Časová osa terminálu Grand Central - Timeline of Grand Central Terminal

Podrobnější popis historie Grand Central Terminal najdete na Historie terminálu Grand Central.

Souřadnice: 40 ° 45'10 ″ severní šířky 73 ° 58'38 "W / 40,75278 ° N 73,97722 ° W / 40.75278; -73.97722

Fasáda Grand Central v noci
Exteriér 42. ulice v noci

Grand Central Terminal je hlavní dojíždějící železnice terminál v Midtown Manhattan, New York City, sloužící Metro-severní železnice je Harlem, Hudson a New Haven Lines. Jedná se o nejnovější ze tří funkčně podobných budov na stejném místě.[1] Současná struktura byla postavena a pojmenována pro New York centrální železnice, ačkoli to také sloužilo nástupcům New York Central, stejně jako New York, New Haven a Hartford Railroad.

19. století

Zdobený železniční terminál
Grand Central Depot

20. století

  • 1900 (1900): Grand Central Depot je přepracován a znovu se otevírá jako nádraží Grand Central.[3]
  • 1902 (1902): Srážka v Tunel Park Avenue podnítí elektrifikaci železnice a nový terminál.
  • 1903 (1903): Architektonické firmy se vyzývají, aby soutěžily o návrh terminálu Grand Central Terminal.
  • 19. června 1903 (1903-06-19): Stavba terminálu Grand Central začíná.[4]
  • Únor 1904 (1904-02): Warren a Wetmore se spolu s Reedem a Stemem dohodli, že se stanou „přidruženými architekty terminálu Grand Central Terminal“, kteří společně navrhnou terminál.[5]
  • 1. února 1913 (1913-02-01): Otevření terminálu Grand Central Terminal je oslavováno soukromou večeří pro architekty v hotelu Grand Central Terminal Restaurant.[6]
  • 2. února 1913 (1913-02-02): Otevře se terminál Grand Central.[7]
Velké hodiny a kamenná sochařská skupina zdobící fasádu budovy
Sláva obchodu, sochařská skupina od Jules-Félix Coutan
  • 1914 (1914): The Sláva obchodu socha je instalována na fasádě terminálu.[8]
  • Prosince 1914 (1914-12): „New York Central Railroad“ je obnovena sloučením různých železnic do New York Central & Hudson River Railroad.
  • 1919 (1919): Jedna noha Viadukt Park Avenue otevře se.[9]
  • 1923-24 (1923-24): The Galerie umění Grand Central a Grand Central School of Art otevřený v terminálu, oba tam zůstali až do padesátých let.[10][11]
  • 1926 (1926): Otevře se pasáž Graybar, postavená v prvním patře nově otevřeného Graybar Building.[12]
  • 1928 (1928): Druhá noha Viadukt Park Avenue otevře se.[13]
  • 1929 (1929): Ernst Plassmann socha Cornelius Vanderbilt je přesunut do Grand Central Terminal.[14]
  • 1944 (1944): Strop hlavního haly je neopravitelně poškozen a překryt deskami, což kopíruje původní nebeský design.[15]
  • 1966 (1966): Tenisový klub Vanderbilt se otevírá v prostoru přímo nad halou Vanderbilt.[16]
  • 1. února 1968 (1968-02-01): New York Central Railroad splývá s Pennsylvania železnice, tvořící Penn centrální železnice.
  • 31. prosince 1968 (1968-12-31): Železnice New York, New Haven a Hartford splývá do centrální železnice Penn.
  • 11. září 1976 (1976-09-11): Chorvatští nacionalisté umístili bombu do skříňky na mince v Grand Central; jeho deaktivace zabije specialistu na bombovou jednotku a zraní další tři.[17]
  • 7. dubna 1991 (1991-04-07): Amtrak zastavuje službu v Grand Central a končí svou 78letou roli meziměstského železničního terminálu.[18]
  • 1994 (1994) – 1999 (1999): Grand Central North, řada tunelů mezi terminálem a ulicemi na jeho sever, je postavena.[19]
Hlavní hala terminálu Grand Central Terminal v současném stavu po renovaci.
  • 1995 (1995) – 1998 (1998): Terminál je zrekonstruován v blízkosti svého původního vzhledu; všechny billboardy jsou odstraněny, nebeský strop z roku 1944 je vyčištěn, čekárna je zrekonstruována a znovu se otevírá Vanderbilt Hall, Otevírá se trh Grand Central Market a východní schody jsou postaveny v hlavní hale, což kopíruje design západních schodů.[20][21][22][23]
  • 1999 (1999): The Campbell Apartment nejprve se otevře jako bar a koktejlový salonek po rozsáhlé rekonstrukci.[24]

21. století

  • 2007 (2007): Přístup na východní stranu, projekt přinést Long Island Rail Road vlaky do nová stanice pod terminálem začíná.[25]
  • 1. února 2013 (2013-02-01): K oslavě stého výročí terminálu se konají četné výstavy, představení a události.[26]
  • Listopadu 2018 (2018-11): MTA navrhuje a potvrzuje nákup terminálu, spolu s Hudson a Harlem Lines, za 35 milionů dolarů.[27]

