West 19. ulice linka (Bakersfield a Kern Electric) - West 19th Street Line (Bakersfield and Kern Electric)

Západní 19. ulice
Přehled
PostaveníOpuštěný
Národní prostředíBakersfield, Kalifornie
Termini19. sv. Sv. Sv
Truxtun Ave / Oak St
Servis
TypTramvaj
SystémElektrická železnice Bakersfield a Kern
Skladiště19. St / Union Ave Car stodola
(1903-1912, 1920-1933)
19. St / Oak St Car stodola
(1912-1920)
Dějiny
Otevřeno1903 (1903)
Zavřeno26. srpna 1933 (1933-08-26)
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace550 voltů DC Trolejové vedení
Mapa trasy
Legenda
Santa Fe a jižní Pacifik linka
19. sv. Sv. Sv
Santa Fe a jižní Pacifik linka
19. sv. Sv. Sv
Nosný kanál
19. sv. Sv. Sv
18. sv. Ceder sv
19. St / Pine St
19. sv. / Myrit sv
19. sv. Jilm sv
19. St / Oak St
19. St / Oak St Car stodola
18. St / Oak St
Truxtun Ave / Oak St
Tento diagram:

The Západní 19. ulice byla řada z Elektrická železnice Bakersfield a Kern. Trasa vznikla na křižovatce 19. ulice a F ulice a vedla na západ 19. ulicí. Otočil by se na jih v Oak Street a skončil na Truxtun Avenue. Po většinu svého života byla linka kombinována s North Chester Line. Linka byla postavena v roce 1903 jako součást původního plánu expanze. To se zavřelo v roce 1933.[1]

Linka původně single track, postavený s 36-libra kolejnic.[2] To by běžel na západ na 19. ulici do Elm Street. 27. března 1905 byla udělena franšíza, která prodloužila linku do ulice Oak Street, poté se otočila na jih a skončila na Truxtun Avenue. Ostruha byla také postavena na Cedar Street, aby vedla na jih do 18. ulice. Tato ostroha byla opuštěna v roce 1910.[1]

V roce 1912 byla na křižovatce ulic 19th Street a Oak Street postavena nová stodola s automobily. Sousedil s rekreačním parkem. Operace pokračovaly až do roku 1920, kdy se požár v parku rozšířil a spálil stodolu s automobily. Kromě toho byly zničeny dva tramvaje (považovány za auto 1 a auto 8). Operace byly přemístěny zpět do stodoly 19. ulice a Union Avenue Car.[3]

V letech 1922 a 1930 byla část Truxtun Avenue odstraněna a linka skončila na Oak Street. Jízdní řád 1930 ukazoval tramvaje v provozu každých 20 minut. Počet cestujících však klesal. 26. srpna 1933 byla linka opuštěna a nahrazena autobusy.[1]

Připojení

B&KE = elektrická železnice Bakersfield a Kern

Reference

  1. ^ A b C Bergman, John. Jižní údolí San Joaquin: Železniční historie. Jostens Printing and Publishing Company. Visalia, Kalifornie: 2009. ISBN  978-0-615-25105-9. Stránka 139.
  2. ^ Lynch, George. Tramvaje, pryč, ale nezapomenuty. Bakersfieldský kalifornský. 11. března 2008. Přístup: 05-10-2011.
  3. ^ Bergman, John. Jižní údolí San Joaquin: Železniční historie. Jostens Printing and Publishing Company. Visalia, Kalifornie: 2009. ISBN  978-0-615-25105-9. Stránka 126-127.