Soden železnice - Soden Railway

Bad Soden – Frankfurt-Höchst
	Kurz železnice Soden a nedaleké železnice Königstein
Přehled
Číslo řádku	3640
Národní prostředí	Hesse, Německo
Servis
Číslo trasy	643
Technický
Délka řádku	6,6 km (4,1 mil)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení
Mapa trasy
	Legenda
	Železnice Taunus do Wiesbadenu
	a Železnice Main-Lahn do Niedernhausenu

The Soden železnice je čára na západním předměstí Frankfurt nad Mohanem a byl jedním z nejstarší železnice v Německu, otevřen v roce 1847.

Trasa

Soden železnice běží z Frankfurt-Höchst na Bad Soden am Taunus a je 6,6 km dlouhý. Také se jí říkalo železnice Höchst – Soden. Linka má číslo trasy jízdního řádu 643 a je provozován jako linka RB 11^[2] z Rhein-Main-Verkehrsverbund.

Dějiny

V roce 1893 linka vedla převážně otevřenými poli.

Stanice Sulzbach

VT2E v Sulzbachu

Linka byla otevřena 22. května 1847 a lze ji popsat jako první německou odbočku. v Höchst spojuje se s Taunus železnice otevřen v roce 1839 z Frankfurtu do Wiesbaden. Byl postaven, aby spojil vznikající lázeňské město Soden do nové železniční sítě. Stavitelem a majitelem linky byl Společnost Soden (Němec: Sodener Actien-Gesellschaft). Linku od začátku řídil Taunus železniční společnost.

Od roku 1972 existuje v Bad Soden spojení s Limes železnice do Niederhöchstadtu, který spojuje Bad Soden s Rýn-hlavní S-Bahn síť.

Operace

Železnice byla původně provozována pouze v letních měsících. V roce 1860 provozní společnost zastavila provoz a požadovala dotace od Vláda v Nassau, který odmítl. Provoz byl obnoven až 1. října 1863 poté, co byla trať prodána Taunus železniční společnost za 100 000 guldeny. Dne 1. Ledna 1872 Soden železnice byl prodán do Pruské státní železnice a následně běžel celý rok.

V letech 1979 až 1997 byla Soden Railway součástí S-Bahnu linka S3. Kromě toho byla linka elektrifikována. Záštita nad vlaky byla velmi špatná, takže služby S-Bahn byly opuštěny. Od roku 1997 Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn provozoval linku. Tyto operace byly od té doby přejmenovány na Hessische Landesbahn (Hesenské státní železnice). Navzdory skutečnosti, že je trať elektrifikovaná, je provozována spolu s dalšími trasami Hessische Landesbahn přes Taunus motorová jednotka (obvykle a VT 2E, někdy a LINT ).

Budoucnost

Úsek jižně od Dálnice 66 by z části navrhované Regionalstadtbahn Regionaltangente West čára přes západní okraj Frankfurtu. Pokud bude postaven, bude mít novou stanici Zuckschwerdtstraße.

Poznámky

^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ Rhein-Main-Verkehrsverbund. „Änderung der Liniennummern“. www.rmv.de. Citováno 2016-12-24.

Reference

Sledovat data z Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2007/2008). Schweers + Wall. 2007. ISBN 978-3-89494-136-9.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[2] Rhein-Main-Verkehrsverbund. „Änderung der Liniennummern“. www.rmv.de. Citováno 2016-12-24.

[2]