Saskatchewan Highway 7 - Saskatchewan Highway 7

Highway 7 shield

Dálnice 7
Dálnice 7 je zvýrazněna červeně.
Informace o trase
Udržováno Ministerstvo dálnic a infrastruktury
& Transportovat Kanadu
Délka262,7 km[1] (163,2 mil)
Hlavní křižovatky
West EndAlberta hranice blízko Alsask
pokračuje jako Hwy 9
  Hwy 44 na Alsask

Hwy 21 na Kindersley
Hwy 30
Hwy 4 na Rosetown
Hwy 45 na Delisle

Hwy 60
Východní konec Hwy 14 v Saskatoon
Umístění
Venkovský
obcí		Milton, Elma, Kindersley, Příjemné údolí, St. Andrews, Harris, Vanscoy, Corman Park
Velká městaSaskatoon
MěstaKindersley, Rosetown
Dálniční systém
Provinční dálnice v Saskatchewanu
← Hwy 6Hwy 8 →

Saskatchewan Highway 7 je hlavní zpevněná nerozdělená provincie Dálnice v Kanadská provincie z Saskatchewan, běží od Alberta hranice do Saskatoon. Dálnice 7 pokračuje na západ do Alberty, kde se stává Alberta Highway 9.[2]

Dálnice 7 je důležitá obchodní a cestovní trasa spojující Saskatoon s několika jejími ložnice komunity jako Delisle a Vanscoy, stejně jako větší centra vzdálenější, jako např Rosetown a Kindersley. Jeho primární použití je však pro cestovatele směřující k Calgary, Alberta a kanadské západní pobřeží.

Přestože je od roku 2020 jednou z nejvyužívanějších silnic v provincii, je zde pouze přibližně 36,5 km rozdělené dálnice; 34,5 km od Saskatoonu do Delisle[3], včetně nedávno dokončeného obchvatu Vanscoy, a 2 km východně od Rosetownu na letišti Rosetown a vnitrozemském terminálu Cargill. v roce 2020 zemská vláda oznámila financování instalace osmi procházejících pruhů východně od Kindersley[4], jakož i další plány na dalších šest na západ, čímž se celkový počet projíždějících pruhů podél koridoru zvýší na 26 a pomůže se zlepšit bezpečnost, dokud nebude finančně proveditelné zdvojnásobení dálnice a objem dopravy to nebude vyžadovat. Od roku 2010 dochází k rozsáhlému průzkumu a těžbě ropy, zejména v oblasti Kindersley, od Brocku po Albertu. Silný provoz, zemědělství, doprava obilí a služby ropných polí, stejně jako přeprava ropy a pohonných hmot, jsou na této dálnici běžné. Zemědělství a služby ropných polí jsou hlavními průmyslovými odvětvími této oblasti. Jediná okresní nemocnice na Hwy 7 se nachází v Kindersley.

Agrium Vanscoy Potash Operations je třetím největším producentem v Kanadě potaš hnojivo. Ve třicátých letech 20. století by si první hospodáři udržovali dálnici 7 jako prostředek k doplnění svých příjmů. Provinční hlavní silnice 7 následoval kanadský severní železniční stupeň pro směr jízdy se skutečnou silniční cestou na náměstí na liniích průzkumu nadvlády Dominionu. Dálnice 7 byla rozšířena v roce 1944 a přestavěna v letech 1960 až 1961.

Dálnice 7 v současné době končí na křižovatce s 22nd Street West (Dálnice 14 ) v západním Saskatoonu, i když je vyznačeno, že běží souběžně s Dálnice 11 (Idylwyld Drive ). V roce 2005 byly zahájeny práce na přestavbě silnice 7 za účelem uvolnění cesty pro dálnici Blairmore Suburban Center rozvoj včetně Betlémská střední škola, Tommy Douglas Collegiate a Shaw Center, kde se před rokem 2006 spojovala dálnice 7 s 22. ulicí.

