiměl hledat existenci výzkumných programů pohonu s regulací gravitace. Následuje část jeho nálezů, které vydal ve svých publikacích z let 1966 a 1974:

Když AF [letectvo] vědci si plně uvědomili ohromující možnosti, ústředí přesvědčilo vědce, letecké a kosmické společnosti a technické laboratoře, aby zřídily antigravitační projekty, mnoho z nich na základě tajných smluv. Každý rok se počet projektů zvyšoval. V roce 1965 mi čtyřicet šest nezařazených projektů G potvrdila výměna vědeckých informací Smithsonian Institution. Ze čtyřiceti šesti bylo třicet tři řízeno AF.

Během svých tiskových konferencí 2. února 1955 v Bogotá a 10. února 1955 v Grand Rapids, Michigan, průkopník letectví William Lear uvedl, že jedním z důvodů, proč věřil létajícím talířům, byla existence amerického výzkumu antigravitace.[60] V průběhu roku byla zveřejněna Talbertova řada novinových článků o zvýšeném zájmu o výzkum pohonu s regulací gravitace Díkůvzdání týdne toho roku.

Reference

  1. ^ A b Gravity Rand Ltd (1956, prosinec). Situace gravitace. V T. Valone (ed.). (2001, leden, 4. vydání) Elektrogravitické systémy: Zprávy o nové metodice pohonu (str. 42-77). Washington, D.C .: Institute Integrity Research Institute. ISBN  0-9641070-0-7
  2. ^ A b C Weyl, A. R. (1957, říjen). 'Antigravitace'. Letectví, 37(2), 80-86. (British Aviation Publications). Weyl, A. R. (1959a, leden). „Znalosti a možnosti gravitačního výzkumu“ (DTIC č. AD-0830247). W. R. Eichler (Trans.) Weltraumfahrt; Zeitschrift für Rakententechnik, 9, 100-106 (původní práce publikovaná v prosinci 1958). Weyl, A. R. (1959b, únor). Gravitace a vyhlídky na astronautiku. Letectví, 59(6), 16-22. (British Aviation Publications).
  3. ^ A b C d E F Gravity Research Group (1956, únor). Elektrogravitické systémy: Zkoumání elektrostatického pohybu, dynamické pultové a barycentrické kontroly (Zpráva GRG 013/56). London: Aviation Studies (International) Ltd. In T. Valone (Ed.). (2001, leden, 4. vyd.) Elektrogravitické systémy: Zprávy o nové metodice pohonu (str. 11-41). Washington, D.C .: Institute Integrity Research Institute. ISBN  0-9641070-0-7
  4. ^ A b C d Kaiser, D. (2000). Kapitola 10 - Roger Babson a znovuobjevení obecné relativity. v Teorie tvorby: Produkce fyziky a fyziků v poválečné Americe (Ph.D. disertační práce: str. 567-594). Harvardská Univerzita.
  5. ^ A b C d E F Goldberg, J. M. (1992). Podpora letectva Spojených států v obecné relativitě: 1956-1972. In, J. Eisenstaedt & A. J. Kox (ed.), Studies in the History of General Relativity, Volume 3 Boston: Centrum pro Einsteinovy ​​studie. ISBN  0-8176-3479-7.
  6. ^ A b Bender, W. W. (1961). RIAS. Baltimore, Maryland: RIAS. Dostupné od Stan Piet, ředitele archivu, Glenn L. Martin Maryland Aviation Museum, P.O. Box 5024, Middle Road, MD 21220.
  7. ^ A b C Cleaver, A. V. (1957). "'Elektrogravitace: Co to je - nebo může být “. Journal of the British Interplanetary Society. 16: 84–94. Cleaver, A. V. (1957). „Něco o elektro-gravitaci“. Letadlo. 92 (2376): 385–387.
  8. ^ Gladych, M. (1957) Kosmická loď, která dobývá gravitaci. Mechanix Illustrated, 53(7), 98-100, 174, 181.
