US Route 13 Business (Wilmington, Delaware) - U.S. Route 13 Business (Wilmington, Delaware)

Obchodní
Americká značka 13

US Route 13 Business
USA 13 Bus. sever zvýrazněn červeně, jih zvýrazněn žlutě
Informace o trase
Obchodní cesta z USA 13
Udržováno DelDOT
Délka8,19 mil[2] (13,18 km)
Existoval1970[1]-současnost, dárek
Turistické
trasy		 Harriet Tubman podzemní dráha Byway
Revoluční trasa Washington – Rochambeau
Hlavní křižovatky
Jižní konec I-495 / USA 13 v Minquadale
  DE 48 v Wilmington

DE 9 ve Wilmingtonu
DE 52 ve Wilmingtonu
DE 202 ve Wilmingtonu

DE 3 u Bellefonte
Severní konec USA 13 v Claymont
Umístění
KrajeNový hrad
Dálniční systém

US Route 13 Business (USA 13 Bus.) je 8,19 míle (13,18 km) obchodní cesta z USA 13 která prochází srdcem města Wilmington v New Castle County, Delaware, kde USA 13 obchází centrum Wilmingtonu na východ a běží poblíž Mezistátní 495 (I-495) a Delaware River. USA 13 Bus. začíná na I-495 a US 13 na jižní hranici Wilmingtonu a míří na sever směrem do centra města, kde se rozděluje na jednosměrný pár. Za centrem města vede obchodní cesta severovýchodní částí města na ulici North Market Street a poté pokračuje předměstím Brandywine Hundred na Philadelphii Pike. USA 13 Bus. dosáhne svého severního konce v USA v 13 Claymont. USA 13 Bus. je po většinu své délky čtyřproudá silnice.

Philadelphia Pike byla postavena jako mýto ve 20. letech 20. století a do roku 1920 vylepšena na státní silnici. USA 13 byly určeny k projížďce centrem Wilmingtonu a podél Philadelphie Pike v roce 1926. Ve třicátých letech byla USA 13 přesunuta z Market Street do jednosměrného páru na Market a francouzských ulicích než se oba směry přesunuly na French Street přes centrum Wilmingtonu. V padesátých letech byla trasa přesunuta do vlašských a francouzských ulic v centru města. Rozšíření Walnut Street jižně od centra města, které zahrnovalo nový most přes řeku Christinu, bylo otevřeno v roce 1957. USA 13 Bus. byl určen v roce 1970, kdy byla USA 13 směrována, aby obešla Wilmington podél bývalého USA 13 Alternativní (USA 13 Alt.) Obchodní cesta byla přesunuta do svého současného jednosměrného párování na ulici Walnut a King v 70. letech.

Popis trasy

USA 13 Bus. na sever na ulici South Walnut Street blížící se k centru Wilmingtonu

USA 13 Bus. odbočí z USA 13 na jižním okraji města Wilmington, severně od I-495. Odtud vede obchodní cesta na sever po čtyřproudové trase rozdělený South Walnut Street. Bezprostředně po začátku má trasa nájezd na jih na jih I-495 a protíná Rogers Road. USA 13 Bus. míří do komerčních oblastí a stává se nerozděleným, pokud jde o most přes most Norfolk Southern je Shellpot sekundární železniční trať. Trasa se rozděluje na a jednosměrný pár, se směrem na sever po ulici South Walnut Street a směrem na jih po ulici South Market Street, se třemi pruhy na sever a čtyřmi pruhy na jih. Trasa směřuje na západ od 76ers Fieldhouse, který je domovem Delaware modré kabáty z Liga NBA G. Silnice prochází podniky, několika domy a kondominiovým komplexem Christina Landing (který zahrnuje Říční věž na přistání Christiny, nejvyšší budova v Delaware), než obchodní cesta překročí Christina River na Walnut Street Bridge na sever a na South Market Street Bridge na jih, oba jsou padací mosty.[3][4]