Popis trasy

Celá dálnice 7 je primární váha asfaltový beton (AS) národní dálnice v Ministerstvo dálnic a infrastruktury (SHS) West Central Municipal Government Committee plánování jurisdikce.[5][6][7][8][9][10] Cestování po dálnici 7 začíná na západě u Alberta - Saskatchewan provinční hranice přes Missouri Coteau který obsahuje smíšené prérie vegetace.[11] Při vstupu do Alberty dálnice pokračuje na západ jako Alberta Highway 9.[1] Alsask je vesnice asi 150 lidí na hranici a Dálnice 44.[12] Radarová stanice vojenského dómu je památkovým místem a získala ji Alsask spolu s leteckou základnou 60. let.[13] Na Alsasku se hlavní silnice 7 stočí na severovýchod až do km 3,9, kdy je dálnice směrována na východ. V km 6,1 se dálnice stočí na severovýchod až do km 19,8 těsně za křižovatkou s Dálnice 317. Marengo, malá vesnice s asi 50 obyvateli je 0,8 kilometru (0,50 mil) severně od křižovatky.[1][12] Dálnice 7 pokračuje několik kilometrů na východ až k vesnici Flaxcombe, který má populaci něco málo přes 100.[1][12] Dálnice 307 sever poskytuje přístup do vesnic Coleville a Smiley. Tato oblast patří West Central Regional Economic Development Authority (REDA).[14] Město Kindersley je největším střediskem s ropným a zemědělským průmyslem podél hlavní silnice 7 a má přibližně 4500 obyvatel, téměř 5 000 obyvatel.[15] Od roku 2009 se průměrný roční denní provoz (AADT) pohybuje od přibližně 1 600 do 2 000 vozidel denně (vpd) poblíž Alberta - Hranice Saskatchewan na více než 3 000 vpd poblíž Kindersley, aktualizované statistiky a typy vozidel v roce 2013 ukazují, že počet vozidel v roce 2009 je zastaralý a vážně podceňuje skutečný tok provozu.[16] Vzhledem k tomu, že se jedná o klíčovou cestu mezi Calgary, rychle se rozvíjejícím městem Saskatoon, a ekonomickými hnacími silami, jako je regionální ropná aktivita, vnitrozemské terminály obilí přilehlé k Hwy 7 a silná ekonomika Saskatchewanu, je kapacita této dálnice pod tlakem.

Dálnice 7 pokračuje na východ a na krátkou vzdálenost 1,6 km (0,99 mil) Dálnice 658 na jih a na dálnici 658 na sever. Vesnice Netherhill je také umístěn mezi křižovatkou Highway 658 a křižovatkou Highway 30.[1][12]

Feedlot blízko Delisle

Dálnice 30 jih poskytuje přístup do vesnice Brock. Dálnice má několik jemných křivek na severovýchod v km 106,1 přes nezapsané v obchodním rejstříku Fiske a McGee na křižovatku s Dálnice 4. Rosetown je město asi o polovinu větší než Kindersley, které se nachází na tomto křižovatce.[1][12] Krajinná oblast Goose Lake Plain v Vlhká smíšená prérie ekoregion je hlavní rys mezi Rosetownem a Saskatoonem. Směr dálnice pokračuje na severovýchod až do města Zealandia jejichž populace se pohybuje kolem 100 lidí.[1][12] Za Zealandií dálnice pokračuje severo-severovýchodním směrem a spojuje se s ní Dálnice 768 na sever a na křižovatku s dálnicí 655 na západ a s dálnicí 655 na jih. Vesnice Tessier je další podél této severovýchodní části dálnice a potom Delisle. Delisle, město s přibližně 800 obyvateli, se nachází na křižovatce hlavní silnice 7, Dálnice 45 na jih a Saskatchewan Highway 673 na východní straně města.[1][12] AADT na trase kolísá mezi 2 000 a 3 000 vpd až do Delisle.[7] Nově vyrovnaná křižovatka Highway 673 je blízko začátku rozdělené dálnice vedoucí do Saskatoon. Roh Dálnice 672 na jih a Dálnice 762 východ protíná starou dálnici 7 u vesnice Vanscoy. Důl Agash Vanscoy Potash se nachází 32 kilometrů jihozápadně od Saskatoonu, jen severozápadně od Vanscoy.[17] Důl na potaš byl založen v roce 1931 jako Cominco Fertilizers Ltd. se změnou názvu v roce 1995 na Agrium Inc., třetí největší výrobce potaše v zemi[18][19] AADT na dálnici 7 poblíž Vanscoy se zvyšuje na více než 5 600 vpd.[7] Dálnice 762 poskytuje přístup na Provinční park Pike Lake. Dálnice 7 pokračuje na severozápad a dorazí na dělenou křižovatku, původně postavenou s možností povýšení na křižovatku v km 249,7 s Dálnice 60 jižní.

