Jorge Loring Martinez - Jorge Loring Martinez
Jorge Loring Martinez | |
|---|---|
 | |
| narozený | 12. října 1889 |
| Zemřel | 22. září 1936 (ve věku 46) Madrid, Španělsko |
| obsazení | Vynálezce, podnikatel, inženýr |
| Děti | Jorge Loring Miró SJ |
| Rodiče) | Manuel Loring, Ana Martinez[1] |
Jorge Loring Martinez (Málaga, Španělsko, 12. října 1889[1] - Madrid, Španělsko, 22. září 1936) byl španělský inženýr a podnikatel, průkopník civilního letectví v této zemi, a španělský patentový úřad jej považoval za jednoho ze svých velkých vynálezců. Vnuk podnikatele a politika Jorge Loring y Oyarzábal, se narodil v bohaté rodině, která se od začátku století věnovala bankovnictví, těžbě, ocelářství a železnici.
Vzdělání a raná kariéra
V roce 1912 promoval v Madridu jako stavební inženýr. V roce 1916 nastoupil do správy a byl přidělen k vedoucímu veřejných prací Ciudad Real, ale brzy požádal o povolení k výkonu svého skutečného povolání: letectví. Ve stejném roce získal titul pilota letounu na Národní letecké škole se sídlem v Madridu a získal letadlo (typ Blériot ) vyrobené ve Španělsku, které se roztrhlo krátce po přistání. V roce 1917 se stal trenérem v Casa Pujol, Comabella y Cia. v Barcelona, byl majitelem letecké školy pilotů v El Prat de Llobregat a několika dílen pro stavbu automobilů a letadel.
Partnerství
V roce 1919 působil jako mechanický génius a argentinský vynálezce Raul Pateras Pescara Castelluccio, uzavřelo partnerství pro provozování Helicopteracion Pateras Pescara. V roce 1921 obdrželi z Francie delegaci francouzských technických služeb pro letectví a kosmonautiku.
Letecká služba
V roce 1920 získal koncesní leteckou poštovní službu mezi Sevilla a Larache (Maroko ), a poté, co opustil Casa Pujol vytvořil v roce 1921 Španělská společnost pro letecký provoz (CETA), první španělský civilní cestující letecká linka. Jorge Loring využil koncese na linku, dokud nebyla integrována s jinými leteckými společnostmi a vytvořila společný monopol s názvem CLASSA (Concesionaria de Líneas Aéreas Subvencionadas), který byl nahrazen LAPE v dubnu 1932.
V roce 1922 založil soukromou školu pro piloty v Carabanchel (Madrid) a byl jmenován manažerem a vzducholoď pro cestování mezi Sevilla a Buenos Aires.
Výrobce letadel
Následující rok společnost založil Jorge Loring Martinez Talleres Loring (Loring Workshops) se sídlem v Cuatro Vientos, (Madrid), která začala vyrábět vojenská letadla začínající na Fokker C.IV letadla.[2] Později Talleres Loring postaví něco z Juan de la Cierva je autogyro prototypy,[3] jako Cierva C.7 a Cierva C.12, stejně jako Loring R-1, Loring R-2 a Loring R-3 letadla. Jorge Loring, ohromen velkými finančními náklady svých projektů, se v roce 1931 vrátil ke státní službě. O tři roky později byl jeho bratrem zachráněn a založen Aeronáutica Industrial S.A. (AISA) k výrobě letadel a letadel pro vojenské použití.
Válka a smrt
Držení a monarchista a konzervativní ideologie, při vypuknutí španělská občanská válka zpočátku hledal ochranu britského velvyslanectví. Pokračoval však ve své činnosti a denně navštěvoval jejich kanceláře v Carabanchelu, kde byl v listopadu 1936 zastřelen.
Letecké patenty
Jorge Loring zaregistroval letecké patenty sedmkrát (pat. Č. 56 912), v roce 1913, a (pat. Č. 85 802), v roce 1923. Další patenty (v letech 1918 až 1919) odkazovaly na motory a vrtule (pat. č. 68 049, č. 70 669, č. 70 908, č. 71 433, č. 71 484).