Moritz von Jacobi - Moritz von Jacobi

Moritz Hermann von Jacobi
Moritz Hermann von Jacobi 1856.jpg
Moritz Hermann von Jacobi
narozený(1801-09-21)21. září 1801
Postupim, Království Pruska
Zemřel10. března 1874(1874-03-10) (ve věku 72)
Petrohrad, Ruská říše
NárodnostNěmec
Známý jakoVěta o maximálním výkonu
Vědecká kariéra
PoleFyzika, Inženýrství
InstituceRuská akademie věd

Moritz Hermann nebo Boris Semyonovich (von) Jacobi (ruština: Борис Семёнович Якоби; 21. září 1801, Postupim - 10. března 1874, Petrohrad ) byl pruský a ruština Císařský inženýr a fyzik židovského původu. Jacobi pracoval hlavně v Ruská říše. On podporoval pokrok v galvanoplasty, elektromotory, a drát telegrafie.

Motory

Narozen do Ashkenazi židovský Jacobi začal studovat magnetické motory v roce 1834. V roce 1835 se přestěhoval do Dorpat (nyní Tartu, Estonsko) přednášet na Dorpat University. Přestěhoval se do Petrohrad v roce 1837 až výzkum využití elektromagnetické síly pro pohybující se stroje pro Ruská akademie věd. Zkoumal sílu elektromagnetu v motorech a generátorech. Při studiu přenosu síly z a baterie k elektrickému motoru, odvodil věta o maximálním výkonu. Jacobi testoval výkon motorů stanovením množství zinku spotřebovaného baterií. S finanční pomocí Car Mikuláš Jacobi zkonstruoval v roce 1839 28 stop dlouhý elektrický motorový člun poháněný baterie buňky. Na lodi se přepravilo 14 cestujících Neva řeka proti proudu. Loď šla rychlostí tři míle za hodinu.

Jacobiho zákon

Kruhový diagram
Kruhový diagram


Napájení se přenáší ze zdroje,
s Napětí PROTI a odpor RS,
do zátěže s odpor RL,
což vede k proudu Já. Já je prostě
zdrojové napětí děleno součtem


odpor obvodu

Zákon známý jako věta o maximálním výkonu uvádí:

"Maximální výkon se přenáší, když vnitřní odpor zdroje se rovná odporu zátěže, když lze měnit vnější odpor a vnitřní odpor je konstantní. "

Při přenosu maximálního výkonu ze zdroje s pevným vnitřním odporem na zátěž musí být odpor zátěže stejný jako odpor zdroje. Tento zákon je použitelný při řízení zátěže, například elektromotoru, z baterie.

Elektrotypizace a telegrafie

V roce 1838 objevil galvanoplasty, nebo elektotypizace, způsob výroby tiskových desek pomocí galvanické pokovování. Způsob, jakým to funguje, je analogický s baterií, která působí opačně. The stereotyp byl dojem převzatý z formy pohyblivého olova a použit k tisku místo původního typu. Tato technika se používá v reliéfní tisk.

Pracoval také na vývoji elektrický telegraf. V letech 1842-1845 postavil telegrafní linku mezi Petrohrad a Carské Selo pomocí podzemního kabelu. V roce 1867 byl ruským delegátem v Provize za měrné jednotky v Paříži Světová výstava. Byl silným zastáncem metrický systém.

Námořní důl

V roce 1853 Jacobi vyvinul Jacobi námořní důl. Důl byl připevněn k mořskému dnu kotvou, kabel ji spojoval s galvanický článek který jej poháněl z pobřeží, síla jeho výbušné náplně byla rovna 14 kilogramům Černý prášek. Jeho výroba byla schválena Výborem pro doly v Ministerstvo války ruské říše a v roce 1854 bylo položeno 60 Jacobi dolů v blízkosti pevností Pavel a Alexander (Kronštadt ).[1]

Rodina

Jeho rodina byla židovská.[2]Byl bratrem matematika Carl Gustav Jacob Jacobi.[3]

Von Jacobi hrobka, od manželky a dětí

Poznámky

  1. ^ Tarle, Jevgenij (1944). Крымская война [Krymská válka] (v Rusku). II. Moskva: Sovětská akademie věd. str. 44–45.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ Pieper, H. (2005). Der Euler des 19. Jahrhunderts: CG Jacob Jacobi. Elemente der Mathematik, 60(3), 89-107.
  3. ^ Gilman, D. C.; Peck, H. T .; Colby, F. M., ed. (1905). „Jacobi, Moritz Hermann“. Nová mezinárodní encyklopedie (1. vyd.). New York: Dodd, Mead.

externí odkazy

  • Katz, Eugenii. „Moritz Hermann Jacobi“. Archivovány od originál dne 2006-10-06.
  • Calvert, J. B., "Jacobiho věta Věta známá také jako věta o maximálním přenosu energie, její nepochopení zpomalilo vývoj dynam". 30. března 2001
  • [1] Jacobiho motor - první skutečný elektrický motor z roku 1834