Turnpike důvěřuje v Greater Manchester - Turnpike trusts in Greater Manchester - Wikipedia

Dálnice důvěřuje byly subjekty zřízené Zákony parlamentu ve Spojeném království během 18. a 19. století. Trusty měly pravomoci sbírat silnici mýtné pro údržbu hlavních dálnic. Délka silničních komunikací v rámci toho, co je nyní Velký Manchester značně lišily, od 0,80 km Little Lever Trust,[1] do 22 mil (35 km) z Manchesteru do Saltersbrook Trust.[2]

Silnice významně přispěl k hospodářskému rozvoji Anglie před a během EU Průmyslová revoluce. Ačkoli trusty byly zrušeny na konci 19. století, samotné silnice obecně zůstávají jako moderní trasy a některé z původních mýtných domů a silnic milníky přežili.

The metropolitní hrabství Greater Manchester byl vytvořen v roce 1974, a tak dálniční trusty předcházely jeho existenci. Velký Manchester spočívá ve spojení historické hranice kraje z Cheshire, Derbyshire, Lancashire a Yorkshire; mnoho trustů provozovalo silnice, které překračovaly ty staré hranice kraje. Níže uvedený seznam je rozdělen podle historických okresů, přičemž první část názvu každého trustu určuje, ve které tabulce se objeví.

Dějiny

Další informace: Důvěra dálnice

Způsob konstrukce a návrh povrchu vozovky se lišily. Před výstavbou své silnice angažovali Bury, Blackburn a Whalley Trust „kvalifikované osoby“ jako dočasné inspektory, aby provedli průzkum okresů, kterými by silnice procházela. Poté pod dohledem stálých geodetů vyhlásilo výběrové řízení na stavbu různých částí silnic, přičemž dodavatelé odpovědní za stavbu jejich příslušných částí.[3] Důvěra se koupila vápenec pro povrch vozovky převážně z vápencových lomů v Clitheroe.[4] V Manchesteru, Liverpoolu a Wiganu bylo kvůli silnému provozu uhlí nutné položit chodníky velkých kamenů podél silnic. Vhodný materiál by se dovážel z pobřeží Walesu a Skotska, pokud by se nenašel v blízkém okolí. Dlažba normálně vedla středem silnice a po obou stranách byla štěrková cesta. Výjimka byla podél silnice Bury New Road (postavena v roce 1826), kde střední trať byla 4 yardy (3,7 m) štěrku, s kamennými chodníky 3 yardy (2,7 m) mimo ni. Takové chodníky byly drahé a neoblíbené u cestujících, kteří pravidelně popisovali své nepohodlí, které na nich cestovalo.[5]

Sazby mýtného se v celém regionu lišily, ale místní obyvatelé často měli k dispozici zvýhodněné sazby a pro konkrétní druhy místního provozu. Zákon z roku 1819 o Crossford Bridge a Manchester Trust umožnil účtovat poloviční mýtné na obyvatele a okupanty Trafford House, Old Trafford, a Stretford Moss. Trust Bolton a Westhoughton dovolil farmářům Rumworth a Westhoughton bezplatně používat silnice, když vezete koně a vozíky naložené produkty z jejich vlastních farem do Bolton Trh. Přeprava uhlí byla často účtována za polovinu běžné sazby a osoby cestující pěšky nebyly povinny platit mýtné. Mezi další účastníky silničního provozu, kteří měli nárok na volný průjezd, patřili koně, přeprava munice a vojenské obchody a dobytek na pastvu.[6]

Silnice na dálnici měly obrovský dopad na povahu obchodní dopravy po Manchesteru. Packhorses byly nahrazeny vozy a obchodníci již nebudou doprovázet své karavany na trhy a veletrhy, místo toho budou posílat agenty se vzorky a zboží poslat později. V roce 1804 bylo řečeno, že Manchester zaměstnával více než 120 „pozemních dopravců“.[7]

The železniční éra hláskovaná katastrofa pro většinu dálničních trustů. Ačkoli některým trustům v okresech, které nejsou obsluhovány železnicí, se podařilo zvýšit příjmy, většina ne. V roce 1829, rok před Liverpool a Manchester železnice otevřel Warrington a Lower Irlam Trust tržby ve výši 1 680 GBP, ale do roku 1834 to kleslo na 332 GBP. Trust Bolton and Blackburn Trust měl v roce 1846 příjem 3 999 £, ale v roce 1847 po dokončení a železnice mezi oběma městy to kleslo na 3077 GBP a v roce 1849 1 185 GBP.[8]

Konec dálničního systému způsobil vážné problémy místním farnostem a dálničním okresním úřadům, na které padla zátěž údržby. The Zákon o místní správě z roku 1888 učinil z opravy všech hlavních silnic odpovědnost nový krajské rady. Rada hrabství Lancashire rozhodl, že jakákoli silnice vedoucí do města s populací 25 000 a více se stane ulicí hlavní silnice, který zahrnoval téměř všechny staré silnice silnice v regionu.[9]

Tento seznam je neúplný; můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.

