Tramvaje z Sheffieldské tramvaje - Tramcars of the Sheffield Tramway
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Seznam všech elektrických tramvají z Tramvaje společnosti Sheffield Corporation 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) (standardní rozchod ). Otevřeno 5. září 1899, uzavřeno 8. října 1960.
Automobily vyrobené v letech 1899 až 1926
| Čísla automobilů | Typ (jak je postaven) | Rok výroby | Stavitel | Sedadla dolní / horní paluby | Kamion | Motory | Řadiče | Ilustrace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-25 | Otevřete horní část | 1899 | Milnes | 22/29 | Peckham Konzola | BTH GE52 2x25 hp | BTH B13 | |
| 26-38 | Otevřete horní část | 1900 | Milnes | 22/29 | Peckhamova konzola | BTH GE52 2x25 hp | BTH B13 | |
| 39-50 | Jedna paluba | 1899 | Milnes | 28 | Peckhamova konzola | BTH GE52 2x25 hp | BTH B6 | |
| 51-52 | Jedna paluba | 1899 | Milnes | 28 | Peckhamova konzola | BTH GE52 2x25 hp | BTH B13 | |
| 53-58 | Jedna paluba | 1900 | ER & TCW | 28 | Brill 21E | BTH GE58 2x35 hp | BTH B13 | |
| 59-73 | Otevřete horní část | 1900 | ER & TCW | 22/29 | Peckhamova konzola | BTH GE52 2x25 hp | BTH13 | |
| 74-88 | Otevřete horní část | 1900 | ER & TCW | 22/29 | Brill 21E | BTH GE52 2x25 hp | BTH13 | |
| 88-103 | Jedna paluba | 1900 | Kartáčová elektrotechnická společnost | 28 | Brill 21E | BTH GE58 2x35 hp | BTH13 | |
| 104-123 | Otevřete horní část | 1900-01 | Štětec | 22/29 | Brill 21E | BTH GE52 2x25 hp | BTH13 |  |
| 124-129 | Jedna paluba | 1901 | SCT | 28 | Brill 23E | GTH GE58 2x35 hp | BTH B13 | |
| 130 | Vodní auto | 1901 | SCT | 0 | Brill 21E | GTH GE58 2x35 hp | BTH B13 | |
| 131-155 | Otevřete horní část | 1901 | Milnes | 22/29 | Brill 21E | BTH GE58 2x35 hp | BTH13 | |
| 156-165 | jedna paluba | 1902 | Cravens | 28 | Brill 21E | BTH GE52 2x35 hp | BTH13 | |
| 166 | Funguje auto | 1874 (1902) | Společnost Starbuck Car and Wagon Company | Brill 21E | BTH GE58 2x35 hp | BTH13 | ||
| 167-186 | Otevřete horní část | 1902 | Cravens | 22/29 | Brill 21E | BTH GE58 2x35 hp | BTH13 | |
| 187-192 | Jedna paluba | 1903 | Milnes | 28 | Milnes | BTH GE58 2x35 hp | BTH13 | |
| 193-198 | Otevřete horní část | 1903 | SCT | 22/29 | Milnes | BTH GE58 2x35 hp | BTH13 | |
| 199 | Ukládá auto | 1877 (1903) | neznámý | Brill 21E | BTH GE58 2x35 hp | BTH | ||
| 200-211 | Jedna paluba | 1903 | SCT | 28 | Brill 21E | BTH GE52 2x35 hp | BTH13 | |
| 212 | Vodní auto | 1904 | SCT | Milnes | BTH GE58 2x35 hp | BTH13 | ||
| 213-218 | Otevřete horní část | 1904 | SCT | 22/29 | Milnes | BTH GE58 2x35 hp | BTH | |
| 219-243 | Otevřete horní část | 1904 | Štětec | 22/29 | Kartáč A | BTH GE58 2x35 hp | BTH | |