Viz také

Reference

  1. ^ Grayi, Christophere (21. června 1998). „Terminál Grand Central; Jak se železniční komplex zřítil do 20. století“. The New York Times. Citováno 4. července 2011.
  2. ^ Fitch, James Marston; Waite, Diana S. (1974). Grand Central Terminal a Rockefeller Center: Historicko-kritický odhad jejich významu. Albany, New York: Divize. str. 3.
  3. ^ „NOVINKY ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU; Nová čekárna na nádraží Grand Central se otevírá dodnes. Schůzky jsou aktuální a vylepšení moderního typu - některé nové nápady“. The New York Times. 18. října 1900. Citováno 6. prosince 2018.
  4. ^ Komise pro ochranu památek 1980, str. 5
  5. ^ Schlichting 2001, str. 121–122
  6. ^ Grigoletti, Enrico (15. prosince 2015). „Grand Central Terminal“. Současný standard. Citováno 14. února 2019.
  7. ^ „S okolními budovami pokrývá oblast třiceti městských bloků - může pojmout 100 000 000 lidí ročně“. The New York Times. 1913-02-02. ISSN  0362-4331. Citováno 2018-12-20.
  8. ^ „Nový terminál Grand Central otevírá své dveře“. The New York Times. 2. února 1913. str. 69–74. Citováno 18. prosince 2018.
  9. ^ „Link Up Park Av. To Ease Congestion“. The New York Times. 17.dubna 1919. Citováno 7. prosince 2018.
  10. ^ „Otevírá se nová umělecká škola: Recepce se koná ve studiích nad Grand Central“. The New York Times. 2. října 1924. str. 27. Citováno 3. března 2010.
  11. ^ „Terminal Fire Not in Art School“. The New York Times. 6. září 1929. str. 9. Citováno 3. března 2010.
  12. ^ „Nový průjezd do terminálu je součástí budovy“. Brooklynský denní orel. 19. září 1926. str. 31. Citováno 18. prosince 2018 - prostřednictvím veřejné knihovny v Brooklynu; newspaper.com. otevřený přístup
  13. ^ „Nová viaduktová dopravní tepna zmírňuje dopravní zácpy na Park Avenue; Výsledek mnohaleté práce“ (PDF). The New York Times. 2. září 1928. str. Nemovitosti, strana 123. Citováno 7. prosince 2018.
  14. ^ "Grand Central Terminal mít sochu Vanderbilt". The New York Times. 24. února 1929. ISSN  0362-4331. Citováno 15. prosince 2018.
  15. ^ „Co je to za místo na stropě terminálu Grand Central?“. The New York Times. 7. června 2018. Citováno 6. prosince 2018.
  16. ^ Sherman, William (19. března 2009). „Donald Trump se odrazil od Grand Central Tennis Deal“. Denní zprávy. New York. Citováno 4. července 2011.
  17. ^ https://www.nytimes.com/2013/09/06/world/europe/zvonko-busic-67-croatian-hijacker-dies.html
  18. ^ Barron, James (8. dubna 1991). „Jízda z minulosti z Grand Central“. The New York Times. Citováno 11. prosince 2018.
  19. ^ Ames, Lynn (10. října 1999). „Pohled z / Manhattanu; kratší dojíždění“. The New York Times. Citováno 16. prosince 2018.
  20. ^ Dunlap, David W. (29. ledna 1995). „Makeover Grand Central je připraven“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 11. února 2018.
  21. ^ Lueck, Thomas J. (20. září 1996). „Práce začínají 100 stop nad dojíždějícími velmistry“. The New York Times. Citováno 6. prosince 2018.
  22. ^ Dunlap, David W. (29. září 1994). „Grand Central se může dostat na východní schodiště“. The New York Times. Citováno 9. prosince 2018.
  23. ^ Sachs, Susan (2. října 1998). „Od Gritty Depot, třpytivý cíl; nově otevřený zrekonstruovaný terminál Grand Central, hodný svého jména,“. The New York Times. Citováno 8. prosince 2018.
  24. ^ Ramirez, Anthony (5. března 2007). „Threadbare to Docela Posh, za pouhých 12 hodin“. The New York Times. Citováno 2011-11-12.
  25. ^ Siff, Andrew (16. dubna 2018). „Megaprojekt MTA stojí téměř o 1 $ více než předchozí odhad“. NBC New York. Citováno 16. dubna 2018.
  26. ^ „Grand Central Centennial pokračuje v roce 2013“. mta.info. Městský úřad pro dopravu. 3. února 2013. Citováno 10. prosince 2018.
  27. ^ „Newyorský terminál Grand Central se prodal za 35 mil. USD“. Obchodní časy. 20. listopadu 2018. Citováno 25. listopadu 2018.

Další čtení

Obecné odkazy


externí odkazy