Cheshire

názevZájemPříjemDélkaHlavní brányBoční brányAktRokdatum vypršelookresmoderní silnice
Cranage Green do Altrincham26 Geo. II, c. 26[11]1753[11]1881[12]Cheshire
Stockport na Marple Bridge10 mil (16 km) (1852)[13]5[13]1 (řetěz)[13]41 Geo. III, c. 98[14]1801[14]Cheshire & Derbys A626[15][16]
Washway (Crossford Bridge do Altringhamu)[17]3 míle, 4 Furlongy, 164 yardů (5,8 km) (1852)[18]

Derbyshire

názevZájemPříjemDélka (1848)Hlavní brányBoční brányAktRokdatum vypršelookresmoderní silnice
Glossop na Marple Bridge43 Geo III. C. 18[14]1803[14]Derby

Lancashire

názevZájemPříjemDélka (1848)Hlavní brányBoční brányAktRokRok skončilokresmoderní silnice
Trusty Adlington a Westhoughton201 liber, 14 s, 10 d[19]Lancs A6[20]
Ashton a Plattův most175 liber 13 s 6 d[19]3 míle 4honičky (5,6 km)[21]46 Geo III. C. 2[22]1806[22]Lancs A58[23]
Ashton pod Lynem do Saddleworthu7 Geo. IV c. 21[24]1826[24]Lancs & Yorks
Bartonův most a Mojžíšova brána933 £ 13s 4d[19]13 mil 1 Furlong 110 yardů (21,2 km)[21]
Barton Bridge a Stretford300 liber 19 s[19]4 míle 3 Furlongy 2 yardy (7 km)[21]51 Geo III. C. 31[22]1811[22]LancsBarton Road, Stretford (částečné)[25]
Bolton a Blackburn1 267 £ 6d[19]12 mil 5 Furlongs 41 yardů (20,4 km)[21] A666[23]
Bolton a slavík1755 £ 10s 9d[19]30 mil (19 mil)[21] A673
A6099
B6226
Smithills Dean Road
Colliers Row Road
Scout Road[23]
Bolton a St. Helens17 mil 2 Furlongs 44 yardů (27,8 km)[21]5[26]8[26] A6
A579
B5215[23]
Bolton a Westhoughton2 míle 7 Furlongů (4,6 km)[21]Bolton Road
A58
A676[20]
Bolton to Haslingdon (spící)6 Geo IV. C. 92[27]1825[27]SpícíLancs
Bolton Leigh2 Geo III. C. 44[28]1762[28]Lancs
Burnley do Tottingtonu32 Geo III. C. 146[29]1795[29]Lancs
Bury k Malému Boltonovi5 mil 4 Furlongs 176 yardů (9 km)[21]3[30]4[30]1 a 2 Geo IV. C. 90[31]1821[31]Lancs A58[23]
Bury do Blackburnu, Whalley atd.33 mil 5 Furlongs 9 yardů (54,1 km)[21]
Bury do Haslingdenu do Blackburnu29 Geo III. C. 107[32]1789[32]Lancs A56[33]
Dryclough, Shaw, Rochdale10 mil 7 furlongů 102 yardů (17,6 km)[21]1805[34]Lancs A669[25]
Eccles do Farnworthu
Edenfield a Malý Bolton1797[35]B6213[20]
Edenfield Chapel a Bury Bridge
Elton a Blackburn12 mil 6 Furlongů (20,5 km)[21]B6214[33]
Gilda Brook a Irlam7 mil 7 Furlongs 173 yardů (12,8 km)[21]B5320[25]
Heath Charnock Boltonovi3 Geo III. C. 31[36]1763[36]Lancs
Heywood Heatonovi29 Geo III. C. 110[32]1789[32]
Hulme a Eccles3 míle 5 Furlongů 214 yardů (6 km)[21]46 Geo III.[37]22. března 1806[37]Lancs A56[25]
Hulme a Stretford5 mil 4 Furlongs 183 yardů (9 km)[21] A56[25]
Hulton5 mil 20 yardů (8,1 km)[21]
Ince, Hindley a Westhoughton6 mil (9,7 km)[21] A577
A58[23]
Irlam's-o'-th'-Heights3 míle 7 furlongů 87 yardů (6,3 km)[21] A666[20]
Malá páka4 Furlongy (0,8 km)[2]1[38]5 Geo. IV c. 143[38]1824[38]1849 (disturnpiked)[38] A6053[20]
Manchester a Ashton pod Lynem3 míle 7 Furlongů (6,2 km)[2]6 Geo. IV c. 51[24]1825[24]Lancs
Manchester a Bury A56[20]
Manchester a Oldham a Austerlands19 mil 1 Furlong (30,8 km)[2]8 Geo. II c. 3[39]1735[27][39][40]1880[12]Lancs & Yorks
Manchester do Boltonu
Manchester do Newton Chapel (spící)57 Geo III. C. 47[27]1817[27]SpícíLancs
Manchester do Pilkingtonu
Manchester do Rochdale, Bury a Radcliffe5 mil 7 Furlongů (9,5 km)[2]28 Geo II. C. 58[41]1755[41]1873-80[12]Lancs A665[25][42]
Manchester do Saltersbrooku22 mil (35,4 km)[2]5 Geo II. C. 10[39]1732[27][39]1884[12]Lancs & Cheshire A635[25]
Manchester, Denton, Stockport58 Geo III. C. 6[31]1818[31]Lancs & Cheshire
Mather Fold and Hardmans, Moses Gate District3 míle 2 Furlongs (5,2 km)[2]
Mather Fold and Hardmans, Ringley District3 míle 6 Furlongů (6 km)[2] A667[20]
Okres Pendleton Trust Agecroft£300[19]4 míle 187 yardů (6,6 km)[21] A6044
Moor Lane
Singleton Road[20]
Pendleton Trust Irlam's-o'-th'-Heights District A666[20]
Pendleton Trust Pendleton District2 míle 2 Furlongs (3,6 km)[2] A6[20]
Pendleton Trust Swinton District5 mil 2 Furlongs (8,5 km)[2] A572[20]
Prestwich a Bury5 mil 3 Furlongs (8,7 km)[2] A667
A665
A56
Stand Lane[20]
Radcliffe6 mil 1 Furlongs (9,9 km)[2] A665[20]
Rochdale a Burnley18 mil 4 Furlongs (29,8 km)[2]28 Geo II. C. 53[41]1755[41]1880[12]Lancs
Rochdale a Edenfield7 mil (11,3 km)[2]34 Geo III. C. 124[29]1794[29]Lancs A680[20]
Rochdale a Manchester, Manchester District A579[20]
Rochdale a Manchester, okres Rochdale A664[20]
Rochdale, Bamford a Bury7 mil 4 Furlongs (12,1 km)[2]1797[34]1866[43]LancsNorden Road
Bagslate Moor Road[33]
Salford do Wiganu26 Geo II. C. 27[11]1753[11]Lancs
Sharples a Hoghton10 mil 4 Furlongs (16,9 km) (1848)[2]3 (1852)[2]41 Geo III. C. 123[44] A675[20]
Standedge a Oldham10 mil 7 furlongů (17,5 km)[2]
Stretford do Manchesteru24 Geo II. C. 13[45]1751[45]1872[12]Lancs
Náhlý most do Bury4 míle 6 Furlongů (7,6 km)[2]1797[34]Lancs A58[33]
Swinton District5 mil 2 Furlongs (8,4 km)[2] A572[25]
Warrington a Lower Irlam7 mil 5 Furlongs (12,3 km)[2] A57[23]
Warrington a Wigan11 mil 2 Furlongs (18,1 km)[2]13 Geo I. c. 10[46]1727[46]Lancs
Radcliffe společnosti Bolton & Bury6 a 7 Wm IV. C. 10[47]1836[47]Lancs
Wigan a Preston, jižně od (River) Yarrow12 mil 6 Furlongů (20,5 km)[2]13 Geo I. c. 9[46]1727[46]1866-67[12]Lancs A49[23]
Manchester a Buxton11 Geo. I c.13[46]1725[27][40][46]1860-75[12]Lancs & Derbys
Stockport a Ashton5 Geo. III c. 100[36]1765[36]Lancs & Cheshire
Stockport a Warrington1 Geo. IV, c. 28[48]1820[48]Lancs & Cheshire A560[49]
Stockport a Warrington (pobočka Edgley)
Wilmslow26 Geo II.[50]1753[50]1881[12][50]Lancs & CheshireB5167[25]
Worsley Trust A572[25]
A5082[23]

Yorkshire

názevZájemPříjemDélka (1848)Hlavní brányBoční brányAktRokdatum vypršelookresmoderní silnice
Halifax do Littleborough33 Geo II. C. 48[51]1760[51]Yorks & Lancs
Oldham a Ripponden16 mil 7 Furlongs (27,2 km)[2]35 Geo III. C. 137[29]1795[29]Yorks & Lancs
Rochdale do Halifaxu a Ellandu8 Geo. II c. 7[39]1735[27][39]1872[12]Yorks
Saddleworth do Oldhamu32 Geo III. C. 139[29]1792[29]Yorks & Lancs

Reference

Poznámky

  1. ^ Tupling 1952, s. 4–5.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X Parlamentní noviny, silnice Trusty. Harvardská univerzita: HMSO. 1848. str. 9.
  3. ^ Tupling 1952, str. 6.
  4. ^ Tupling 1952, str. 8.
  5. ^ Tupling 1952, s. 8–9.
  6. ^ Tupling 1952, str. 13.
  7. ^ Tupling 1952, str. 15.
  8. ^ Tupling 1952, str. 18.
  9. ^ Tupling 1952, str. 23.
  10. ^ "Registrovaná budova B". www.salford.gov.uk. Citováno 11. ledna 2009.
  11. ^ A b C d Albert 2007, str. 206.
  12. ^ A b C d E F G h i j Moffit 1963, str. 290.
  13. ^ A b C Parlamentní noviny - č. 1, Stockport a Marple Road. Harvardská univerzita: HMSO. 1852. str. 2.
  14. ^ A b C d Albert 2007, str. 218.
  15. ^ Arnott, Sue (7. května 2008). „Rozhodnutí o objednávce Ref: FPS / C4235 / 7/16“ (PDF). Inspektorát plánování. Citováno 3. ledna 2009.
  16. ^ Ačkoli neexistuje žádná mapa, která by demonstrovala umístění této silnice, předchozí odkaz poskytuje silné znamení, že to byla tato silnice
  17. ^ Altringham je staré hláskování Altrinchamu
  18. ^ Parlamentní noviny, silnice Trusty. HMSO. 1848.
  19. ^ A b C d E F G „Abstraktní výkazy příjmů a výdajů společnosti Turnpike Trusts v Anglii a Walesu, 1850“. HMSO. 1852. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  20. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Lancashire & Furness (Mapa). Průzkum arzenálu. 1850. Citováno 3. ledna 2009.
  21. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r Parlamentní noviny, silnice Trusty. Harvardská univerzita: parlament Velké Británie. 1848. str. 8.
  22. ^ A b C d Albert 2007, str. 219.
  23. ^ A b C d E F G h i Lancashire & Furness (Mapa). Průzkum arzenálu. 1849. Citováno 3. ledna 2009.
  24. ^ A b C d Albert 2007, str. 222.
  25. ^ A b C d E F G h i j Lancashire & Furness (Mapa). Průzkum arzenálu. 1848. Citováno 3. ledna 2009.
  26. ^ A b zkontrolujte toto doporučení !! Parlamentní dokumenty, oddíl 16. Harvardská univerzita: HMSO. 1852. str. 76.
  27. ^ A b C d E F G h Tupling 1952, str. 4.
  28. ^ A b Albert 2007, str. 210.
  29. ^ A b C d E F G h Albert 2007, str. 217.
  30. ^ A b Parliamentary Papers, No. 25 - Bury and Bolton Road. Harvardská univerzita: HMSO. 1852. str. 86.
  31. ^ A b C d Albert 2007, str. 221.
  32. ^ A b C d Albert 2007, str. 216.
  33. ^ A b C d Lancashire & Furness (Mapa). Průzkum arzenálu. 1851. Citováno 3. ledna 2009.
  34. ^ A b C Wadsworth 1918, str. 9.
  35. ^ Francis, James (2007). Dálnice Turton. Turton Local History Society. str. 42. ISBN  978-1-904974-30-7.
  36. ^ A b C d Albert 2007, str. 211.
  37. ^ A b Silnice Hulme a Eccles. Manchester Central Library, Local Studies, f388.1 Ma21: Manchester Central Library Archives Department. 1970.CS1 maint: umístění (odkaz)
  38. ^ A b C d Parlamentní noviny - č. 43, Little Lever Road. Harvardská univerzita: HMSO. 1852. str. 164.
  39. ^ A b C d E F Albert 2007, str. 204.
  40. ^ A b Chaloner, Farnie & Henderson 1990, str. 174.
  41. ^ A b C d Albert 2007, str. 207.
  42. ^ Cheetham Hill Trust
  43. ^ Wadsworth 1918, str. 17.
  44. ^ Parlamentní dokumenty. HMSO. 1852. str. 71.
  45. ^ A b Albert 2007, str. 205.
  46. ^ A b C d E F Albert 2007, str. 203.
  47. ^ A b Albert 2007, str. 223.
  48. ^ A b Thacker a kol. 2005, str. 73–83.
  49. ^ Cheshire (Mapa). Průzkum arzenálu. 1882. Citováno 3. ledna 2009.
  50. ^ A b C Důvěra dálnice Manchester a Wilmslow. Manchester Central Library, Local Studies, m124, f352.042 m103: Královská komise pro historické rukopisy. 1973.CS1 maint: umístění (odkaz)
  51. ^ A b Albert 2007, str. 209.

Bibliografie