Tunel kanálu Sapperton - Sapperton Canal Tunnel - Wikipedia
Portál Coates na jihovýchodním konci tunelu kanálu Sapperton | |
Přehled | |
---|---|
Umístění | Sapperton, Gloucestershire |
Souřadnice | 51 ° 42'58 ″ severní šířky 2 ° 04'00 ″ Z / 51,7162 ° S 2,0666 ° ZSouřadnice: 51 ° 42'58 ″ severní šířky 2 ° 04'00 ″ Z / 51,7162 ° S 2,0666 ° Z |
Referenční mřížka OS | SO955019 |
Postavení | nepoužívaný |
Vodní cesta | Temže a kanál Severn |
Start | 51 ° 43'43 "N 2 ° 04'58 "W / 51,7287 ° N 2,0828 ° W |
Konec | 51 ° 42'15 ″ severní šířky 2 ° 03'01 ″ Z / 51,7041 ° N 2,0504 ° W |
Úkon | |
Otevřeno | 20.dubna 1789 |
Zavřeno | C. 1910 |
Technický | |
Délka | 3,817 yardů (3,490 m) |
Towpath | Ne |
The Tunel kanálu Sapperton je tunel na Temže a kanál Severn u Cirencester v Gloucestershire, Anglie. S délkou 3817 yardů (3490 m) to byl nejdelší tunel u kanálu a nejdelší tunel jakéhokoli druhu v Anglii od roku 1789 do roku 1811.
Stavba po parlamentním jednání byla zahájena v roce 1784. Dvacet šest šachet bylo vykopáno podél linie tunelu a pracovní plochy vykopané v každém směru se nakonec spojily, než se rozšířil průměr tunelu. Byly zjištěny potíže související s vrstvy z Skvělý oolit (pevný vápenec ) a Fullerova Země jíl. Ty způsobily pády střechy a zúžení kanálu, které pokračovalo po otevření tunelu v roce 1789 a vyžadovalo častou údržbu. Kamenné portály na obou koncích jsou památkově chráněné budovy.
Lodě projížděly kolem legování do roku 1911. Kanál byl opuštěn do roku 1933 a následné poklesy střechy znamenají, že již není splavný. Cotswold Canals Trust navrhli restaurování.
Dějiny
The Temže a kanál Severn byl autorizován Zákon parlamentu dne 17. dubna 1783, ale podrobnosti o tunelu nebyly zpracovány, a hádky o jeho velikosti pokračovaly dva až tři měsíce.[1] Pravidelné čluny na Severn byly trows které byly široké 15 stop (4,6 m); ti na Temži byli Temže čluny, 12 stop (3,7 m) široký. Jediný dlouhý tunel v zemi v té době byl Tunel Harecastle, vhodný pro úzké čluny široké pouze 7 stop (2,1 m). Strana komisařů z Temže si myslela, že náklady na široký tunel by byly neúnosné a že by měl být postaven pro čluny s úzkým paprskem, přičemž na každém konci tunelu vykládají náklad nebo čluny náklad.[2]
Do konce léta bylo rozhodnuto o výstavbě širokého tunelu vysokého a širokého 15 stop (4,6 m) a společnost inzerovala tuneláře v září. Tunel by byl 3817 yardů (3490 m) dlouhý a 65 metrů (213 ft) pod zemí v nejhlubším místě.[3] Očekávalo se, že dokončení bude trvat čtyři roky, počínaje začátkem roku 1784. Aby se práce urychlila, bylo pro mnoho simultánních pracovních ploch potopeno 26 šachet, z nichž nejhlubší byla 74 metrů.[4][1] Malé tunely, známé jako nadpisy, byly vykopány ve dvou různých směrech od základny každé šachty a kořist zvedla šachtu a vrhla se dovnitř Zkazit tipy nad cestou kanálu.[5][6] Malá dočasná železnice byla později instalována, aby odvezla pracovníky do tunelu a odstranila odpadní materiály.[7] Použití výbušnin k rozšíření okruhu do plné velikosti tunelu způsobilo, že se hromadil štiplavý kouř a špinavý vzduch. V šachtách byly postaveny komíny, na jejich základně byly požáry, aby se pokusily odstranit špinavý vzduch.[8] Zakázka na stavbu byla zadána společnosti Charles Jones, kterému se podařilo postavit asi jednu třetinu, ale poté měl finanční potíže, a tak se na menší úseky angažovali další dodavatelé.[9]
