Železniční stanice Santa Apolónia - Santa Apolónia railway station

Stanice Santa Apolónia
Estação Ferroviária de Santa Apolónia
Pohled na železniční stanici Santa Apolónia Rua Terceira Lopes
Umístění stanice v rámci obce Lisabon
Obecná informace
Typ	Vlakové nádraží
Umístění	São Vicente
Město nebo město	Lisabon
Země	Portugalsko
Souřadnice	38 ° 42'49 ″ severní šířky 9 ° 7'23,4 "W / 38,71361 ° N 9,123167 ° W / 38.71361; -9.123167Souřadnice: 38 ° 42'49 ″ severní šířky 9 ° 7'23,4 "W / 38,71361 ° N 9,123167 ° W / 38.71361; -9.123167
Majitel	Portugalská republika
Technické údaje
Materiál	Zdivo
Design a konstrukce
Architekt	Oppermann

[ proti t E ] CP-Urb. L. + Soflusa + Fertagus
Legenda
Dojíždějící železnice a trajekt služby v Lisabonská metropolitní oblast
Služby:   Sado (CP + Soflusa) •   Sintra (CP)   Fertagus •   Azambuja (CP) •   Cascais (CP) (n) Azambuja Praias do Sado-A (u) (n) Espadanal da Azambuja Praça do Quebedo (u) (n) Vila Nova da Rainha Setúbal (u) (n) Carregado Palmela-A (u) (n) Castanheira do Ribatejo Venda do Alcaide (u) (n) Vila Franca de Xira Pinhal Novo (u) (A) (n) Alhandra Penteado (A) (n) Alverca Moita (A) (n) Póvoa Alhos Vedros (A) (n) Santa Iria Baixa da Banheira (A) (n) Bobadela Lavradio (A) (n) Sacavém Barreiro-A (A) (n) Moscavide Barreiro (A) (n) Oriente (Soflusa ) (n) (z) Braço de Prata Terreiro do Paço (A) (n) Santa Apolónia Penalva (u) (z) Marvila Coina (u) Fogueteiro (u) (z) Roma-Areeiro Foros de Amora (u) (z) Entrecampos Corroios (u) (z) (7) Sete Rios Pragal (u) Campolide (z) (s) (u)* (s) Benfica Rossio (s) (s) Santa Cruz-Damaia Cais do Sodré (C) (s) Reboleira Santos (C) ‡(z) Alcântara-Terra Alcântara-Mar (C)‡ (s) Amadora Belém (C) (s) Queluz-Belas Algés (C) (s) Monte Abraão Cruz Quebrada (C) (s) Massamá-Barcarena Caxias (C) (s) (Ó) Agualva-Cacém Paço de Arcos (C) (Ó) Mira Sintra-Meleças Santo Amaro (C) (s) Rio de Mouro Oeiras (C) (s) Mercês Carcavelos (C) (s) Algueirão-Mem Martins Parede (C) (s) Portela de Sintra São Pedro do Estoril (C) (s) Sintra São João do Estoril (C) Estoril (C) (C) Cascais Monte Estoril (C)
Čáry:A Alentejo • C Cascais • z Cintura n Norte • Ó Oeste • s Sintra • u Sul • 7 C. Sete Rios (*) Campolide (‡) Nadjezd Alcântara označuje stanici s přestupy metrem Zdroj: Oficiální webové stránky (názvy stanic podle zdroje)

The Stanice Santa Apolónia je nejstarší železniční konec v Portugalsko. Nachází se v civilní farnost z São Vicente, ve střední části obec z Lisabon, na severním okraji ostrova Řeka Tagus v historické čtvrti Alfama.

Dějiny

Pohled z 19. století na stanici Santa Apolónia

Vnitřek hlavních platforem v Santa Apolónia

Pohled na stanici Santa Apolónia z 20. století

V prosinci 1844, z iniciativy Josého Bernarda da Costa Cabral, Companhia das Obras Públicas byla založena za účelem výstavby železniční trati mezi Lisabonu a Španělska, kromě intermodální stanice mezi železniční a námořní dopravou. Stanice byla známá jako Cais da América nebo Cais da Europa, a umožnilo cestujícím po železnici z Evropy vyložit na lodě do Ameriky.^[1]

Počáteční projekt byl pro stavbu na Cais dos Soldados (Soldiers Wharf). Mezitím v prosinci 1852 navrhl inženýr Thomaz Rumball vedle alternativy dvě alternativy Muzeum Militar de Lisboa (Vojenské muzeum v Lisabonu), nebo v blízkosti Largo do Intendente. Další inženýr, Harcourt White, také odmítl možnost Cais dos Soldades ledna 1853, protože místo bylo příliš malé na to, aby bylo možné postavit stanici. Navrhl, aby stanice byla umístěna podél řeky, po Kostel Anjos v Xabregas, kde v té době bylo volné místo. Byl jmenován výkonný výbor pro plánování výstavby lisabonské stanice, který navrhl výstavbu budovy podél Rocha do Conde de Óbidos s kapacitou pro přijímání cestujících a obchodu, přičemž jedna z linek pokračuje do oblasti kolem celnice Terreiro do Paço.^[2] Stavební projekt do Španělska proto začal letos na objednávku Fontes Pereira de Melo,^[1]

