Obojživelný traktor Talus MB-4H - Talus MB-4H amphibious tractor
| Talus MB-4H | |
|---|---|
 Startovací vozidlo Talus MB-4H RNLI | |
| Typ | Spuštění vozidla |
| Výrobce | Clayton Engineering Limited[1] |
| Délka | 4,475 m (176,2 palce) |
| Šířka | 2,66 m (105 palců) |
| Výška | 2,70 palce (0,070 m) |
| Hmotnost | 9,8 tuny |
| Pohon | Pohon všech kol |
| Model motoru | Caterpillar 3114, 4 válce, 4,4 litru, Turbo Diesel |
| Hrubý výkon | 105 hp (78 kW ) |
| Tažná síla | 5 tun |
| Rychlost | 22 mil za hodinu (35 km / h) |
Talus MB-4H je startovací traktor s pohonem všech kol, který byl speciálně navržen pro RNLI, ke spuštění a obnovení pobřežních záchranných člunů ze stanic záchranných člunů vypuštěných na pláž.[2] Traktor vyrábí společnost britský společnost Clayton Engineering Limited se sídlem v Knighton, Powys.[3] Traktor hraje důležitou roli při operacích nutných k záchraně životů na moři.
Stručný návrh
Až do vývoje tohoto traktoru spoléhal RNLI na adaptaci komerčně dostupných traktorů, což se ukázalo jako neúčinné a nákladné. Clayton engineering pracoval v úzké spolupráci s RNLI na konstrukčním briefu konkrétně zaměřeném na požadavky ILB startu. Součástí tohoto briefu byla úplná vodotěsnost s vynikající světlou výškou a nejlepší možnou schopností řízení.
Návrh a vývoj
Claytonův konstrukční tým vyvinul ve svých provozovnách v Knightonu prototyp, který byl vyzkoušen a otestován na několika místech stanic záchranných člunů po celé zemi, aby bylo možné vyhodnotit jeho výkon v co největším počtu různých pracovních prostředí. Jakmile byly tyto zkoušky úspěšně dokončeny, byl odeslán první traktor Nový Brighton na Wirral, Merseyside. Po příjezdu v listopadu 1990 byl traktor a jeho vozík použity ke spuštění nových stanic Atlantik 21 pobřežní záchranný člun.[4]
Pracovní protokoly
MB-4H byl navržen pro práci v různých plážových prostředích a může snadno spustit a obnovit pobřežní záchranné čluny prostřednictvím A85 DoDo (nájezd, rozjezd) kolébka / přeprava. Pohodlně bude pracovat na plný výkon až do 2 metrů (6,6 ft) klidné vody.[2] Traktor je rozdělen na dvě části, přičemž přední část obsahuje pohonnou jednotku, nádrž na hydraulický olej pro přední nápravu, hydraulická čerpadla, chladicí systémy a palivová nádrž. V zadní části je umístěna zadní náprava, hydraulický naviják se 100 metrů kabelu, obsluha a jeho ovládací prvky, baterie, elektronický ovládací panel a hnací ústrojí. Sedadlo řidiče v kokpitu může směřovat dopředu nebo dozadu, s duplikovanými ovládacími prvky vpředu a vzadu, což umožňuje operátorovi flexibilitu při nasazování nebo načítání přívěsu DoDo a užitečného zatížení.[5] To umožňuje kombinaci jet na místo startu a poté obrátit kolo, aby vypustil záchranný člun do moře. Zadní ovládací prvky jsou vybaveny třetím nožním pedálem, což je ovládání mrtvého muže pro naviják. MB-4H má automatickou hydrostatickou převodovku, která dává traktoru proměnlivou pojezdovou rychlost, která odpovídá otáčkám motoru a podmínkám na zemi / na mořském dně. Aby měl traktor vynikající ovladatelnost, má vozidlo typ otočného řízení se všemi elektrickými, mechanickými a hydraulickými články, které procházejí centrální hadicí vyztuženou drátem. Konstrukce umožňuje traktoru mít kloubové řízení o 40 stupňů doleva nebo doprava a výsledkem je poloměr otáčení pouhých deset metrů.
