Časová osa jednotek vzducholodí amerického námořnictva (před druhou světovou válkou) - Timeline of US Navy airship units (pre-WWII) - Wikipedia

Na rozdíl od pozdějších vzducholodí, které obsahovaly několik vzducholodí, se velké tuhé vzducholodě skládaly z jedné vzducholodi a v případě USS Akron a USS Macone, malý kontingent letadel s pevnými křídly.

10. léta 20. století

1919

Polotuhá vzducholoď, O-1, je zakoupen z Itálie

Října ZR-2 (R38) je uzavřena smlouva z Británie, kde na ní byla zahájena stavba jako R38.

20. léta 20. století

1921

První velké USA hangár vzducholodi je postaven v Lakehurstu v New Jersey

Při čtvrtém zkušebním letu R-38 způsobily vážné řídicí vstupy v nízké nadmořské výšce a vysoké rychlosti strukturální poruchu vzducholodi se ztrátou většiny posádky.[1] Šestnáct zabitých mužů absolvovalo výcvik USN k letu lodí zpět na Cape May v New Jersey.[2] The ZR-2 (R38) havarovalo dříve, než americké námořnictvo mohlo převzít dodávku vzducholodi; proto ZR-2 oficiálně neobdrželo své americké označení, ačkoli bylo vymalováno plánovaným označením námořnictva.

1922

Konstrukce USSShenandoah (ZR-1), 1923

První tuhá vzducholoď postavená Američany, USSShenandoah, je zabudován Hangár č. 1[3] na Lakehurst, New Jersey.

1923

20. srpna USSShenandoah je pokřtěn.

Září, USS Shenandoah je vypuštěn a odletěn z Lakehurstu v New Jersey. Byla to první loď, která byla nafouknuta ušlechtilý plyn hélium, což bylo tak vzácné, že Shenandoah obsahovala většinu světových rezerv.[3]

1924

Námořnictvo Spojených států nakupuje a přebírá z Německa dodávku USS Los Angeles (ZR-3); jediný německý výrobce (jako LZ 126) Vzducholoď amerického námořnictva. The Los Angeles bylo zaplaceno penězi "válečnými reparacemi", dluženými podle podmínek Versailleská smlouva, čímž šetří The Zeppelin Works. Úspěch Los Angeles vyzvala americké námořnictvo, aby investovalo do svých vlastních, větších vzducholodí. The Los Angeles úspěšně létalo 8 let.

V pozadí ZR-3, před ním (l až r) J-3 nebo 4, K-1, ZMC-2, před nimi pozorovací balón „Caquot“ a v popředí volné balóny používané pro výcvik. Americké námořnictvo vzducholodi a balóny, 1931

25. listopadu USS Los Angeles (ZR-3) je uveden do provozu v Lakehurst, NJ. Dvě vzducholodi USS Shenandoah a USS Los Angeles musel sdílet omezený přísun hélia, a tak střídal provoz a generální opravy.[4]

The Los Angeles úspěšně létal 8 let.

1925

3. září, USS Shenandoah (ZR-1) byl ztracen při špatně naplánovaném reklamním letu, když letěl do silná bouřka přes Noble County, Ohio. Rozpadlo se na kousky a zabilo 14 členů posádky.

1926

24. června (Washington, DC), oddělení námořnictva povoluje konstrukci dvou velkých vzducholodí, pojmenovaných USS Akron (ZRS-4) a USS Macon (ZRS-5), být jádrem moderního letectva.

Americké námořnictvo vyvinulo myšlenku použití vzducholodí jako palubní letadlové lodě, ačkoli Britové experimentovali s „trapézem“ letadla na jejich R33 .[je zapotřebí objasnění ] The USS Los Angeles byl použit k experimentu s projektem, následovaly další dvě vzducholodi, největší v té době na světě, k otestování principu - USSAkron a Macone. Každý nesl čtyři F9C Sparrowhawk bojovníci v hangáru a mohl nést pětinu na hrazdě. Myšlenka měla smíšené výsledky. V době, kdy námořnictvo začalo vyvíjet spolehlivou doktrínu pro použití vzducholodí typu ZRS, poslední ze dvou postavených, USS Macone, byl ztracen. Hydroplán se stal zralejším a byl považován za lepší investici.[5]

1929

Metalová vzducholoď, ZMC-2, je postaven Aircraft Development Corp (sešrotován v roce 1941)

30. léta

1931

The Empire State Building dokončena v roce 1931, byla vybavena vzducholoďovým stožárem v očekávání služby vzducholodi pro cestující. Různí podnikatelé experimentovali s dojížděním a přepravou nákladu pomocí vzducholodi.[6]

USS Akron přes Dolní Manhattan kolem roku 1932

8. srpna USS Akron (ZRS-4) je spuštěn.

1932

The (ZR-3) Los Angeles je vyřazen z provozu.

1933

3. dubna,USS Akron (ZRS-4) byl chycen v silné bouři a letecky převezen na hladinu moře u břehu New Jersey. Nepřenášelo žádné záchranné čluny a několik záchranných vest, takže 73 členů jeho posádky se 76 zemřelo na následky utonutí nebo podchlazení.

Americké námořnictvo Zeppelin USSMacone (ZRS-5) přes Moffett Field v roce 1933

21. Dubna USS Macon (ZRS-5) je spuštěn.

1935

12. února, USS Macon (ZRS-5) byl ztracen poté, co utrpěl strukturální selhání u pobřeží Maják Point Sur. Porucha způsobila ztrátu plynu, která byla mnohem horší, když bylo letadlo poháněno nad tlakovou výškou, což způsobilo, že ztratilo příliš mnoho hélia, aby udržovalo let.[7] Pouze 2 z jeho posádky z 83 zemřely při nehodě díky začlenění záchranných vest a nafukovacích člunů po Akron katastrofa.

1940

The (ZR-3) Los Angeles je demontován.

Reference

  1. ^ Higham, Robin, Britská tuhá vzducholoď, 1908–1931 Studie o zbrojní politice. Londýn: G.T. Foulis, 1961, str. 222,
  2. ^ Althoff, William F. Sky Ships. New York: Crown Publications, 1990 ISBN  0-517-56904-3 p. 17,
  3. ^ A b „USS Shenandoah (ZR-1), vzducholoď 1923–1925 - Stavba a křty, 1922–1923“. History.navy.mil. Citováno 28. prosince 2011.
  4. ^ Althoff, William F., USS Los Angeles. Washington DC: Brassey's, 2004. ISBN  1-57488-620-7 p. 48
  5. ^ Smith (1965), str. 171–174.
  6. ^ „Intercity Dirigible Service“. 2010-02-26. Citováno 2010-10-01.
  7. ^ Smith (1965), str. 157–161.