USS Poutník (1857) - USS Wanderer (1857) - Wikipedia

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Duben 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

USS Poutník ve službě amerického námořnictva během americká občanská válka (1861–1865).
Dějiny
Spojené státy
Název:	USS Poutník
Jmenovec:	Předchozí název zachován
Spuštěno:	1857
Získané:	Květen 1861
Uvedení do provozu:	ca. Květen 1863
Ve službě:	Květen nebo červen 1861 - červenec 1863 a jaro 1864 - červen 1865
Mimo provoz:	Červenec 1863 - jaro 1864
Zasažený:	1865
Osud:	Prodáno 28. června 1865
Poznámky:	V obchodní a obchodní službě s otroky 1857–1861 V obchodní službě 1865–1871 Ztracen 21. ledna 1871
Obecná charakteristika
Přemístění:	300 tun
Délka:	106 ft 0 v (32,31 m)
Paprsek:	25 ft 6 v (7,77 m)
Návrh:	9 ft 6 v (2,90 m)
Pohon:	Plachty
Plachetní plán:	Škuner - spouští
Rychlost:	20 uzlů (37 km / h)
Doplněk:	neznámý
Vyzbrojení:	1 × 20 liber Parrott puška 2 × 24 liber Dahlgren houfnice

První USS Poutník byla vysokorychlostní škuner původně postaven pro potěšení. to bylo použit v roce 1858 k nelegálnímu dovozu otroků z Afriky. Bylo zabaveno pro službu u Námořnictvo Spojených států Během americká občanská válka. Ve službě amerického námořnictva od roku 1861 do roku 1865 a pod přímým vlastnictvím amerického námořnictva v letech 1863 až 1865 byla používána Union Navy jako dělový člun, jako nabídka a jako nemocniční loď. Byla vyřazena z provozu, uvedena do obchodního styku a v roce 1871 se ztratila na Kubě.

Výstavba a soukromé vlastnictví

Poutník-A škuner - spouští jachta postaven v roce 1857 v loděnici Josepha Rowlanda v Setauket na Long Island, New York Thomas B. Hawkins - byl navržen jako výletní člun a stavěn pro rychlost. Původně ji vlastnil Plukovník John Johnson z New Yorku a Louisiana.

Poté, co Johnson vyplul z lodi na plavbu po pobřeží Atlantiku a k Mexický záliv, během kterého navštívil Charleston, Jižní Karolína, Brunswick, Gruzie, Key West na Floridě, a New Orleans, Louisiana, Poutník vrátil se do New Yorku. Johnson brzy loď prodal William C. Corrie z Charleston, Jižní Karolína.

Služba v obchodu s otroky

Poutník'Nový majitel nechal na lodi provést několik úprav Port Jefferson, New York, z nichž některé - zejména instalace nádrží, do kterých se vejde 15 000 amerických galonů (57 000 l) čerstvé vody - naznačovaly, že Poutník byl vybaven jako otrokářská loď. Tyto obavy přinesl úřadům v New Yorku důstojník celního domu Port Jefferson. Když se Poutník pokoušel opustit přístav Port Jefferson Newyorský přístav, byla dne 9. června 1858 zadržena jako podezřelá otrokářka pára řezačka příjmů USRC Harriet Lane z United States Revenue Cutter Service, který čekal na její odchod.^[1] Byla odtažena Ostrov Manhattan a ukotven poblíž baterie.

Příští ráno, Vláda Spojených států úředníci prohlédli škuner a zjistili, že - zatímco její extrémně rychlé linky a její vybavení a zásoby by byly cenným majetkem, pokud by vstoupila do trh s otroky —Nebyl žádný přesvědčivý důkaz o záměru zapojit se do otroctví ze strany jejího majitele, jejího pána nebo posádky.

Poutník byla tedy volná k vyplutí z přístavu a ona se plavila Charleston, Jižní Karolína, kam dorazila 25. června 1858. Tam byla dokončena její výstroj jako otrocká loď, než se vydala na cestu Španělský přístav, Trinidad ze dne 3. července 1858.

Poutník opustil Port-of-Spain dne 27. července 1858, překročil Atlantický oceán do Afriky a vstoupil do Řeka Kongo dne 16. září 1858. Toužící po epidemii žlutá zimnice který pak zuřil v Kongo, vzala na palubu asi 500 Afričanů a dne 18. října 1858 se plavila do Severní Ameriky. Krátce ji pronásledovalo americké námořnictvo šalupa USSVincennes když opouštěla ​​ústí řeky, ale rychle překonala Vincennes. Na konci šestitýdenní plavby, při níž mnoho zajatců zemřelo, Poutník přijet v Jekyllův ostrov, Georgia, dne 28. listopadu 1858 a doručila svůj lidský náklad.

