Časová osa elektromotoru - Timeline of the electric motor

Elektromotory mají dlouhou historii sahající až do počátku devatenáctého století.

Devatenácté století

Datum, jménoChronologie elektromotorůVybrané patenty
40. létaAndrew Gordon a Benjamin FranklinBritové (Gordon), Američané (Franklin); experimentování s elektrostatické motory.[1][2]
1820, Hans Christian ØrstedDánský, fyzik a chemik; nejprve si všimněte a kompas jehla odkloněna od magnetický na sever, když se zapínal a vypínal elektrický proud z baterie, což potvrzuje přímý vztah mezi elektřinou a magnetismem.[3][4][5][6]
1820, André-Marie AmpèreFrancouzština, fyzik; vynalezl solenoid.[3][6]
1821 Michael FaradayBrit, vědec; ukázal nepřetržitě „elektromagnetická rotace“ vzniklo suspendováním magnetického drátu v elektrickém poli;[3][4][5][6]
1822, Peter BarlowBrit, fyzik; vynalezl Barlowovo kolo, první zařízení napájené elektromagnetismem.[3][5][6][7]
1824, François AragoFrancouzština, fyzik; ukázal rotující měděný disk produkovaný rotací v magnetické jehle zavěšené nad ním, což Faraday později připisoval indukčním jevům.[6][8][9]
1828, Ányos JedlikMaďar, fyzik a neopěvovaný otec dynama a elektrického motoru; vynalezl první komutovaný rotační elektromechanický stroj s elektromagnety.[3][5] Vynalezl komutátor. V roce 1828 Jedlik předvedl, že první zařízení obsahuje tři hlavní praktické komponenty DC motory: stator, rotor a komutátor.[10][11][12][13][14][15][16]
Před rokem 1830,Johann Michael EklingRakouský, mechanik; zkonstruoval elektromotor podle plánů rakouského fyzika Andrease von Baumgartnera.[17]
1831 Michael FaradayBrit, vědec; objevil a zkoumal indukční zákon, pokud jde o generování elektrického proudu v měnícím se magnetickém poli.[3][5][6][18]
1831, Joseph HenryAmeričan, fyzik; Vytvořil mechanický rocker, který však popisuje jako filozofickou hračku.[3][6][18]
1825-1833 William SturgeonBrit, vědec; 1825 - vynalezl elektromagnet; 1833 - postaven první komutovaný rotující elektrický stroj, který byl předveden v Londýně.[3]
1832–33, Hippolyte PixiiFrancouz, výrobce nástrojů, postavil první střídavý generátor z rotace; a následující rok oscilující generátor stejnosměrného proudu.[3][5][6][19]
1833, Joseph SaxtonAmeričan, vynálezce; před Britskou asociací pro pokrok ve vědě předvedl magnetoelektrický stroj.[18]
1833, Heinrich Friedrich Emil LenzNěmec; formuloval zákon reverzibility generátorů a motorů.[3][4][6]
1834–1839, Moritz von JacobiNěmecko-ruský, inženýr a fyzik; postavil 15 wattový motor v roce 1834 předložený Akademii věd v Paříži s podrobnostmi zveřejněnými v roce 1835; předvedeno první použití elektromotoru k pohonu člunu; první skutečně užitečný rotační elektrický motor.[3][5][6][18][20]
1837, Thomas Davenport a Emily DavenportAmeričan, kovář-vynálezce a vynálezce; získal první americký patent na elektrický motor.[3][5][7][18]USA 132
1837–1842, Robert DavidsonSkotský, vynálezce; vyvinuli elektromotory pro soustruh a lokomotivu.[3][5][18][20]
1838, Solomon StimpsonAmerický; postavil 12pólový elektromotor se segmentovým komutátorem.[7][18][20]USA 910
1840, Truman CookAmerický; vestavěný elektromotor s armaturou PM.[18][20]USA 1735
1845, Paul-Gustav FromentFrancouzština, inženýr a výrobce nástrojů; první z různých motorů; první motor přenesl lineární energii „elektromagnetického pístu“ na rotační pohyb kola. Viz také Motor mlýnku na myš.[6][18][20][21]
1856, Werner SiemensNěmec, průmyslník; vynalezl generátor s dvojitou T kotvou a štěrbinovými vinutími.[3][6]
1861–1864, James Clerk MaxwellBrit, vědec; snížené znalosti elektromagnetismu ve čtyřech klíčových rovnicích.[3][5][6]
1871–1873, Gramofon Zénobe ThéophileBelgičan, inženýr; vyvinul motor kotevního prstence, který vyřešil problém pulzujícího stejnosměrného proudu s dvojitou T kotvou; na vídeňské výstavě prokázala s velkým účinkem schopnost přenosu mezi generátorem a motorem vzdáleným 1 km.[3][6]
1879, Walter BailyBritský; na základě Arago rotace ručním zapínáním a vypínáním vyvinul první primitivní indukční motor bez komutátoru.[4][9]
1885, Galileo FerrarisItal, fyzik a inženýr; vynalezl první střídavý indukční motor bez komutátoru pomocí dvoufázových střídavých vinutí ve vesmírné kvadratuře. Doručil o tom papír v dubnu 1888.[3][4][9][22]
1886–1889, Nikola TeslaSrbsko-americký, inženýr a vynálezce; poté, co pracoval nezávisle na společnosti Ferraris, představil v květnu 1888 příspěvek AIEE popisující tři patentované dvoufázové čtyřfázové typy statorových pólů: jeden se čtyřpólovým rotorem tvořícím nesamočinně se spouštějící reluktanční motor, druhý s vinutým rotorem tvořícím samočinně se spouštějící indukční motor a třetí se skutečným synchronním motor s odděleně buzeným stejnosměrným napájením na vinutí rotoru. Westinghouse získala exkluzivní práva na patenty společnosti Tesla i na design Ferraris a na krátkou dobu si udržela společnost Tesla jako konzultanta pro vývoj těchto motorů.[3][4][5][6][9]USA 0,381,968
USA 0,381,969
USA 0,382,279
USA 0,382,280
1886, Frank Julian SpragueAmeričan, průmyslník; vývoj nového stejnosměrného motoru s konstantní rychlostí, který společnosti Sprague umožnil vydat „první důležitý katalog průmyslových elektromotorů na světě“.[23]
1889–90, Michail Dolivo-DobrovolskijPolsko-ruský, inženýr a vynálezce; vynalezl první verzi klece a vinutého rotoru třífázového indukčního motoru, které se dnes široce používají.[3][4][5][6][9]

