Železniční stanice Tiefenbach DFB - Tiefenbach DFB railway station

Tiefenbach DFB
Tiefenbach DFB
Umístění	Realp; Švýcarsko
Souřadnice	46 ° 35'9 ″ severní šířky 8 ° 28'13 ″ východní délky / 46,58583 ° N 8,47028 ° ESouřadnice: 46 ° 35'9 ″ severní šířky 8 ° 28'13 ″ východní délky / 46,58583 ° N 8,47028 ° E
Nadmořská výška	1,846 m (6,056 ft)
Ve vlastnictví	Parní železnice Furka
Linka (y)	Parní železnice Furka
Provozovatelé vlaků	Parní železnice Furka
Dějiny
Otevřeno	3. července 1926
Elektrifikovaný	1. července 1942
Služby
Umístění
	Tiefenbach DFB Umístění ve Švýcarsku

Železniční stanice Tiefenbach DFB (Alemannic German: Haltestelle Tiefenbach) je měřidlo osobní železniční zařízení na východní straně řeky Furka Pass, v Kanton z Uri, Švýcarsko.

V Švýcarský německý dialekt, výraz Haltestelle obvykle označuje železniční zařízení bez bodů nebo spínače, kde je možné zastavit, odjet nebo ukončit pravidelné vlaky.^[1] Tiefenbach není striktně zařízením tohoto druhu, protože ve skutečnosti je křížení smyčky s bodem nebo přepínačem na každém konci.^[2] Přesto slovo Haltestelle je výraz nejčastěji používaný k jeho popisu, možná proto, že pro takové základní zařízení Haltestelle se zdá být vhodnější než Bahnhof.

V letech 1926 až 1981 byl Tiefenbach součástí Furka Oberalp Bahn (FO). Část FO, na které se nachází, byla poté nahrazena Základní tunel Furka v roce 1982. Od svého znovuotevření v roce 1992 společnost Tiefenbach vlastní a provozuje společnost dědictví železnice, Parní železnice Furka (Němec: Dampfbahn Furka-Bergstrecke) (DFB).

Historie a popis

Tiefenbach byl poprvé otevřen v roce 1926. Nominálně slouží vesnici Tiefenbach UR, která se v zásadě skládá z Hotel Tiefenbach a některé přístavby. Obec se však nachází na silnici Furka Pass, asi o 265 metrů výškově vyšší než bod zastavení železnice. Zadní část staniční budovy Tiefenbach je zabudována do boku hory, aby byla budova chráněna před každoročními lavinami. Z tohoto důvodu je viditelná pouze fasáda staniční budovy.^[2]

V letech 1926 až 1981 společnost Muttbach-Belvédère vlastnila a provozovala FO, která spojuje Briga v Valais, přes Andermatt v Uri, s Göschenen, Uri a Disentis / Mustér, Graubünden. V roce 1982 byla původní část FO mezi Oberwald ve Valais a Realp v Uri, včetně Muttbach-Belvédère, byl nahrazen linií FO procházející tehdy novým tunelem základny Furka. Nahrazená část linie FO byla opuštěna.

Od 11. července 1992 (1992-07-11), byla opuštěná část linky FO postupně znovu otevřena od společnosti Realp jako dědictví železnice provozované DFB. První část, která měla být znovu otevřena, byla část mezi Realp a Tiefenbach. Dne 30. července 1993 (1993-07-30)byla DFB prodloužena z tehdy dočasného konce v Tiefenbachu na Furka, což je o 3,34 kilometru dále po linii DFB. Od té doby byl dále rozšířen a brzy bude znovu rozšířen.

Okamžitě na západ od Tiefenbachu začínají vlaky na západ provozované na trati DFB stoupání 11,0% směrem na Furku za pomoci Systém ozubených tyčí Abt.^[2]

Viz také

Reference

Poznámky

^ Haltepunkt, Citováno 20. července 2010^{[kruhový odkaz ]}
^ ^A ^b ^C "Cestovní zpráva Realp-Furka-Gletsch". Oficiální stránky Furka Steam Railway. Archivovány od originál dne 26. prosince 2009. Citováno 20. července 2010.

Další čtení

von Arx, Johannes (2000). Furka-Bergstrecke; Abenteuer Furka (v němčině). Oberwald, Švýcarsko: Dampfbahn Furka-Bergstrecke.
Moser, Beat; Jossi, Urs (2007). MGB Matterhorn Gotthard Bahn (v němčině). 2. Fürstenfeldbruck, Německo: Eisenbahn-Journal (Verlagsgruppe Bahn GmbH). ISBN 978-3-89610-175-4.
Moser, Beat; Krebs, Peter (2010). Erlebnis Furka-Bergstrecke / Aventure Ligne sommitale de la Furka. Curych: AS-Verlag. ISBN 978-3-909111-71-8. (v němčině a francouzštině)
„Oficiální harmonogram Švýcarska“. Bundesamt für Verkehr. (v angličtině)

externí odkazy

[1] Haltepunkt, Citováno 20. července 2010^{[kruhový odkaz ]}

[trrep-2] A ^b ^C "Cestovní zpráva Realp-Furka-Gletsch". Oficiální stránky Furka Steam Railway. Archivovány od originál dne 26. prosince 2009. Citováno 20. července 2010.

[1]

[2]