Problémy během stavby zahrnovaly různé vrstvy. Skvělý oolit (pevný vápenec ) má vodu propustnou trhlinu, která vede k pádům skal a tvorbě pružin, a během období sucha voda vytéká z kanálu.[1] V oblastech, kde prošel tunel Fullerova Země hlína musela být obložena cihlou. Když se Fullerova Země rozšířila, mohlo by to vést k pádu střechy a posunutí základny tunelu nahoru, čímž se zmenšila hloubka vody pro lodě, které jím procházely.[5][10]
Tunel byl otevřen 20. dubna 1789, po pěti letech výstavby. Nemá vlečná cesta; lodě byly poháněny tunelem legování.[11] Vyskytly se nějaké vady ve zpracování, které po roce způsobily uzavření na desetitýdenní opravy.[12] Další pokus o opravu a stabilizaci stěn zahrnoval vložení dubových nosníků na základnu, aby se zastavily strany tunelu pohybující se dovnitř, jak se hlína rozpínala, a v roce 1904 betonové obložení některých částí.[1]
To je nahrazen jako nejdelší kanál tunelu v Anglii v roce 1811 podle Úzký kanál Huddersfield je Standedge tunel,[12] na 5 456 yardech (4 989 m) dlouhý, poté prodloužený,[13] která zůstává nejvyšší, nejdelší a nejhlubší instancí v Británie - který pojme pouze úzké lodě široké 7 stop (2,1 m). Stroodský tunel na Temže a kanál Medway byl 3 946 yardů (3 608 m), když se otevřel v roce 1824, ale byl přerušen o šest let později krátkým úsekem, aby vytvořil projíždějící pánev.[14]
Poslední komerční provoz prošel tunelem v roce 1911 a v roce 1916 došlo k dalším pádům střechy. Celý kanál byl opuštěn roku 1933.[1]
Tunel byl průjezdný nejméně do roku 1966, nyní je však blokován zhroucením střechy přes několik set yardů, hlavně v úsecích, kde je země Fullerova Země.[15] Restaurování navrhuje Cotswold Canals Trust v rámci jejich projektu znovuotevření přímé trasy mezi Temží a Severnem.[16] Důvěra fungovala turistické výlety lodí do tunelu v zimních měsících.[15]
The Sappertonský železniční tunel, na Golden Valley Line, následuje podobnou cestu pod 'Cotswold Edge '.
Objevily se návrhy na čerpání vody z Řeka Severn směrem k pravidelně stresovaným vodám Temže Basin; pokud ano, lze k tomu použít tunel a kanál na východ.[17]
Portály
Severní portál poblíž Sapperton vesnice byla postavena v letech 1784 až 1789 Josiahem Clowesem.[18] To bylo obnoveno v roce 1996.[5]
Jižní Kabáty portál postavil inženýr Robert Whitworth a má doric sloupce a vermiculated zdivo. To bylo obnoveno v roce 1980.[19]
V beletrii
v Hornblower a Atropos podle C.S. Forester, Hornblower pomáhá převozníkovi “noha „Tunelem Sapperton poté, co je pomocník lodníka neschopný. Forester stráví první dvě kapitoly knihy na plavbě lodí po kanálu, zhruba třetina první kapitoly je věnována tunelu.[20][21]
V románu Pryč podle Mo Hayder tunel je hojně využíván jako místo v tomto krimi.[22]
V tunelu byla částečně natáčena epizoda Vraždy v Midsomeru s názvem The Green Man (řada 7, epizoda 1).[23]
Souřadnice
Směřovat | Souřadnice (odkazy na zdroje map a fotografií) |
---|---|
Portál Daneway | 51 ° 43'43 "N 2 ° 04'58 "W / 51,7287 ° N 2,0828 ° W |
Střed | 51 ° 42'58 ″ severní šířky 2 ° 04'00 ″ Z / 51,7162 ° S 2,0666 ° Z |
Portál Coates | 51 ° 42'15 ″ severní šířky 2 ° 03'01 ″ Z / 51,7041 ° N 2,0504 ° W |
Viz také
Reference
- ^ A b C d E „Sappertonský tunel“. Časové osy inženýrství. Citováno 11. října 2020.
