Sojuz přeruší režimy - Soyuz abort modes

Horní část Sojuzu TMA-8 během montáže
Kapsle a únikový systém Sojuz TMA-8 mise během montáže

V případě katastrofického selhání by Kosmická loď Sojuz má řadu automatizovaných a poloautomatických režimů přerušení (Rus. Система аварийного спасения (САС)) (doslovně - System for Emergency Rescue (SER)) k záchraně posádky. Systémy potratů byly vylepšeny od prvních letů s posádkou a všech scénářů potratů pro Sojuz MS Očekává se, že posádka přežije.[1]

Spusťte režimy přerušení

Systémy Sojuz přerušení jsou obzvláště komplikované kvůli modulární konstrukci vozidla; pouze střední sestupový modul je navržen tak, aby přežil návrat, takže v případě nouze musí být orbitální modul a sestupný modul odděleny dohromady (někdy s připojeným servisním modulem), než bude možné sestupný modul oddělit a orientovat se na návrat. Jiné sovětské kosmické lodě, jako TKS, se pokusili podobné modulární konstrukce vyřešit poklopem přes tepelný štít.[2] Modulární konstrukce také znamená, že kapsle Sojuz je obsažena v a kapotáž užitečného zatížení pro velkou část letu a odstranění kapotáže bez kolize v případě nouze byl další obtížný problém, který bylo třeba řešit.[3]

Odhozitelná část nouzové únikové hlavy

obrázek zobrazující fáze přerušení podložky Sojuz, viz titulek
Postup zrušení podložky Sojuz. Obrázek ukazuje zleva doprava: 1) Střelba ze SAS nesoucího orbitální modul, sestupný modul a část kapotáže nákladu z nosné rakety 2) Oddělení sestupného modulu od zbytku sestavy 3) The rozmístění padáků a oddělení tepelného štítu 4) Střelba přistávacích motorů

Primárním abortním systémem pro použití na začátku letu je Odhozitelná úniková vedoucí sekce, známá pod ruskou zkratkou OGB SAS nebo jen SAS. Je to spustit únikový systém navržený týmem z OKB-1 pod Sergej Korolev vedení.[3] Hlavní SAS je jediný pevný raketový posilovač s několika tryskami pro ovládání polohy, umístěný na horní části kapsle Sojuz.[4]

SAS lze použít k oddělení kapsle Sojuz od nosné rakety až na dvě a půl minuty do motorového letu. Spouštěcí únikový systém může být spuštěn palubními počítači nebo rádiovou komunikací pozemních posádek. Palubní počítače používají přístroje k detekci několika možných poruch, včetně předčasného oddělení stupňů, ztráty tlaku ve spalovacích komorách a ztráty kontroly nad nosnou raketou.[3] Po spuštění se nasazují vzpěry, které zajišťují sestupný modul k orbitálnímu modulu, dokud nejsou vypáleny a vyhozeny únikové motory. Poté se sestupný modul oddělí, jeho tepelný štít se odhodí a jeho padáky se nasadí.[1]

Počínaje Zkušební projekt Apollo-Sojuz, kosmická loď Sojuz má také sekundární sadu čtyř raketových motorů v horní části kapotáže, která může pohánět část únikové hlavy od rakety během období mezi vystřelením SAS v čase T + 115 a do nasazení kapotáže v čase T + 157 . Na rozdíl od SAS tyto rakety přesouvají část únikové hlavy jen o malou vzdálenost od rakety, protože v těchto nadmořských výškách je dostatek času na nasazení přistávacího systému.[4]

Další postupy přerušení

V raných modelech Sojuzu byly v době od vysunutí únikového systému až po oběžnou dráhu dva režimy přerušení. Jeden požadoval oddělení pouze horních dvou modulů a kontrolovaný sestup a mohl být zahájen přibližně před T + 522, druhý oddělil všechny tři a po T + 522 podstoupil balistický sestup.[4]

Na rozdíl od raketoplán „Sojuz nemůže přerušit oběžnou dráhu, protože jeho třetí stupeň má pouze jeden motor a nenese rezervní palivo nezbytné k dosažení oběžné dráhy se sníženým tahem v nižším stupni.[4]

