Založení telekomunikačního výzkumu - Telecommunications Research Establishment

Souřadnice: 52 ° 06'00 ″ severní šířky 2 ° 18'58 "W / 52,100 ° S 2,316 ° W / 52.100; -2.316

Chaty TRE, Malvern, zima 1942-3
Památník radarového výzkumu v Hlava sv. Aldhelma poblíž Worth Matravers, odhalený sirem Bernardem Lovellem

The Založení telekomunikačního výzkumu (TRE) byl hlavní Spojené království organizace pro výzkum a vývoj pro rádiová navigace, radar, detekce infračerveného záření pro střely hledající teplo a související práce pro královské letectvo (RAF) během druhá světová válka a roky, které následovaly. To bylo považováno za „nejskvělejší a nejúspěšnější z anglických válečných výzkumných ústavů“ pod „Rowe, který v letech 1935 až 1945 viděl více anglických vědeckých možností než kterýkoli jiný muž.“[1]

Název byl změněn na Zřízení radarového výzkumu v roce 1953 a znovu v Royal Radar Establishment v roce 1957. Tento článek pokrývá organizace předchůdců a Telecommunications Research Establishment až do doby změny názvu. Pozdější práce na webu jsou popsány v samostatném článku o RRE.

Dějiny

TRE je nejlépe známý pro práci na obranném a útočném radaru. TRE rovněž významně přispěl k radionavigaci a rušení radionavigace nepřátel. Radar dominuje historii.

Organizace byla původně v Bawdsey, později se přestěhovala do Dundee a poté do Worth Matravers (dále jen „Swanage“), kde byla přejmenována na TRE. Následně se přestěhovala do Malvernu a poté se sloučila s dalšími zařízeními, aby se stala Royal Radar Establishment.

Bawdsey

Vývoj radaru ve Velké Británii zahájil Sir Henry Tizard je Výbor pro Vědecký průzkum protivzdušné obrany v roce 1935. Byly zahájeny experimentální práce pod vedením Robert Watson-Watt v Orfordness u Ipswich. Při hledání vhodného trvalého místa si jeden z členů týmu vzpomněl na prázdný zámek kousek na jih od Orfordness a místo se stalo Výzkumná stanice Bawdsey (BRS) v roce 1936. V té době se tým stal známým jako Experimentální stanice ministerstva vzduchu (AMES).

Dundee

Bawdsey byl jen krátký E-člun pomlčka přes Severní moře z Nizozemska, což se na ZL neztratilo Ministerstvo vzduchu. Watson-Watt plánoval přesunout týmy na bezpečnější místo pro případ války a přiblížil se k rektorovi jeho alma mater, University College v Dundee. Není jasné, čí vina to byla, ale když se v roce 1939 začala válka, týmy AMES se vrhly na Dundee, zjistily, že rektor si předchozí konverzace jen matně uvědomoval a nic nebylo připraveno. Do této doby se studenti vrátili na podzimní semestr, a proto tam byl malý prostor pro výzkumníky.

Kromě nedostatku prostoru na univerzitě týmy pracují Airborne Interception radar (AI) byly odeslány na RAF Scone, malé, dříve civilní letiště poblíž Perth to bylo zcela nevhodné pro rozsah jejich práce. Stížnosti jednoho z členů týmu AI se propracovali na vyšší úrovně ministerstva, což vedlo k hledání vhodnějšího místa. Koncem roku byl přesunut tým AI RAF St Athan v Wales, ale nakonec zjistil, že umístění je jen nepatrně lepší než Perth.

„Armádní buňka“, která se vytvořila, aby využila výhod výzkumu AMES, původně sledovala jejich kroky. V roce 1941 se přestěhovali ke svým kolegům z Experimentální zařízení protivzdušné obrany kteří se nedávno přestěhovali z RAF Biggin Hill na Christchurch, Dorset na jižním pobřeží Anglie. Ze sloučené skupiny se stala Založení výzkumu a vývoje protivzdušné obrany (ADRDE).

Worth Matravers

Na počátku roku 1940 bylo jasné, že umístění v Dundee nebude dlouhodobě fungovat. Nové místo bylo nakonec vybráno západně od Worth Matravers na jižním pobřeží Anglie, kousek od týmů ADRDE. Místo mělo řadu výhod, včetně dobrého výhledu na Lamanšský průliv, na rozdíl od těch, které měli v Bawdsey. Na místě však také neexistovala infrastruktura, kterou bylo nutné rychle připravit. Protože na místě nebyla žádná skutečná vesnice, místo se často označuje jako Swanage, malé městečko kousek na východ.

