Spykerova eskadra - Spyker Squadron

Spykerova eskadra
Založený	2001
Zakladatel (é)	Spyker Cars N.V.
Složené	2011
Základna	Zeewolde, Flevoland
tým ředitel (s)	Peter van Erp ; Ronald van de Laar
Bývalá série	FIA GT Championship ; Evropská série Le Mans ; Americká série Le Mans ; 1000 kilometrų lenktynės
Známí řidiči	Peter Kox ; Norman Simon ; Hans Hugenholtz ; Tom Coronel ; Peter van Merksteijn st. ; Donny Crevels ; Jeroen Bleekemolen ; Mike Hezemans ; Jonny Kane ; Peter Dumbreck ; Andrea Belicchi ; Andrea Chiesa ; Alex Caffi ; Jaroslav Janiš ; Ralf Kelleners ; Alexej Vasiljev
Týmy; Mistrovství	2008 1000 kilometrų lenktynės

The Spykerova eskadra byl tovární závodní tým od nizozemského výrobce sportovních vozů Spyker Cars. Tým závodil v různých vytrvalostních a ne-mistrovských závodech od roku 2002 do roku 2010. Denní provoz řídil Peter van Erp, pozdější Spyker Cars VRKAT.^[1]

Dějiny

Spyker C8 Double-12R

Spyker C8 Double-12R u Muzeum dopravy Coventry v roce 2011.

Společnost Reiter Engineering vyvinula Spyker C8 Double-12R soutěžit v 2002 24 hodin Le Mans Třída GT. Tým debutoval auto u 2002 12 hodin Sebringu s Derek Hill, Peter Kox a Hans Hugenholtz. Tým odešel po čtyřech hodinách kvůli poškození nehodou.^[2] Ve 24 hodin Le Mans tým v polovině závodu odešel. Problém ventilu v BMW motor způsobil odchod do důchodu.^[3]

C8 Double-12R byl znovu závodil v roce 2003. Problémy s motorem opět brzdily jejich 12 hodin Sebringu úsilí. Tým odešel těsně za poloviční značkou.^[4] Sponzorováno poskytovatelem telekomunikací Orange S.A. tým představil řidiče Tom Coronel, Hans Hugenholtz a Norman Simon.^[5] Problémy s převodovkou zabránily silnému cíli, tým závod dokončil, ale nebyl klasifikován tak, jak by měl daleko za sebou.^[6] Tým také vstoupil do osamělého závodu z roku 2003 Série Le Mans, 1000 km Le Mans. Norman Simon, doplněn Belgičanem Patrick van der Schoote, dokončil závod celkově na 25. místě.

Spyker C8 Spyder GT2-R

V roce 2004 se tým zaměřil na vývoj nové varianty modelu C8, C8 Spyder GT2-R. Auto debutovalo u 2005 24 hodin Le Mans. The Audi poháněné auto nedokázalo dokončit závod kvůli požáru motoru téměř sedm hodin před závodem.^[7] Tým se vrátil u 1 000 km Nürburgringu, čtvrté kolo Sezóna 2005 Le Mans Series. Řidiči Jeroen Bleekemolen a Donny Crevels skončil celkově osmnáctý, druhý ve třídě GT2. Tým skončil ve stejném kole jako vítězný ve třídě Porsche 996 GT3.^[8] Ke konci roku debutoval tým v FIA GT Championship. Závod v Zhuhai a Dubaj tým zaznamenal dvě nejlepší umístění v první pětce. V Dubaji skončil tým třetí ve třídě.

Pro rok 2006 byl Spyder vybaven střechou. Tým vstoupil naplno Série Le Mans 2006. Nejlepším výsledkem týmu bylo celkově šestnácté místo, třetí ve třídě 1000 km Jaramy. Oba Spykers vstoupili do 2006 24 hodin Le Mans, ale oba nedokončili. V Lázně 2006 24 hodin tým většinu závodu bojoval o čtvrté místo ve třídě, než se musel spokojit s desátým.

Tým se pro sezónu 2007 zmenšil na jediné auto. V seriálu Le Mans, řidiči Mike Hezemans a Peter Dumbreck skóroval třetí místo v cíli třídy na 1 000 km Silverstone. Ve 24 hodin Le Mans tým nedokončil závod. Sedm hodin po závodě problém s motorem zastavil vůz u Tetre Rouge.^[9]

V roce 2008 vůz zvítězil ve svém posledním závodě, v 1000 kilometrų lenktynės s Jonas Gelžinis, Ralf Kelleners, Peter Dumbreck a Alexej Vasiljev.^[10]

Spyker C8 Laviolette GT2-R

Spyker C8 Laviolette GT2-R

Představením modelu C8 Laviolette GT2-R v roce 2008 tým nedokončil 24 hodin Le Mans. Tři čtvrtá místa končí v Série Le Mans 2008 umístil tým na třetím místě v mistrovství konstruktérů. Přes stěhování hlavní společnosti do Coventry, závodní tým zůstal v Zeewolde.^[11] Tým zopakoval svůj výkonnostní výkon v roce 2009. Tým dokonce skóroval na druhé místo ve třídě 1 000 km Nürburgringu a 1 000 km Silverstone. Ve 24 hodin Le Mans tým dokončil závod. Řidiči Tom Coronel, Jeroen Bleekemolen a Jaroslav Janiš dokončil Snoras sponzorované auto na pátém místě ve třídě. Snoras se stal hlavním podílníkem ve společnosti Spyker Cars.