- ^ Hadfield 1969, str. 316–317
- ^ „Temže a Severnský kanál“. Cotswoldské kanály. Citováno 9. října 2020.
- ^ Weston, Paul (1966). "Tunel kanálu Sapperton" (PDF). Jeskynní klubový deník Wessex. 9 (109): 139.
- ^ A b C "Tunel kanálu Sapperton". Cotswold kanály v obrazech. Citováno 9. října 2020.
- ^ „Památník č. 1512379“. Pastscape. Historická Anglie. Citováno 11. října 2020.
- ^ Domácnost 2009, str. 72
- ^ Domácnost 2009, str. 71
- ^ Hadfield 1969 317, 319
- ^ Viner, David (2001). Temže a kanál Severn. Mediální skupina NPI. 97–110. ISBN 978-0752417615.
- ^ „Temže a kanál Severn“. Archivovány od originál dne 9. dubna 2010.
- ^ A b Hadfield 1969, str. 319
- ^ Hadfield & Biddle 1970, str. 323
- ^ Hadfield 1969, str. 90, 94
- ^ A b Burgin, Ken. „Zpráva o tunelu Sapperton Neformální průzkum provedený 30. listopadu 2008“ (PDF). Cotswoldské kanály. Citováno 9. října 2020.
- ^ "Tunel kanálu Sapperton". Cotswoldské kanály. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ Black, Richard (20. února 2012). „Summit o suchu: Proč nepotopit vodu ze severu na jih?“. BBC novinky. Citováno 20. února 2012.
- ^ „Severní vchod do Sappertonského kanálu“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Historická Anglie. Citováno 9. října 2020.
- ^ „Tunel kanálu Sapperton (jižní vchod) na bývalé Temži a kanálu Severn“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Historická Anglie. Citováno 9. října 2020.
- ^ McKnight 1981, str. 145
- ^ Forester 2006
- ^ Hayder 2010
- ^ „Shoda umístění filmu“ Tunel kanálu Sapperton, Sapperton, Gloucestershire, Anglie, Velká Británie"". IMDB. Citováno 11. října 2020.
Bibliografie
- Forester, C. S. (2006). Hornblower a Atropos. Tučňák. ISBN 978-0-14-102504-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hadfield, Charles (1969). Kanály jižní a jihovýchodní Anglie. David a Charles. ISBN 0-7153-4693-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hadfield, Charles; Biddle, Gordon (1970). The Canals of North West England, Vol 2 (str. 241-496). David a Charles. ISBN 0-7153-4992-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hayder, Mo (2010). Pryč (Jack Caffery Thriller). Bantam. ISBN 978-0-553-82433-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Domácnost, Humphrey (2009). Temže a kanál Severn. Amberley Publishing. ISBN 978-1848680357.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- McKnight, Hugh (1981). Shell Book of Inland Waterways. David a Charles. ISBN 0-7153-8239-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Současný stav tunelu a plány obnovy
- Stroud Voices (výběr tunelu kanálu) - stránka orální historie
- Média související s Tunel kanálu Sapperton na Wikimedia Commons
Evidence | ||
---|---|---|
Předcházet Brindleyho Tunel Harecastle | Nejdelší tunel 1789–1811 | Uspěl Standedge tunely |