Tento krok se uskutečnil koncem května 1940 a další mrzutost byla vytvořena, když bylo nejprve rozrušeno pečlivé plánování přesunu s týmem AI. Po příjezdu byl název AMES opět přejmenován na Ministerstvo pro leteckou výrobu (MAPRE). Byla zřízena jako ústřední výzkumná skupina pro RAF aplikace radar. Název byl znovu změněn na Telecommunications Research Establishment (TRE) v listopadu 1940.

Malvern

Souběžně s tímto technickým vývojem Ministerstvo vnitřní bezpečnosti na počátku roku 1939 vytvořil plán „evakuovat kritické funkce vlády z Londýna“, pokud by se vyvinula hrozba náletů. Web byl zakoupen v Malvern pro samotné ministerstvo. Ačkoli to nebylo vyvinuto, místo se stalo dobře známé obranným činitelům.[2] Ministerstvo letectví získalo jurisdikci a místo použilo pro výcvikové zařízení signálů, které sídlí v panelových jednopodlažních budovách. V květnu 1942 bylo na místě zřízeno Radar Research and Development Establishment (RRDE), jehož cílem bylo vyvinout radary včasného varování namontované na nákladním automobilu.

Ve druhém únorovém týdnu 1942 německé bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau utekl z Brestu v Pomlčka kanálu. Byli nezjištěni, dokud se nedostali do Lamanšského průlivu, protože německé pozemní síly během několika týdnů postupně zvyšovaly rušení britského radaru. Britské velení si neuvědomilo, že se to děje.

V následku, Lord Mountbatten a Winston Churchill schválila plány náletu na německou radarovou stanici v Bruneval, blízko Le Havre. Na přistávací straně byl D. H. Priest z TRE. Brunevalský nájezd (nazývaný také Biting raid ) zajal Němce Wurzburgský radar systém a operátor radaru. Ty byly odvezeny do TRE. V následujících týdnech se britské úřady začaly obávat, že by Němci odplatili v naturáliích. Když zpravodajská služba v květnu informovala o příchodu německého výsadkového praporu přes kanál La Manche, pracovníci TRE se během několika hodin vytáhli z místa Swanage.

Bývalý podnik pro výzkum v oblasti telekomunikací se přestěhoval do Malvern, usazující se v budovách města Malvern College, nezávislý chlapecký internát. Tento krok, který byl proveden s velkou naléhavostí, podrobně popisuje Reginald Jones ve své knize Most Secret War: British Scientific Intelligence 1939-1945.[3]

Na konci války se TRE přesunul z Malvern College do HMS Vévoda, a královské námořnictvo výcviková škola,[4] asi míli daleko na ulici St. Andrews Road v sousedství oblasti Barnards Green.

Výzkum a vývoj

Rádiová navigace

Rádiová navigace Systémy (navigační paprsek) jsou založeny na přenosu pulzních rádiových paprsků, které jsou detekovány letadlem. R. J. Dippy vymyslel GEE (také zvaný AMES typ 7000 ) radionavigační systém na TRE, kde byl vyvinut jako silný nástroj pro zvýšení přesnosti bombových náletů.

Rádiové rušení

Protiopatření rádiové navigace se rušilo. R. V. Jones byl MI6 vědecký poradce a zaměstnanci TRE s ním úzce spolupracovali při řešení problému Luftwaffe je technologie navigačního paprsku, která brání nepříteli ve schopnosti přesně určit nálety nočního bombardování v tzv. "bitva paprsků ". Robert Cockburn TRE byl zodpovědný za vývoj rádiového rušiče Jostle IV - nejvýkonnějšího rušicího zařízení používaného v Evropě. Při výkonu 2 kW mohl blokovat všechny přenosy VHF přes 32-48 MHz. Je však uzavřen ve vlastním tlakovém obalu (aby se zabránilo jiskření vysokého napětí uvnitř), bylo velké a při hmotnosti 600 lb zabíralo celou pumovnici Pevnosti Boeingu používá Skupina 100 RAF. Kvůli vysokému vysílacímu výkonu musely být testovací lety prováděny v blízkosti Island, jinak by rušení odstranilo všechny frekvence ve specifikovaném rozsahu na velké ploše, stejně jako varování Němců před blížícím se příchodem rušicího systému.