Obojživelný
Podvozek a kokpit traktoru jsou vodotěsné a lze je vodotěsně uzavřít po uzavření bočních poklopů motoru při vstupu do vody. Traktor bude v případě potřeby pracovat v rozbité vodě až do hloubky odvzdušňovacího potrubí. Motorový prostor MB-4H je zcela vodotěsný. V případě, že je traktor mimo provozuschopný ve vodě, může obsluha opustit kokpit pomocí střešního poklopu a poté může být traktor připevněn k zemi a ponechán na mořské dno až do hloubky 4,0 metrů (13,1 ft). V této situaci je kabina navržena tak, aby umožňovala vstup do mořská voda aby traktor neodplul a nezpůsobil jen minimální poškození vozidla, například motory stěračů, venkovní pracovní světla atd. Traktor byl zkonstruován s rozsáhlými koroze ochrana na ochranu před velmi agresivním pracovním prostředím v mořské vodě a na pláži, kde musí traktor vydržet. Traktor je ve většině případů plně silniční legální se světlomety, bočními světly, brzdovými světly a směrovkami. Rovněž jsou instalována pracovní světla, modrá blikající světla a klakson.
MB-4H má typ otočného řízení se všemi elektrickými, mechanickými a hydraulickými spoji procházejícími centrální hadicí vyztuženou drátem. Konstrukce umožňuje traktoru mít řízení o 40 stupňů doleva nebo doprava a jeho výsledkem je poloměr otáčení pouhých deset metrů a traktor má vynikající ovladatelnost.
Pohon má na výběr z pohledu dopředu nebo dozadu, jak je zde vidět. Kokpit má zdvojené ovládací prvky vpředu i vzadu, což umožňuje operátorovi flexibilitu při nasazování nebo načítání přívěsu DoDo a užitečného zatížení. Také v zadní poloze je třetí nožní pedál, který je ovládáním mrtvého muže pro naviják.
RNLI Talus MB-4H Fleet
| Op. Ne.[A] | Ve službě | Stanice | Reg. Č. | obraz | Aktuální užitečné zatížení záchranného člunu |
|---|---|---|---|---|---|
| TW 16H | Mablethorpe | H610 SUJ | Atlantik 75 Joan Mary (B-778) | ||
| TW 17H | Červené auto Atlantic College | H593 PUX[6] |  | Atlantik 21 Leicester Challenge II (B-580) | |
| TW 18H | –2014 2014 – dosud | Flamborough Hunstanton | H710 RUX |  | Atlantik 85 Duch západního Norfolku (B-848) |
| TW 20H | 1992–2002 2002 – dosud | Hunstanton[7] Newbiggin-by-the-Sea | J125 WUJ |  | Atlantik 85 Richard Wake Burdon (B-864) |
| TW 21H | Cullercoats[8] | J495 XUJ | Atlantik 85 Hylton Burdon (B-11) | ||
| TW 22H | Sheringham | K501 AUX |  | Atlantik 85 Oddfellows (B-818) | |
| TW 23H | 2002 | Hunstanton | K805 CUX |  | Atlantik 85 |
| TW 24H | 1994–2005 2005 – současnost | Sheringham[9] Bundoran[10] | K313 ENT 93-D-45502 |  | Atlantik 85 William Henry Liddington (B-834) |
| TW 25H | Newquay | L807 KNT | Atlantik 85 Gladys Mildred (B-821) | ||
| TW 26H | M423 OAW | ||||
| TW 27H[11] | Porthcawl[12] | M741 RUX |  | Atlantik 85 Rose of the Shires (B-832) | |
| TW 54H | Žitný přístav | DU02 WEJ | Atlantik 85 Ahoj Herbie II (B-900) | ||
| TW 36H | Penarth | N805 XUJ |  | Atlantik 85 Maureen Lilian (B-839) | |
| TW 37H | Littlestone-on-Sea | P898 CUX | Atlantik 75 Fred Clarke (B-785) | ||
| TW 45H | Nový Brighton[4] | T249 JNT | Atlantik 75 Charles Dibdin (Civil Service No. 51) (B-837) | ||
| TW 46H | Aberystwyth | V938 EZR |  | Atlantik 85 Duch přátelství (B-822) | |
| TW 49H | Whitstable St Bees | W652 RNT |  | Atlantik 85 Joy Morris MBE (B-831) | |
| TW 50H | Červené auto | W418 UUJ | Atlantik 85 Leicester Challenge III (B-858) | ||
| TW 51H | Svetr | X651 BUJ | Atlantik 75 Tanni Gray (B-752) | ||
| TW 53H | Staithes a Runswick | DU51 FET | Atlantik 75 Pýcha Leicesteru (B-788) | ||
| TW 55H | Staithes a Runswick[13] | DU52 XGA[14] | Atlantik 75 Pýcha Leicesteru (B-788) | ||
| TW 56H | Burnham-on-Sea | DY52 EFR | Atlantik 75 Staines Whitfield (B-795) | ||
| TW 58H | Criccieth | DX53 VRF |  | Atlantik 85 Doris Joan (B-823) | |
| TW 57H | Looe | DX03 UZF | Atlantik 75 Alan a Margaret (B-793) | ||
| TW 59H | Whitstable | DU04 DVW | Atlantik 75 Oxford Town & Gown (B-764) | ||
| TW 60H | Clacton-on-Sea | DX54 UYM | Atlantik 85 David Porter (B-863) | ||
| TW 61H | Blackpool | DX09 LRZ |  | Atlantik 75 Bickerstaffe (B-748) | |
| TW 62H | Úleva? | DX59 LHZ |
- ^ Op. Ne. Je provozní číslo RNLI traktoru.
