Sluneční paprsek Pathan - Sunbeam Pathan
| Sluneční paprsek Pathan | |
|---|---|
| Typ | 6-vál. Řadový, vodou chlazený, naftový, pístový motor.[1] |
| Výrobce | Sluneční paprsek[1] |
| Navrhl | Louis Coatalen[1] |
| První běh | 1929[1] |
| Počet postaven | pouze prototypy[1] |
| Vyvinuto z | Sluneční paprsek Dyak[1] |
The Sluneční paprsek Pathan, také známý jako Sluneční paprsek P.1, byla 20. léta 20. století britský nafta letecký motor.[1][2]
Návrh a vývoj
Louis Coatalen, konstruktér motorů Sunbeam, zahájil v roce 1928 práce na vznětovém leteckém motoru, který by byl vhodný pro použití ve vzducholodích.[2] Na základě jeho zkušeností s leteckými motory a auto-mobilními naftovými motory byl výsledek, vzhledem k označení společnosti P.1, založen na Dyak.[2] Pod jménem Pathan byl prototyp motoru vystaven na letecké show Olympia v roce 1929, ale nepřitahoval žádné objednávky.[2]
Při použití stejného otvoru a zdvihu Dyaku (120 mm x 130 mm - 4,72 palce x 5,12 palce) byl Pathan vodou chlazený šestiválcový řadový vznětový motor s objemem 8,8 l (537cu in). Jmenovitý výkon 100 hp (74,6 kW) při 1 500 ot / min byl motor vybaven novým typem systému vstřikování paliva, který umožňuje studené starty bez další pomoci.[1]
Motor nebyl uveden do výroby, protože britský vzducholoďský program byl zrušen a bez potřeby motoru byly vyrobeny pouze prototypy.[1][2]
Coatalen pokračoval ve vývoji vznětových motorů poté, co opustil Sunbeam a vrátil se do Francie, vývoj Coatalen V-12 Diesel motor s omezeným úspěchem, kvůli Německá invaze z roku 1940 zastavení dalších prací.[1]
Specifikace
Data z [1]
Obecná charakteristika
- Typ: 6válcový řadový vznětový motor
- Otvor: 4,72 palce (120 mm)
- Mrtvice: 5,12 palce (130 mm)
- Přemístění: 537 cu in (8,8 l)
Součásti
- Palivový systém: Přímé vstřikování paliva
- Typ paliva: Motorová nafta
- Olejový systém: Suchá jímka, tlaková
- Chladící systém: Kapalinou chlazený
Výkon
- Výstupní výkon: 100 hp při 1 500 ot./min
- Specifická spotřeba paliva: 0,169 l / kW / h (0,4 pintu / hp / h)
- Spotřeba oleje: 0,0127 l / kW / h (0,03 pint / hp / h)
Viz také
Související seznamy