Dálnice 7 na Delisle

Dálnice pak prochází přes Kanadský národní železniční tratě na nadjezdu a protíná 11. ulici, po které následuje at-grade křížení Kanadský Pacifik čára. Tato zdvojená část dálnice zpracovává v průměru po celý rok 7 000 až 12 000 vpd.[7] Křižovatka 11th Street West poskytuje přístup z jižního konce města Saskatoon na dálnici 7. Dálnice 7 nyní končí na Dálnice 14 na západním konci Saskatoonu: na rozdělené křižovatce, která zahrnuje jižní konec pro SK 684 (Neault Road); v budoucnu se plánuje výměna tohoto místa. Toto je nový Blairmore Suburban Development Area (SDA) hostování sedmi nových čtvrtí a ukotvení budoucího růstu na západním konci Saskatoonu.

Dějiny

Saskatoon je označen červenou hvězdou

The Old Bone Trail bylo jméno stezky s červenou řekou mezi Saskatoonem a Rosetownem.[20] Zákon o dálnici Saskatchewan byl založen v roce 1922 v souladu s kanadským zákonem o dálnicích z roku 1919. V počátečních fázích zákona o dálnici Saskatchewan bylo 16 kilometrů provinčních dálnic štěrk a zbytek zemské silnice. The silniční příspěvky byly vyloženy jako součást Systém průzkumu půdy Dominion pro homesteading.[21][22] Cesta po provinční dálnici 7 před 40. lety by byla cestováním po dálnici náměstí v návaznosti na silniční příspěvky městyse, ostnaté dráty a kanadskou severní železniční trať. Protože po zkoumaných městských silnicích bylo nejjednodušší cestovat, první Dálnice byla navržena v 90-ti stupňových pravoúhlých rozích, protože vzdálenost prošla prériemi podél dálnic a městských komunikací.[23][24]

Pan Ralph Glen Chapman, osadník z počátku 20. století Příjemné údolí udržoval 10 mil (16 km) po dálnici 7. Pan Block z německé osady Mennonite ve Fiske udržoval úsek silnice 7 jako prostředek k doplnění svého příjmu ve 30. letech.[25] V roce 1939 udržoval Andy Anderson stejným způsobem 16 km dlouhý úsek dálnice 7 čistý.[26]:170

