UEC Preston - UEC Preston
UEC Preston | |
---|---|
Auto č. 2 u Workshop Polvorín | |
Výrobce | United Electric Car Company |
Postaveno na | Preston, Lancashire |
Vstoupil do služby | 1913-1977 |
Repasované | 1927 (pouze pro použití v podzemí) |
Počet postaven | 4 |
Číslo zachováno | 3 |
Číslo sešrotováno | 1 |
Formace | 1-4 |
Provozovatel (provozovatelé) | Anglo-argentinská tramvajová společnost Buenos Aires pod zemí |
Linka (linky) sloužila | |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Dřevo |
Dveře | 4 na každou stranu |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The UEC Preston je tramvaj postavená britským výrobcem United Electric Car Company pro Anglo-argentinská tramvajová společnost (AATC) v roce 1912 pro použití na své nově vybudované podzemní tramvajové stanici v Buenos Aires, který se později měl stát Řádek A z Buenos Aires pod zemí.[1] Byly postaveny pouze 4 tramvaje, které sloužily na trati až do svého odchodu do důchodu v roce 1977.[2][3]
Dějiny
AATC provozovala a rozsáhlá síť tramvají v Buenos Aires počátkem 20. století a společnost se pustila do výstavby první podzemní tramvaje ve městě, která se později stala součástí sítě metra. Linka by šla do podzemí centrem Buenos Aires a poté pokračovala jako nadzemní tramvajová doprava pomocí rampy v Stanice Primera Junta, což vede k tomu, co je dnes umístění Workshop Polvorín kde to pokračovalo přes Caballito sousedství. Společnost potřebovala kolejová vozidla, aby obsluhovala novou linku, a tak převzala nabídky od dvou společností: United Electric Car Company a belgické společnosti La Brugeoise et Nicaise et Delcuve.[4][5]
UEC poslal 4 z těchto tramvají do Buenos Aires za úplatu AATC. Ačkoli jejich vnější design byl velmi podobný Tramvaje La Brugeoise, tramvaje Preston byly známé svými extravagantními interiéry. V tramvajích byla sedadla vyrobena z indonéštiny ratan; dub rámy a obložení; a zábradlí, madla a světla z bronz. Nakonec by se AATC spokojila s ekonomičtějšími vozy La Brugeoise, ačkoli 4 tramvaje Preston stále zůstávaly v provozu na trati.[4]
V roce 1927 byly tramvaje Preston a La Brugeoise zrekonstruovány pro použití v podzemí pouze proto, že bylo rozhodnuto, že již nebudou sloužit nad zemí. Vozy Preston 2 a 3 měly jeden ze svých předních segmentů (spolu s příslušnými dveřmi) odstraněny, zatímco vozy 1 a 4 byly oba odstraněny a čtyři byly spojeny do jedné formace nezávislé na vozech La Brugoise, které byly nekompatibilní.[4]
Tyto vozy byly primárně používány pro speciální akce a přepravu VIP během jejich 64 let služby. Jedním pozoruhodným příkladem byl konvoj používaný k přepravě Edward VIII (pak Princ z Walesu ) a další úředníci během státní návštěvy v Argentina v roce 1925. Po odchodu vozů Preston byly v roce 1983 krátce přivedeny zpět do služby, aby přijaly úředníky z Kongresový palác v Argentině do Casa Rosada za inauguraci prezidenta Raúl Alfonsín když se země vrátila k demokratické vládě po pádu Národní proces reorganizace junta.[4][6]
Zachovaná auta
Po svém odchodu z metra v Buenos Aires v roce 1977 bylo auto č. 1 vyřazeno na začátku 80. let. Po vytvoření Asociace přátel tramvají (AAT) ve stejném desetiletí představilo metro v Buenos Aires AAT vůz č. 3, aby jej bylo možné obnovit k 70. výročí metra. Oficiálně se stala součástí jejich sbírky v roce 1994.[7]
Auto č. 2 leželo opuštěné v Workshop Polvorín do roku 2004, kdy byla obnovena AAT také k oslavě 90 let od příchodu metra do Caballito sousedství kde se nachází dílna. Toto auto bylo také vystaveno na Tecnópolis výstava v roce 2011, později se vrátil na AAT v roce 2012, i když s určitými škodami způsobenými deštěm.[8]
V roce 2006 objevila AAT ve městě Vídeň auto č. 4 Banfield kde byl používán jako obchod. Vůz byl poté zakoupen a vrácen do dílny Polvorín, kde jej obnovil AAT. Všechny tři zbývající vozy jsou nyní uloženy v dílně Polvorín a použity na Tramvaj Heritage Buenos Aires a také dále Podzemní linka A při zvláštních příležitostech, například k 100. výročí jejího otevření v roce 2013.[9][10]
Galerie
Ovládání jednoho z vozů
Interiér vozu č. 2, mnoho ztracených interiérových zařízení bylo ztraceno, když chátral
Auto č. 3 na Tramvaj Heritage Buenos Aires
Viz také
- Tramvaje v Buenos Aires
- Podzemní kolejová vozidla v Buenos Aires
- Linka A (Buenos Aires Underground)
- Automobily La Brugeoise (metro Buenos Aires)
- Anglo-argentinská tramvajová společnost
Reference
- ^ 101 años de Subte - EnElSubte, 1. prosince 2014.
- ^ Los viejos vagones del subte A realizarán viajes turísticos - InfoBAE, 3. září 2013.
- ^ Fin de la espera: esta semana, el subte llegará al centro de Flores - La Nacion, 23. září 2013.
- ^ A b C d Výstava duplikátů historie Preston para festejar el Bicentenario - EnElSubte, 26. května 2010.
- ^ Capital Federal: críticas alandono de los históricos subtes de la línea A - Diario 24, 25. ledna 2013.
- ^ Cuando la Democracia viajó en Subte - EnElSubte, 10. června 2013.
- ^ Historia - AAT
- ^ Así volvió el coche 2 de Tecnópolis - EnElSubte, 4. května 2012.
- ^ La flota del Tramway Histórico - AAT
- ^ La AAT homenajea a la linea A por su Centenario - EnElSubte, 29. listopadu 2013.