Radar

Vývoj radar během války bylo pro obranné a útočné operace nanejvýš důležité. Počáteční práce pokračovaly Airborne Interception radar (AI), kterou lze nést noční bojovníci a použilo se k lokalizaci nepřátelských letadel ve tmě, jak brzy čelila Británie Blitz. První testy byly provedeny již v letech 1936-7 pomocí a Handley Page Heyford a později Avro Anson při počátečním návrhu Henry Tizard pak předseda Výbor pro letecký výzkum. Počáteční letadla používaná operativně byla Bristol Blenheims převedeny na bojovníky s balíčky s břišními zbraněmi, následované krátkým využitím vybavení vybaveného AI Turbinlit Douglas Havoc spárovaný s Hawker Hurricanes, ale později Bristol Beaufighter byl vybrán, následovaný de Havilland Mosquito který se později stal standardním nočním stíhačem RAF po zbytek války. Počáteční verze AI byly metrické vlnové délky, antény byly ve tvaru šipky nebo dipóly, později centimetrické verze používaly rotující paraboloid anténa nesená pod usměrněným nosem radome. Radar pro zachycení ve vzduchu postupoval z původní verze AI Mk I do AI Mk 24 Foxhunter použitý v Panavia Tornado.

Souběžné práce byly prováděny dne Radar vzduch-země-plavidlo (ASV) pro použití Pobřežní velení letadla pro lov Ponorky na moři, původně pomocí Lockheed Hudson vybaven ranou verzí ASV. Úspěch s novým zařízením vedl k montáži zařízení na Vickers Wellingtons a Sunderland létající čluny, typy ASV vybavené ranou metrickou vlnovou délkou, nesoucí řadu vysílacích a přijímacích antén „Stickleback“ na horní a boční straně trupu a pod křídly. Později byla použita verze centimetrické vlnové délky H2S. Letadla vybavená ASV jako Wellington, Sunderland, Catalina a Osvoboditel, podstatnou měrou přispěl k vítězství v Bitva o Atlantik pro spojence. Vybaveno ASV Fairey Swordfish a Fairey Barracudas byly přepravovány na palubě letadlové lodě, Mečoun létal z menšího doprovodné lodě kde vytvořili cennou protiponorkovou přítomnost při použití nad četnými severoatlantickými konvoji.

The Hoboj systém slepého bombardování byl navržen a vyvinut společností Frank Jones na TRE ve spolupráci s Alec Reeves na Royal Aircraft Establishment. Byly namontovány transpondéry hoboje Komáři z 109 letka, která vyvinula používání zařízení jako součást Pathfinder Force. Mosquito byl vybrán, protože transpondérové ​​zařízení namontované v letadle nebylo velké a jeho použití vyžadovalo, aby letadlo letělo 10 minut rovným a rovným kurzem. Aby tomu bylo zabráněno, byla rychlost nezbytná. Kromě toho mohl Mosquito dosáhnout nadmořské výšky 30 000 stop, což zlepšilo dosah na celém kontinentu, ve kterém bylo možné zařízení používat.

The Radar H2S použil nově vyvinutý dutinový magnetron. Nesl to Bombardéry RAF identifikovat pozemní cíle pro noční bombardování a bombardování za každého počasí. Počáteční zkoušky byly s Handley Page Halifax a navzdory neúspěchům se zařízení později stalo standardní výbavou Halifaxů, Krátké Stirlings a Avro Lancasters. To bylo také vybaveno poválečným Vickers Valiant, Avro Vulcan, Handley Page Victor a bombardovací verze Anglická elektrická Canberra. H2S ve své finální podobě H2S Mk 9 byl na Vulcans používán až v roce 1982 Válka o Falklandy. C. E. Wynn-Williams pracoval na těchto navigačních radarech, ale byl převeden do kryptografické práce v Bletchley Park.

The Automatická revolverová věž (AGLT) byl palubní radar používaný v bombardérech střelci proti útoku stíhacích letadel. Byl navržen uživatelem Philip Dee a vyvinutý společností Alan Hodgkin. Zařízení umožnilo střelci z věže vystřelit a zasáhnout cíl, aniž by jej bylo třeba vidět. AGLT, známý pod kódovým označením „Village Inn“, byl instalován v řadě Lancasters a Halifaxech a operativně používán během války a byl také vybaven některými poválečnými Avro Lincolns.