Viz také
- Talus MB-H Spusťte traktor
- Talus MB-764 Spusťte traktor
- Zahajovací traktor TC45
- Talus Atlantic 85 DO-DO nosný vůz
Reference
- ^ „Clayton Engineering Ltd - domovská stránka“. Domovská stránka webových stránek společnosti. Clayton Engineering Ltd. Citováno 25. března 2014.
- ^ A b „Traktor Talus MB-4H“. Popis a podrobnosti modelu. Clayton Engineering Limited. Citováno 25. března 2014.
- ^ OS Explorer Map 201 - Knighton a Presteigne Tref-y-clawdd a Dyffryn Elan, autor: Ordnance Survey. Vydavatel: Ordnance Survey. Práce: Skládaná mapa. ISBN 9780319237588
- ^ A b „Nová stanice záchranných člunů v Brightonu - RNLI“. RNLI - Webové stránky stanice - Historie - Odkaz na nový traktor a záchranný člun. RNLI. Citováno 26. března 2014.
- ^ „Přeprava A85 DO-DO - Clayton Engineering“. Podrobnosti o startovacím vozíku Clayton DoDo. Clayton Engineering Ltd. Citováno 26. března 2014.
- ^ „Stanice RNLI Západní Wales a Jihozápadní Anglie - Talus Launch Tractor“. Fotografie TW17H na Atlantic College. © 2009-2014 Irské záchranné čluny. Citováno 30. března 2014.
- ^ Hunstanton Záchranné čluny. Autor: Leach, Nicholas. Vydavatel: Tempus Publishing, první vydání, 2008. Práce: Strana 63, Odkaz na příchod nového Talusu (TW20H0) na stanici v roce 1992. ISBN 9 780752 447490
- ^ „Stanice záchranných člunů Cullercoats - web RNLI“. Domovská stránka stanice Cullercoats. RNLI © 2014. Citováno 28. března 2014.
- ^ Záchranné čluny Sheringham: Leach, Nicholas a Russell, Paul: Publikováno mezníkem Pub Ltd, 2009. Práce: Strana 85, odkaz na příchod TW24H v roce 1994. ISBN 978-1-84306-473-2
- ^ „Bundoran“. Fotografie TW24H v loděnici v Bundoranu. © 2009-2014 Irské záchranné čluny. Citováno 30. března 2014.
- ^ „Stanice RNLI Západní Wales a Jihozápadní Anglie - Talus Launch Tractor“. Fotografie TW27H. © 2009-2014 Irské záchranné čluny. Citováno 30. března 2014.
- ^ „Stanice záchranných člunů Porthcawl“. Domovská stránka stanice Porthcawl. RNLI © 2014. Citováno 30. března 2014.
- ^ „Stanice záchranných člunů Staithes and Runswick - web RNLI“. Domovská stránka stanice Staithes a Runswick. RNLI © 2014. Citováno 30. března 2014.
- ^ „Staithes Town - Staithes Inshore Lifeboat Equipment“. Fotografie modelu Talus MB-4H (TW55H). RNLI © 2014. Citováno 28. března 2014.