USA 13 Bus. míří do centra Wilmingtonu a prochází pod ním Amtrak je Severovýchodní koridor železniční trať u Stanice Wilmington který slouží Amtraku a SEPTA je Wilmington / Newark Line. Bezprostředně poté obchodní cesta protíná východní konec Delaware Route 48 (DE 48), která navazuje na Martin Luther King Jr. Boulevard / Front Street na východ a 2nd Street na západ, zatímco směr na sever prochází západně od Wilmington Transit Center porce DART První stát autobusy. V tomto bodě, USA 13 Bus. pokračuje na sever, aby sledoval North Walnut Street na sever a North King Street na jih, se čtyřmi pruhy na sever a třemi pruhy na jih. Silnice prochází centrem podniků a protíná se DE 9 (4th Street) jižně od Leonarda L. Williamse Justice Center (okresní soud pro New Castle County). Obchodní cesta pokračuje centrem města a nese tři pruhy v každém směru a pokračuje poblíž výškových budov s autobusem US 13 na jih. procházející na východ od Vysoká škola umění a designu v Delaware severně od 6. ulice. Dále na sever prochází směr na jih východně od Rodney Square mezi 10. a 11. ulicí před tím, než se trasa napojí na jižní konec DE 52, který navazuje na 11. ulici na východ a na 12. ulici na západ. Na severním konci centra, na sever US 13 Bus. odbočí na západ na 16. ulici a znovu se napojí na jih.[3][4]

USA 13 Bus. na sever na Philadelphia Pike severovýchodně od Wilmingtonu

Odtud autobus USA 13. míří na sever po čtyřproudové nerozdělené severní tržní ulici a překračuje Brandywine Creek. Za mostem se silnice křiví na severovýchod a stává se třípruhovou silnicí s jedním severním pruhem a dvěma pruhy na jih, která prochází městskou obytnou a komerční zástavbou, až dojde ke křižovatce s jižním koncem DE 202 (Concord Avenue). Trasa se stává dvouproudovou silnicí a prochází více městskými oblastmi spolu s několika hřbitovy.[3][4]

USA 13 Bus. rozšiřuje se znovu na čtyři pruhy, když míří z Wilmingtonu a míří na předměstí Brandywine Hundred, přičemž název silnice se mění na Philadelphia Pike. Zde se obchodní cesta kříží Shellpot Creek a protíná se DE 3 na severozápadním okraji města Bellefonte, tvořící a konkurence s touto cestou. Tyto dvě trasy procházejí předměstskými domy a podniky a křižují Marsh Road, než se DE 3 rozdělí od autobusu USA 13. směrem na severozápad. USA 13 Bus. přechází na jihovýchod od Státní park Bellevue a kříže Stoney Creek jak pokračuje na severovýchod obytnými čtvrtemi s rozptýlenými podniky, které jdou přes Holly Oak než se překročí Perkinsův běh a dosáhne Claymont. Na Harvey Road se silnice zužuje na dva jízdní pruhy a středový odbočovací pruh, dokud obchodní cesta neprotne USA 13 a nedosáhne svého severního konce, přičemž Philadelphia Pike pokračuje na severovýchod jako součást USA 13.[3][4]

Část trasy mezi ulicí A Street a ulicí DE 9 (4th Street) ve Wilmingtonu je součástí Harriet Tubman podzemní dráha Byway, a Delaware Byway.[5] Sekce autobusu USA 13. mezi DE 9 ve Wilmingtonu a USA 13 v Claymontu je součástí Revoluční trasa Washington – Rochambeau, a Národní historická stezka.[6] USA 13 Bus. má roční průměrný denní provoz počet sahá od maxima 31 480 vozidel na DE 48 ve Wilmingtonu po minimum 7 684 vozidel na křižovatce DE 3 poblíž Bellefonte.[2] USA 13 Bus. je součástí Národní dálniční systém mezi jižním koncem a DE 202 ve Wilmingtonu.[7]

Dějiny

V roce 1813 byla společnost Wilmington and Philadelphia Turnpike Company objednána k výstavbě mýto z Brandywine Bridge ve Wilmingtonu na severovýchod k Pensylvánie hranice, kde bude silnice pokračovat Philadelphie. 3,75 míle (6,04 km) dlouhá část silnice poblíž Wilmingtonu byla dokončena v roce 1816 se zbytkem dokončeným v roce 1823.[8] S Federal Aid Road Act z roku 1916, měl stát Philadelphia Pike vylepšit.[9] Philadelphia Pike byl aktualizován na státní silnici do roku 1920.[10] Philadelphia Pike byla v 10. letech 19. století označena za část Lincoln Highway, která pokračovala západně od Wilmingtonu do Newark a Maryland hranice podél dnešní doby DE 2 koridor.[11]