  9. ^ Allen, J. E. (2003). „Pátrání po nové síle: možná revoluce v letectví“. Pokrok v letectví a kosmonautice. 39: 1–60. Bibcode:2003 PRAeS..39 .... 1A. doi:10.1016 / S0376-0421 (02) 00049-0.
  10. ^ A b Cook, N. (2002). Honba za nulovým bodem: Uvnitř utajovaného světa antigravitační technologie. New York: Broadway Books. ISBN  0-7679-0627-6.
  11. ^ A b C d E F G h i j k Talbert, A. E. (1955a, 20. listopadu). Cíl dobytí gravitace špičkových vědců v USA, New York Herald-Tribune: neděle1 a 36. Talbert, A. E. (1955b, 21. listopadu). Zázrak vesmírné lodi viděn, pokud je gravitace přelstěna, New York Herald-Tribune: pondělí, s. 1 a 6. Talbert, A. E. (1955c, 22. listopadu). Nová letecká vysněná letadla létající mimo gravitaci, New York Herald-Tribune: úterý, s. 6 a 10. Talbert, A. E. (1955, 30. listopadu). Vědci podnikající první kroky v útoku na gravitační bariéru, Miami Herald: středa, s. 1, 2-A. Talbert, A. E. (1955, 1. prosince). Budoucí letadla mohou vzdorovat gravitaci a vztlaku ve vesmírném cestování, Miami Herald: čtvrtek, str. 2-B. Talbert, A. E. (1955, 2. prosince). Inženýři se zaměřením na gravitační gravitaci, Miami Herald: pátek.
  12. ^ A b C Greer, S. M. (2001). Zveřejnění: Vojenští a vládní svědci odhalují největší tajemství moderní historie. Crozet, Virginie: Crossing Point, Incorporated. ISBN  0-9673238-1-9.
  13. ^ Cooper, M. W. (1991). Hle, bledý kůň. Flagstaff, Arizona: Light Technology Publishing ISBN  0-929385-22-5.
  14. ^ A b C Corso, P. J. (1997). Den po Roswellu. New York: Kapesní knihy. ISBN  0-671-00461-1.
  15. ^ Darlington, D. (1997). Oblast 51: Kroniky snů. New York: Henry Holt and Company, Inc. ISBN  0-8050-6040-5.
  16. ^ A b C d E F Keyhoe, D. (1966, leden). Znám tajemství létajících talířů. Je pravda, že Mužův časopis, 47(344), 340. Keyhoe, Donald (1974, prosinec). Aliens from Space - The Real Story of Unidentified Flying Objects (str. 39-40). New York: The New American Library. LCCN 73-83597.
  17. ^ DeWitt, B. S. (1953). Nové směry výzkumu v teorii gravitace. Eseje o gravitaci. New Boston, New Hampshire: Gravity Research Foundation
  18. ^ A b Cisco, T. A. (2006). „Testování Heimových teorií“. Nový vědec. 189 (2539): 27.
  19. ^ Stambler, E. (1957). „Antigravitace - fakt nebo fantazie?“. Věk letectví. 27 (5): 26–31.
  20. ^ Sekce přehledu Aero News (březen 1956). Antigravitační studie na vzestupu. Aero Digest, 72(3), 6, 8.
  21. ^ Sladek, J. (2003, únor). Sci-fi a pseudovědy [str. 16]. Berkshire, Velká Británie: Ansible E-ditions. Nejprve publikováno v Britské asociaci sci-fi Vektor,62, Listopad / prosinec 1972. [1]
  22. ^ A b Mooallem, J. (1889). "Zvláštní atrakce". Harperův časopis. 315: 84–91.
  23. ^ Babson, R. W. (1950). Akce a reakce - autobiografie Rogera W. Babsona (Druhé přepracované vydání). New York: Harper & Brothers Publishers, str. 340-344.
  24. ^ Gravity Awards (1957, březen). Věda p. 390.