Spolehlivost

Analýza celkové spolehlivosti tobolky Sojuz byla zveřejněna v letech předcházejících odchod raketoplánu v roce 2010 jednotlivci z NASA JSC a ARES Corporation. Zpráva dospěla k závěru, že současná pilotovaná kapsle Sojuz nebyla na dostatečném počtu letů, aby spolehlivě měřila pravděpodobnost ztráty mise, ale že celková historie programu ukazuje, že fungovala zhruba stejně spolehlivě jako jiné současné systémy a že zatímco počet mohl být vylepšen, výrazné zlepšení spolehlivosti nebylo při současné technologii proveditelné.[5]

Po poruše v centrální přítlačné komoře únikového systému, když byl v roce 2009 rutinně upuštěn Sojuz TMA-15 spuštění, obavy vznesly představitelé NASA a ruských organizací (včetně Ústřední výzkumný ústav pro strojírenství ) o kontrole kvality a spolehlivosti nouzových systémů Sojuz.[6]

Sojuz přerušil historii

Sojuz zažil tři přerušení startu a jedno přerušení na oběžné dráze. Všichni členové posádky potraty přežili.

Zahájit přerušení

Datum spuštěníMisePříčina poruchy
5. dubna 1975Sojuz 18aOddělení druhého stupně selhalo před zapálením třetího stupně. Počítač řízení letu detekoval odchylku trajektorie a spustil automatické přerušení. Protože úniková věž již byla upuštěna, byly k potratu použity motory servisního modulu.[7]
26. září 1983Sojuz T-10-1Raketa začala hořet na podložce. Byl vypálen únikový systém vypuštění a dvě sekundy před výbuchem rakety vysunul kosmickou loď. Toto je doposud jediný úspěšný člen posádky pad přeruší.[8]
11. října 2018Sojuz MS-10The Sojuz-FG raketa během stagingu zaznamenala anomálii, když jeden z posilovačů narazil na základní stupeň a poškodil druhý stupeň. Startovací únikový systém vytáhl kosmickou loď z rakety.[9]

Na oběžné dráze se přeruší

Datum spuštěníMisePříčina poruchy
10. dubna 1979Sojuz 33The Sojuz 33 utrpěl hlavní poruchu motoru. Po zvážení pozemními posádkami byla mise přerušena vystřelením záložních motorů a zahájením balistického návratu.[10]


Viz také

Reference

  1. ^ A b "Sojuz MS - kosmické lodě a satelity". spaceflight101.com. Citováno 1. listopadu 2018.
  2. ^ "Sojuz". www.astronautix.com. Citováno 15. října 2018.
  3. ^ A b C Zak, Anatoly. „Nouzový únikový systém kosmické lodi Sojuz“. www.russianspaceweb.com. Citováno 7. května 2016.
  4. ^ A b C d Hall, Rex; Shayler, David J. (2003). Sojuz: Univerzální kosmická loď. Chichester, Velká Británie: Praxis Publishing Ltd. str. 70. ISBN  1-85233-657-9.
  5. ^ Lutomski, Michael G .; Farnham II, Steven J .; Grant, Warren C. „Odhad spolehlivosti mise kosmické lodi Sojuz“ (PDF): 3. Citováno 7. května 2016. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  6. ^ Oberg, James (31. března 2010). "Rusové hlásí problém v systému bezpečnosti vesmíru". msnbc.com. Zprávy NBC. Citováno 7. května 2016.
  7. ^ Shayler, David (2000). Katastrofy a nehody při kosmickém letu s posádkou. Springer Praxis. p. 159. ISBN  1-85233-225-5.
  8. ^ „Stručná historie vesmírných nehod“. Jane's Transport Business News. 3. února 2003. Archivovány od originál dne 04.02.2003. Citováno 2007-10-20.
  9. ^ Bodner, Matthew (12. října 2018). „Vyšetřovatelé Sojuzu se zaměřili na posilovací separaci, slibují závěry 20. října“. Vesmírné novinky.
  10. ^ Newkirk, Dennis (1990). Almanach sovětského pilotovaného kosmického letu. Houston, Texas: Gulf Publishing Company. ISBN  0-87201-848-2.