Dvacáté století

Datum, jménoChronologie elektromotorůVybrané patenty
1905, Alfred ZehdenNěmec, proveditelný lineární indukční motor popsaný v patentové formě pro řízení vlaků nebo výtahů.US patent 782 312
1935, Hermann KemperNěmec, postavil funkční lineární indukční motor
1945–1949, Eric LaithwaiteBrit, první pracovní model lineárního indukčního motoru v plné velikosti

Reference

  1. ^ Tom McInally, Šestá skotská univerzita. The Scots Colleges Abroad: 1575 to 1799 (Brill, Leiden, 2012) str. 115
  2. ^ OLEG D. JEFIMENKO, Elektrostatické motory, jejich historie, typy a principy provozu, Electret Scientific Company - 1973, strana 22-45
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s Doppelbauer, Martin. „Krátká historie elektromotorů, 1800–1893“. Technologický institut v Karlsruhe.
  4. ^ A b C d E F G Drury, Bill (2001). Příručka řízení a ovládání Control Techniques. Instituce elektrotechniků. p. xiv. ISBN  978-0-85296-793-5.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l Electropeadia. „Baterie a energetické technologie, technologie a aplikace - časová osa“.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Multon, Bernard (červen 1995). „Historique des Machines Électromagnétiques et Plus Particulièrement des Machines à Réluctance Variable“ (PDF). Revue 3E (francouzsky). Já (3): 3–8.
  7. ^ A b C Martin, Thomas Commerford; Wetzler, Joseph (1891). The Electric Motor and its Applications, with an Annex on 'The Development of the Electric Motor since 1888' od Louis Bell (3. vyd.). W.J. Johnston Company, Limited. p. 315 stránek.
  8. ^ „Francois Arago“. Encyklopedie Britannica.
  9. ^ A b C d E Vučković, Vladan (listopad 2006). „Interpretace objevu“ (PDF). Srbský žurnál elektrotechniků. 3 (2). Citováno 10. února 2013.
  10. ^ Guillemin, Amédée (1891). „Le Magnétisme et l'Électricitée“ [Elektřina a magnetismus]. trans., ed. & rev. z francouzštiny Sylvanus P. Thompson. Macmillan a spol. Archivováno od originálu dne 01.01.2018.
  11. ^ Heller, Augustus (duben 1896). „Anianus Jedlik“. Příroda. Norman Lockyer. 53 (1379): 516–517. Bibcode:1896Natur..53..516H. doi:10.1038 / 053516a0.
  12. ^ Blundel, Stephen J. (2012). Magnetismus - velmi krátký úvod. Oxford University Press. p. 36. ISBN  978-0-19-960120-2.
  13. ^ Thein, M. „Elektrische Maschinen in Kraftfahrzeugen“ [Elektrické stroje v motorových vozidlech] (PDF) (v němčině). Archivovány od originál (PDF) dne 14. září 2013. Citováno 13. února 2013.
  14. ^ „Elektrische Chronologie“. Elektrisiermaschinen im 18. und 19. Jahrhundert - Ein kleines Lexikon („Elektrické stroje v 18. a 19. století - malý tezaurus“) (v němčině). University of Regensburg. 2004. Archivovány od originál 9. června 2011. Citováno 23. srpna 2010.
  15. ^ „Historie baterií (mimo jiné)“. Electropaedia. 9. června 2010. Archivováno od originálu 12. května 2011. Citováno 23. srpna 2010.
  16. ^ „Baterie a energetické technologie, technologie a aplikace - časová osa“. Archivováno z původního dne 2. března 2013. Citováno 13. února 2013.
  17. ^ http://www.eti.kit.edu/english/1376.php
  18. ^ A b C d E F G h i Michalowicz, Joseph C. (leden 1948). "Původ elektromotoru". Trans. AIEE. 67 (2): 1288–1292. doi:10.1109 / T-AIEE.1948.5059817.
  19. ^ King, H. James (duben 1833). „Paper 30: Development of Electrical Technology in the 19. Century: III“ (PDF). American Journal of Science, 24: 146; Bulletin 228: Příspěvky z Museum of History and Technology, str. 349. p. obr. Generátor magnetů 21 Pixii bez komutátoru.
  20. ^ A b C d E Boursin, Philippe. „Histoire de la Voiture Électrique“.
  21. ^ Kenyon College Physics Dept. „Motory Froment“.
  22. ^ Baily, Walter (28. června 1879). „Režim produkce rotace Arago“. Filozofický časopis. Taylor & Francis.
  23. ^ Sprague, Frank J. (květen 1934). „Kopání v“ dolech motorů"". Trans. AIEE. 53 (5): 695–706. doi:10.1109 / T-AIEE.1934.5056690.