  25. ^ Kerr, R. P. (2007, 8. června). Objevování metrik Kerr a Kerr-Schild. arXiv: 0706.1109v1 [gr-qc].
  26. ^ „Electrogravitics: Science or daydream?“. Produktové inženýrství. 28 (26): 12. 1957.
  27. ^ Seznam čtyřiceti článků autorovi prozradil 2. prosince 2004 Dr. Bojko V. Ivanov. Následné recenze literatury ji rozšířily na více než sedmdesát.
  28. ^ Radzievskiy, V. V. a Kagal'Nikova, I. I. (1964, 8. května). Povaha gravitace. Wright-Patterson Air Force Base, Ohio: Divize zahraničních technologií. (NTIS č. AD601762).
  29. ^ Mallan, L. (1959). Rusko a velká červená lež (Fawcett Book 417). Greenwich, Connecticut: Fawcett Publications, str. 138-139.
  30. ^ Schwartz, H. (1958, 2. března). Rus hlásí gravitační teorii. The New York Times. P. L-17.
  31. ^ Frisch, B.H. (1965). "Jak spadnout". Vědecký přehled. 58 (6): 42–46.
  32. ^ Bass, R. W. (2002, jaro / léto). Některé vzpomínky na teorii řízení a systémů v období 1955-1960: Úvod Dr. Rudolfa E. Kalmana. Reálný čas [str. 2-6]. Huntsville, Alabama: Oddělení elektrotechniky a výpočetní techniky, University of Alabama v Huntsville.
  33. ^ A b Clarke, A. C. (1957). "Dobytí gravitace". Dovolená. 22 (6): 62.
  34. ^ Mallan, L. (1958). Vesmírné satelity (Jak rezervovat 364). Greenwich, Connecticut: Fawcett Publications, str. 9-10, 137, 139. LCCN 58-001060.
  35. ^ A b Force (1960). „11. července“. Rakety a rakety. 7 (2): 27.
  36. ^ Sekce výzkumu (8. února 1958). Jak „spadnout“ do vesmíru. Pracovní týden, (č. 1484), str. 51-53.
  37. ^ Stine, G. H. (1957). „Dobytí prostor: antigravitační síla: síla budoucnosti “. Mechanix Illustrated. 53 (6): 22–23.
  38. ^ Intel (1956). "Směrem k letu bez stresu nebo napětí ... nebo váhy". Interavia. 11 (5): 373–374.
  39. ^ Brown, T. T. (1928, 15. listopadu). Patent Velké Británie č. 300 311.
  40. ^ Brown, T. T. (1929). "Jak ovládám gravitaci. Věda a vynález v". Psychický pozorovatel. 37: 1.
  41. ^ „Výzkum prováděný ostatními“.
  42. ^ Forward, R. L. (1961). „Praktická antigravitační síla stále daleko“. Rakety a rakety. 9 (11): 28–45.
  43. ^ Vpřed, R. L. (1963). "Pokyny k antigravitaci". American Journal of Physics. 31 (3): 166–170. Bibcode:1963AmJPh..31..166F. doi:10.1119/1.1969340.
  44. ^ Kaiser, D. (1998). „A just je jen ψ? Pedagogika, praxe a rekonstrukce obecné teorie relativity, 1942–1975“. Studium v ​​historii a filozofii moderní fyziky. 29 (3): 321–338. Bibcode:1998SHPMP..29..321K. doi:10.1016 / S1355-2198 (98) 00010-0.
  45. ^ Eisenstaedt, J. (1989). Značka nízké hladiny obecné relativity, 1925-1955. In D. Howard a J. Stachel (ed.), Einstein a dějiny obecné relativity (str. 277-292). Boston: Birkhäuser.
  46. ^ Kaiser, D. (1999). Roger Babson a znovuobjevení obecné relativity. Pátá mezinárodní konference o historii a základech obecné relativity. University of Notre Dame, Indiana.
