TransAtlantické řádky - TransAtlantic Lines
Souřadnice: 41 ° 01'47 ″ severní šířky 73 ° 37'27 "W / 41,029795 ° N 73,624186 ° W
![]() | |
Společnost s ručením omezeným | |
Založený | 1. února 1998 |
Hlavní sídlo | 6 Lincoln Ave Greenwich, Connecticut 06830-5751 , USA |
Klíčoví lidé | Gudmundur Kjaernested, Spoluzakladatel a viceprezident, |
Služby | Lodní doprava |
webová stránka | Žádný[1] |
TransAtlantic Lines LLC je americký dopravní společnost sídlící v Greenwich, Connecticut.[2] The společnost s ručením omezeným byla založena v roce 1998[2] místopředsedou Gudmundur Kjaernested Společnost vlastnila a provozovala 5 plavidel, včetně jedné kombinace remorkér a člun. Čtyři z těchto plavidel si pronajala Vojenské velení Sealift a vykonával úkoly, jako je dodávka nákladu na vojenské aktivity USA v Diego García. TransAtlantic udržuje rezidentní agenty v americkém okrese New York a dalších federálních okresech, aby dostávali služby procesu.[3] Společnost TransAtlantic Lines neměla s námořními odbory žádné kolektivní smlouvy.[4]
Dějiny

V roce 1997 se Gudmundur Kjærnested rozhodl založit přepravní společnost, která bude obsluhovat trasu po Islandu.[5] Poté občan Islandu, který získal vzdělání ve Spojených státech a který sedm let pracoval ve společnosti Van Ommeren shipping, byl seznámen s touto cestou a její historií.[5] Kjarnested je občanem Islandu a mimozemšťanem v USA[6] který se 20. května 2000 oženil s americkou občankou Margaret Elizabeth Bozzi.[7] Je také prezidentem Atlantsskip v Reykjavík, Island.[7] Ti dva byli původně dokonce partnery v obou podnicích a jsou také primárními vlastníky společnosti islandský společnost TransAtlantic Lines-Island EHF (TLI).[8][5][6] Krátce nato přijali nabídku od společnosti American Automar na koupi společnosti.

Společnost provedla několik příprav, aby se ucházela o kontrakt na Island. Společnost ještě nevlastnila žádné lodě, ale zajistila čtyři dopisy od amerických přepravních společností zavázaných dodávat plavidla dostatečná k pokrytí požadavků charteru.[9] Jedním ze zastavených plavidel byla zásobovací člun Nativní tanečnice.[9]
Osm nabídek pro běh mezi USA a Islandem v roce 1998 bylo vyžádáno Vojenské velení řízení dopravy dne 30. ledna 1998 a bylo obdrženo šest nabídek.[10] Pozorovatelé spekulují, že nabídky pocházely od islandské společnosti Eimskip, Nizozemská přepravní společnost Van Ommeren, Atlantsskip, TransAtlantic Lines a TransAtlantic Lines Island.[5] V září 1998 Vojenské velení řízení dopravy přidělil 65% smlouvy na Islandu společnosti TransAtlantic Lines Island, která je celkově nejnižším uchazečem, a zbývajících 35% společnosti TransAtlantic Lines LLC, nejnižší nabídce mezi americkými přepravními společnostmi.[9][10] Část udělená společnosti TransAtlantic Lines LLC měla kumulativní celkovou hodnotu 5 519 295 USD a její platnost měla vypršet do 31. října 2000.[10]
Do měsíce TransAtlantic znovu označil Juno do USA a přejmenoval to Geysir na Přístav Jacksonville.[11] V reakci na ocenění vláda Islandu podala protest proti americkému ministerstvu zahraničí s argumentem, že „TLI nebyla skutečná islandská přepravní společnost“ a „postrádá potřebné zkušenosti, technické schopnosti, finanční odpovědnost a materiální spojení s Islandem“[9] Námořní společnosti Van Ommeren Lines (USA) a Eimskip z Islandu, které dříve zajišťovaly dopravu po Islandu, žalovaly USA, které protestovaly proti této ceně.[9] Okresní soud zjistil u Van Ommerena a Eimskipa, že požaduje, aby armáda znovu zahájila nabídkové řízení.[9] TransAtlantic se proti rozhodnutí odvolal a dne 11. ledna 2000 odvolací soud změnil rozhodnutí nižšího soudu a nakonec zajistil smlouvu pro TransAtlantic.[9]
Dne 13. června 2001 společnost získala zakázku s odhadovanou kumulativní hodnotou 16 738 001 $ na vyhrazenou nákladní dopravu zaoceánským parníkem z Jacksonville na Floridě do amerických vojenských zařízení v zátoce Guantanamo na Kubě.[12][13] Tato smlouva byla prodloužena do 30. června 2004.[13] Vláda oznámila požadavky na chartu v síti WWW 4. prosince 2000 a bylo obdrženo sedm nabídek.[13] Zadáváním je vojenské velení pro dopravu a řízení v Alexandrii ve Virginii.[13] Společnost používá remorkér Spence a jeho člun Guantanamo Bay Express podnikněte dvakrát za měsíc cestu mezi Jacksonville a zálivem Guantánamo.[12] Každá část cesty trvá přibližně 4 a 1/2 dne a pokrývá přibližně 1600 km.