V roce 2010 tým opět vstoupil do série Le Mans Series a 24 hodin Le Mans. Tým opět dokončil prestižní závod sportovních vozů jako poslední klasifikovaný vůz. Tým skončil na 27. místě, 117 kol za celkově vítězným vozem.

Křidélka Spyker C8 GTE

V roce 2011 tým absolvoval volno k vývoji křidélek C8 pro závod v roce 2012.^[12] Ale jako hlavní akcionář Snoras podal návrh na bankrot a dohodu s jeho majitelem Vladimir Antonov tým propadl, tým složil.

Výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	Ne.	Modelka	Motor	Řidiči	Třída	Poz.	Třída Poz.
2002	85	Spyker C8 Double-12R	BMW 3,4 l V8	Peter Kox Norman Simon Hans Hugenholtz	GT	DNF	DNF
2003	85	Spyker C8 Double-12R	Audi 4,0 L V8	Tom Coronel Norman Simon Hans Hugenholtz	GT	NC	NC
2005	85	Spyker C8 Spyder GT2-R	Audi 3,8 l V8	Tom Coronel Donny Crevels Peter van Merksteijn st.	GT2	DNF	DNF
2006	85	Spyker C8 Spyder GT2-R	Audi 3,8 l V8	Tom Coronel Donny Crevels Peter Dumbreck	GT2	DNF	DNF
2006	86	Spyker C8 Spyder GT2-R	Audi 3,8 l V8	Jeroen Bleekemolen Jonny Kane Mike Hezemans	GT2	DNF	DNF
2007	85	Spyker C8 Spyder GT2-R	Audi 3,8 l V8	Andrea Belicchi Andrea Chiesa Alex Caffi	GT2	DNF	DNF
2007	86	Spyker C8 Spyder GT2-R	Audi 3,8 l V8	Jaroslav Janiš Mike Hezemans Jonny Kane	GT2	DNF	DNF
2008	85	Spyker C8 Laviolette GT2-R	Audi 4,0 L V8	Ralf Kelleners Aleksey Vasilyev Peter Dumbreck	GT2	DNF	DNF
2009	85	Spyker C8 Laviolette GT2-R	Audi 3,8 l V8	Tom Coronel Jaroslav Janiš Jeroen Bleekemolen	GT2	25	5
2010	85	Spyker C8 Laviolette GT2-R	Audi 4,0 L V8	Tom Coronel Peter Dumbreck Jeroen Bleekemolen	LMGT2	27	9

Galerie

Spyker C8 Spyder GT2R v roce 2006 24 hodin Le mans.
Spyker C8 Double-12R v roce 2003 Mezinárodní autosalon Německo.
Spyker C8 Spyder GT2-R na 24 hodin Le Mans 2007
Spyker C8 Laviolette GT2-R na 1 000 km Silverstone v roce 2008.

Reference

^ „Peter van Erp“. Linkedin. Citováno 5. března 2017.
^ „Americký šampionát Le Mans Series 2002“. Světové sportovní závodní prototypy. Citováno 5. března 2017.
^ „Non Championship Races 2002“. Světové sportovní závodní prototypy. Citováno 5. března 2017.
^ „Americký šampionát Le Mans Series 2003“. Světové sportovní závodní prototypy. Citováno 5. března 2017.
^ „Sportscars: Team Orange Spyker gepresenteerd“. Autosport.nl. Citováno 5. března 2017.
^ „Sportovní vozy: Le Mans: Dubbelzege voor Bentley, Nederlanders tevreden“. Autosport.nl. Citováno 5. března 2017.
^ „Non Championship Races 2005“. Světové sportovní závodní prototypy. Citováno 5. března 2017.
^ „Nürburgring 1000 kilometrů“. Závodní sportovní auta. Citováno 5. března 2017.
^ „Squadron Spyker: Zpráva o 24hodinových závodech v Le Mans 2007“. Fourtitude. Citováno 5. března 2017.
^ „Archiv 2008“. Závodní historie. Citováno 5. března 2017.
^ „Spyker verhuist naar Engeland“. Autoblog. Citováno 5. března 2017.
^ „Sportscars: Spyker Squadron dit seizoen niet in actie“. Autosport.nl.

[1] „Peter van Erp“. Linkedin. Citováno 5. března 2017.

[2] „Americký šampionát Le Mans Series 2002“. Světové sportovní závodní prototypy. Citováno 5. března 2017.

[3] „Non Championship Races 2002“. Světové sportovní závodní prototypy. Citováno 5. března 2017.

[4] „Americký šampionát Le Mans Series 2003“. Světové sportovní závodní prototypy. Citováno 5. března 2017.

[5] „Sportscars: Team Orange Spyker gepresenteerd“. Autosport.nl. Citováno 5. března 2017.

[6] „Sportovní vozy: Le Mans: Dubbelzege voor Bentley, Nederlanders tevreden“. Autosport.nl. Citováno 5. března 2017.

[7] „Non Championship Races 2005“. Světové sportovní závodní prototypy. Citováno 5. března 2017.

[8] „Nürburgring 1000 kilometrů“. Závodní sportovní auta. Citováno 5. března 2017.

[9] „Squadron Spyker: Zpráva o 24hodinových závodech v Le Mans 2007“. Fourtitude. Citováno 5. března 2017.

[10] „Archiv 2008“. Závodní historie. Citováno 5. března 2017.

[11] „Spyker verhuist naar Engeland“. Autoblog. Citováno 5. března 2017.

[12] „Sportscars: Spyker Squadron dit seizoen niet in actie“. Autosport.nl.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]