North Chester Line (Bakersfield a Kern Electric) - North Chester Line (Bakersfield and Kern Electric) - Wikipedia
| North Chester Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Opuštěný | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bakersfield, Kalifornie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | 19. St / Chester Ave Stanice Southern Pacific Chester | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Tramvaj | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Bakersfield a Kern elektrická železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skladiště | 19. St / Union Ave Car stodola (1903-1912, 1920-1933) 19. St / Oak St Car stodola (1912-1920) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1903 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 24. července 1933 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 550 voltů DC Trolejové vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The North Chester Line byla řada z Bakersfield a Kern elektrická železnice. Trasa vznikla na křižovatce 19. ulice a Chester Avenue a vedla na sever Chesterem. Po většinu svého života byla linka kombinována s Západní 19. ulice. Linka byla postavena v roce 1903 jako součást původního plánu expanze. To se zavřelo v roce 1933.[1]
Linka byla původně jednokolejná, konstruovaná s kolejnicemi o hmotnosti 36 liber.[2] To by běželo na Chester Avenue, až do 24. ulice. Pak by se otočil na východ o jeden blok. Linka by se pak otočila znovu na sever, na ulici K. Pokračovalo by na sever a končilo u Jižní Pacifik železniční tratě.[3]
V roce 1911 by linka viděla dvě velké změny. Část K Street by byla přesměrována na Chester Avenue (končí na stanici Southern Pacific Chester), takže by trasa byla rovná. Ačkoli povolení udělené společnosti umožňovalo vybudovat linku na 34. ulici, nebyla postavena severně od 32. ulice. Bylo to s největší pravděpodobností kvůli nákladům spojeným s přejezdem tratí jižního Pacifiku. Linka byla také zdvojnásobena a nahrazena kolejnicemi o hmotnosti 87 liber.[1]
Jízdní řád 1930 ukazoval vlaky jezdící každých 20 minut. Tržby z tramvajové linky však klesaly. 24. července 1933 byla linka opuštěna. Rovněž by odstranila překážku při stavbě Garces kruh (který je jižně od tratí jižního Pacifiku).[1]
Připojení
- Santa Fe a jižní Pacifik linka (B&KE)
- Stanice Southern Pacific Chester - s napojením na Jižní Pacifik místní trasy sloužící Kalifornie.
B&KE = elektrická železnice Bakersfield a Kern
Reference
- ^ A b C Bergman, John. Jižní údolí San Joaquin: Železniční historie. Jostens Printing and Publishing Company. Visalia, Kalifornie: 2009. ISBN 978-0-615-25105-9. Stránka 139-140.
- ^ Lynch, George. Tramvaje, pryč, ale nezapomenuty Archivováno 07.07.2011 na Wayback Machine. Bakersfieldský kalifornský. 11. března 2008. Přístup: 05-09-2011.
- ^ Bergman, John. Jižní údolí San Joaquin: Železniční historie. Jostens Printing and Publishing Company. Visalia, Kalifornie: 2009. ISBN 978-0-615-25105-9. Stránka 136-137.