Tomah Subdivision - Tomah Subdivision

[ proti t E ] Kanadská tichomořská železnice Tomah Subdivision
Legenda
na jih do CP /LED Marquette Subdivision, od severu k River Subdivision 283.6 Bridge Switch (La Crescent ) Minnesota Wisconsin řeka Mississippi Černá řeka 282.1 Přepínač West Wye 281.2 La Crosse 280.0 Grand Crossing (BNSF železnice St. Croix Subdivision ) 278.0 Medary West Salem Bangor Rockland 255.5 Sparta 249.6 Fort McCoy tunel 243.8 Tunnel City 392.1 na Wyeville (Union Pacific Railroad ) 240.1 Tomah 237.0 Monroe do Wyeville (Union Pacific Railroad) 226.0 Camp Douglas 221.2 Nový Lisabon na Wisconsin Rapids (Kanadská národní železnice ) Mauston 211.0 Mile Creek Lyndonské nádraží 199.0 Kilbourn Řeka Wisconsin 195.1 Wisconsin Dells 189.0 Lewiston 178.2 Dopravné na východ do Watertown Subdivision

The Tomah Subdivision nebo Tomah Sub je železnice linka, která vede asi 103 mil (166 km) od La Crosse, WI na západě do Portage, WI na východě.

Linku provozuje Kanadská tichomořská železnice přes jeho dceřiná společnost, Soo Line železnice. Hranice prochází přes řeka Mississippi mezi La Crescent, MN a La Crosse. Křižovatky v La Crescent vedou k River Subdivision na sever a Marquette Subdivision na jih. Na východ od Portage pokračují kolejnice jako Watertown Subdivision.^[1] Mezistátní 90 běží zhruba rovnoběžně s železniční tratí.

Dějiny

Většina z tohoto segmentu trati byla rychle postavena během dvou let. Linka byla dokončena z Portage do Nový Lisabon v roce 1857 a z Nového Lisabonu do La Crosse v roce 1858. Trvalo několik dalších let, než překročení řeky Mississippi Minnesota uskutečnit, ale to bylo nakonec dokončeno v roce 1876.^[2]

Tomah Subdivision byl dříve provozován Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice (Milwaukee Road). V roce 1935 zavedla Milwaukee Road Hiawatha osobní vlak, který jezdil vysokou rychlostí mezi Svatý Pavel a Chicago. Rychlosti byly běžně vyšší než 100 mph a používání ATS mezi Portage a Hastings, MN, Hiawatha neměl rychlostní limit. Společnost Soo Line ji převzala v roce 1986 před kanadským Pacifikem v 90. letech.

Aktuální využití

Dnes, Amtrak je Empire Builder používá CP mezi Chicagem a St. Paul, ale rychlost je omezena na 79 mil za hodinu (127 km / h). Podél tohoto segmentu se zastaví v La Crosse, Tomah, Wisconsin Dells a Portage.

The Union Pacific Railroad má práva na sledování z Tunnel City, WI přes La Crosse.^[3] Tyto pocházejí z Chicago a North Western přesunout po zhroucení tunelu CNW.^[4]

Reference