Spetchley železniční stanice - Spetchley railway station

Spetchley
Spetchley railway station (site), Worcestershire - geograph-4066703-by-Nigel-Thompson.jpg
Místo stanice, při pohledu na jih. Nejpravější ze tří stop je smyčka zboží nahoru.
UmístěníSpetchley, Wychavon
Spojené království
Souřadnice52 ° 10'52 ″ severní šířky 2 ° 08'36 "W / 52,1812 ° N 2,1432 ° W / 52.1812; -2.1432Souřadnice: 52 ° 10'52 ″ severní šířky 2 ° 08'36 ″ Z / 52,1812 ° N 2,1432 ° W / 52.1812; -2.1432
Odkaz na mřížkuSO903536
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostBirmingham a Gloucester železnice
Pre-seskupeníMidland železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
24. června 1840 (1840-06-24)Stanice se otevřela
1. října 1855Uzavřeno pro cestující
2. ledna 1961 (1961-01-02)Uzavřeno pro zboží

Spetchley železniční stanice byl mezipřistáním na Birmingham a Gloucester železnice, otevřen v roce 1840. Kromě vesnice Spetchley, sloužil městu Worcester až do roku 1850. Uzavřel se pro cestující v roce 1855, ale zůstal otevřený pro zboží až do roku 1961.

Dějiny

Stanice byla otevřena 24. června 1840 s původní částí Birmingham a Gloucester železnice (B&GR), mezi Bromsgrove a Cheltenham. Bylo to považováno za stanici „první třídy“ - všechny vlaky volaly. Bylo to 24 mil 6,91 řetězců (38,763 km) od Birmingham (Camp Hill) a 66 mil 16 řetězů (106,5 km) od Derby. Linka v této oblasti byla na vzestupném gradientu 1 ku 300 směrem k Birminghamu, ale přes stanici Spetchley to byla úroveň pro 22,68 řetězců (456 m).[1][2][3]

1910 Železniční Clearing House Spojovací diagram znázorňující železnice v blízkosti Spetchley (vpravo uprostřed)

Staniční budovy původně stály 2 716 liber, ale rozšíření a úpravy před otevřením přidaly dalších 572 liber. Byly postaveny v Gotický styl. K vybavení patřily kanceláře, domy pro některé zaměstnance, stáje pro deset koní, čekárny a místnost s občerstvením. Místnost s občerstvením nebyla provozována železnicí, ale pronajata.[4][5]

Spetchley byl stanicí pro Worcester, ale byla tři míle (4,8 km) na východ od tohoto města; silniční vozy mezi Worcesterem a Spetchley, které byly spojeny s každým vlakem, byly poskytovány na náklady B&GR. Naproti byla otevřena koučovací kancelář HopPole ve Worcesteru. Autobusy přepravily 13 cestujících a na cestu bylo povoleno 40 minut. Autobusy se ukázaly jako nákladné pro B&GR (v roce 1844 bylo přepraveno 78 372 cestujících za cenu B&GR ve výši 2 698 £) a stěžovali si.[6]

B&GR se spojil s Bristol a Gloucester železnice počátkem roku 1845 tvořil Bristol a Birmingham železnice (B & R); Midland železnice (MR) pronajala B & B později v roce 1845 a absorboval ji v roce 1846.[7]

První část Oxford, Worcester a Wolverhampton železnice (OW&WR), mezi Abbotswood Junction (na železnici Midland) a Worcesterem, otevřena 5. října 1850. Tuto trasu zpracoval MR a současně byly staženy silniční vozy mezi Spetchley a Worcesterem. Tato linka byla prodloužena na sever do Stoke Prior Junction (také na MR) dne 18. února 1852, a oba tyto úseky OW&WR byly poté považovány za MR jako smyčka z jejich hlavní linky.[8][9][10][11]

Stanice Spetchley byla pro cestující uzavřena 1. října 1855. V roce 1904 měla zařízení pro manipulaci se zbožím a hospodářskými zvířaty; dne 2. ledna 1961 byla uzavřena pro veškerý provoz.[12][13]

Od roku 2010, ve Spetchley stále existuje smyčka Up Goods Loop, která začíná 66 mil 46 řetězců (107,1 km) a končí 66 mil 12 řetězců (106,5 km) od Derby (London Road Junction).[14]

Reference

  1. ^ James, Leslie (listopad 1983). Chronologie výstavby britských železnic 1778-1855. Shepperton: Ian Allan. str. 29–30. ISBN  0-7110-1277-6. BE / 1183.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ Long, P.J .; Awdry, W.V. (1987). Železnice v Birminghamu a Gloucesteru. Gloucester: Alan Sutton. 274, 294. ISBN  0-86299-329-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  3. ^ Whishaw, Francis (1842) [1840]. „Železnice v Birminghamu a Gloucesteru“. Železnice Velké Británie a Irska prakticky popsány a ilustrovány (2. vyd.). Londýn: John Weale. 21, 32. OCLC  36383414.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ Long & Awdry 1987, str. 259
  5. ^ Whishaw 1842, s. 26, 27
  6. ^ Long & Awdry 1987, str. 48, 115
  7. ^ Long & Awdry 1987, s. 82, 85, 282–3
  8. ^ James 1983, str. 63, 68
  9. ^ MacDermot, E.T. (1927). Historie Velké západní železnice, sv. I: 1833-1863. Paddington: Velká západní železnice. 476, 489–490.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  10. ^ Jenkins, Stanley C .; Quayle, HL (1977). Železnice Oxford, Worcester a Wolverhampton. Knihovna železniční historie v Oakwoodu. Blandford: Oakwood Press. 20, 26. OL40.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  11. ^ Long & Awdry 1987, str. 84–85
  12. ^ Long & Awdry 1987, str. 274
  13. ^ Příručka železničních stanic železniční stanice 1904. Newton Abbot: David a Charles. 1970 [1904]. str. 504. ISBN  0-7153-5120-6.
  14. ^ Yonge, John; Padgett, David (srpen 2010) [1989]. Bridge, Mike (ed.). Schémata železniční tratě 3: Západní (5. vydání). Bradford on Avon: Trackmaps. mapa 15B. ISBN  978-0-9549866-6-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Oddingley
Linka otevřená, stanice zavřená		 Midland železnice
Birmingham a Gloucester železnice		 Abbots Wood Junction
Linka otevřená, stanice zavřená