USS Pittsburgh (CA-72) - USS Pittsburgh (CA-72)

USS Pittsburgh (CA-72) v listopadu 1944
Dějiny
Spojené státy
Název:	Pittsburgh
Jmenovec:	Město Pittsburgh, Pensylvánie
Stavitel:	Bethlehem Shipbuilding Corporation je Loděnice na řece Fore, Quincy, Massachusetts
Stanoveno:	3. února 1943
Spuštěno:	22. února 1944
Uvedení do provozu:	10. října 1944
Vyřazeno z provozu:	7. března 1947
Doporučeno:	25. září 1951
Vyřazeno z provozu:	28. srpna 1956
Zasažený:	1. července 1973
Vyznamenání a ocenění:	Dva Hvězdy bitvy pro službu druhé světové války
Osud:	Prodáno do šrotu, 1. srpna 1974
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Baltimore-třída křižník
Přemístění:	13 600 tun dlouhé (13 818 t)
Délka:	67,35 ft 5 v (205,26 m)
Paprsek:	70 ft 10 v (21,59 m)
Návrh:	20 ft 6 v (6,25 m)
Rychlost:	33 uzly (61 km / h; 38 mph)
Doplněk:	1142 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:	9 × 8 v (203 mm) / 55 ráže zbraně 12 × Zbraně 5 v (127 mm) / 38 ráže 48 × 40 mm děla Bofors 22 × Oerlikon 20 mm děla
Letadlo přepravované:	4

USS Pittsburgh (CA – 72), původně pojmenovaný USS Albany (CA-72), byl Baltimore-třída těžký křižník z Americké námořnictvo. Třetí loď, která nese toto jméno, byla stanovena dne 3. Února 1943 Bethlehem Shipbuilding Corporation je Loděnice na řece Fore na Quincy, Massachusetts; zahájen dne 22. února 1944 pod záštitou paní Cornelius D. Scullyové, manželky starosty Pittsburghu; a uvedeno do provozu v Boston dne 10. října 1944, s kpt. John Edward Gingrich ve velení.

Historie služeb

Druhá světová válka, 1944–1945

Pittsburgh vyškoleni podél východního pobřeží a v karibský až do odletu Boston dne 13. ledna 1945 pro službu v Pacifiku. Po zavolání Panama a závěrečné dělostřelecké cvičení u Havajců, nastoupila na TF 58 v Ulithi dne 13. února přidělen k TG 58,2 vytvořenému kolem letadlová loď Lexington.

Iwo Jima

Síly bojovaly 10. února, aby připravily cestu pro útok na Iwodžimu. Dopravní letecké údery proti letištím poblíž Tokia ve dnech 16. a 17. února omezily japonskou leteckou reakci na počáteční přistání 19. února. Ten den letadla z Pittsburgh'Skupina začala přímo podporovat mariňáky bojující za překonání prudkého japonského odporu na ostrově. Konečné stávky proti okolí Tokia 25. února a 1. března proti Nansei Shoto dokončil tuto operaci.

Síla vyplula z Ulithi dne 14. března, aby rozdrtila letiště a další vojenská zařízení Kjúšú 18. března a znovu další den. Japonci zaútočili na úsvitu 19., s náletem, který nasadil nosič Franklin v plamenech, její paluby způsobily naprostý chaos a ztratila moc. Pittsburgh vyrazil na záchranu rychlostí 30 uzlů (56 km / h). Po záchraně 34 mužů před vodou Pittsburghs lehkým křižníkem Santa Fe, provedl mimořádný námořní výkon při získávání vlečné šňůry na palubu plamenného dopravce. Pittsburgh pak začal mučivě pomalý úkol vytáhnout nosič do bezpečí, protože posádka plochého letadla se snažila obnovit sílu. Dvakrát vystřelil nepřátelské letecké útoky a pokusil se dokončit Franklinkřižník pokračoval ve svém úsilí až do poledne, 20. března, kdy Franklin dokázala odhodit vlek a pokračovat, i když pomalu, vlastní silou. Kapitán Gingrich zůstal v situaci po dobu 48 hodin za situace.

Okinawa

Mezi 23. březnem a 27. dubnem Pittsburgh střežili nosiče, když se nejprve připravovali, poté zakryli a podepřeli invaze na Okinawu. Nepřátelská letiště byla zadržena a vojáci dostali přímou pomoc od dopravců. Pittsburgh odrazila nepřátelské letecké útoky a vypustila její průzkumná letadla, aby zachránila sestřelené piloty nosičů. Po doplnění v Ulithi, síla sortied ještě jednou dne 8. května zaútočit na Nansei Shoto a jižní Japonsko v pokračujícím boji o Okinawu.

Poškozený tajfunem

USS Pittsburgh po tajfunu, chybí její úklona.

