Stanice Schwetzingen - Schwetzingen station

Schwetzingen
Prostřednictvím stanice
Stanice Schwetzingen v prosinci 2008
Umístění	Bahnhofsanlage 1–3, Schwetzingen, Bádensko-Württembersko Německo
Souřadnice	49 ° 23'00 ″ severní šířky 8 ° 34'43 ″ východní délky / 49,38345 ° N 8,57853 ° E / 49.38345; 8.57853Souřadnice: 49 ° 23'00 ″ severní šířky 8 ° 34'43 ″ východní délky / 49,38345 ° N 8,57853 ° E / 49.38345; 8.57853
Linka (y)	Mannheim – Karlsruhe (km 13,6) Mannheim-Friedrichsfeld – Schwetzingen (nyní pouze náklad) Heidelberg – Speyer (km 9,4) (nyní pouze náklad)
Platformy	2
stopy	3
Jiná informace
Kód stanice	5766[1]
Kód DS100	RSZ[2]
IBNR	8005494
Kategorie	4[1]
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	4. srpna 1870
Služby
Předcházející stanice   DB Regio Mitte   Následující stanice Mannheim-Rheinau směrem kBiblis RB 2 přes Mannheim Oftersheim směrem kKarlsruhe Hbf
Umístění
Schwetzingen Umístění v Bádensku-Württembersku Ukázat mapu Bádenska-Württemberska Schwetzingen Umístění v Německu Ukázat mapu Německa Schwetzingen Umístění v Evropě Zobrazit mapu Evropy

Stanice Schwetzingen je průchozí stanice v Schwetzingen, město v německém státě z Bádensko-Württembersko a leží nedaleko od jeho středu. Nachází se na kilometru 13,6 km Rýnská železnice, ze kterého běží Mannheim přes Hockenheim a Graben-Neudorf na Karlsruhe. Severně od nádraží je linka do Mannheim-Friedrichsfeldu větve spojit s Main-Neckar železnice; pobočka je téměř výlučně využívána nákladní dopravou. Do roku 1967 Železnice Heidelberg – Speyer dal Schwetzingen přímé spojení s Heidelberg a Speyer. Jediným provozním úsekem této trati je dnes úsek ze Schwetzingenu do průmyslové oblasti Hockenheim-Talhaus, který slouží pro nákladní dopravu.

Je klasifikován podle Deutsche Bahn (DB) jako a stanice kategorie 4.^[1] Má tři platformy a je obsluhována výhradně službami DB. Jeho adresa je Bahnhofsanlage 1–3.

Dějiny

Stanice Schwetzingen byla otevřena Rýnskou železnicí na Mannheim –Schwetzingen–Hockenheim –Waghäusel –Graben-Neudorf –Eggenstein –Karlsruhe trasa 4. srpna 1870. Trať a budova stanice byly součástí Státní železnice velkovévodství Baden (Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen).

V souladu se zákonem přijatým Baden dne 2. února 1870 a koncese vydaná dne 3. dubna 1872 na základě bavorsko-bádenské smlouvy ze dne 23. listopadu 1871, Heidelberg -Eppelheim –Plankstadt –Schwetzingenský úsek Heidelberg – Speyerská železnice byla otevřena 17. července 1873. Byla rozšířena na Speyer dne 10. prosince 1873 v průběhu a pontonový most která byla založena pro silniční provoz v roce 1865. Stavitelem a do svého znárodnění 1. července 1894 vlastníkem této trati byla železniční společnost Heidelberg Speyer (Heidelberg-Speyer-Eisenbahn-Gesellschaft), ale provozovala ji spolu s Rýnskou železnicí státní železnice velkovévodství Baden. S otevřením této trati se stanice Schwetzingen stala malým železničním uzlem.

Železnice Mannheim-Friedrichsfeld – Schwetzingen, která odbočuje z Rýnské železnice na sever od stanice, byla otevřena 1. června 1880.

Tramvaj Schwetzingen – Ketsch byla otevřena Rheinische Schuckert-Gesellschaft dne 12. prosince 1910. Pozemní tramvaj byla otevřena v roce 1927 na Schwetzingen na trase Schwetzingen – Plankstadt – Eppelheim – Heidelberg Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG (Heidelberg Street and Mountain Railway, HSB). Z důvodu prudkého poklesu počtu cestujících byla linka uzavřena dne 31. března 1938.