  47. ^ Witten, L. (1998). Úvodní poznámky k nadaci pro gravitační výzkum k jejímu padesátému výročí. Prezentováno na 15. mezinárodní konferenci o obecné relativitě a gravitaci. V N. Dadhich a J. Narlikar (ed.) Gravitace a relativita: na přelomu tisíciletí (str. 375). Pune, Indie: Interuniverzitní centrum pro astronomii a astrofyziku.
  48. ^ Potvrzeno 12. dubna 2004 prostřednictvím soukromé komunikace s Dr. Davidem Kaiserem.
  49. ^ CWP ve společnosti physics.UCLA.edu // Cecile DeWitt-Morette na cwp.library.ucla.edu
  50. ^ Podkletnov, E .; Nieminen, R. (1992). „Možnost stínění gravitační síly hromadným YBa2Cu3Ó7 − x supravodič ". Physica C.. 203: 441–444. Bibcode:1992PhyC..203..441P. doi:10.1016 / 0921-4534 (92) 90055-H.
  51. ^ Woods, R. C. (2004). "Přehled tvrzení o interakci mezi gravitací a vysokoteplotními supravodiči". Sborník konferencí AIP. 699 (1): 1085–1092. Bibcode:2004AIPC..699,1085 W.. doi:10.1063/1.1649676.
  52. ^ Hathaway, G .; Cleveland, B .; Bao, Y. (2003). „1. dubna Experiment gravitační úpravy využívající rotující supravodivý disk a vysokofrekvenční pole“. Physica C.. 385 (4): 488–500. Bibcode:2003PhyC..385..488H. doi:10.1016 / S0921-4534 (02) 02284-0.
  53. ^ Li, N .; No, D .; Robertson, T .; Koczor, R .; Brantley, W. (1997). „1. srpna). Statisův test na gravitační sílu spojenou se supravodiči YBCO typu II.“ Physica C.. 281 (2–3): 260–267. Bibcode:1997PhyC..281..260L. doi:10.1016 / S0921-4534 (97) 01462-7.
  54. ^ Modanese, G. (1996). „20. srpna). Teoretická analýza hlášeného efektu slabého gravitačního stínění.“ Europhysics Letters. 35 (6): 413–418. arXiv:hep-th / 9505094. Bibcode:1996EL ..... 35..413M. doi:10.1209 / epl / i1996-00129-8.
  55. ^ Wu, N. (2004). "Efekt gravitačního stínění v gravitační teorii měřidla". Komunikace v teoretické fyzice. 41 (4): 567–572. arXiv:hep-th / 0307225. Bibcode:2004CoTPh..41..567W. doi:10.1088/0253-6102/41/4/567.
  56. ^ Kerr, R. P. (1963). „Gravitační pole rotující hmoty jako příklad algebraicky speciálních metrik“. Dopisy o fyzické kontrole. 11 (5): 237–238. Bibcode:1963PhRvL..11..237K. doi:10.1103 / PhysRevLett.11.237.
  57. ^ Allen, K. N. (1988). "Neohrožený génius". Clark News. 11 (1): 9.
  58. ^ Výsledek Google Image pro http://www.coasttocoastam.com/timages/page/mark092705a.jpg na www.coasttocoastam.com
  59. ^ Scott, W. B. (1992). "9. března). Inženýři 'černého světa', vědci podporují používání vysoce utajovaných technologií pro civilní aplikace ". Týden letectví a vesmírné technologie. 136 (10): 66–67.
  60. ^ Dolan, R. M. (2002). UFO a stát národní bezpečnosti: Chronologie utajení 1941–1973 [Přepracované vydání]. Charlottesville, Virginie: Hampton Roads Publishing Company, Inc. ISBN  1-57174-317-0.

Další čtení

  • Yi, Y. (2004, leden). Rozhovor s Jackem K. Haleem. Magazín Dynamical Systems (SIAM DSWeb Magazine).[3]