Radarové trenéry navrhl a vyvinul Geoffrey Dummer.

Prioritu, kterou Winston Churchill kladl na vývoj a nasazení radaru, popisuje Sir Bernard Lovell:[5] Každý den Sir Robert Renwick zavolá Lovell nebo Dee a zeptá se „jakýchkoli zpráv, jakýchkoli problémů“ [a ty by byly] řešeny okamžitým přístupem Renwicka k Churchillovi.

Jiná práce

Radarové rušení vyvinul Robert Cockburn. Výsledná zařízení, jako jsou Mandrel, Carpet, Piperack a Jostle, byla přepravována nebo používána letadly z Skupina 100 RAF pro rádiová protiopatření a ECM za účelem boje proti rostoucí německé noční stíhací síle a poté proti nočním útokům RAF na Německo.

Podle pokynů byly vyvinuty katodové trubice pro radarový displej a řada elektronických součástek Geoffrey Dummer.

Letové simulátory byly vyvinuty společností DOPOLEDNE. Uttley.[6]

Elektronické počítačové systémy byly vyvinuty Philip Woodward.

V roce 1942 činil počet zaměstnanců asi 2 000 lidí; do roku 1945 zvýšila výroba elektroniky tento počet na zhruba 3 500 zaměstnanců.

Nástupnické organizace

Společnost TRE byla v roce 1953 spojena s Radarovým výzkumným a vývojovým zařízením a vytvořila Radarový výzkumný ústav.

Toto bylo přejmenováno na Royal Radar Establishment v roce 1957.

Stalo se to Královské signály a založení radaru v roce 1976, kdy armáda Založení výzkumu a vývoje signálů (SRDE) přesunuto do Malvernu.

Byl vyroben jako součást Agentura pro obranný výzkum (DRA) v dubnu 1991.

Toto bylo přejmenováno Agentura pro hodnocení a výzkum obrany (DERA) v dubnu 1995.

V červenci 2000 byla rozdělena na dva subjekty zahrnující společnost soukromého sektoru QinetiQ a zcela vlastněná vláda Laboratoř obranných věd a technologií (Dstl).

Zaměstnanci a jejich příspěvky

Zaměstnanci byli láskyplně známí jako boffiny. Zahrnovaly:

