Legíny (kanály) - Legging (canals)

Hladař v muzeu Ellesmere Port Canal Museum s ukázkou procesu leggingu, aby loď protlačila tunely Worsley navigovatelné úrovně

Legíny je metoda pohybu lodi tunelem kanálu nebo štola obsahující vodu. Tato metoda navigace tunely a štolami kanálu byla běžně používána v tunelech kanálu během 18. a počátku 19. století.

Legíny v tunelech kanálu

Brzy tunely kanálu byly postaveny bez vlečná cesta protože by to vyžadovalo mnohem větší otvor, a tudíž stojí více za jeho stavbu. Před zavedením motorových člunů bylo legování jednou z mála možností, jak dostat člun takovým tunelem.

Byli požadováni dva lidé. Leželi na prkně naproti luky lodi a držel prkno rukama, poháněl člun nohama o zeď tunelu. To byla docela nebezpečná činnost a vedla k mnoha úmrtím.[1] V pozdějších letech byly k lodi připevněny „křídlové“ desky, aby byl provoz bezpečnější. Na Crimson Hill tunel, alternativní kameny ve stěnách byly zapuštěny, aby poskytovaly lepší dezén pro nohy.[2] Když byl člun nohován tunelem, byl kůň veden přes kopec.

Na krátkých tunelech provedl legování majitel lodi a posádka. U dlouhých tunelů byly k dispozici profesionální leggery, například at Blisworthský tunel a Dudley Tunnel. Na 3 míle dlouhý Standedge tunel zkušení leggery mohli prázdnou loď projít za 1 hodinu 20 minut, přičemž při plném nákladu to trvalo 3 hodiny, za které dostali 1 s 6 d.[3]

V Blisworthu byli lodníci často terorizováni, aby zaměstnávali legíny, takže v roce 1827 byly leggery registrovány a byly jim vydány mosazné náramky pro identifikaci.[4]

Na Standedge tunel, použití oficiálních leggerů se nakonec stalo požadavkem na průchod.

Na Morwellham, prý se čluni tlačili na střechu tunelu. Tento tunel prochází značným průtokem vody a postup byl v jednom směru velmi pomalý.[5]

Berwick tunel na Shrewsbury Canal, otevřený v roce 1797, byl prvním tunelem, který byl postaven s vlečnou stezkou, což eliminovalo potřebu legging.

Nohy byly také hlavní formou pohonu používaného v umělých štolách v Speedwell Cavern dokud lodě nedostaly elektromotory. Průvodce někdy vypne motor a nohu lodi podél střechy jeskyně, aby předvedl, jak čluny dříve pracovali horníci. Za dnešní peníze dostali 11,05 GBP.

Tunely kanálu, o nichž je známo, že používají leggery

Reference

  1. ^ Rolt, L.T.C .: "Splavné vodní cesty", Arrow Books, 1969, 1973 ISBN  0-09-907800-7
  2. ^ Gladwin & White: „English Canals Part II“, Oakwood Press
  3. ^ Web společnosti Marsden History Group Archivováno 5. září 2010 v Wayback Machine
  4. ^ Faulkner, Alan (1972). „Grand Junction Canal“, Newton Abbot: David a Charles, ISBN  0-7153-5750-6
  5. ^ Živé ploty, Carolyn. „Tavistockský kanál“, Dartington Amenity Research Trust, 1975

externí odkazy

  • Towpaths in Tunnels Seznam tunelů kanálů, délek a stavu vlečné cesty. Přístupné 17. září 2007.