Slovo o Poutník'Příchod se rychle rozšířil a následovalo velké množství soudních sporů - občanských i trestních - ale nevedlo k žádnému odsouzení. Během příštích dvou let se vlastnictví plavidla několikrát změnilo a při jedné příležitosti byla loď ukradena a převezena na moře lupičský a otrocká cesta. Blízko afrického pobřeží vedl první důstojník a vzpoura a nechal pirátského kapitána na moři na malém člunu, než loď přivedl zpět Boston, Massachusetts dne 24. prosince 1859 a předal ji tamním úřadům.

Zabavena vládou Spojených států

Týden před vypuknutím americké občanské války Poutník, zapsaná do rejstříku vlastníků v jižních Spojených státech, poté vystoupila a vytvořila Konfederační státy americké, dorazil dovnitř Key West na Floridě, z Havana, Kuba, 5. dubna 1861. Byla chycena v tomto přístavu během bombardování Konfederace Fort Sumter dne 12. dubna 1861 a zabavena vládou Spojených států v květnu 1861, aby zabránila jejímu použití Konfederací jako lupič.

Podpora námořnictvu Spojených států

Působící mimo Key West od 27. června 1861, Poutník přepravoval dřevo, uhlí, vodu a poštu na plavidla Záliv blokující letka. Dne 30. listopadu 1861 zastavila britský škuner Telegrafovat vypnuto Klíčové Vaccas Na Floridě. Po přezkoumání Telegrafovat'papíry, Poutník propustil Brity škuner Tento incident nicméně 8. března 1862 vyvolal diplomatický protest britské vlády.

Když svaz námořní síly byly rozděleny 20. ledna 1862, Poutník byl přidělen nově vytvořenému Blokáda východního zálivu. Pokračovala v zajišťování a odesílání, operovala mezi nimi Tortugas, Florida, Havana, Kuba a Mys San Antonio, Kuba.

Na začátku července 1862, Poutník hlídal Indická řeka a Vstup Jupiteru Na Floridě při hledání možné aktivity blokování běhu, ale nenašel žádnou. V říjnu 1862 byla přidělena k blokádě St. Andrews Bay. Florida.

Do 1. ledna 1863, Poutník se vrátil do Key West pro re-měď a křižoval mezi nimi Svatá Marks a Cedrový klíč, Florida, počátkem března 1863. Doprovázeno Ezilda, zachytila šalupa Hraničář off Cedar Keys dne 25. března 1863. Poutník také zachytil škuner Annie B. a ona náklad z bavlna dne 17. dubna 1863 off Egmont Key Na Floridě. Dne 30. dubna 1863, Poutník pokračovala do Key West k rozsáhlým opravám jejího trupu a ráhna.

Ve vlastnictví amerického námořnictva

Mezitím právní kroky proti Poutník se pomalu odehrávala ve Spojených státech a byla odsouzena Philadelphie, Pensylvánie, cenový soud v květnu 1863 a byl současně koupen námořnictvem Spojených států.

Poutník opustil Key West počátkem května kvůli hlídkové službě západně od Tortugas. Zastavila se Tampa Bay, Florida, v červnu 1863 a do Key West se vrátil do 15. července 1863 kvůli seřízení jako nemocniční loď. Zůstala v obyčejném přes podzim 1863 a zimu 1863–1864 prošly změnami, které ji připravily na tuto novou roli, a byla připravena na jaře 1864. Horké a vlhké počasí však přineslo epidemický z žlutá zimnice na Key West v průběhu června a července 1864. Všichni členové posádky na palubě Poutník onemocněl a jeden zemřel. Plavidlo strávilo zbývající měsíce roku 1864 v Key West jako strážní loď.

Poválečné vyřazení z provozu, prodej a následná komerční kariéra

Poutník se během její relativní nečinnosti rychle zhoršila. 1. června 1865, krátce po skončení nepřátelství, Kontradmirál Cornelius K. Stribling, velící Blokáda východního zálivu, doporučil Poutník kvůli jejímu neuspokojivému stavu nebude poslán na sever k likvidaci. Byla prodána za veřejná dražba dne 28. června 1865 v Key West A. Pattersonem Packerovi a Watsonovi. Následně vstoupila do banán obchodoval a pracoval v obchodní službě, dokud neztratil Mys Maisí Na Kubě dne 21. ledna 1871.

Viz také

• Blokující běžci americké občanské války
• Blokáda pošty Konfederace
• Seznam lodí námořnictva Spojených států

Reference

• Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.