V roce 1925 byla učiněna doporučení ke zlepšení South Market Street Causeway přes řeku Christinu ve Wilmingtonu, která zahrnovala nový most přes řeku.[12] Stavba padacího mostu začala v květnu 1926.[13] V roce 1927 se nový padací most, čtyřproudý most South Market Street, otevřel přes řeku Christinu na ulici South Market Street ve Wilmingtonu a nahradil předchozí padací most, který byl široký pouze dva pruhy.[14]

S vytvořením amerického dálničního systému v roce 1926 byla americká 13 směrována do Wilmingtonu podél Market Street a na severovýchod od Wilmingtonu podél Philadelphia Pike.[15][16] V roce 1926 Delaware State Highway Department navrhl rozšíření Philadelphia Pike.[13] USA 13 byla rozšířena podél Philadelphie Pike mezi Shellpot Park a Bellevue Quarry v roce 1927.[14] V roce 1928 bylo dokončeno rozšiřování Philadelphie Pike.[17]

V roce 1932 byl USA 13 rozdělen na jednosměrný pár Francouzské ulice na sever a Market Street na jih v centru města.[18] Oba směry trasy byly posunuty, aby používaly French Street do roku 1936.[19] Dne 18. Července 1938 byla mimoúrovňovou křižovatku Čtení železnice (nyní opuštěný) a Pennsylvania železnice (nyní Norfolk Southern's Shellpot Secondary) na South Market Street ve Wilmingtonu byl odstraněn otevřením mostu přes železniční tratě.[20]

V roce 1952 byl navržen nový most přes řeku Christinu, most Walnut Street Bridge, který spojuje Walnut Street v centru města s částí Dupont Parkway v USA 13 jižně od města. Podle tohoto plánu by most Walnut Street Bridge byl použit pro provoz na sever, zatímco most South Market Street Bridge by byl použit pro provoz na jih.[21] Do této doby byl USA 13 směrován na jednosměrný pár v centru města, pomocí Walnut Street na sever a French Street na jih.[22] O rok později byl projekt Walnut Street Bridge na základě smlouvy.[23] Stavba projektu začala v roce 1955.[24] V roce 1957 byla dokončena výstavba rozšíření Walnut Street Extension, která zahrnovala padací most, přístupové cesty a nový most pod Pennsylvánskou železnicí (nyní severovýchodní koridor Amtrak). Výsledkem bylo rozdělení USA 13 na jednosměrný pár South Walnut Street na sever a South Market Street na jih mezi jižním koncem města a centrem města.[25][26]

Byly provedeny plány na rozšíření Philadelphie Pike na čtyřproudovou silnici mezi Bellevue Road a Claymont v roce 1954.[27] Projekt rozšíření byl dokončen v roce 1956.[28] USA 13 Bus. byla založena v roce 1970 a nahradila dřívější vyrovnání USA 13 přes Wilmington, které bylo posunuto tak, aby obcházelo město podél bývalého USA 13 Alt.[1] Do roku 1976 na jih USA 13 Bus. byl přesunut, aby používal King Street místo French Street přes centrum Wilmingtonu.[29]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v New Castle County.