  • Joe Airey MBE Do radarového výzkumu se připojil v roce 1924. Pracoval na různých místech TRE. Odpovídá za stožáry a další vybavení. V době, kdy mu byl udělen titul MBE, působil jako vyšší tehnický pracovník. V době odchodu do důchodu se zvedl k manažerovi stanice RSRE.
  • James Atkinson. Pracoval v Malvernu Katodové trubice, Chain Home stanice, radar, super-refrakční a infračervené detektory; později na University of Glasgow o jaderné foto-dezintegraci; a ve správě na UKAEA Dounreay Britská asociace pro výzkum lodí a Heriot-Watt University.
  • C. E. Bellinger byl jedním z lidí, „kteří všichni dosáhli eminence ve svých oborech“.[7]
  • Alan Blumlein, průkopník elektroniky. Od roku 1924 pracoval na telekomunikacích, nahrávání zvuku, stereofonním a televizním vysílání v Columbia a pak EMI. Když byl připojen k Malvernovi, vyvinul typ čáry pulzní modulátor, klíčový prvek palubního radaru H2S, zásadní pro bombardovací mise. Zemřel při havárii zkušebního letu H2S v červnu 1942, spolu s ostatními pracovníky TRE / EMI, F / O Geoffrey Hensby RAFVR, B.Sc. Hons, Cecil Browne a Frank Blythen.
  • Henry G. Booker,[8] radiofyzik. Od roku 1933 až do druhé světové války pracoval ve skupině radiofyziků na univerzitě Cavendishova laboratoř univerzity v Cambridge s J. A. Ratcliffe o magneto-iontové teorii šíření rádiových vln v atmosféře. V Malvernu měl Booker na starosti teoretický výzkum zahrnující antény, šíření elektromagnetických vln a radarové systémy. Po druhé světové válce učil matematiku na univerzitě v Cambridge, dokud se nepřipojil Cornell University v roce 1948. V roce 1965 se přestěhoval do Kalifornská univerzita v San Diegu. Mezinárodní unie pro rozhlasovou vědu jmenovala na jeho počest Společenstvo. Mezi jeho publikace patří čtyři knihy.[9][10][11][12]
  • B. V. Bowden, pracoval na radaru. Později se stal baronem Bowdenem z Chesterfieldu v hrabství Derbyshire, ministrem školství a vědy v roce 1964 a vicekancléřem University of Manchester Institute of Science and Technology,
  • E. G. („Taffy“) Bowen (později FRS, CBE)[13] Člen týmu v Orfordness který do roku 1935 vyvinul radar, který jako první detekoval letadlo. To vedlo k Chain Home pozemní radar. V Bawdsey zahájil vývoj palubního radaru. V roce 1940 odešel do USA s Tizard mise. V roce 1943 nastoupil do CSIRO v Austrálii.
  • R. P. Chasmar, spoluautor definitivního textu Detekce a měření infračerveného záření, Clarendon Press, 1960 a po mnoho let vedoucí infračervené skupiny na RRE.[7]
  • Robert Cockburn, elektronický inženýr. Řídil vývoj kódovaných radarových rušicích systémů (protiopatření) Okno a široce známý jako Plevy. Nekrolog[14] popisuje tuto práci jako „hlavní příspěvek ke snižování obětí civilních [náletů] ... a ztrát [bombardérů“ “. Je na skupinové fotografii.[7] Později byl povýšen do šlechtického stavu.
  • Joan Curran, vynalezl Okno (Plevy) rádiový protiopatření. Jako manželka Samuela Currana se stala lady Joan Curran. Také šla do Projekt Manhattan když to udělal.
  • Samuel Curran, pracoval na radaru na TRE, připojil se k Projekt Manhattan v roce 1944, kdy vynalezl scintilační čítač, pak Úřad pro atomovou energii Spojeného království kde vynalezl proporcionální počítadlo, poté se stal vicekancléřem Royal College of Science and Technology a vedl ji k tomu, aby se stala University of Strathclyde. Byl povýšen do šlechtického stavu.
  • Philip Dee navrhl Automatická revolverová věž, známý pod krycím názvem Village Inn,
  • Robert J. Dippy, elektronický inženýr, který byl průkopníkem radionavigace. Vyvinul a vymyslel GEE a Lorane -A zásadního významu v Invaze v den D..[15] Obdržel Cena Pioneer z IEEE v roce 1966 pro hyperbolickou radionavigaci.[16]
  • G. W. A. ​​Dummer, elektronický inženýr. On vyvinul indikátor polohy plánu radarový displej. Jako vedoucí Synthetic Trainer Design Group byl odpovědný za návrh, výrobu, instalaci a servis více než 70 typů radarových výcvikových zařízení během druhé světové války. V roce 1944 se stal vedoucím divize Fyzikálních a tropických zkušebních laboratoří a Skupiny komponent, která měla odpovědnost za externí smlouvy. Později byl jedním z inovátorů integrované obvody. Pro jeho další práci viz Royal Radar Establishment a jeho osobní článek.