11. listopadu 2004, při odchodu Mayport, Florida na cestě do Zátoka Guantánamo, Kuba, tažné lana spojující remorkér a člun se rozdělily, což způsobilo, že člun najel na mělčinu.[14] V době nehody zažívalo plavidlo třicet uzel poryvy větru a 12 stop (3,7 m) moře.[14] Bylo hlášeno rozsáhlé poškození dna a porušení všech dutin na straně přístavu.[14] Člun byl vyzdvižen a doručen majitelům následující den.[14] Plavidla tehdy vlastnila společnost Pac-Atlantic Marine Leasing, LCC.[15]
V roce 2004 koupila MV dceřiná společnost Carsten Rehder Rehder & Arkon Budoucnost parníků v dubnu 2004, a přejmenoval ji MVBaffinův průliv. Rehder & Arkon ji na 6 měsíců pronajala společnosti Mariana Express Lines a na konci října 2004 ji prodala společnosti TransAtlantic Lines.[16] TransAtlantic Lines ji koupil za 6,3 mil. USD.[17][18]

MV Baffinův průliv je jedním z Vojenské velení Sealift je sedm kontejnerové lodě a je součástí 28 lodí v kanceláři programu Sealift.[19] Od roku 2004 je loď, často označovaná jako „kyvadlová doprava DGAR“, pronajata, aby z ní každý měsíc doručila 250 kontejnerů Singapur na Diego Garcia.[20] Loď přepravuje vše od čerstvých potravin přes stavební potřeby až po součásti letadel a každý rok na ostrov dopraví více než 200 000 tun nákladu. “[20] Na zpáteční cestě zpět do Singapuru nese recyklovatelné kovy.[21] V roce 2004 společnost TransAtlantic Lines překonala nabídku Sealift Incorporated pro smlouvu o přepravě nákladu mezi Singapur a Diego García.[4] Trasa byla dříve obsluhována společností Sealift Inc. MV Sagamore který byl obsazen členy Američtí námořní důstojníci a Námořnická mezinárodní unie.[4] TransAtlantic Lines údajně získal kontrakt přibližně o 10 procent, což představuje cenový rozdíl přibližně 2,7 milionu USD.[4]
V důsledku získání této zakázky americké námořnictvo poskytlo Baffinův průliv the symbol klasifikace trupu (T-AK W9519). Symbol série T-AK je dán sedmi kontejnerovým lodím pronajatým společností MSC, ale vlastněných a provozovaných dodavateli.[22] The Baffinův průlivAktuální charterová smlouva probíhá od 10. ledna 2005 do 30. září 2008 v denní sazbě 12 550 $ pod číslem smlouvy N00033-05-C-5500.[23]
V roce 2006 TransAtlantic koupil MT Bonito, poté se zaregistroval ve Švédsku od společnosti Donsö Shipping KB za 13 000 000 USD a přejmenoval ji na MT TransPacific.[24][25][26][27] Dne 20. července 2006 oznámilo vojenské námořnictvo amerického námořnictva chartu pro Transparentní.[28] Charta, která byla zahájena 1. října 2006, je jednoroční smlouvou s pevnou cenou ve výši 6 879 520 USD s dalšími refundacemi.[28] Smlouva zahrnuje tři další jednoletá opční období a jedno 11měsíční opční období, které mohou činit celkem 25 589 458 USD plus další náhrady.[28]