V roce 1944 došlo k rozšíření hlavní silnice 7. The Elma venkovská obec (R.M.) požádal, aby byl na úrovňovém přejezdu přes Neapol zaveden automatický varovný systém Kanadská národní železnice a dálnice 7. Ve stejné době venkovská obec požádala o štěrkové kopce, které se nacházejí na obou stranách Flaxcombe. Třetím problémem v roce 1948 bylo vybudování dálnice za každého počasí Kindersley a Alsask, a to bylo rovněž požadováno od ministerstva dálnic (DOH). V roce 1950 byla sazba za práci na silnici 60 centů za hodinu pro jednoho dělníka, 80 centů za hodinu pro člověka a dva koně, dělník se čtyřmi koňmi by vydělával C $ 1,00 za hodinu a pro muže se šesti koňmi 1,20 $ za hodinu V padesátých letech minulého století R.M. poskytl granty místnímu klubu sněhových pluhů, aby udržel dálnici po bouřích čistou. Stávka na ropu z roku 1951 v Coleville vyústila v otevření čerpací stanice Husky a otevření velkokapacitního závodu ve Flaxcombe na dálnici 7 v roce 1955. Byla umístěna na železnici, aby usnadnila nakládání ropy do železničních vozů. Dálnice 7 byla přestavěna v letech 1960 až 1961.[26] Dálnice 7 v současné době končí na křižovatce s 22nd Street West (Dálnice 14 ) v západním Saskatoonu. V roce 2005 byly zahájeny práce na přestavbě silnice 7 za účelem uvolnění cesty pro dálnici Blairmore Suburban Center rozvoj včetně Betlémská střední škola, Tommy Douglas Collegiate a Shaw Center, kde se před rokem 2006 spojovala dálnice 7 s 22. ulicí. Od roku 2006 byla dálnice 7 spojena s ulicí Betts Avenue, novou městskou ulicí, která na křižovatce 22. ulice protínala dopravní signál. Město a provincie vybudovaly křižovatku dále na západ (ale stále s městskými omezeními) na křižovatce hlavní silnice 14 a Dálnice 684 (Dalmeny Road), kdy se nová křižovatka Highway 7 spojuje s touto křižovatkou. Dlouhodobé plány vyžadují výměna zde bude zkonstruován a bude vytvořen odkaz z dálnice 684 na Yellowhead Highway na severní straně Saskatoonu, ačkoli ještě nebylo oznámeno, zda bude označení Highway 7 použito severně od Highway 14.[27]

Hlavní křižovatky

Od západu na východ:

Venkovská obecUmístěníkm[1]miDestinacePoznámky
Milton č. 292 0.00.0Alberta okraj
Pokračuje jako Hwy 9 západ - Oyen, Drumheller, Calgary
Alsask1.20.75 Hwy 44 jih - Eatonia
 18.711.6 Hwy 317 sever - Fusilier
Kindersley č. 290 40.024.9 Hwy 307 sever - smajlík
Kindersley61.438.2 Hwy 21 – Jednota, Kerrobert, Eatonia, Maple CreekDopravní signály
61.938.5Hlavní uliceDopravní signály
63.039.1Ditson Drive / C StreetDopravní signály
 74.746.4 Hwy 658 sever - DodslandHwy 658 souběžnost začíná
Netherhill83.651.9 Hwy 658 na jih - Snipe LakeHwy 658 souběžnost končí
 92.657.5 Hwy 30 jih - Brocku, Eston
Hwy 657 sever - Spousta		Prairie West Terminal Road
Příjemné údolí č. 288Fiske115.571.8 Hwy 656 sever - Herschel
St. Andrews č. 287Rosetown145.590.4 Hwy 4 – The Battlefords, Biggar, Rychlý proudKřižovatka řízená čtyřcestným zastavením
Zealandia164.4102.2 Hwy 664 jih - Suverénní
Harris č. 316 181.6112.8 Hwy 768 sever - Herschel
 190.6118.4 Hwy 655 – Perdue, Mírný
Vanscoy č. 345Delisle219.4136.3 Hwy 45 jih - Výhled
Hwy 673 sever - Asquith
 220.4137.0 Hwy 766 na východ - Provinční park Pike Lake
Vanscoy233.7145.2 Hwy 672 sever - Grandora
Hwy 762 na východ - Provinční park Pike Lake
Corman Park č. 344 249.7155.2 Hwy 60 jih - Provinční park Pike Lake
Město z Saskatoon255.1158.5 22. ulice W (Hwy 14 západ) - Biggar
Neault Road (Hwy 684 sever) - Dalmeny		Hwy 7 větví na východ
Hwy 14 souběžnost začíná
258.0160.3 Pohon kruhu (Hwy 11 / Hwy 16 (TCH)) – Letiště, Princ Albert, The Battlefords, Regina, YorktonHwy 7 / Hwy 14 končí[28]
261.4162.4 Idylwyld Drive na Hwy 11 / Hwy 16 (TCH)
Na 25. ulici E (Hwy 5 východ) - Humboldt		Bývalý konec Hwy 7 / Hwy 14
Pokračuje jako 22. ulice E přes Centrum města
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
  •      Uzavřený / bývalý
  •       Konkurence konec