Umístěními[2]kmDestinacePoznámky
Minquadale0.000.00 USA 13 (North Dupont Highway / South Heald Street) do I-295 / I-495 sever - Delaware Memorial Bridge, Doveru, Přístav Wilmington, PhiladelphieJižní konec
I-495 jih - Newport, BaltimoreRampa z USA 13 Bus. na jih do I-495 na jih; Výjezd I-495 1
Wilmington1.372.20 DE 48 na východ (Martin Luther King Jr. Boulevard / Front Street)Východní konec DE 48
1.422.29 DE 48 západ (2. ulice) do I-95 – Nábřeží, Tranzitní centrum
1.552.49 DE 9 (4. ulice)
DE 52 na východ (11. ulice)Východní konec DE 52
DE 52 západ (12. ulice)
2.674.30 DE 202 sever (Concord Avenue)Jižní konec DE 202
Bellefonte4.346.98 DE 3 jih (Edgemoor Road)Jižní konec DE 3 se překrývá
5.018.06 DE 3 sever (Washington Street Extension)Severní konec DE 3 se překrývá
Claymont8.1913.18 USA 13 (Governor Printz Boulevard / Philadelphia Pike)Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b Podvýbor pro číslování tras v USA (7. listopadu 1970). „Program podvýboru pro číslování tras v USA, který ukazuje kroky podniknuté výkonným výborem“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních dálničních úředníků. str. 397. Citováno 15. října 2014 - prostřednictvím Wikimedia Commons.
  2. ^ A b C Zaměstnanci (2018). „Zpráva o provozu a počtu najetých kilometrů: mezistátní, delawarské a americké trasy“ (PDF). Delaware ministerstvo dopravy. Citováno 29. března 2020.
  3. ^ A b C d Delaware Department of Transportation (2017). Oficiální mapa cestování a dopravy (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Transportation. Citováno 18. srpna 2019.
  4. ^ A b C d Google (21. října 2014). "přehled amerického Route 13 Business Wilmington" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 21. října 2014.
  5. ^ „Postranní dráha metra Harriet Tubman“. Delaware ministerstvo dopravy. Citováno 30. prosince 2017.
  6. ^ „Revoluční cesta Washington-Rochambeau“. Delaware ministerstvo dopravy. Citováno 7. dubna 2018.
  7. ^ Národní dálniční systém: Delaware (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 2010. Citováno 10. února 2012.
  8. ^ Scharf, John Thomas (1888). History of Delaware: 1609-1888, Volume 1. Philadelphie: L.J.Richards & Co. str. 418. Citováno 6. ledna 2012.
  9. ^ Amott, David; Gollannek, Eric; Ames, David (květen 2006). „Historie silnic Delaware a průvodce jejich zkoumáním“ (PDF). University of Delaware. Citováno 30. ledna 2014.
  10. ^ Delaware State Highway Department (1920). Oficiální silniční mapa (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  11. ^ Francis, William (2014). Podél dálnice Kirkwood. Obrazy Ameriky. Charleston, SC: Arcadia Publishing. str. 9. ISBN  9781439645444. Citováno 23. prosince 2016.
  12. ^ „Výroční zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1925 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 31. prosince 1925: 25. Citováno 9. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  13. ^ A b „Zpráva o stavu dálnice v Delaware“ (PDF) (Vyd. 1926). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 31. prosince 1926: 7, 38. Citováno 9. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  14. ^ A b „Výroční zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1927 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 31. prosince 1927: 8, 28. Citováno 30. ledna 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  15. ^ Americký systém dálnic přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních dálničních úředníků (Mapa). 1: 7 000 000. Kartografie podle amerického geologického průzkumu. Bureau of Public Roads. 11. listopadu 1926. OCLC  32889555. Citováno 27. dubna 2009.
  16. ^ Delaware State Highway Department (1931). Oficiální cestovní mapa státu Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  17. ^ „Výroční zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1928 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 31. prosince 1928: 12. Citováno 30. ledna 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  18. ^ Delaware State Highway Department (1932). Oficiální silniční mapa (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  19. ^ Delaware State Highway Department; National Survey Co. (1936). Oficiální cestovní mapa státu Delaware (PDF) (Mapa) (vyd. 1936–1937). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  20. ^ „Výroční zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1938 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. ledna 1939: 19. Citováno 13. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  21. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Vyd. 1952). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1952: 34. Citováno 5. února 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  22. ^ Delaware State Highway Department (1952). Oficiální dálniční mapa Delaware (PDF) (Mapa) (ed. 1952–1953). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  23. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Vyd. 1953). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1953: 49. Citováno 5. února 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  24. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Ed. 1955). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1955: 15. Citováno 5. února 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  25. ^ Delaware State Highway Department (1957). Oficiální dálniční mapa Delaware (PDF) (Mapa) (vyd. 1957–1958). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  26. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Vyd. 1957). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1957: 53. Citováno 9. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  27. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Vyd. 1954). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1954: 19. Citováno 5. února 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  28. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Vyd. 1956). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1956: 14. Citováno 6. února 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  29. ^ Delaware Department of Highways and Transportation (1976). Oficiální mapa dálnic Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Highways and Transportation. Citováno 24. listopadu 2015.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata