Mezinárodní letiště Turbat - Turbat International Airport
Mezinárodní letiště Turbat | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||
souhrn | |||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
Operátor | Pákistánský úřad pro civilní letectví | ||||||||||
Umístění | Turbat | ||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 122 metrů | ||||||||||
Souřadnice | 25 ° 59'11 ″ severní šířky 063 ° 01'49 ″ V / 25,98639 ° N 63,03028 ° E | ||||||||||
webová stránka | CAA Pákistán (anglicky) | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
![]() ![]() TUK Umístění letiště v Pákistánu | |||||||||||
Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Statistiky (2017-18[1]) | |||||||||||
|
Mezinárodní letiště Turbat (IATA: TUK, ICAO: OPTU) se nachází na Turbat, Balúčistán, Pákistán. Má největší pevninu v provincii Balúčistán. Je to druhé největší letiště v Balúčistánu Mezinárodní letiště Kvéta. Letiště se nachází 5 km jižně od města. Letiště se stará o obyvatelstvo Turbat a okolní oblasti Pidarak, Karkiabdar a Kalatak.
Dějiny
Vzhledem ke své geografické poloze letiště zajišťovalo pouze regionální dopravu, kterou dostává od svého místního města Turbat a okolních měst a vesnic. Letiště začalo v 70. letech, kdy došlo k CAA[je zapotřebí objasnění ] Pákistánu zkonstruovala přistávací dráhu a odbavovací plochu, aby zvládla malá turbovrtulová letadla. O rok později, Pakistan International Airlines zahájila lety na letiště pomocí Přátelství Fokker F-27 letadlo. Kvůli nedostatku letů provedla PIA na letišti vlastní odbavení a získala odpovědnost za odbavení provozu letiště. PIAC[je zapotřebí objasnění ] byly otevřeny kanceláře a umožnily letecké společnosti provádět úkoly na letišti.
V roce 1979 prošlo letiště radikálním přepracováním, jehož výsledkem byla dráha s novým kobercem a zástěra. V roce 1980 byla zřízena společenská místnost pro domácí přílety a odlety. V roce 1983 byla zřízena briefingová oblast, která umožňovala rodinným příslušníkům cestujících vidět své příbuzné, jakož i budovu řízení letového provozu. Hlavní silnice na letiště byla znovu vyvinuta a postavena tak, aby splňovala mezinárodní standardy do roku 1984. The Pákistánská státní ropa se rozhodli poskytnout letecké palivo letům prováděným na letišti a vybudovali vlastní zařízení v roce 1994. Pákistánský letecký úřad se rozhodl v roce 2000 znovu rozvinout letiště, ve kterém sídlila administrativní kancelář CAA i nová budova ATC. V roce 2003 byla postavena nová příletová hala a CIP[je zapotřebí objasnění ] premium salonek. A DVLS[je zapotřebí objasnění ] místnost byla postavena v roce 2005. Ve stejném roce byla upgradována celní a imigrační zařízení. V roce 2008 byla slavnostně otevřena nová kancelářská budova pro letecké společnosti a provozní personál letiště. Místní vláda a Úřad pro civilní letectví (CAA) uvedly, že v roce 2009 upgradovaly letiště tak, aby splňovalo mezinárodní standardy, a to novými salonky, řídící věží a větším prostorem pro odbavení, aby zvládly více letů.
Až donedávna[když? ] Pakistan International Airlines byla jedinou leteckou společností operující z letiště Sharjah - nosič na bázi Orbit Aviation získala povolení od Pákistánský úřad pro civilní letectví zahájit dvakrát týdně lety mezi Sharjah a Turbat přes Gwadar. Společnost musí zahájit lety, i když zařízení a oprávnění jsou již k dispozici, aby tak mohla učinit. Airblue také oznámila, že má v úmyslu začít létat do Turbatu v budoucnu poté, co zahájí pravidelné lety do Gwadaru. Vnitrostátní dopravce zahájil také operace do hlavního města Ománu, Muscat v roce 2008.
Struktura
Vzhledem k tomu, že letiště vychází vstříc potřebám místních cestujících a cestujících turistů, považuje se za ideální splnit počet letů a operací, které předpovídá do budoucna. S rostoucí leteckou dopravou se však na letišti investuje více, aby se vyhovělo budoucím potřebám. Byla postavena nová odletová hala, která je v provozu od 25. prosince 2012.
- Přistávací dráha
- Dráha 6000 ft o rozměrech 1829 m x 30 m
- Zástěra
- Salonek
- Každý domácí a mezinárodní salonek.
- K dispozici je snack bar / čajovna.
- Zařízení restaurace s vařenými jídly (kari s roti, studeným nápojem a dezertem) dostupné 1,8 km od budovy terminálu. Doprava je snadno dostupná
- Další
- Momentálně žádné zařízení pro údržbu letadel.
- Kategorie střelby na úrovni CAT-4, Ambulance-01, Oshkosh (Striker) -01, Water Bowser-02.
- Prohlídka veranda pro nadšence, návštěvníky a různé pravděpodobné osoby.
- Zařízení pro nabízení modlitba dostupný.
- Habib Bank Bankomat ve vzdálenosti 5 kilometrů, napojen na VÍZUM a MasterCard, Čína UnionPay a domácí 1LINK, MNET a PayPak spínače.
- Nedávno se budova terminálu rozšířila, když se rozšířil tok cestujících.
Letecké společnosti a destinace
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
Pakistan International Airlines | Dalbandin, Gwadar, Karáčí, Muscat, Sharjah |
Události
- PIA Flight 544 přepravující 30 cestujících na Fokkeru F-27 vzniklo na letišti směřujícím do Gwadar. V polovině letu letadlo převzal Baloch ozbrojenci. Letadlo přistálo v Letiště Hyderabad kde komando předjelo letadlo.
Viz také
Reference
externí odkazy
- Informace o letišti pro OPTU ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006.
- Historie nehod pro TUK na Síť pro bezpečnost letectví
- CAA Pákistán - oficiální stránky