Reference

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata
  1. ^ A b C d E F G h i Microsoft Streets and Tips (Mapa) (ed. 2004). Microsoft Corporation Redmond Washington. | datum přístupu = vyžaduje | url = (Pomoc)
  2. ^ „TYP ADMN_CLASS TOLL_RD RTE_NUM1 RTE_NUM2 TRASA 1 štěrk ...“ Vláda Kanady. Citováno 2008-02-17.[trvalý mrtvý odkaz ]
  3. ^ "Google mapy". Google mapy. Citováno 2020-08-19.
  4. ^ „Na dálnici 7 přichází 30 milionů upgradů dálnic | Zprávy a média“. Vláda Saskatchewan. Citováno 2020-08-19.
  5. ^ „Mapa klasifikace silnic 2007-08 Road Classification.pdf (424,5 KB)“ (PDF). Dálnice a infrastruktura O mapách dálnic / Saskatchewan. Vláda Saskatchewan. 2007. Archivovány od originál (Chcete-li soubor otevřít a zobrazit, musíte jej přejmenovat jako soubor PDF) dne 2009-02-24. Citováno 2009-02-08.
  6. ^ „Mapa dopravy 2007-08 Area 2007-2008 ATPC.pdf (280,9 KB)“ (PDF). Dálnice a infrastruktura O mapách dálnic / Saskatchewan. Vláda Saskatchewan. 2007. Archivovány od originál (Chcete-li soubor otevřít a zobrazit, musíte jej přejmenovat jako soubor PDF) dne 2009-02-24. Citováno 2009-02-08.
  7. ^ A b C d „Traffic objemová mapa trafficvolume-2007.pdf (1,5 MB)“ (PDF). Dálnice a infrastruktura O mapách dálnic / Saskatchewan. Vláda Saskatchewan. 2007. Archivovány od originál (Chcete-li soubor otevřít a zobrazit, musíte jej přejmenovat jako soubor PDF) dne 2009-02-24. Citováno 2009-02-08.
  8. ^ „Národní dálniční systém 2007-08 NHS.pdf 2007-08 (339,5 KB)“ (PDF). Dálnice a infrastruktura O mapách dálnic / Saskatchewan. Vláda Saskatchewan. 2007. Archivovány od originál (Chcete-li soubor otevřít a zobrazit, musíte jej přejmenovat jako soubor PDF) dne 2009-02-24. Citováno 2009-02-08.
  9. ^ „Mapa klasifikace hmotnosti 2007-08 hmotnostní mapa 2007-08.pdf (478,5 KB)“ (PDF). Dálnice a infrastruktura O mapách dálnic / Saskatchewan. Vláda Saskatchewan. 2007. Archivovány od originál (Chcete-li soubor otevřít a zobrazit, musíte jej přejmenovat jako soubor PDF) dne 2009-02-24.
  10. ^ „Dálniční povrch Saskatchewan typu 2007-08 povrch.pdf (302 KB)“ (PDF). Dálnice a infrastruktura O mapách dálnic / Saskatchewan. Vláda Saskatchewan. 2007. Archivovány od originál (Chcete-li soubor otevřít a zobrazit, musíte jej přejmenovat jako soubor PDF) dne 2009-02-24.
  11. ^ Kai-iu Fung; Bill Barry; Wilson, Michael, eds. (1999). "Topografie, ekoregiony". Atlas Saskatchewan slaví tisíciletí (Millennium ed.). Saskatchewan: University of Saskatchewan. 90, 160. ISBN  0-88880-387-7.
  12. ^ A b C d E F G „Profily komunity ze sčítání lidu 2006“. Statistika Kanada a sport. Vláda Kanady. 2009. Citováno 2009-02-09.
