Sovětská ponorka M-200 - Soviet submarine M-200
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() Schéma řady XV | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | М-200 Месть |
Stavitel: | závod 196 |
Stanoveno: | 31. března 1940 |
Spuštěno: | 17. července 1941 |
Uvedení do provozu: | 20. března 1943 |
Osud: | Potopen po srážce dne 21. listopadu 1956 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Třída Malyutka, Serie XV |
Přemístění: | Vynořilo se 281 tun, 351 tun ponořeno |
Délka: | 50,5 m (166 stop) |
Paprsek: | 4,4 m (14 stop) |
Návrh: | 2,81 m (9,2 ft) |
Pohon: | Dva konvenční dieselové motory o výkonu 600 hp, elektrické motory 2x218 hp |
Rychlost: | 15,5 uzlů (29 km / h) se vynořilo, 7,9 uzlů (15 km / h) ponořených |
Rozsah: | 4 500 námořních mil (8 330 km) při cestovní rychlosti na povrchu |
Doplněk: | 32 důstojníků a mužů |
Vyzbrojení: | Čtyři torpédomety o průměru 533 mm (21 palců) v přídi, osm protiponorkových / protilodních torpéd, jedna paluba poloautomatu 45 mm / 46 21-K |
М-200 Месть (Myest, což znamená „pomsta“ nebo „pomsta“) byla třída Malyutka (Serie XV) krátkého dosahu, nafta Záchvat ponorka z Sovětské námořnictvo.
Druhá světová válka
Působící v severní flotile se ponorka pokusila 20. července 1944 o jeden útok proti německému konvoji, ale byla spatřena německým letadlem a byla následně napadena hlubinnými pumami. Dne 15. července 1944 M-200 vypustil dvě torpéda proti obchodníkovi a minul cíl.[1]
Studená válka
Dne 21. listopadu 1956 při návratu do přístavu po tranzitu do Paldiski poblíž Tallinnu, Myest bylo setkat se s ničitel Statny. Asi v 19:45 hodin, po zahlédnutí torpédoborce, dal velící důstojník lodi, kapitán druhého řádu Jurij Pavlovič Štikov, šunku kapitánovi třetímu žebříčku Shumaninovi a šel dolů na večeři. Shumanin měl předchozí zkušenosti v Sch-typ (щука, shchuka, „štika“) a lodě typu С (средняя, srednyaja, „střední“), ale byly nové pro lodě typu М (малая, Malajsko, „malé“), jako je M-200.
V 19:53 hodin, když se ponorka pokoušela zaujmout postavení vedle torpédoborce, proťala příď torpédoborce, která zasáhla člun na pravé straně zádi, okamžitě zaplavila dva oddíly za sebou a tam zabila šest mužů. Osm mužů uteklo během šesti nebo osmi minut před potopením člunu, ale dva z nich se utopili, než mohli být zachráněni. Dvacet osm přeživších bylo uvězněno v oddílech jedna, tři a čtyři potopené ponorky.
Nouzová bóje ponorky byla umístěna ve 21:05 hodin a byla navázána komunikace se zbývajícími přeživšími v první komoře, přední torpédové komoře. Muži v oddílech tři a čtyři už zemřeli. Záchranné síly začaly rychle přicházet na místo nehody, ale nebyly schopny poskytnout přeživším vzduch.
Do 04:00 hodiny následujícího rána, 22. listopadu, byli muži v ponorce připraveni použít své únikové vybavení k opuštění vraku, ale bylo jim nařízeno zůstat na palubě, zatímco vyšší důstojníci na hladině vypracovali plány na zvednutí člunu plovoucí jeřáb. Četné schůzky obsadily tyto důstojníky až do 18:00 hodin toho večera, kdy pokus o záchranu skutečně začal. Počasí se však zhoršilo, a když záchranná plavidla začala táhnout kotvu a telefonní kabel k potopenému vraku se rozdělil, pokus byl opuštěn.
V 03:47 hodin následujícího rána, 23. listopadu, potápěči lokalizovali vrak a dozvěděli se, že předchozí večer, poté, co se telefonní linka rozdělila a došlo ke ztrátě komunikace, se přeživší rozhodli neuposlechnout rozkazy a uniknout sami. První muž, který použil únikový poklop, však při pokusu zemřel a zablokoval poklop na zbytek. Když je ponorka všechny zabila, nebyla nikdy zvednuta.