Cestovní ruch na Gibraltaru - Tourism in Gibraltar - Wikipedia

S pozdravem cedulka na Výletní terminál na Gibraltaru.

Cestovní ruch na Gibraltaru představuje jednu z Britské zámořské území je nejdůležitější ekonomické pilíře, vedle finanční služby a Lodní doprava.[1] Gibraltar Hlavními atrakcemi jsou Skála Gibraltaru a jeho obyvatel barbarských makaků (nebo „lidoopi“), vojenské dědictví území, bezcelní nákupy, kasina a přístavy.[2] Ačkoliv populace Gibraltaru má jen asi 30 000 lidí,[3] území v roce 2011 zaznamenalo téměř 12 milionů návštěv,[4] což mu dává jednu z nejvyšších poměry turistů k rezidentům ve světě.[5]

The Vláda Gibraltaru usiluje o rozvoj odvětví cestovního ruchu, aby nahradila dřívější závislost Gibraltaru na Britská armáda, jeho hlavní ekonomická opora, dokud škrty v EU Britské ministerstvo obrany rozpočet vedl k postupnému snižování vojenské přítomnosti po 80. letech. Gibraltarské přístavy - z nichž jeden byl postaven jako první v regionu - učinily z Gibraltaru důležitý uzel námořní dopravy již více než 50 let. Turistický rozmach začal v polovině 80. let, ale do konce tohoto desetiletí se zastavil, než byl v polovině 90. let znovu podpořen programem vládních investic a marketingu. Budova nového Výletní terminál na Gibraltaru, nový letištní terminál, pěší klíče ulice, přestavba historických budov v centru města a zlepšení turistických atrakcí jinde na poloostrově pomohly od přelomu 21. století výrazně zvýšit počet turistů.

Rozvoj cestovního ruchu na Gibraltaru

Náměstí Grand Casemates, renovovaný a pěší z konce 90. let.
Značení postavené na Skála Gibraltaru podle Turistické sdružení Gibraltaru.

Pro hodně z Historie Gibraltaru jako britské území se jeho ekonomika spoléhala na svůj dvojí status jako klíčové britské vojenské základny a obchodování entrepôt u vchodu do Středozemní moře. Turismus nejprve stal se významný mezi těmito dvěma Světové války a poté se značně rozšířil druhá světová válka v důsledku otevření prvního gibraltarského přístavu postaveného v roce 1961, protože byl prvním v regionu a začal přitahovat stále větší počet jachty a výletní lodě.[6]

Gibraltarský turistický obchod byl zpustošen Španělská vláda rozhodnutí z roku 1969 provést úplné uzavření Hranice Gibraltar - Španělsko v důsledku politický spor o status Gibraltaru.[2] Počet návštěvníků se během následujícího desetiletí zhroutil.[7] Hranice byla znovu otevřena (a poté jen částečně) až do roku 1982 a nakonec byla znovu plně otevřena 5. února 1985. Po opětovném otevření hranice se na území vylila povodeň návštěvníků; Během prvního týdne vstoupilo na Gibraltar 45 000 lidí, což je více než 10 000 denně velikonoční 1985. Za pouhých šest měsíců navštívilo milion lidí,[8] do konce roku stoupla na dva miliony.[7] Letový provoz se zdvojnásobil, když tour operátoři začali nabízet balíčky kombinující Gibraltar s Costa del Sol.[8] Do roku 1986 přijíždělo na Gibraltar pět milionů návštěvníků ročně - 60 000 týdně. Letiště obnovilo svoji roli před hraničním uzavřením působícím jako brána do Costa del Sol; Ročně letělo 90 000 návštěvníků, z nichž 22 000 směřovalo do letovisek na pobřeží Costa del Sol.[9]

Aby se vytvořil prostor pro očekávanou záplavu osobních automobilů návštěvníků na přeplněných silnicích Gibraltaru, bylo zaokrouhleno 1 000 starých vozidel a odtlačeno z útesů do moře na Europa Point na jižním cípu území.[10] Navzdory tomuto drastickému opatření bylo parkovacích míst kriticky málo, protože po opětovném otevření hranic vstoupilo na Gibraltar více než 1 000 vozidel denně.[8] Území zažívalo boom v oblasti maloobchodu, ubytování a stravování, i když za cenu chronických dopravních problémů a ohrožení životního prostředí, zejména narušení populací makaků a ptáků.[11] Počet makaků velmi rychle rostl v důsledku (nelegálního) krmení turisty, což také vedlo k nárůstu agresivního chování, protože opice začaly spojovat lidi s jídlem. Problémy vyvrcholily v roce 2008 vládou Gibraltaru, která nařídila vyřazení darebácké skupiny opic, která pronikla do hotelových pokojů a uklízela v koších v Katalánský záliv plocha. Proti porážce protestovali vědci a práva zvířat aktivisté, ale vláda to ospravedlnila z toho důvodu, že příliš agresivní opice by vyděsily turisty a poškodily ekonomiku.[12]

