USS Pakana (ATF-108) - USS Pakana (ATF-108)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Pakana |
| Stanoveno: | 1. října 1942 |
| Spuštěno: | 3. března 1943 |
| Uvedení do provozu: | 17. prosince 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 30.dubna 1948 |
| Překlasifikováno: | 15. května 1944 |
| Zasažený: | 1. července 1963 |
| Vyznamenání a ocenění: |
|
| Osud: | Potopen jako cíl, 27. května 1975 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Abnaki-třída remorkér oceánského loďstva |
| Přemístění: | 1675 tun |
| Délka: | 205 ft 0 v (62,48 m) |
| Paprsek: | 38 ft 6 v (11,73 m) |
| Návrh: | 15 ft 4 v (4,67 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph) |
| Doplněk: | 85 |
| Vyzbrojení: |
|
USS Pakana (AT – 108) byl Abnaki-třída remorkér oceánského loďstva. To bylo pojmenované po Pakana, a Rodilý Američan kmen Texas. Tato loď byla v provozu Pacifické divadlo z druhá světová válka, a později byl převezen do United States Bureau of Mines pro použití v Aljaška před úmyslným potopením v roce 1975.
Výstavba a uvedení do provozu
Pakana byla stanovena 1. října 1942 United Engineering Company, Alameda, Kalifornie. To bylo vypuštěno dne 3. března 1943 a bylo sponzorováno slečnou Louise Mary Shipp. Loď byla formálně do provozu dne 17. prosince 1943, s Por. William E. White ve vedení; dne 15. května 1944 byla překlasifikována na (ATF – 108).
Po shakedownu Pakana provedl řadu úkolů odtažení nahoru a dolů po západní pobřeží a provedla seznámení se svou posádkou. Dne 8. března 1944 odešla San Pedro, Kalifornie a plul pro Pearl Harbor s vlekem a ve společnosti se dvěma YW. Na cestě strávila mnoho hodin v generál kvůli častým ponorka kontakty.
Tichomořská divadelní služba
Několik týdnů strávili v Pearl Harbor poskytováním služeb pro jednotky flotily, tažením cílů a prováděním záchranných operací. 28. dubna Pakana plul pro Majuro doprovázeno USSProcházka a USSMolala se třemi palivy čluny do vleku. Do Majura dorazila 11. května, poté se vrátila do Pearl Harbor. Dne 9. Června, zatímco pokračuje Kwajalein s vlekem se její tažný drát v těžkém počasí rozpadl. Pakana následně vytáhla vlek a dokončila svou plavbu. Během června a většiny července prováděla záchranné operace v Kwajaleinu a Eniwetok, odstranění člunu z přistávacích ploch.
Po dokončení záchranných operací dostala úkoly odtažení Guam, zpět do Eniwetoku, do Saipan a znovu na Guam, kde se zapojila do dalších záchranných prací.
Z Guamu, Pakana vyplul 1. října na Palau Islands setkání s tajfun na cestě, která roztrhla, ztratila vleky. Znovu Pakana byla nucena vyjet těžké počasí a hlídat její náboj, dokud nemohla znovu upevnit svůj drát. Dorazila k Ulithi 6. října upustil vlek a zamířil k Pearl přes Guam, aby podstoupil úpravy.
Okinawská kampaň
Po dokončení plánovaných změn Pakana, s USSDoručit zahájil záchranné operace na LST na Maui, dne 25. ledna 1945, dokončení práce dne 3. února. Poté jí byla do 25. března přidělena povinnost konvoje a skončila v Okinawa 30. dne.
Okinawa se ukázala jako nebezpečná Pakana strávil několik dní extrakcí LST z pláží pod japonskými leteckými útoky. Dne 6. dubna byla povolána, aby vyzvedla přeživší ničitele USSKeř který se potopil japonskými letadly, a pomáhat USSWesson, který byl zaplaven poškozením bitvy.
Dále přišly záchranné úkoly v Kerama Retto a Hagushi. 22. dubna Pakana vyzvedli přeživší z SSVítězství Kanady. Následujícího dne nechala tři členy posádky zranit během bombardovacího útoku, při kterém jedna z jejích vyhlídek s 40mm dělem snesla letadlo. Krátce nato sestřelili lodní střelci další letadlo.
9. května Pakana pomáhal bitevní lodi USSNové Mexiko při hašení požárů v důsledku bombových zásahů pak šel po boku SS Bucknell Victory dodávat energii zasaženému plavidlu a zůstat s ní do 18. května. Potápěči z Pakana 1. června se zapojila do podvodních operací k odstranění překážek v kotvišti Hagushi na Okinawě. Později, 8. června, byla nasměrována na schůzku s USSMunsee, aby jí pomohl při tažení přídě křižníku USSPittsburgh, který se odtrhl v tajfunu, na Guam. Dorazili 20. a 22. dne Pakana byl na cestě do Leyte.
Pakana prošel opravami v Leyte a odjel 20. srpna. Následně poskytovala služby a pomoc při záchraně v Saipanu na Okinawě, Kagošima, Sasebo a Nago Wan.
Poválečná služba
Ve dnech 20. – 25. Ledna 1946 Pakana byl v Tokio ve spojení se záchrannými operacemi po nedávném tajfunu. Odletěla 25. na Guam a dorazila 30. pro instalaci LORAN zařízení. Dne 20. února zahájila sérii kyvadlových jízd mezi Saipanem a Guamem s různými vleky.
26. dubna Pakana odplul do Pearl Harbor s vlekem a dorazil 26. dne. Vrátila se do San Diego a operovala lokálně až do října 1947, kdy byla přidělena k Pacifická rezervní flotila. Ona byla udržována pro dočasnou službu Service Force, Pacifické flotily až do 9. prosince 1947, kdy jí bylo nařízeno do San Diega k deaktivaci. Pakana byl umístěn z provize do zálohy 30. dubna 1948 a kotvil v San Diegu. Byla zasažena z Registr námořních plavidel 1. Července 1963 převedena do Námořní správa, a složil v Zátoka Suisun, Kalifornie.
Dne 17. Května 1966 byla obnovena a přidělena k United States Bureau of Mines pro použití v Aljaška. Dne 27. května 1975 byla zlikvidována potopením střelbou.
Ocenění
Pakana vydělal si jeden bitevní hvězda pro službu v druhá světová válka.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.[1]
externí odkazy
| |||||||||
