Železniční stanice Six Bells Halt - Six Bells Halt railway station
Six Bells Halt | |
---|---|
Umístění | Šest zvonů, Blaenau Gwent Spojené království |
Souřadnice | 51 ° 43'16 ″ severní šířky 3 ° 07'44 ″ Z / 51,7212 ° N 3,1288 ° WSouřadnice: 51 ° 43'16 ″ severní šířky 3 ° 07'44 ″ Z / 51,7212 ° N 3,1288 ° W |
Odkaz na mřížku | SO221030 |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Velká západní železnice |
Post-seskupení | Velká západní železnice |
Klíčová data | |
27. září 1937 | Otevřeno |
30.dubna 1962 | Zavřeno |
Železniční stanice Six Bells Halt byla stanice, která sloužila Důl šesti zvonů u Abertillery v velština hrabství Monmouthshire.[1]
Dějiny
The Stůj byl otevřen Velká západní železnice dne 27. září 1937 na jeho linii z 6 mil (9,7 kilometru) odbočky z Aberbeeg na Nantyglo.[2][3][4] Trasa se nejprve otevřela jako tramroad v roce 1824 Monmouthshire železnice a Canal Company před převedením na železnici v roce 1855.[5] Stalo se součástí Velká západní železnice v roce 1880[6] a zůstal tam u Seskupení z roku 1923.[7]
Stanice se nacházela na severovýchod od Důl šesti zvonů který byl obsluhován sítí vlečky který zůstal v provozu do 30. listopadu 1980.[8] Linka byla čtyřpásová na jih od Six Bells Halt a zužovala se na dvě linky procházející stanicí, za kterou byla smyčka sloužící dvěma malým doly.[9] 35páka Cwmnantygroes stavědlo, který ležel na severu, se používal až do 11. října 1964.[9] Stanice byla vybavena ostrovní platforma dosáhl lávkou.[10] Soukromá vlečka pro J. Lancaster & Co. Ltd se odtáhla na západ; toto bylo používáno od 1891 k 1980.[10] V roce 1947, dva speciální vlaky pro Národní uhelná rada zaměstnanci běželi denně mezi Ebbw Vale a Six Bells.[11] To vyvolalo kritiku v EU sněmovna na základě souvisejících nákladů.[11] Osobní doprava byla ze stanice stažena dne 30. dubna 1962.[12][4][3] Linka přes stanici byla vybrána dne 3. května 1971.[13] Trasa byla postupně zkracována, protože doly byly zavřeny, přičemž poslední část byla vyřazena z provozu v roce 1989 po uzavření dolu Six Bells.[14][15]
Na jih od Six Bells Halt existovala předchozí stanice, která sloužila uhelnému dolu od července 1897 do července 1902.[16] To bylo neomezené zastavení používání horníků.[16]
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Abertillery Linka a stanice uzavřena | Velká západní železnice Monmouthshire železnice a Canal Company | Aberbeeg Linka a stanice uzavřena |
Navrhované opětovné otevření
V roce 2010 Sewta navrhl znovuotevření trati přes Six Bells Halt jako součást plánu, který by viděl novou stanici v Abertillery s hodinovou službou do Cardiffu.[17] Odhadované náklady na prodloužení linky do Abertillery byly podle Sewty odhadovány na 16,7 mil. GBP. Část koleje, kterou vlastní Rada Blaenau Gwent, je využívána jako cyklostezka a předpokládalo se, že je dostatek místa pro jednu kolej.[18] Poté, co byl tento režim z Velšská vláda Národní plán dopravy pro financování priorit do roku 2015, velšský ministr dopravy Carl Sargeant DOPOLEDNE potvrdila, že nová stanice nebude prioritou až po roce 2015.[19]
Reference
Poznámky
- ^ Conolly (2004), str. 43, oddíl B2.
- ^ Stránka (1988), str. 141.
- ^ A b Quick (2009), str. 354.
- ^ A b Butt (1995), str. 213.
- ^ Stránka (1988), str. 141-142.
- ^ Awdry (1990), str. 36.
- ^ Awdry (1990), str. 13.
- ^ Mitchell & Smith (2006), obr. XX.
- ^ A b Mitchell & Smith (2006), obr. 66.
- ^ A b Mitchell & Smith (2006), obr. 67.
- ^ A b „Coal Board Staff, South Wales“. House of Commons Debates. Hansard. 31. března 1947. Citováno 5. prosince 2014.
- ^ Slínku (1988), str. 124.
- ^ Mitchell & Smith (2006), deska 73.
- ^ Stránka (1988), str. 142.
- ^ Hall (2009), str. 52.
- ^ A b Croughton, Kidner & Young (1982), str. 126.
- ^ „Plány železničních stanic v údolí podpořeny“. Jižní Wales Argus. 1. října 2010. Citováno 16. června 2013.
- ^ Deans, David (30. září 2012). „Železniční spojení Abertillery by mohlo stát 16,7 mil. GBP, uvádí Transportní aliance jihovýchodního Walesu“. Jižní Wales Argus. Citováno 16. června 2013.
- ^ Deans, David (25. září 2012). „Shromáždění zruší plán železniční stanice Abertillery“. Jižní Wales Argus. Citováno 16. června 2013.
Zdroje
- Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Clinker, C.R. (1988) [1978]. Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830–1980 (2. vyd.). Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
- Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Předskupinový atlas a místopisný seznam britských železnic. Hersham, Surrey: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Croughton, Godfrey; Kidner, R.W .; Young, Alan (1982). Soukromé a neomezené železniční stanice: zastávky a místa zastavení. Trowbridge: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-281-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hall, Mike (2009). Ztracené železnice jižního Walesu. Newbury: Venkovské knihy. ISBN 978-1-84674-172-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (srpen 2006). Abertillery a Ebbw Vale Lines. Velšská údolí. Midhurst: Middleton Press. ISBN 978-1-9044-7484-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Page, James (1988) [1979]. Jižní Wales. Zapomenuté železnice. 8. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-946537-44-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.