Santa Fe a Southern Pacific Line (Bakersfield a Kern Electric) - Santa Fe and Southern Pacific Line (Bakersfield and Kern Electric)

Santa Fe a jižní Pacifik linka
Přehled
PostaveníOpuštěný
Národní prostředíBakersfield, Kalifornie
TerminiStanice Santa Fe Bakersfield
Stanice Bakersfield v jižním Pacifiku
Servis
TypTramvaj
SystémElektrická železnice Bakersfield a Kern
Skladiště19. St / Union Ave Car stodola
(1903-1912, 1920-1942)
19. St / Oak St Car stodola
(1912-1920)
Dějiny
OtevřenoKvěten 1888 (1888-05)
Zavřeno12. února 1942 (1942-02-12)
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace550 voltů DC Trolejové vedení
Mapa trasy

Legenda
F Street a H Street Loop
Stanice Santa Fe Bakersfield
17. sv. Sv. Sv
Západní 19. ulice
19. sv. Sv. Sv
19. sv. Sv. Sv
F Street a H Street Loop
North Chester Line /South Chester Line
19. St / Chester Ave
19. sv. / Sv. Sv
19. St / N St
19. sv. / Sv. Sv
Kanál na ostrově Kern
19. sv. Sv. Sv
19. ulice / Union Ave.
19. St / Union Ave Car stodola
Grove St / Tulare St
Grove St / Baker St
Stanice Bakersfield v jižním Pacifiku
Trasa v roce 1915

The Santa Fe a jižní Pacifik linka byla hlavní linií Elektrická železnice Bakersfield a Kern. Fungovalo to mezi Stanice Santa Fe Bakersfield a Stanice Bakersfield v jižním Pacifiku (původně Sumner Stanice a později Kern City Stanice). Jednalo se o první linku v systému, postavenou v roce 1888. Byla to také poslední linka v systému, která se v roce 1942 uzavřela.[1]

Dějiny

Linka byla původně jednokolejná, postavená z kolejnic o hmotnosti 16 liber (dříve používaných v dole). Použitá auta byla tažená koňmi. V roce 1900 byla linka elektrifikována a modernizována. Kolejnice byly nahrazeny kolejnicemi o hmotnosti 36 liber a byla přidána průchozí část na 19. ulici a Chester Avenue. Stodola byla postavena na 19. ulici a Union Avenue. V roce 1903 byly přidány další čtyři řádky.[2] To mělo za následek přidání velkého počtu výhybek, včetně křížení T na 19. ulici a Chester Avenue.

V letech 1911 a 1912 byla linka znovu upgradována. Trať byla nahrazena kolejnicemi o hmotnosti 87 liber.[2] Celá délka linky byla sledována dvakrát. Kromě toho byla stodola přesunuta na místo na 19. ulici a ulici Oak (která byla na západní 19. ulici). V roce 1915 byla zahájena přípojná autobusová doprava jak na stanici Santa Fe Bakersfield, tak na stanici Southern Pacific Bakersfield. Spojili by tramvajový systém s rostoucími oblastmi jak na severu, tak na jihu města.[3]

V roce 1920 požár spálil stodolu s automobily na Oak Street dolů. Byl přestavěn na původním místě na Union Avenue.[4] V roce 1930 jezdily každých 15 minut pouliční vozy. Popularita linky se však začala snižovat. V roce 1942 byla linka odstraněna a převedena na autobusy. To bylo kombinováno s jedním ze stávajících autobusových linek, které vedly ze stanice Southern Pacific Bakersfield.[1]

Připojení

Tramvaj

Poznámka: všechny služby poskytované Elektrická železnice Bakersfield a Kern

Meziměstská železnice

Autobusová služba

  • East Niles Bus Line - Počínaje stanicí Bakersfield v jižním Pacifiku a cestou na východ po ulici Niles do ulice Brown Street.[4]
  • North Baker Bus Line - Počínaje stanicí Bakersfield v jižním Pacifiku a cestou na sever po Bakers Street k vodárně na Garces Street.[4]
  • Westpark Bus Line - Počínaje stanicí Santa Fe Bakersfield a obsluhujte oblasti na jihozápad.[4]

Poznámka: všechny služby poskytované Elektrická železnice Bakersfield a Kern

Reference

  1. ^ A b Bergman, John. Jižní údolí San Joaquin: Železniční historie. Jostens Printing and Publishing Company. Visalia, Kalifornie: 2009. ISBN  978-0-615-25105-9. Stránka 139.
  2. ^ A b Lynch, George. Tramvaje, pryč, ale nezapomenuty Archivováno 07.07.2011 na Wayback Machine. Bakersfieldský kalifornský. 11. března 2008. Přístup: 05-11-2011.
  3. ^ Bergman, John. Jižní údolí San Joaquin: Železniční historie. Jostens Printing and Publishing Company. Visalia, Kalifornie: 2009. ISBN  978-0-615-25105-9. Stránka 126-127.
  4. ^ A b C d Bergman, John. Jižní údolí San Joaquin: Železniční historie. Jostens Printing and Publishing Company. Visalia, Kalifornie: 2009. ISBN  978-0-615-25105-9. Stránka 127.