Trolejbusy v Sofii - Trolleybuses in Sofia
| Sofijský trolejbusový systém | |
|---|---|
 Trolejbus Škoda Solaris 26Tr v Sofii, 2016. | |
| Úkon | |
| Národní prostředí | Sofie, Bulharsko |
| Otevřeno | 14. února 1941 |
| Postavení | Otevřeno |
| Trasy | 10 |
| Vlastník (majitelé) | Hlavní město Sofie |
| Provozovatel (provozovatelé) | Sofia Public Electrical Transport Company JSC |
| Infrastruktura | |
| Elektrizace | 600 PROTI DC |
| Skladiště | 3 |
| Skladem | 129 |
| Statistika | |
| Délka stopy (celkem) | 257 km (160 mi) |
| Délka trasy | 193 km (120 mi) |
| webová stránka | Sofia Public Electrical Transport Company JSC (v angličtině) |
The Sofie trolejbus Systém (bulharský: Тролейбусен транспорт София) je součástí síť veřejné dopravy z Sofie, hlavní město Bulharsko.
Systém, který je v provozu od 14. února 1941, v současné době zahrnuje deset tras s 257 km vybudovanou sítí, z nichž je v současné době v provozu 193 km.
Od roku 2010 je průměrná rychlost trolejbusového systému v Sofii 14,4 km / h.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
Trolejbusová doprava byla po autobusech a tramvajích poslední formou povrchové veřejné dopravy, která se vyvinula v Sofii. První sofijská trolejbusová linka byla otevřena 14. února 1941. Byla dlouhá přes 3 km a spojovala město se čtvrtí Gorna Banya.[1] Trať byla pokryta 2 trolejbusy MAN, které byly kvůli nedostatku depa uloženy na posledních zastávkách v noci.
V padesátých a šedesátých letech začal v Sofii masivní rozvoj trolejbusové dopravy. V té době pokračovala výstavba nových trolejbusových tras obzvláště rychle a byla otevřena dvě depa („Stochna Gara“ a „Nadežda“) s celkovou kapacitou 160 trolejbusů. V roce 1951 vstoupily do služby první trolejbusy vyrobené v Bulharsku.[1]
V roce 1987 bylo otevřeno nové nádraží „Iskar“ s kapacitou 130 trolejbusů.[1] Depo Levski bylo otevřeno v roce 1994 s kapacitou 60 trolejbusů. Od roku 2015 jsou v provozu dvě depa: Nadežda a Iskar. Depo Levski funguje jako zařízení pouze pro údržbu.
Čáry
Od října 2020 jsou v provozu následující trolejbusové linky v Sofii:
| Čára | Trasa | Sklad |
|---|---|---|
| 1 | Rezidenční čtvrť Levski G - Pátá městská nemocnice | Nadežda |
| 2 | Rezidenční čtvrť Hadzhi Dimitar - rezidenční čtvrť Buxton | Iskar |
| 3 | Nemocnice sv. Anny - nadjezd Nadežda | Nadežda |
| 4 | Rezidenční čtvrť Družba 2 - rezidenční čtvrť Hadzhi Dimitar | Iskar |
| 5 | Obytná čtvrť Mladost 2 - nadjezd Nadežda | Iskar |
| 6 | Rezidenční čtvrť Lyulin 3 - náměstí Stochna gara | Nadežda |
| 7 | Rezidenční čtvrť Lyulin 3 - rezidenční čtvrť Gotse Delchev | Nadežda |
| 8 | Náměstí Stochna gara - rezidenční čtvrť Gotse Delchev | Iskar |
| 9 | Rezidenční čtvrť Borovo - náměstí Stochna gara | Nadežda |
| 11 | Obytná čtvrť Družba 1 - náměstí Stochna gara | Iskar |
Flotila trolejbusů
Aktuální flotila
V květnu 2020 tvořila flotila trolejbusů v Sofii 129 trolejbusů.
Následující modely jsou aktuálně součástí vozového parku:
| Množství | Ve službě | Modelka | Rok výroby | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 50 | 50 | Škoda 27tr Solaris III | 2013-2014 | |
| 30 | 30 | Škoda 26tr Solaris III | 2010 | |
| 22 | 21 | Ikarus 280.92 | 1985-1988 | Celkem dodáno 151 jednotek |
| 16 | 16 | Ikarus 280,92 F | 1985-1988 | Facelift, modernizovaný 2008-2015 |
| 8 | 0 | Gräf & Stift GЕ 152 M18 | 1988 | Dodáno 2006 z Innsbrucku |
| 3 | 0 | Cobra GD 272 | 2003-2005 | Tělo podle Güleryüz, Rumunské elektrické zařízení, sestavené společností Tramkar |
Následující vozidla jsou momentálně v objednávce:
| Množství | Modelka | dodávka |
|---|---|---|
| 30 | Škoda 27tr Solaris IV | Duben-říjen 2021 |
Flotila dědictví se skládá z následujících vozidel:
| Modelka | Rok výroby | Postavení | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Škoda 9TrHT28 | 1981 | Neprovozní | Př Plovdiv. V soukromém vlastnictví. |
| Škoda 14Tr06 | 1985 | Neprovozní | Př Stará Zagora, rozená Sofia |
| DAC -Chavdar 317 Etr | 1986 | Neprovozní | Př Pernik. V soukromém vlastnictví. |
| ZiU-682 | 1987 | Provozní | Př Stará Zagora |
Minulá flotila
| Množství | Modelka | Roky v provozu | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 2 | MUŽ MPE 1 | 1941-1956 | |
| 26 | MTB-82 | 1948-1960 | |
| 67 | TB-51 | 1951-1971 | Bulharská verze sovětského MTB-82 |
| 244 | Škoda 9tr | 1964-1990 | |
| 12 | MUŽ 610 FEC1 | 1967-1974 | ex Dortmund |
| 3 | Ikarus 280T | 1980-1984 | Přestavěn z naftových autobusů s elektrickým zařízením Škoda 9Tr |
| 11 | Gräf & Stift / BBC GEO I | 1984-1987 | ex Linec |
| 8 | Gräf & Stift / BBC GEO II | 1984-1987 | ex Linec |
| 20 | Škoda 14Tr06 | 1985-1987 | Převedeno do dalších bulharských měst |
| 70 | ZiU-682 | 1986-2004 | |
| 23 | DAC -Chavdar 317 Etr | 1987-1994 | |
| 1 | TramvajChavdar 130 | 1994-2010 | Prototyp |
Skladiště
- Nadežda - nachází se na ulici podpolkovník Kalitin, provozuje linky 1, 3, 6, 7 a 9;
- Iskar - nachází se na amsterdamské ulici a provozuje linky 2, 4, 5, 8 a 11;
- Levski - umístěný na ulici Bessarabia, slouží jako zařízení pro údržbu a generální opravy a pro skladování a demontáž vyřazených vozidel
Viz také
Reference
- ^ A b C "Historie trolejbusové dopravy". Web centra městské mobility. Centrum městské mobility, Sofie. Citováno 10. srpna 2011. Externí odkaz v
| práce =(Pomoc) (v angličtině)
externí odkazy
- Oficiální web společnosti Sofia Public Electrical Transport Company JSC (v angličtině)
- Snímky trolejbusového systému Sofia, na railfaneurope.net
- „Město trolejbusů: Sofie (Bulharsko)“. Trolleymotion.
- Sofijská databáze / fotogalerie a Seznam trolejbusů v Sofii na Městský elektrický tranzit - v různých jazycích, včetně angličtiny.
