Atlas TeST TST-10 - TeST TST-10 Atlas - Wikipedia

Atlas TST-10
Role	Ultralehká třída FAI kluzák
národní původ	Česká republika
Výrobce	Test

The Atlas TeST TST-10 je jednomístný kluzák standardní třídy s rozpětím křídel 15 m (49 ft 3 v), vyráběný společností TeST kluzáky v Česká republika. Je k dispozici jako čistý kluzák (TST-10) a samonaváděcí kluzák (TST-10M).^[1]

Návrh a vývoj

TST-10M Atlas byl navržen pro rekreační létání v klubové třídě, vylepšené pohodlím samopalů. Je vyroben převážně z kompozitní struktury. Trup je vyroben v negativní formě spolu s žebrem. Křídla také používají kompozitní materiál a v křídle nemají žádná žebra. Rané iterace Atlasu využívaly dřevěný nosník zastavěné konstrukce; současné verze využívají nosník z uhlíkových vláken. Typický kluzák monowheel podvozek je opraveno; klouzavé ocasní kolo a křídelní kola pomáhají při pojíždění motorem.^{[Citace je zapotřebí ]}

Montáž kluzáku je typická pro moderní kluzáky, s vidlicovými nosníky křídla spojenými dvěma ocelovými čepy. Každá křídla váží pouze 32 kg (71 lb).^{[Citace je zapotřebí ]}

Verze s vlastním spouštěním je poháněna výkonem 30 kW (40 k) Rotax 447 motor externě namontovaný na výsuvném stožáru, který pohání dvoulistou dřevěnou vrtuli. Vysunutí a zasunutí motoru provádí elektromotor.^{[Citace je zapotřebí ]}

Publikovaný klouzavý poměr Atlasu je 40: 1. Nejlepší rychlost klouzání je 88 km / h (55 mph, 48 kn); PROTI_NE je nízká pro moderní kluzák při 180 km / h (110 mph, 97 kn).^{[Citace je zapotřebí ]}

Vylepšená varianta, TST-10MB byla vydána na jaře 2008. Liší se od původního TST-10M v tom, že má výsuvný podvozek, automatické připojení ovládacích prvků sestavy křídla k trupu, nový tvar sedadla, větší palivovou nádrž a optimalizované křidélka .^{[Citace je zapotřebí ]}

Provozní historie

Létá zhruba 40 atlasů TST 10M, z nichž dva jsou ve Spojených státech, kde byly registrovány u FAA v experimentálním E-LSA kategorie.^{[Citace je zapotřebí ]}

V polovině roku 2010 se 15 TST-10 objevilo v registrech civilních letadel evropských zemí západně od Ruska.^[2]

Specifikace (TST-10M)

Data z ^[3]

Obecná charakteristika

Osádka: 1
Délka: 6,87 m (22 ft 6 v)
Rozpětí křídel: 15,00 m (49 ft 3 v)
Plocha křídla: 9,85 m² (106,0 čtverečních stop)
Poměr stran: 22.8
Plná kapacita: 14 L (3,1 Imp gal, 3,7 US gal)
Elektrárna: 1 × Rotax 447 řadový dvouválec dvoudobý, zařazený dolů 2: 1, 30 kW (40 k)
Vrtule: 2-lopatkový dřevěný, průměr 1,20 m (3 ft 11 v)

Výkon

Maximální rychlost: Maximální manévrování 140 km / h (87 mph, 76 kn)
Pádová rychlost: 60 km / h (37 mph, 32 Kč)
Nikdy nepřekračujte rychlost: 180 km / h (110 mph, 97 Kč)
Vytrvalost: přibližně 1,5 h při cestovním výkonu
g limity: +4/-2
Maximální klouzavost: 40 při 88 km / h (55 mph, 48 kn), počítáno
Míra umyvadla: Minimálně 0,62 m / s (122 stop / min)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Albastar Apis

Reference

^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 136-137. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.
^ "Specifikace TST-10M". Archivovány od originál dne 15. května 2009. Citováno 2011-03-28.

[WDLA11-1] Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 136-137. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

[EuReg-2] Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.

[TeST-3] "Specifikace TST-10M". Archivovány od originál dne 15. května 2009. Citováno 2011-03-28.

[1]

[2]

[3]