TeST TST-7 Junior - TeST TST-7 Junior

TST-7 Junior
RoleMotorový kluzák
národní původČeská republika
VýrobceTest
PostaveníVýroba dokončena
Počet postaven5 (1998)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 16,250 (1998)
Vyvinuto zTeST TST-1 Alpin
VariantyTeST TST-9 Junior

The TeST TST-7 Junior je čeština ramenní křídlo, jednomístný motorový kluzák který navrhl a vyrobil Test z Brno. Když to bylo k dispozici, letadlo bylo dodáno jako plány, ve formě stavebnice pro amatérské stavby nebo jako kompletní letadlo připravené k letu. Výroba je nyní dokončena a letadlo již není k dispozici nové.[1][2][3]

Návrh a vývoj

TST-7 Junior byl vývojem TST-1 Alpine samopalující kluzák s cílem konstrukce vyrobit letadlo vhodnější pro použití jako cestovní motorový kluzák s poslušnou manipulací.[1][2][3]

TST-7 je postaven ze dřeva, s některými laminát části. Rozpětí 12,6 m (41,3 ft), mírně namontované na rameni dopředu zametl křídlo zaměstnává Wortmann FX 61-184 profil křídla a má horní povrch vzduchové brzdy. The podvozek je z konfigurace tříkolky, díky čemuž je pozemní odbavení letadla mnohem jednodušší než jednořadé kolo použitý na TST-1. Standardní motor byl původně na zakázku vyrobený M 125 o výkonu 30 kW (40 k) a později Rotax 447 30 kW (40 k). Letoun může přijímat motory o výkonu 30 až 37 kW (40 až 50 k). Šířka kabiny je 58 cm (23 palců).[1][2][4]

Letoun byl dodáván jako standardní sada hodnoceno 400 hodin na dokončení a to nezahrnovalo pohonnou jednotku. An Express-Build k dispozici byla také sada, kterou bylo možné dokončit za 250 hodin. Továrna také postavila některé TST-7 jako modely připravené k letu, které byly AMERICKÉ DOLARY$ 16 250 v roce 1998 s motorem M 125 a 17 540 USD v roce 2000 s pohonnou jednotkou Rotax. Plány stály v roce 2000 350 USD.[1][2][3]

Specifikace (TST-7 Junior)

Data z Purdy a Kitplanes[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 5,85 m (19,20 ft)
  • Rozpětí křídel: 12,6 m (41,3 ft)
  • Plocha křídla: 11,09 m2 (119,4 čtverečních stop)
  • Profil křídla: Wortmann FX 61-184
  • Prázdná hmotnost: 179 kg (395 lb)
  • Celková hmotnost: 294 kg (649 liber)
  • Plná kapacita: 19 litrů (4,2 imp gal; 5,0 US gal)
  • Elektrárna: 1 × M 125 dvoudobý, 30 kW (40 k)
  • Vrtule: 2-čepelí praporce

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h (110 mph, 96 Kč)
  • Cestovní rychlost: 121 km / h (75 mph, 65 Kč)
  • Pádová rychlost: 60 km / h (37 mph, 32 kn) v přistávací konfiguraci
  • Rozsah: 370 km (230 mi, 200 NMI)
  • Strop služby: 3 700 m (12 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 4,6 m / s (900 ft / min)

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 306. BAI Communications, červenec 1998. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ A b C d E Downey, Julia: 2001 Kit Aircraft DirectoryKitplanes, svazek 17, číslo 12, prosinec 2000, strana 78. Kitplanes Acquisition Company. ISSN  0891-1851
  3. ^ A b C Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 72. Primedia Publications. ISSN  0891-1851
  4. ^ Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Citováno 9. září 2011.

externí odkazy