4. června Pittsburgh začal bojovat s tajfunem, který počátkem následujícího dne narostl na větry o rychlosti 70 uzlů (130 km / h) a vlny o délce 30 stop. Krátce poté, co její pravý průzkumný letoun byl zvednut z katapultu a vrhl se na palubu větrem, Pittsburgh'Druhá paluba se podlomila, její konstrukce luku se zvedla vzhůru a pak přední část odpadla. Žádný člověk však nebyl ztracen. Stále bojujeme s bouří a manévrujeme, abychom se nedostali do unášené struktury unášeného luku, Pittsburgh byl držen čtvrt na moři manipulacemi s motorem, zatímco přední přepážka byla podepřena. Po sedm hodinové bitvě bouře utichla a Pittsburgh pokračovala rychlostí 6 uzlů (11 km / h) do Guam, přijíždějící 10. června. Její luk, přezdívaný „McKeesport“ (a předměstí Pittsburghu ), byl později zachráněn remorkér Munsee a přivedl na Guam. V dubnu 1943 se část luku o délce 104 stop odtrhla kvůli špatným svarům desek v Bethlehem Shipbuilding Co. v loděnici Fore River v Quincy v Massachusetts.

S falešným úklonou Pittsburgh opustil Guam dne 24. června směřující do Puget Sound Navy Yard, příjezd 16. července. Na konci války byla stále v opravě a byla uvedena do zálohy v záloze 12. března 1946 a vyřazena z provozu 7. března 1947. Poškození tajfunu jí také vyneslo přezdívku „Nejdelší loď na světě“, protože tisíce mil oddělovaly příď a záď.

Atlantik a Středomoří, 1951–1954

USS Pittsburgh zakotven v Souda Bay, Kréta, 8. května 1952.

Jako Korejská válka vyzval k zásadnímu obnovení americké námořní síly, Pittsburgh znovu uveden do provozu 25. září 1951 velící kapitán Preston V. Mercer. Odplula 20. října na loď Panamský průplav vyškoleni z Záliv Guantánamo, Kuba a připravil se v Norfolku na služební cestu s 6. flotila pro kterou vyplula 11. února 1952. Po návratu 20. května se zapojila do rozvrhu cvičení a zvláštních operací atlantické flotily v západním Atlantiku a Karibiku. V té době byla jejím kapitánem P D Gallery.

Během své druhé středomořské plavby, na kterou se plavila 1. prosince, ona plul pod vlajkou viceadmirála Jerauld Wright, Vrchní velitel námořních sil ve východním Atlantiku a ve Středomoří pro plavbu s dobrou vůlí do Indického oceánu v lednu 1953. V květnu se vrátila do Norfolku na zásadní modernizaci, ale znovu se připojila k 6. flotile v Gibraltar dne 19. ledna 1954. Během této plavby, která skončila návratem do Norfolku dne 26. května, znovu přivedla admirála Wrighta do přístavů Indického oceánu. V létě roku 1954 se zapojila do dalších operací podél východního pobřeží a v karibský. Dne 29. července 1954, Pittsburgh se při plavbě v lodi srazil s jinou lodí Řeka svatého Vavřince. Poškození trupu bylo nad čarou ponoru a otvory byly rychle opraveny.

Pacifik, 1954–1956

Dne 21. října 1954 prošla Panamským průplavem, aby se připojila k tichomořské flotile Dlouhá pláž její domovský přístav. Odplula téměř najednou na Dálný východ, 13. listopadu zavolala do Pearl Harbor a dorazila Yokosuka 26. listopadu. Připojila se k 7. flotila na cvičeních a k pokrytí Čínský nacionalista obrana Tachenské ostrovy a jejich evakuace civilistů a nepotřebného vojenského personálu. Opustila Japonsko dne 16. února 1955 a pokračovala v operacích na západním pobřeží až do hlášení na Námořní loděnice Puget Sound dne 28. října k deaktivaci.

Vyřazení z provozu a prodej, 1956–1974

Pittsburgh dne 28. dubna 1956 šel do rezervy a byl vyřazen z provozu v Bremerton dne 28. srpna 1956. Loď tam zůstala do 1. července 1973 zasažena a dne 1. srpna 1974 prodána do šrotu do Zidell Explorations Corp., Portland, Oregon.

Kotva z USS Pittsburgh je vystavena před Dětským muzeem, Allegheny Center, Pittsburgh, PA. Kromě toho je zvon lodi vystaven před pamětní síní a muzeem Pittsburgh's Soldiers and Sailors.

Ocenění

Pittsburgh obdržel dva bojové hvězdy pro druhá světová válka servis.

Reference

• Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
• Tento článek obsahuje informace shromážděné z Registr námořních plavidel, který je jako vládní publikace USA v veřejná doména. Záznam lze najít tady.

externí odkazy

• FOTOGALERIE USS Pittsburgh v NavSource Naval History
• Článek Pittsburgh Tribune - recenze
• Filmový klip Křižník Bow ošizený Typhoonem, 23. 7. 1945 (1945) je k dispozici na internetu Internetový archiv