Železnice Heidelberg – Schwetzingen – Speyer byla bombardována 13. října 1941 během druhé světové války,^[3] ale ne tak vážně poškozený, aby to bylo neproveditelné. Pevný most, který nahradil pontonový most ve Speyeru v roce 1938, vyhodili do vzduchu ustupující německá vojska v roce 1945. Výsledkem bylo Oftersheim –Speyerová sekce byla uzavřena. Pouze krátká odbočka ze stanice Schwetzingen do průmyslové oblasti Hockenheim-Talhaus zůstala otevřená pro nákladní dopravu.

Rýnská železnice byla elektrifikována v padesátých letech minulého století.

Tramvaj Heidelberg – Eppelheim – Plankstadt – Schwetzingen, kterou provozovala HSB v letech 1927–1974, vedla přímo po vesnicích, což bylo vhodné pro cestující, a poskytovala silnou konkurenci železnici Heidelberg – Schwetzingen – Speyer. Kvůli nízké poptávce byla zbývající část železnice uzavřena pro osobní a nákladní dopravu 1. února 1967. O několik let později však byla uzavřena tramvajová linka Heidelberg – Schwetzingen kvůli špatné finanční situaci HSB.

Vstupní budova

V honosné vstupní budově stanice Schwetzingen se nyní nachází cestovní centrum DB, trafika a několik kanceláří. Budovu stanice koupil a zrekonstruoval ibib společnost v roce 2007.

Platformy

Stanice Schwetzingen má tři nástupiště s bočním nástupištěm vedle budovy nádraží a ostrovním nástupištěm se dvěma tvářemi. Plánovaný provoz využívá pouze nástupiště 1 a 2, zatímco nástupiště 5 lze použít k předjíždění pomalejších vlaků nebo k ukončení neplánovaných vlaků. Platformy dosud nebyly zpřístupněny pro osoby se zdravotním postižením, ale toto se může změnit s plánovaným rozšířením Rhine-Neckar S-Bahn do Karlsruhe. Na nástupiště 2 a 5 na ostrovním nástupišti se lze dostat pouze podchodem, který začíná u budovy stanice. Vedle nástupiště 5 je 7 sad kolejí, které se občas používají jako vlečky pro nákladní vlaky.

Operace

Služby cestujícím

Stanice je obvykle obsluhována každou hodinu Regionalbahn vlaky na trati RB 2 (Biblis –) Mannheim Hbf –Karlsruhe Hbf ). Během špičky ve všední den jsou služby v intervalech půl hodiny nebo dokonce čtvrt hodiny. Ne všechny další služby začínají nebo končí v Karlsruhe, ale místo toho začínají nebo končí v Waghäusel nebo Graben-Neudorf. Nějaký Regionální expres služby také jezdí na vrcholu mezi Mannheimem a Karlsruhe a zastavují alespoň v Graben-Neudorf, Waghäusel, Hockenheim, Oftersheim a Schwetzingen. Během Mezinárodního německého gymnastického festivalu (Internationales Deutsches Turnfest), který se konal ve dnech 18. až 26. května 2013, jeden ze dvou tzv Turnfestzügen (Vlaky gymnastického festivalu) jezdily mezi Schwetzingen a Mannheim Hbf.

Napojení na městskou dopravu

Tramvaj Schwetzingen – Ketsch fungovala v letech 1910 až 1938. V letech 1927 až 1974 skončila ve Schwetzingenu také tramvajová linka HSB Heidelberg-Eppelheim-Plankstadt-Schwetzingen HSB. Dnes autobusové linky z Busverkehr Rhein-Neckar (BRN, dceřiná společnost DB) se napojuje na sousední města Mannheim a Heidelberg a zastavuje na autobusovém nádraží před stanicí Schwetzingen.

Schwetzingen je v oblasti, kde jsou stanoveny tarify Verkehrsverbund Rhein-Neckar (Rhine-Neckar Transport Association, VRN). Ve městě platí speciální jízdné: od začátku roku 2002 stojí jediná cesta autobusem pro dospělé ve Schwetzingenu 50 centů a jízdné pro děti pouze 25 centů.

Poznámky

Reference

• Peter-Michael Mihailescu, Matthias Michalke (1985). Vergessene Bahnen v Bádensku-Württembersku (v němčině). Stuttgart: Konrad Theiss Verlag. 23–25. ISBN  3-8062-0413-6.

externí odkazy

• „Časový plán roku 1944“. Citováno 6. března 2016.
• „Plán trati pro stanici Schwetzingen“ (PDF). Citováno 6. března 2016.