V každém charterovém období má vláda právo zrušit po 60 dnech s 10denní výpovědní lhůtou.[28] Po každém počátečním 60denním období může vláda chartu zrušit s 30denním oznámením.[28] Konec základního období charty je září 2007 a pokud budou využity všechny možnosti, bude charta trvat až do srpna 2011.[28] Tato zakázka byla zadána konkurenceschopně, přičemž bylo vyžádáno více než 85 návrhů a byly obdrženy tři nabídky.[28]
Charta byla dříve v držení MV Montauk provozuje Sealift Incorporated.[29] Společnost Sealift Incorporated protestovala proti charterovému ocenění u vládního účetního úřadu (GAO) a tvrdila, že TransAtlantic Lines podcenil své náklady na spotřebu paliva.[30] GAO popřel tento protest, stejně jako další technickou stížnost na to, co podnikatelský subjekt ve skutečnosti zaměstnával členy posádky.[30]
Dne 3. února 2009 americké dopravní velení zadalo společnosti TransAtlantic kontrakt na přepravu nákladu mezi Spojenými státy a terminálem v USA ve výši 15 078 334 USD Praia da Vitoria, Azory.[31] Tato smlouva, kterou zajišťuje Geysir, Očekává se, že bude dokončena do 29. února 2012, a byla to stoprocentní akvizice Small Business Set Aside se dvěma přijatými nabídkami.[31]
Od roku 2010[Aktualizace], TransAtlantic Lines vlastní a provozuje 5 plavidel, včetně jedné kombinace remorkér a člun. Čtyři z těchto plavidel jsou pronajata Vojenské velení Sealift a vykonávat povinnosti, jako je dodávka nákladu na vojenské aktivity USA v Diego García a Zátoka Guantánamo, Kuba. TransAtlantic Lines nemá žádné kolektivní smlouvy s námořními odbory.[4]
Flotila
název | Typ | Vlastní | Funguje | Délka | dodávka datum | Hrubý Tonáž | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MV Geysir | Obecná nákladní loď[32] | Ano | Ano | 83,5152 m (LBP) | 1. června 1980 | 2,266 | ![]() |
MV Transatlantický | Obecná nákladní loď / kontejnerová loď[33] | Ano | Ano | 100,59 m (LOA) | 1997 | 4,276 | ![]() |
MT Transparentní | Ropný tanker[34] | Ano | Ano | 109,1 m (LOA) | 2001 | 3,469 | ![]() |
Bárka Guantanamo Bay Express | Palubní nákladní člun[35] | Ano | Ano | 76,2 m (LBP) | 1. září 1983 | 2,529 | ![]() |
Remorkér Spence | Remorkér[36] | Ano | Ano | 27 7764 m (LBP) | 1. září 1974 | 189 | ![]() |
Veškeré vybavení bylo prodáno v aukci nebo jiné, kromě TUG SPENCE, které se potopilo a posádka se vzdala do bezpečí člunu v závěsu
Smlouvy
Platby z vládních kontraktů USA společnosti TransAtlantic Lines od roku 2001 do 23. ledna 2011 přes 10 000 $.