| 244-245 | Otevřete horní část | 1897 (1904) | Milnes | 22/29 | Kartáč A | BTH GE58 2x35 hp | BTH | |
| 246-257 | Krátký horní kryt | 1905 | SCT | 22/30 | Frézy / Kartáč AA | BTH GE58 2x35 hp | BTH13 | |
| 258-272 | Balkón | 1907 | UEC | 22/36 | M&G Radial | BTH GE58 2x35 hp | BTH13 | |
| 273-280 | Sněhové pluhy | 1906 | Milnes | Konzola Peckham | BTH GE58 2x25 hp | BTH13 | ||
| 281-295 | Balkón | 1912 | SCT | 22-36 | Peckham | BTH RGE20 2x40 hp | BTH18 | |
| 296-345 | Balkón | 1913 | Štětec | 22/36 | Peckham P22 | BTH RGE20 2x40 hp | BTH18 | |
| 346-355 | Balkón | 1913 | SCT | 22/36 | Peckham P22 | BTH RGE20 2x40 hp | BTH18 | |
| 367-369 | Přiložený | 1918-21 | SCT | 28/48 | Peckham P22 | BTH RGE203 2x40 hp | BTH | |
| 376-400 | Přiložený | 1921-22 | Štětec | 28/48 | Peckham P22 | BTH RGE203 2x40 hp | BTH | |
| 401-450 | Přiložený | 1919-20 | SCT | 28/48 | Peckham P22 | BTH RGE203 2x40 hp | BTH | |
| 451-500 | Přiložený | 1926-27 | Cravens | 28/40 | Peckham P22 | Metropolitan-Vickers 102 D 2x50 hp | BTH OK1B |
Automobily vyrobené v letech 1927 až 1952
| Čísla automobilů | Typ (jak je postaven) | Rok výroby | Stavitel | Sedadla | Kamion | Motory | Řadiče | Ilustrace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Přiložený | 1927 | Cravens | 24/37 | Peckham P22 | MV 102 2x50 hp | BTH B510 | |
| 2-35 | Přiložený | 1928-30 | SCT | 24/37 | Peckham P22 | MV 102 2x50 hp | BTH B510 | |
| 36-60 | Přiložený | 1924-25 | Štětec | Štětec | Peckham P22 | BTH 503 2x40 hp | BTH B510 | |
| 61-130 | Přiložený | 1930-33 | SCT | 24/37 | Peckham P22 | MV 102DR 2x50 hp | BTH B510 |  |
| 131-155 | Přiložený | 1929-30 | Kopec | 24/37 | Peckham P22 | MV 102 2x50 hp | BTH B510 | |
| 156-230 | Přiložený | 1933-35 | SCT | 24/37 | Peckham P22 | MV 102DR 2x50 hp | BTH B510 |  |
| 231-242 | Přiložený | 1936 | SCT | 24/37 | Peckham P22 | MV 102DR 2x50 hp | BTH B510 | |
| 243-248 | Přiložený | 1936 | SCT | 24/37 | Peckham P22 | WT 286 nebo MV 116DR 2x50 hp | BTH B510 | |
| 249-303 | Přiložený | 1936-39 | SCT | 24/37 | Peckham P22 | MV 102DR 2x50 hp | BTH B510 |  |
| 336-350 | Přiložený | 1907 | UEC | 22/36 | Peckham P22 | různé 2x40 hp | BTH B510 | |
| 352-365 | Sněhové pluhy | rozličný | rozličný | Brill 21E | GEC 58 2x35 hp | rozličný | ||
| 311-324 | Přiložený | 1901 (1941) | Hurst Nelson | 24/36 | Brill 21E | BTH GE58 2x35 hp | BTH B3 | |
| 325-334 | Přiložený | 1920-21 (1943) | English Electric | 19/40 | Brill 21E | EE DK 31A 2x50 hp | DK DB1 | |
| 501 | jubileum | 1946 | SCT | 26/36 | M & T588 | MV 102DR3 2x65 hp | BTH B510 | |
| 502-536 | jubileum | 1950-52 | Roberts | 26/36 | M & T588 | MV 102DR3 2x65 hp | BTH B510 |  |