Samotný projekt výstavby stanice v Cais dos Soldados byla schválena vládou dne 8. března 1854.^[3] Plán představoval stanici, která zahrnovala charakteristické prvky pro komerční a osobní dopravu, opravny, sklady a služby. Pro terminál pro cestující získala vláda starý klášter Santa Apolónia, ale arzenál bývalé armády v místě byl zničen, aby se uvolnila cesta pro finální návrh. Od začátku železniční trať a obchodní přístaviště vyžadovaly, aby byla půda znovu získána podél řeky Tajo.^[4]

Při inauguraci prvního odkazu Caminho de Ferro do Leste (Východní linie), mezi Carregado a Lisboa, 28. září 1856, stavba stanice ještě nezačala.^[3] Mezitím byl terminál instalován v provizorní budově podél Palácio de Coimbra (Palác v Coimbře).^[5]

Projekt navrhl Angel Arribas Ugarte, režíroval jej režisér João Evangelista de Abreu a jeho hlavní inženýr Lecrenier a postavil jej společnost Oppermann.^[6][7][3] Stanice byla slavnostně otevřena 1. května 1865, přičemž první, s první linkou do stanice začínající provoz v roce 1873, spojovat Santa Apolónia s Santos.^[6][8]

V letech 1891 a 1957 se většina služeb pro cestující v Santa Apolónia přestěhovala do Vlakové nádraží Rossio, dále jen Centrální stanice. Santa Apolonia se stala jedním z několika uzlů pozemní dopravy, včetně Gare do Oriente, který se nachází 6,5 km (4,0 mil) jihozápadně, Cais do Sodré, Rossio a Entrecampos.

Od 20. století národní železniční doprava Comboios de Portugal provozuje různé příměstské, vnitrostátní a mezinárodní trasy (včetně spojení do Paříže a Madridu, včetně vysokorychlostních) Alfa Pendular servis. Železniční stanice Santa Apolónia je spojena s Lisabonské metro stanice stejného jména, která byla otevřena v roce 2007. V lednu 2011 existovalo šest dopravních prostředků v délce 250–355 metrů (820–1 165 ft); plošiny byly mezi 172–348 metry (564–1 142 ft) a výškou 60–70 centimetrů (24–28 palců).^[9]

Architektura

Santa Apolónia
Intermodální stanice
Intercidades (meziměstský) transport na plošině
Umístění	Santo Apolónia Avenida Infante Dom Henrique 73 Lisabon 1100 São Vicente Portugalsko
Provozuje	Comboios de Portugal
Linka (y)	Sintra linka Norte linka Azambuja linka
Platformy	8
Provozovatelé vlaků	Comboios de Portugal, Lisabonské metro
Připojení	Lisabonské metro, Autobus, Taxi
Konstrukce
Bezbariérový přístup	Stanice bez architektonických bariér, Rampa / výtah pro přístup vlaku, Záchody pro zdravotně postižené
Jiná informace
webová stránka	https://www.cp.pt/passageiros/en/train-times/Stations/Lisboa-Oriente
Služby
Předcházející stanice   Lisabonské metro   Následující stanice Terreiro do Paço směrem kReboleira Modrá čára Terminus

Stanice se nachází podél severního okraje řeky Tejo, v lisabonské čtvrti Alfama, integrované do městské zóny, podél Rua Caminhos de Ferro. V čele Rua Texeira Lopes, budova ve tvaru „U“ se třemi registry zahrnuje krátkou fasádu a dlouhá paralelní křídla táhnoucí se kolem železničních nástupišť.

Hlavní symetrická fasáda se skládá ze tří registrů neoklasicistní, rozdělené do pěti nerovných žil. V prvním patře dominuje pět velkých zaoblených dveří, kromě bočních dveří na opačných koncích fasády se zaoblenými okny proloženými mezi sloupoví.^[7] Ve druhém patře jsou zaoblená okna, přičemž centrální a boční okna jsou mnohem větší a mají překlady. V posledním patře je trojúhelníkový trojúhelník, kterému dominují hodiny.^[7] Podobně centrální a boční marnosti zahrnují zaoblená okna, protkaná čtvercovými okny.^[7]

Hlavní části budovy dominuje velká loď, přibližně 117 metrů dlouhá, 24,6 metrů široká a 13 metrů vysoká, skládající se z mříže z tepaného železa a skla, typické pro 19. století.

Služby

Reference

Poznámky

Zdroje

• Almeida, D. Fernando de (1975), Monumentos e Edifícios Notáveis ​​do Distrito de Lisboa, Lisboa - Tomo II (v portugalštině), Lisabon, Portugalsko
• Arquitectura de Engenheiros - séculos XIX e XX (v portugalštině), Lisabon, Portugalsko: Fundação Calouste Gulbenkian, 1980
• Santos, José (1989), O Palácio de Cristal a Arquitectura de Ferro no Porto em Meados do Século XIX (v portugalštině), Porto, Portugalsko: Fundação Engenheiro António de Almeida, s. 387
• Martins, João; Sousa, Miguel de; Brion, Madalena (1996), O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996 (v portugalštině), Caminhos de Ferro Portugueses