datum | Množství | Smlouva | Plavidlo | Poznámky | Reference |
---|---|---|---|---|---|
24. září 2001 | $2,795,870 | DAMT01-98-D-9612: 0371: P00006 | Geysir | Možnost cvičení | [37][38][39] |
13. února 2002 | $5,974,590 | DAMT01-02-D-0025: 0063 | Spence | [39][40] | |
1. října 2002 | $1,841,842 | DAMT01-98-D-9612: 2003 | Geysir | [39][41][42] | |
22. října 2002 | $34,125 | N68836-03-P-0099 | Jacksonville, malý nákup / pronájem | [39][43] | |
12. března 2003 | $7,895,215 | DAMT01-02-D-0025: 0842: P00005 | Spence | Jacksonville, využijte možnost | [39][44] |
1. října 2003 | $126,481 | DAMT01-03-D-0128: 1257 | 97-0300: Procurement Defense-wide | [39][45] | |
1. října 2003 | $3,484,272 | DAMT01-02-D-0025: 1159 | Spence | [46][47] | |
10. října 2003 | $1,586,151 | DAMT01-98-D-9612: 1211: P00008 | Geysir | Změnit objednávku | [47][48] |
13. ledna 2004 | $3,934,745 | W81GYE-04-D-0022: 0248 | Norfolk | [47][49] | |
13. ledna 2004 | $-1,384,076 | W81GYE-04-D-0022: 1176: P00005 | Akce pouze s financováním, Norfolk | [47][50] | |
4. března 2004 | $6,201,526 | DAMT01-02-D-0025: 0276: P00014 | Spence | Norfolk | [47][51] |
1. října 2004 | $983,686 | W81GYE-04-D-0022: 0105 | Norfolk | [47][52] | |
15. října 2004 | $3,984,700 | N00033-05-C-5500 | Baffinův průliv | Singapur | [53][54] |
9. prosince 2004 | $-175,700 | N00033-05-C-5500: P00001 | Baffinův průliv | Akce Pouze financování, Singapur | [54][55] |
10. ledna 2005 | $-250,800 | N00033-05-C-5500: P00002 | Baffinův průliv | Akce Pouze financování, Singapur | [54][56] |
13. ledna 2005 | $2,951,064 | W81GYE-04-D-0022: 9084: 8 | Využijte možnost | [47][57] | |
25. ledna 2005 | $4,991,610 | DAMT01-02-D-0025: 0305: 17 | Spence | Využijte možnost, Jacksonville | [47][58] |
25. ledna 2005 | $8,127,917 | DAMT01-02-D-0025: 9065: 17 | Spence | Změnit pořadí, Jacksonville | [47][59] |
25. ledna 2005 | $1,274,286 | DAMT01-02-D-0025: 0305 | Spence | Jacksonville | [47][60] |
1. března 2005 | $320,805 | DAMT01-03-D-0128: 9070: 7 | Využijte možnost | [47][61] | |
22. března 2005 | $16,000 | DAMT01-02-D-0025: 9050: 18 | Spence | Změnit pořadí, Jacksonville | [47][62] |
18. května 2005 | $764,572 | DAMT01-02-D-0025: 9052: 19 | Spence | Změnit pořadí, Jacksonville | [63][64] |
7. července 2005 | $798,553 | DAMT01-02-D-0025: 9054: 21 | Spence | Změnit pořadí, Jacksonville | [64][65] |
1. září 2005 | $15,000 | DAMT01-03-D-0128: 9848: 10 | Změnit objednávku | [64][66] | |
16. září 2005 | $3,186,278 | DAMT01-02-D-0025: 9057: 22 | Spence | Změnit pořadí, Jacksonville | [64][67] |
1. října 2005 | $3,818,250 | N00033-05-C-5500: P00003 | Baffinův průliv | Využijte možnost, Singapur | [54][68] |
31. března 2006 | $1,062,093 | DAMT01-02-D-0025: 9001: 25 | Spence | Financování, Jacksonville | [64][69] |
12. května 2006 | $1,144,326 | DAMT01-02-D-0025: 9001: 28 | Spence | Financování, Jacksonville | [64][70] |
7. června 2006 | $2,300,000 | W81GYE-04-D-0022: 9001: 17 | Změnit pořadí, Norfolku | [71][72] | |
30. června 2006 | $4,515,374 | W81GYE-06-D-0117: 9001 | Jacksonville | [72][73] | |
21. července 2006 | $11,843,664 | N00033-06-C-5409 | TransPacific | Pronájem charty | [72][74] |
13. října 2006 | $4,668,250 | N00033-05-C-5500: P00006 | Baffinův průliv | Akce pouze s financováním | [54][75] |
14. prosince 2006 | $7,309,530 | N00033-05-C-5500: P00007 | Baffinův průliv | Akce pouze s financováním | [54][76] |
