Experimentální stanice ministerstva vzduchu - Air Ministry Experimental Station

„AMES“ přeadresuje tady. Pro další použití viz Ames.

AMES, krátký Experimentální stanice ministerstva vzduchu, bylo jméno dané Britům Ministerstvo vzduchu je radar vývojový tým ve společnosti Bawdsey Manor v bezprostřední pre-druhá světová válka éra. Tým byl nucen přestěhovat se třikrát a v rámci těchto tahů změnil jména, takže název AMES se vztahuje pouze na období mezi lety 1936 a 1939.

Ačkoli byl použit jako název samotným týmem jen krátce, zkratka AMES se stala základem pro pojmenování královské letectvo válečné radarové systémy. Stejná sekvence číslování byla použita i po válce, ale často z názvu upustila od AMES. Dobrým příkladem je Type 80, který byl oficiálně AMES Type 80, ale často se objevuje bez této značky. Mnoho poválečných systémů mělo také přiděleno a duhový kód a jsou lépe známé pod tímto jménem.

Systém číslování AMES byl často ad hoc, přičemž některé položky jsou prostě jiné sady, které fungují společně. Například Type 21 byl jednoduše Type 13 a Type 14 v jednom konvoji vozidla. V ostatních případech se typy liší pouze v menších detailech, jako jsou typy 31 až 34, což jsou stejné radary namontované různými způsoby. Jsou také často mimo provoz; Type 8 byl prototypem Type 7.

Zařízení

  • AMES typ 1, Chain Home (CH) - První varování
  • AMES typ 2, Chain Home Low (CHL) - Včasné varování, malá nadmořská výška
  • AMES typu 3, typu 1 a typu 2 pracující v těsné blízkosti
  • AMES Type 4, Chain Overseas (CO), also known as Intermediate (ICH)
  • AMES Type 5, Chain Overseas Low (COL)
  • AMES typ 6, světelná výstražná sada
  • AMES typ 7, Konečná statická Pozemně řízený odposlech Stanice (GCI) (happidrom)
  • AMES typ 8, různé značky radarů GCI, mobilní a semistatické
  • AMES Type 9, Mobile Chain Home
  • AMES typ 10, mobilní přenosný systém
  • AMES typ 11, typ 8 přizpůsobený pro práci na 600 MHz v případě zaseknutí 1,5 m CHL / GCI
  • AMES typ 12, nízkofrekvenční přenosný řetěz domů nízký.
  • AMES Type 13, 10 cm "kývnutí" Vyhledávač výšky. Vysílač a přijímač námořního typu 277 - Marconi
  • Dozorový radar AMES typu 14, 10 cm - Marconi
  • AMES Type 15, GCI radar, mobilní verze typu 7
  • AMES typ 16, Bojovník Směrová stanice
  • AMES Type 17, Fighter Direction (opuštěný)
  • AMES Typ 18, CHL / GCI Modifikovaný Typ 11 Mk2 (H) s výškovým nálezem (opuštěný)
  • AMES Type 19, GCI Final Standby Type
  • Vyhledávač decimetrické výšky AMES typu 20
  • AMES typ 21, taktická kontrola. Konvoj pěti vozidel GCI - Marconi
  • AMES Type 22, GCI / COL (podobně jako AMES Type 11)
  • AMES typ 23, LOMAN v zámoří LORAN Systém
  • AMES Type 24, Long range 10 cm Height Finder
  • AMES typ 25, experimentální CHL
  • AMES Type 26, GCI britská verze amerického MEW (Včasné varování pro mikrovlnnou troubu )
  • AMES Type 27, Air Transportable GCI
  • Vyhledávač výšky AMES, typ 28, CMH, přepravitelný vzduchem
  • AMES typ 29, CHEL (Chain Home Extra Low ) Přenosný vzduchem (opuštěný)
  • AMES Type 30, CD (Pobřežní obrana ) / CHL (Admiralita pouze)
  • AMES Type 31, CHEL CD v dřevěné chatě
  • AMES Type 32, CHEL CD - Chata Nissen - žádný postaven
  • AMES Type 33, CHEL CD - cihlové provedení
  • AMES Type 34, CHEL CD 200 ft tower
  • AMES Type 37, CHEL CD
  • AMES typ 40, CD / CHL
  • AMES typ 41, CHEL
  • AMES typ 42, CHEL
  • AMES typ 43, CHEL
  • AMES typ 44, CHEL
  • AMES typ 46, CHEL
  • AMES typ 47, CHEL
  • AMES typ 48, CHEL
  • AMES typ 50, CHEL
  • AMES Type 70, kombinace Type 13, 14 a několika dalších, uspořádaných do obrovské konvoje vozidel pro mobilní rozsáhlé operace. Dvě takové sbírky dohromady.
  • AMES typ 100, 20–80 MHz Navigační systém založený na transpondérech - GEE-H
  • AMES typ 700, 1,7–2,0 MHz Hyperbolický navigační systém - LORAN
  • Hyperbolický navigační systém AMES Type 7000, 30–60 MHz - GEE pozemní stanice
  • Navigační systém AMES typu 9000, 200 MHz založený na transpondérech - Hoboj Pozemní stanice Mk I - Oboe Mk III, S band

Mobilní jednotky

Mobilní radarové jednotky, obvykle sestávající z COL, GCI nebo podobného vybavení, namontované ve vozidlech, byly používány značně v zámoří a těmto jednotkám byla přidělena číselná označení, jimž předcházela značka „AMES“, AMES 1505 - jedna z jednotek poskytujících GCI pokrytí Neapol sektor během Spojenecká invaze do Itálie.[1]