  • A. F. Gibson, vedoucí Tranzistor Group ve společnosti RRE, later Head of Laser Division of Rutherfordova laboratoř.[7]
  • Antony Hewish, fyzik a radioastronom. Pracoval s Martin Ryle na TRE o konstrukci antén pro palubní radar během druhé světové války. V roce 1984 sdíleli Nobelova cena za fyziku.
  • Alan Hodgkin byl primárně fyziolog a biofyzik, který pracoval na Automatická revolverová věž a později získal Nobelovu cenu a byl povýšen do šlechtického stavu,
  • „Frank“ Jones (Francis Edgar Jones, později FRS, MBE),[17] pracoval s Alec Reeves na Royal Aircraft Establishment navrhovat a vyvíjet Hoboj systém slepého bombardování,
  • Tom Kilburn pracoval s Freddy Williams během války na radaru na TRE. Poté šel do University of Manchester kde byl průkopníkem počítačového hardwaru a on i Williams se podíleli na konstrukci počítače Manchester Baby.
  • Vážený pane Bernard Lovell, vedl H2S vývojový tým a později byl odpovědný za stavbu radioteleskopu v Jodrell Bank.
  • G. G. MacFarlane, později povýšen do šlechtického stavu[18]
  • T. S. Moss, autor definitivních monografií Fotovodivost prvků a Optické vlastnosti polovodičů,
  • WH (Bill) Penley, kompilátor archivů o rané historii radaru[19]
  • John Pinkerton, později vyvinutý počítač Leo na internetu Lyons společnost,[20]
  • A. P. („Jimmy“) Rowe, fyzik. Byl lídrem ve vývoji britského radaru od jeho založení, počínaje rokem 1934, kdy byl jmenován tajemníkem Úřadu pro civilní letectví Tizard výbor, Uspěl Robert Watson-Watt jako dozorce výzkumné stanice Bawdsey a po přestěhování do Malvernu řídil přejmenované zařízení pro výzkum v oblasti telekomunikací. Po válce byl jmenován prvním vědeckým poradcem vlády Austrálie a vicekancléřem univerzity v Adelaide. Průkopník Operační výzkum.
  • Robert Allan Smith[7] později profesor fyziky v University of Sheffield, Ředitel Centra pro materiálové vědy a inženýrství ve společnosti MIT a vicekancléř z Heriot-Watt University.
  • Martin Ryle, fyzik a radioastronom. Během války pracoval v Telecommunications Research Establishment na konstrukci antén pro palubní radar. Později byl v roce 1966 povýšen do šlechtického stavu Astronom Royal 1978–1982 a sdílel s ním fyziku Nobelovy ceny Antony Hewish v roce 1984.
  • Joshua Sieger, elektronický inženýr. Ve Worth Matravers navrhl velkoplošné displeje radarových signálů a uspořádal další komponenty pro triangulaci cíle. Jindy mnohokrát přispěl do elektroniky a komunikačních technologií.
  • Albert Uttley, provedl na TRE důležitý výzkum v radaru, automatickém sledování a časných výpočtech, včetně návrhu radarového trenažéru Airborne Interception (AI) pro noční stíhač posádky[21] Byl zakládajícím členem Ratio Club a stal se vedoucím skupiny v RRE, s výrazným přístupem k kybernetice protivzdušné obrany. Vlevo do čela průkopnické divize autonomie u Národní fyzikální laboratoř kde prováděl výzkum strojové inteligence a modelování mozku. Nicméně, on také stal se dobře známý jako neuropsycholog, který učinil několik důležitých příspěvků v této oblasti. Později profesor psychologie na univerzitě v Sussexu.[22]
  • F. C. Williams (Freddy), inženýr. Pracoval na radaru a servomechanismy na TRE během války. Poté přešel na univerzitu v Manchesteru, kde byl průkopníkem počítačového hardwaru. Byl povýšen do šlechtického stavu a stal se z něj FRS.
  • Philip Woodward Matematik propagoval aplikaci teorie pravděpodobnosti na filtrování radarových signálů. Po změně názvu na RRE, na toto téma napsal monografii.[23] Jeho rané výsledky zahrnovaly Funkce Woodward Ambiguity "standardní nástroj pro analýzu křivek a odpovídající filtr". [24] Člen Ratio Club.
  • C. E. Wynn-Williams krátce pracoval na navigačním radaru a byl převeden na kryptografické práce v Bletchley Parku.
  • Leslie Treloar, reolog a odborník na kaučuk a Maurice Wilkes, tvůrce EDSAC počítač a vynálezce mikroprogramování, krátce pracoval na TRE během druhé světové války.
  • Stovky dalších zaměstnanců poskytly přímé a podpůrné příspěvky na zmíněné projekty a na další práci TRE. Mnohé z nich jsou uvedeny pod názvy příslušných skupin podle Penleye.[25]