27. prosince 2006 | $-4,668,250 | N00033-05-C-5500: P00008 | Baffinův průliv | Deobligace financování | [54][77] |
27. srpna 2007 | $449,000 | N00033-07-C-5234 | W020: Pronájem nebo pronájem vybavení: paušální sazba za přepravu, Řecko do Izraele | [72][78] | |
17. října 2007 | $1,700,000 | N00033-06-C-5409: P00003 | TransPacific | Financování za rok 2008 k pokrytí nákladů na uplatnění opčního období | [72][79] |
30. října 2007 | $5,139,018 | N00033-06-C-5409: P00004 | TransPacific | [72][80] | |
31. října 2007 | $180,735 | N00033-07-C-5234: P00001 | W020: Paušální sazba přepravného, Řecko do Izraele, úprava pro překážku | [72][81] | |
6. června 2008 | $100,000 | N00033-06-C-5409: P00005 | TransPacific | BUNKERS | [72][82] |
26. srpna 2008 | $1,700,000 | N00033-06-C-5409: P00006 | TransPacific | Pronájem charteru | [72][83] |
27. září 2007 | $3,928,300 | N00033-05-C-5500: P00010 | Baffinův průliv | Možnost období 3 pronájem charteru | [54][84] |
29. října 2008 | $8,839,018 | N00033-06-C-5409: P00007 | TransPacific | Využijte možnost, pronájem charty | [72][85] |
30. října 2008 | $3,758,200 | N00033-05-C-5500: P00012 | Baffinův průliv | FY 09 financování | [86][87] |
3. února 2009 | $15,078,334 | HTC711-09-D-0006 | Geysir | zahrnuje základní rok se 2 možnostmi | [88][89] |
22. října 2009 | $422,000 | N00033-05-C-5500: P00014 | Baffinův průliv | Možnost období 3 pronájem charteru | [90][91] |
30. října 2009 | $6,444,270 | N00033-06-C-5409: P00008 | TransPacific | Pronájem charty, možnost tři financování | [91][92] |
18. listopadu 2009 | $-5,000 | HTC711-09-D-0006: 0001: 1 | Geysir | Minimální hodnota smlouvy již splněna | [91][93][94] |
23. listopadu 2009 | $50,250 | N00033-05-C-5500: P00015 | Baffinův průliv | Možnost období 3, pronájem charteru | [91][95] |
23. listopadu 2009 | $1,332,000 | N00033-10-C-5500 | Baffinův průliv | Půjčte na 72 dní | [91][96] |
1. prosince 2009 | $144,104 | N00033-10-C-5500: P00002 | Baffinův průliv | Dodatečné financování pohonných hmot | [91][97] |
7. ledna 2010 | $25,969 | N00033-05-C-5500: P00016 | Baffinův průliv | Poslední pronájem | [98][99] |
3. března 2010 | $229,000 | N00033-10-C-5203 | Pronájem | [99][100] | |
4. května 2010 | $-15,719 | N00033-05-C-5500: P00017 | Baffinův průliv | Možnost období 3 pronájem charteru | [99][101] |
5. května 2010 | $15,719 | N00033-05-C-5500: P00018 | Baffinův průliv | Možnost období 3 pronájem charteru | [99][102] |
Poznámky
- ^ Marad, 2007b.
- ^ A b Dun a Bradstreet, 2007.
- ^ [1]
- ^ A b C d E Američtí námořní důstojníci (listopad 2004). „Provozovatel mimo odbor vyhrává chartu drženou Sagamoreem“. AMO proudy. Archivovány od originál dne 2006-07-20. Citováno 2007-09-26.
- ^ A b C d „Hefur inntak flutningasamningsins verið hunsað?“ [Byl v přepravní smlouvě ignorován vstup?]. Morgunbladid (v islandštině). Reykjavík: Morgunblaðið. 6. května 2000. Citováno 2010-08-08.
- ^ A b Carelli, 2000.
- ^ A b New York Times, 2000.
- ^ Odvolací soud Spojených států, 2000.
- ^ A b C d E F G District of Columbia Circuit Court, 2000.
- ^ A b C Náměstek ministra obrany (veřejné záležitosti), 1998.
- ^ USC.G. 2001, číslo případu MI99036165.
- ^ A b Joseph A. Morris; Chris S. Pisano (05.07.2002). „Žít a umírat u člunu“ (PDF). Drát. p. 6. Archivováno od originál (PDF) dne 2009-05-09. Citováno 2007-09-26.
