OSI-Ford 20 M TS - OSI-Ford 20 M TS
| OSI-Ford 20 M TS | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Officine Stampaggi Industriali |
| Výroba | 1967-1968 |
| Návrhář | Sergio Sartorelli |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto, kupé |
| Rozložení | FR rozložení |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2,0-2,3L V6 |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2,705 mm (106,5 palce) |
| Délka | 4670 mm (183,9 palce) |
| Šířka | 1808 mm (71,2 palce) |
| Výška | 1340 mm (52,8 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1150 kg (2535 lb) |
The OSI-Ford 20 M TS je kupé produkoval italština výrobce automobilů Officine Stampaggi Industriali (zkráceně OSI).
Popis
Sergio Sartorelli, který také navrhl Volkswagen Karmann Ghia Typ 34, byl zodpovědný za design v roce 1965. Vozidlo bylo technicky založeno na Ford 20M a byl vyroben v letech 1967 až 1968. Bylo jich 870 s dvoulitrovým motorem Motor V6 a 409 s 2,3litrovým motorem V6 za ceny 14 900 DM a 15 200 DM přijatých v Německu. V roce 1968 OSI upadl do bankrotu. Na pařížském salonu 1967 se objevila konvertibilní verze OSI Ford, která zůstala jedinečným kusem.
Od roku 1987 Sdružení vlastníků OSI v Německu s reprodukcemi a každoročními setkáními se stará o dědictví OSI. Zdroje se liší podle celkového počtu vyrobených automobilů: některé uvádějí 2200,[1] ostatní 3500,[2] zatímco dnes je známo jen asi 200 příkladů.[Citace je zapotřebí ]