Viz také

Reference

  1. ^ C. P. Snow (1963). Věda a vláda. London: The New English Library.
  2. ^ „Bývalý web DERA, Great Malvern. Archeologie Cotswold“
  3. ^ Jones, R. V. (1978). Most Secret War: British Scientific Intelligence 1939-1945 [Publikováno v USA jako Válka kouzel]. Londýn: Hamish Hamilton. ISBN  0-241-89746-7.
  4. ^ Holt, Gill (2003). Malverm Voices: WARTIME - An Oral History. Malvern: Malvern Museum. p. 77. ISBN  0-9541520-4-2.
  5. ^ Bernard Lovell, Nějaké zprávy, nějaké problémy, New Scientist, 25. listopadu 1982; [1]
  6. ^ http://noosanakainisis.blogspot.co.uk/2010/09/ratio-club.html
  7. ^ A b C d E S.D. Kovář, Robert Allan Smith, Biographic Memoirs of Fellows of the Royal Society, sv. 28, 479-504, 1982.
  8. ^ William E. Gordon. Henry G. Booker (14. prosince 1910 - 1. listopadu 1988)Životopisné paměti, National Academy Press, [2].
  9. ^ H.G. Booker, Přístup k elektrické vědě, McGraw-Hill, New York, 1959.
  10. ^ H.G. Booker, Vektorový přístup k oscilacím, Academic Press, New York, 1965.
  11. ^ H.G. Booker, Energie v elektromagnetismu, Peregrinus Press, Londýn, 1981.
  12. ^ H.G. Booker, Studené plazmové vlnyMartinus Nijhoff, Haag, 1984.
  13. ^ R. Hanbury Brown, Harry C. Minnett a Frederick W.G. White,Edward George Bowen 1911-1991, Historical Records of Australian Science, sv. 9, č. 2, 1992. „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 21. prosince 2010. Citováno 3. listopadu 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) ; publikovány v Biografických pamětech členů Královské společnosti v Londýně, 1992.
  14. ^ Pace, Eric (4. dubna 1994). „Sir Robert Cockburn, vůdce protiradarového úsilí druhé světové války, 85“. The New York Times.
  15. ^ Lidé - viz R.J. Dippy, na webových stránkách spravovaných Purbeck Radar Museum Trust, [3][trvalý mrtvý odkaz ]
  16. ^ viz seznam v článku na Pioneer Award Aviation.
  17. ^ George G. MacFarlane a C. Hilsum, Francis Edgar Jones. 16. ledna 1914 - 10. dubna 1988, Biographic Memoirs of Fellows of the Royal Society, Vol. 35, 181-199, 1990.
  18. ^ Sir George Macfarlane: talentovaný technolog, který neocenitelně přispěl během války a jako poválečný státní úředník. Times on-line nekrology[4].
  19. ^ http://www.purbeckradar.org.uk/penleyradararchives/documents/penley/early_radar/
  20. ^ Martin Campbell-Kelly, Pinkerton, John Maurice McLean (1919–1997)Oxfordský slovník národní biografie
  21. ^ Kevin Moore, Historie Flight-Sim Archivováno 17. 05. 2011 na Wayback Machine
  22. ^ Manželé, Phil; Holland, Owen (2008). Manželé, Phil; Holland, Owen; Wheeler, M (eds.). „The Ratio Club: A Hub of British Cybernetics“. Mechanická mysl v historii. MIT Press: 91–148.
  23. ^ Woodward, Philip (1953) Pravděpodobnost a teorie informací s aplikacemi na radar McGraw-Hill, New York; Pergamon Press, Londýn, ISBN  9780890061039.
  24. ^ Malvern Gazette Vyvolány 6 July 2009
  25. ^ Archivy radaru Penley.Historie TRE, Radarové archivy Penley.

externí odkazy

Bibliografie

  • Gill, Holt (2003) Malvern Voices: WARTIME A Oral History Malvern Museum. ISBN  0-9541520-4-2
  • Latham, Colin & Stobbs, Anne: Průkopníci radaru (1999, Sutton, Anglie) ISBN  0-7509-2120-X
  • Batt, reg: Radar Army: Winning the War of the Airwaves (1991, Robert Hale, Londýn) ISBN  0-7090-4508-5
  • Putley, Ernest: Věda přichází na Malvern - TRE a Story of Radar 1942-1953 (2009, Aspect Design, Malvern)
  • Penley, Jonathan & Penley, B. (2008) Secret War in Purbeck Purbeck Radar Museum Trust
  • Goult, Ian: Tajné umístění; Svědek narození radaru a jeho poválečného vlivu (2010 The History Press Ltd) ISBN  978-0-7524-5776-5
  • Burrows Stephen & Layton Michael (2018) Brewin Books 'Top Secret Worcestershire' ISBN  978-1858585819
  • Eds. Robert Bud a Philip Gummett (1999), Studená válka Hot Science: Aplikovaný výzkum v britských obranných laboratořích 1945-1990, Harwood ISBN  90-5702-481-0