- ^ A b C d DefenseLink: Smlouvy na čtvrtek 14. června 2001
- ^ A b C d „Titan bije čas, než se člun rozbije“. Námořní deník. Mercator Media. 1. 1. 2005. Archivovány od originál dne 28.01.2013. Citováno 2007-09-26.
- ^ "Guantánamo vázané člunové pozemky". MarineLog.com. 2004-11-12. Citováno 2007-09-26.
- ^ Rehder & Arkon (říjen 2004). „Rehder & Arkon prodali MV BAFFIN STRAIT“. www.rehder-arkon.de. Rehder a Arkon. Citováno 2008-03-18.
- ^ „Tržby z října 2004“. shiplink.info. Archivovány od originál dne 7. 8. 2007. Citováno 2008-03-18.
- ^ Scheepvaartnieuws (2004-10-26). "Odbyt" (PDF). Newsletter denní přepravy. Vlierodam Wire Ropes Ltd. Archivováno od originál (PDF) dne 22. června 2006. Citováno 2008-03-18.
- ^ Strana MSC Baffinova průlivu
- ^ A b Změna u kormidla v kanceláři Diego Garcie společnosti MSC Archivováno 6. srpna 2011, v Wayback Machine
- ^ Velitel velitelství námořních instalací (CNIC) (2007). „Zajištění znečištění z roku 2006 a příběhy o úspěchu tuhého odpadu“ (PDF). Americké ministerstvo námořnictva. Citováno 2008-03-18.[mrtvý odkaz ]
- ^ „MV Baffinův průliv“. Inventář velitelské lodi vojenského námořnictva. Vojenské velení Sealift. 2006-10-24. Citováno 2007-09-26.
- ^ Tabulka MSC pro zadávání veřejných zakázek[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Scandinavian Shipping Gazette, 2006.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ DNV Exchange - TRANSPACIFIC - Předchozí manažeři
- ^ DNV Exchange - TRANSPACIFIC - Předchozí příznaky
- ^ DNV Exchange - TRANSPACIFIC - předchozí vlastníci
- ^ A b C d E F G Úřad náměstka ministra obrany (veřejné záležitosti) (2006-07-20). „DefenseLink: Smlouvy na čtvrtek 20. července 2006“. Americké ministerstvo obrany. Citováno 2008-03-09.
- ^ Američtí námořní důstojníci (Listopad 2008). „Akvizice plavidel přináší nové pracovní místa pro AMO na palubě Overseas Harriette“. AMO proudy. Archivovány od originál dne 21. 7. 2011. Citováno 2008-03-10.
- ^ A b Sealift, Inc., B-298588 (Vládní účetní úřad USA 2006-11-13).
- ^ A b Náměstek ministra obrany (veřejné záležitosti), 2009.
- ^ "Geysir (8004244)". Záznam ABS. American Bureau of Shipping.
- ^ "Výměna DNV: Úžina plavidla Baffin (25708)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 2007-09-26.
- ^ "Výměna DNV: Vessel Transpacific (25183)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 2007-09-26.
- ^ "Guantanamo Bay Express (8305329)". Záznam ABS. American Bureau of Shipping.
- ^ "Spence (7420037)". Záznam ABS. American Bureau of Shipping.
- ^ http://www.defense.gov/contracts/contract.aspx?contractid=1363
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C d E F "usaspending.gov - TransAtlantic Lines LLC - str.4". Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Americké ministerstvo obrany, 14. února 2002.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C d E F G h i j k l „- TransAtlantic Lines LLC - str.3“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C d E F G h "- TransAtlantic Lines - str.4". Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C d E F „- TransAtlantic Lines LLC - str.2“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C d E F G h i j „- TransAtlantic Lines LLC - str. 1“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „- TransAtlantic Lines - str.3“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.
- ^ http://www.militaryindustrialcomplex.com/contract_detail.asp?contract_id=7462
- ^ http://www.sddc.army.mil/sddc/Content/Pub/45358/HTC711-09-D-0006.pdf[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C d E F „- TransAtlantic Lines - str.2“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.defense.gov/contracts/contract.aspx?contractid=3955
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26.01.2011. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26.01.2011. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C d „- TransAtlantic Lines - str.1“. Archivovány od originál dne 2012-03-17. Citováno 2011-01-25.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26.01.2011. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26.01.2011. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26.01.2011. Citováno 2011-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)