  13. ^ "Alsask". Sask biz. Západní partnerství REDA. Vláda Saskatchewan. 2009. Archivovány od originál dne 2012-02-25. Citováno 2009-02-10.
  14. ^ „West Central Regional Economic Development Authority (REDA)“. Západní partnerství REDA. 2009. Citováno 2009-02-10.
  15. ^ "Kindersley". Sask Biz. Vláda Saskatchewan. 2009. Citováno 2009-02-10.
  16. ^ „Upgrade na dálnici 30 milionů dolarů se blíží k dálnici 7 | Zprávy a média“. Vláda Saskatchewan. Citováno 2020-08-19.
  17. ^ „Agrium - Vanscoy, Saskatchewan“. Agrium Inc. 2009. Archivovány od originál 27. ledna 2008. Citováno 2008-02-10.
  18. ^ „Agrium - Vanscoy, Saskatchewan“. Agrium Inc. 2009. Archivovány od originál 4. ledna 2008. Citováno 2008-02-10.
  19. ^ Lyons, Murray (13. března 2008). „Agrium sleduje větší expanzi v dole Vanscoy Company, která stále dolaďuje nedávné zvýšení výrobní kapacity o 310 000 tun“ (PDF). síť canada.com. Archivovány od originál (PDF) dne 10.05.2008. Citováno 2009-02-10.
  20. ^ "Rosetown History". Město Rosetown. 2009. Citováno 2009-00-08. Zkontrolujte hodnoty data v: | accessdate = (Pomoc)
  21. ^ Coupland, R.T. (1969). "Přeprava v Saskatchewanu". V J.H. Richards; K.I. Fung (eds.). Atlas Saskatchewanu. J.S. Rowe. Saskatoon, SK, CA: University of Saskatchewan. str. 174.
  22. ^ „Najít pozemky v poli Kanadské národní železnice - západní Kanada - c1905“. Online projekt digitalizace kanadských map. Rootsweb Saskatchewan Gen Web. Citováno 2008-01-08.
  23. ^ Adamson, J (14. října 2003). „Kanadské mapy dálniční mapy z roku 1926“. Katedra dálnic. Online projekt digitalizace kanadských map. Citováno 2009-01-10.
  24. ^ Adamson, J (14. října 2003). „Kanadské mapy Waghornova průvodce 1925“. Katedra dálnic. Online projekt digitalizace kanadských map. Citováno 2009-01-10.
  25. ^ Mitchell, Howard (1979). První roky: venkovská obec v příjemném údolí, č. P. 288. University of Calgary, Université Laval. str. 133. ISBN  0969080107. Archivovány od originál (Digitized online by Our Roots Nos Racines) dne 15.06.2011. Citováno 2009-01-25.
  26. ^ A b Flaxcombe, Sask. : Výbor pro knižní historii Flaxcombe (1979). Městečko v údolí: Historie Flaxcombe a okolních školních čtvrtí. University of Calgary, Université Laval. 20, 23, 49, 141, 207. ISBN  0889255199. Archivovány od originál (Digitized online by Our Roots Nos Racines) dne 2011-05-27. Citováno 2009-01-25.
  27. ^ „City of Saskatoon · Departments · Infrastructure Services · Municipal Engineering“. 2009. Archivovány od originál 20. října 2007. Citováno 2009-02-09.
  28. ^ „22 St W - Saskatoon, Saskatchewan“. Google Street View. Říjen 2015. Citováno 30. dubna 2016.