Schneider Grunau 8 - Schneider Grunau 8

Grunau 8
RoleDvě sedačky trenér kluzák
národní původNěmecko
VýrobceEdmund Schneider Grunau
NávrhářEdmund Schneider a Vlk Hirth
První let1933 nebo o něco později
Počet postaven1

The Schneider Grunau 8 byl jednoduchý, dvoumístný trenér kluzák navrženo a zabudováno Německo na počátku 30. let.

Návrh a vývoj

Grunau 8, navrhl Vlk Hirth a Edmund Schneider, byl dřevem a tkanina tandem dvoumístný cvičný kluzák se vzpěrami vysoké křídlo, zametl zpět při 5 ° a 1,5 ° vzepětí, postavený kolem dvou hrabání nosníky. to bylo potažené látkou kromě a překližka - stažený náběžná hrana. Konstantní-akord vnitřní sekce zabíraly asi 40% rozpětí, vyztužené od nosníků blízko konců panelu ke spodnímu trup longons dvěma paralelními zvedněte vzpěry. Přední pár těchto vzpěr byl usměrněný a měl téměř svislý porotní vzpěry. Vnější panely byly přímo zúžené až zaoblené špičky křídel, zadní nosník běží přímo od kořene křídla ke špičce a je mírně zúžený křidélka.[1][2]

Trup modelu Grunau 8 měl šestihranný průřez s hlubokým profilem se zaobleným nosem a souvislý otevřený tandemový kokpit se zadním sedadlem pod křídlem, hluboko za jeho náběžnou hranou. Křídlo bylo nad kokpity podepřeno šesti vzpěrami, dvěma obrácenými V od horních podélníků k nosníkům a dvojicí diagonál se vzpěrami. Za zadním nosníkem se kořen křídla spojil do horního zadního trupu, který se zužoval dozadu do obdélníkové zadní části. An rovnoramenný lichoběžník tvarovaná ocasní plocha byl namontován na horní části trupu a vyztužen na krátký ploutev. Plochý vyvážené kormidlo byl vyšší než ploutev a společně tvořil rovný zúžený svislý ocas s kormidlem sahajícím až k kýlu přes výtah vystříhnout. Odpružená lyžina sahala od nosu až pod středakord s dvojicí pevných kol na krátké nápravě nad ním směrem k jeho zadnímu konci, ačkoli Grunau 8 někdy letěl bez nich. Byla tam také malá ocasní lišta.[1][2]

Jediný Grunau 8 poprvé vzlétl někdy mezi lety 1933 a 1935 poté, co se změnil Schneiderův systém označení; the Schneider Grunau 7 Moazagotl vzlétl v roce 1933 a Grunau 8 se objevuje ve Vogelsangově knize, vydané v roce 1935. Schopen zahájit aerovlek, Grunau 8 původně nesl jméno Stella na nose a křídlech.[1][3]

Specifikace

Data z Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- 1936[2], Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt - 1944[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Délka: 5,78 m (19 ft 0 v)
7 m (23 ft) složený / zbavený vybavení
  • Rozpětí křídel: 14,5 m (47 ft 7 v)
  • Šířka: 1,2 m (3 ft 11 v) složený / de-rigged
  • Výška: 1,60 m (5 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 22,0 m2 (237 čtverečních stop) včetně křidélek
  • Poměr stran: 9.57
  • Profil křídla: Göttingen 619 od vnějších kořenů po symetrické špičky
  • Prázdná hmotnost: 190 kg (419 lb) sólo a dual
  • Celková hmotnost: 275 kg (606 lb) sólo
360 kg (794 lb) dvojitá

Výkon

  • Cestovní rychlost: Přibližně 58 km / h (36 mph, 31 Kč)
  • g limity: +8,6 (solo ultimate)
+8 (dual ultimate)
  • Maximální klouzavost: 1:14 při 54 km / h (34 mph) (duální)
  • Míra umyvadla: 0,8 m / s (160 ft / min) sólo
1,1 m / s (4 ft / s) dvojí
  • Plošné zatížení: 12,5 kg / m2 (2,6 lb / sq ft) sólo
16,35 kg / m2 (3,35 lb / sq ft) dvojí

Reference

  1. ^ A b C Vogelsang, C. W. (1935). Handbuch des Motor- und Segelfliens (PDF). Já. Postsdam: Akademische Verlogsgesellschaft Athenaion m.b.h. 212–3.
  2. ^ A b C Schneider, H. (1936). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie (PDF). Lipsko: Herm. Beyer Verlag. 70–71.
  3. ^ „Schneider Grunau 8“. Citováno 23. listopadu 2014.
  4. ^ Schneider, Helmut (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie (v němčině) (Sonderausg ed.). Lipsko: Herm. Beyer Verlag. 338–339. ISBN  381120484X.