Útlum britské vojenské přítomnosti v Gibraltaru v 80. a 90. letech přinutil vládu tohoto území provést zásadní posun v jeho ekonomické orientaci s větším důrazem na podporu cestovního ruchu a nastolení soběstačnosti.[13] Do této doby se však turistický růst zastavil s obsazením hotelové postele na tomto území v roce 1993 pod 30%.[14] Cestovní ruch se stal důležitou otázkou v EU volby ze dne 16. května 1996. Nově zvolený Hlavní ministr, Peter Caruana, zavázala se oživit ochabující ekonomiku Gibraltaru rozšířením cestovního ruchu.[15] Nová vláda provedla program vylepšení přístavních zařízení, včetně výstavby nového terminálu pro cestující, aby přivítala návštěvníky výletních lodí. Byly vytvořeny nové marketingové iniciativy, jako je například připojení se k Gibraltaru Sdružení MedCruise pomáhat propagovat Středomoří jako cíl plavby a stanovit společné standardy pro přístavní zařízení.[16] £ Do vylepšení letištního terminálu bylo investováno 5,2 milionu Hlavní ulice byl zrekonstruován a pěší. Řada starých posádkových budov byla přestavěna pro rekreační a maloobchodní použití, zejména v okolí Náměstí Grand Casemates, který byl dříve používán jako parkoviště.[17] Program zlepšování cestovního ruchu vedl k výraznému nárůstu počtu návštěvníků, který se zvýšil ze čtyř milionů v roce 1996 na sedm milionů v roce 2001 a také přenocování se zvýšilo o 30%.[18] Do roku 2006 přispěl cestovní ruch k hospodářství Gibraltaru více než jakýkoli jiný sektor,[19] přičemž návštěvníci v roce 2011 utratili odhadem 279,41 milionu GBP.[4]

V roce 2014 Huffington Post umístil Gibraltar na seznam 10 nejvíce „zklamajících“ turistických míst.[20]

Počet návštěvníků a demografické údaje

Ocean Village Marina v Gibraltaru, luxusním přístavním letovisku s předními kotvištěmi pro jachty.
Letadlo EasyJet pojíždějící na dráze letiště Gibraltar

V roce 2011 bylo na Gibraltar zaznamenáno 11 940 543 příjezdů návštěvníků, z nichž 11 424 581 přicestovalo po zemi, 351 534 po moři a 164 428 letecky; počet pozemků bez přeshraničních pracovníků byl 9 616 781.[4] V demografických údajích návštěvníků dominuje jednodenní výletníci ze sousedních Španělsko - 90 procent návštěv[21] se konají na výlety ze Španělska, ať už místních Španělů nebo Britů, kteří navštěvují nebo pobývají ve Španělsku, z nichž mnohé pocházejí z nedalekého Costa del Sol. Menší počet návštěvníků, převážně z Spojené království zůstaňte na území alespoň jednu noc.[2] Průměrná délka pobytu je od roku 2011 4,1 noci.[4] Turismus je obecně celoroční díky pohostinnému klimatu Gibraltaru,[21] s srpnovým vrcholem jen o 50% vyšším než lednové minimum.[4]