Výběrová řízení na stíhací letouny

Tři Přistávací loď, tank (LST) byly přeměněny na „Fighter Direction Tenders“ (FDT) a vyměnily své přistávací plavidlo za Spouští motor[2] a vybaven radarem pro řízení stíhacích letounů AMES typu 11 a 15, který poskytuje GCI pokrytí protivzdušné obrany USA Den D. přistávací plochy. Z těchto lodí FDT 216 byl umístěn Omaha a Utah pláže, FDT 217 byl přidělen meč, Juno, a Zlato pláže. FDT 13 byl použit k pokrytí celkového hlavního přepravního kanálu. V období od 6. do 26. června spojenecké stíhačky řízené FDT vedly ke zničení 52 nepřátelských letadel ve dne a 24 nepřátelských letadel v noci.[3]

Poválečný

Pošta druhá světová válka navíc k AMES typ XX označení nové zařízení bylo také přiděleno a Duhový kód název během vývoje, například AMES Type 86 byl přidělen kódový název Modrá kotva. Kromě toho výrobní společnost, Ferranti, měl vlastní interní a marketingový název zařízení, v tomto případě, Firelight.

  • AMES typ 79 - verze Značka MFF 10 pomocí samostatných antén, které se používají u upgradovaných AMES typ 7
  • AMES typ 80, 2.850/3.050 GHz 1 MW S-pásmo Radar včasného varování - aka Zelený česnek - Decca - vyroben vysoce výkonný systém ROTOR zastaralý
  • AMES Type 81, verze Type 80 určená pro stíhací směr, ale nikdy postavena. Místo toho šla role do Type 80 Mark III.
  • AMES typ 82, 3 GHz 3D radar pro taktické ovládání pro Bristol Bloodhound - aka Orange Yeoman - Marconi
  • Mobilní taktický ovládací radar AMES Type 83, 4 GHz / 10 GHz pro Bristol Bloodhound 1 - aka Yellow River, Rejnok – BTH, později Marconi
  • AMES typ 84, 1,2 GHz 2,5 MW L pásmo sledovací radar - Marconi, aka. Včasné varování pro mikrovlnnou troubu
  • AMES typ 85, 2,75 / 3,2 5 GHz, 54 MW - také Blue Yeoman, Pomezní rozhodčí – AEI, později Marconi. q.v. RX12874 aka třpytit se
  • AMES typ 86, 10 GHz mobilní CW radar zaměřovacího cíle pro Bristol Bloodhound 2 - aka Blue Anchor, Firelight – Ferranti
  • AMES Type 87, systém řízení navádění Bloodhound Mk 2 aka Štír - některé zdroje tvrdí, že toto bylo původně použito pro Modrý žolík balón radar, ale neexistují o tom žádné důkazy a byl zrušen v roce 1960 před zahájením výroby a bylo by mu přiděleno číslo
  • Taktický kontrolní / přehledový radar AMES Type 88, 1,3 GHz / 3 GHz - používá se ve spojení s AMES Typ 89 - pár aka Green Ginger - Marconi
  • Taktické ovládání AMES typu 89, 3 GHz Vyhledávač výšky - používá se ve spojení s AMES Type 88 - pár aka Green Ginger - Marconi
  • AMES typ 90 Radar včasného varování / řízení stíhače 1,3 GHz 3 MW, Marconi Martello S713
  • AMES typ 91 Radar včasného varování / ovládání stíhače 1,3 GHz s výkonem 132 kW - aka, Martello S723
  • AMES Type 92, název RAF pro Lockheed Martin AN / FPS-117
  • AMES typ 93, Plessey AR320
  • AMES typ 94, Plessey AR-3D
  • AMES typ 96, Marconi S649, dvoupásmový 2D radar včasného varování s dlouhým dosahem 3 / 1,3 GHz. Používá se v RAF Saxa Vord spárovaný s Plessey HF200 výškoměry.[4]
  • AMES Type 99, AN / TPS-43 - Westinghouse
  • AMES Type 101, název RAF pro Velitel BAE (dříve Plessy AR327) radar dlouhého doletu.[5]

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ Linden, R. F. (2014). „Italská kampaň: Invaze na jih Francie, 1943–1945“ (PDF). Kanaďané na radaru: Královské kanadské letectvo 1940–1945. Domovská stránka Roberta Quirka. Citováno 25. listopadu 2014.
  2. ^ Rottman, Gordon L .; Bryan, Tony & Sarson, Peter (2005). Přistávací loď, tank (LST) 1942–2002. Vydavatelství Osprey. p. 47. ISBN  978-1-84176-923-3. Citováno 25. listopadu 2014.
  3. ^ Macaulay, Horace R. (2014). „Pozemně řízené odposlechové radary v provozu Neptun / Overlord“ (PDF). Kanaďané na radaru: Královské kanadské letectvo 1940–1945. Domovská stránka Roberta Quirka. Citováno 25. listopadu 2014.
  4. ^ „Radary nového vzhledu se dobře prodávají“. Flight International. 9. října 1976. s. 1087.
  5. ^ „AR327 Commander SL“.
Bibliografie
  • Bragg, Michael (1988). RDF1 Umístění letadel rádiovými metodami 1935–1945. Paisley: Jestřáb. ISBN  0-9531544-0-8. Historie pozemního radaru ve Velké Británii během druhé světové války
  • Latham, Colin a Stobbs, Anne (1996). Radar Válečný zázrak. Stroud: Sutton. ISBN  0-7509-1643-5. Historie radaru ve Velké Británii během druhé světové války vyprávěná muži a ženami, kteří na něm pracovali.

externí odkazy