Počet a relativní proporce návštěvníků se za posledních 40 let značně změnily. V letech uzavření pozemních hranic dorazila většina návštěvníků po moři. Počet přicházejících po moři zůstal do poloviny 90. let poměrně stabilní[22] ale od té doby značně vzrostl kvůli rostoucímu počtu návštěv výletních lodí, z nichž více než 100 nyní navštíví ročně.[6] Počet příletů letecky vzrostl v 80. letech na maximum 62 438 v roce 1989, poté však několik let stagnoval a v roce 1996 vzrostl pouze na 66 219. Počet se během let 2000 výrazně zvýšil, protože nízkonákladová letecká společnost Monarcha a EasyJet zahájila lety na území. Od roku 2011 tvoří přílety pouze asi 1,4% všech návštěvníků,[4] pokles z 38% v roce 1974 během uzavírání hranic.[22] V letecké i námořní dopravě dominují britští návštěvníci; více než 80% odlétajících cestujících v letecké dopravě odjíždí do Velké Británie, zatímco 93% cestujících v okružní plavbě jsou také Britové. Naproti tomu téměř 80% denních návštěvníků po souši (a tedy 80% všech návštěvníků) jsou španělští občané.[4]

Turismu v Gibraltaru brání řada faktorů. Malá velikost území znamená, že existuje akutní nedostatek půdy pro rozšiřování turistických zařízení a hlavních částí infrastruktury, jako je letiště Gibraltar. Ubytování (představující hotely, penziony a zařízení pro vlastní stravování) je následně omezeno. Pašování mezi Gibraltarem a Španělskem zůstává zdrojem napětí mezi oběma vládami a občas vede k dlouhým zpožděním provozu vozidel překračujících hranice během španělštiny Civilní stráž zákroky.[2]

Probíhající politický spor se Španělskem rovněž brzdil rozvoj dopravních spojení. Teprve v prosinci 2006, po podpisu dohody Cordobská dohoda, že přímé lety mezi Madrid a Gibraltar byly obnoveny,[23] Letový provoz byl dříve blokován (dříve lety na a z Gibraltaru nesměly létat ani přes Španělsko), protože Španělé neuznali britskou svrchovanost nad zemí, kde se letiště nachází, a požadovali jeho společný provoz a právo zacházet s letištěm jako s domácím (španělským) zařízením. The Gibraltarians vzdoroval tomu jako de facto porušení jejich územní celistvost a Suverenita.[24] Od dohody mezi Británií a Španělskem z roku 2006 probíhá letecká doprava do a z Gibraltaru bez překážek.[2]

Reference

  1. ^ Archer, Edward G. (2006). Gibraltar, identita a říše. Routledge. str. 68. ISBN  9780415347969.
  2. ^ A b C d E Boniface, Brian; Cooper, Chris; Cooper, Robyn (2012). Celosvětové destinace: Geografie cestování a cestovního ruchu. Routledge. 264–5. ISBN  9781136001130.
  3. ^ „Abstract of Statistics 2011“ (PDF). Vláda Gibraltaru. Citováno 29. listopadu 2012.
  4. ^ A b C d E F G „Zpráva o turistickém průzkumu 2011“ (PDF). Vláda Gibraltaru. Citováno 29. listopadu 2012.
  5. ^ Aldrich, Robert; Connell, John (1998). Poslední kolonie. Cambridge University Press. str. 83. ISBN  9780521414616.
  6. ^ A b Archer, str. 64
  7. ^ A b Gold, Peter (2012). Gibraltar: Britové nebo španělští?. Routledge. str. 74. ISBN  9780415347952.
  8. ^ A b C Gold, str. 68
  9. ^ Gold, str. 87
  10. ^ Gold, str. 35
  11. ^ Gold, str. 347
  12. ^ Inkson, Clare; Minnaert, Lynn (2012). Management cestovního ruchu: Úvod. ŠALVĚJ. str. 265. ISBN  9781848608696.
  13. ^ Archer, str. 2
  14. ^ Gold, str. 149
  15. ^ Gold, str. 171
  16. ^ Gold, str. 192
  17. ^ Gold, str. 177
  18. ^ Gold, str. 368
  19. ^ Archer, str. 70
  20. ^ Griffin, Dan, “Temple Bar je uveden mezi 10 nejvíce zklamávajícími místy na světě ", Irish Times, 17. dubna 2014
  21. ^ A b Lück, Michael (2008). Encyklopedie cestovního ruchu a rekreace v mořském prostředí. CABI. str. 188. ISBN  9781845933500.
  22. ^ A b Cooper, Chris (2008). Cestovní ruch: zásady a praxe. Pearson Education. str. 157. ISBN  9780273711261.
  23. ^ Samans, James C. (2007). Spontánní turistika: Průvodce cestováním zaneprázdněných osob. Portál spontánního cestovního ruchu. str. 326. ISBN  9780979189708.
  24. ^ Gold, str. 75

externí odkazy