SNCASO SO.7010 Pégase - SNCASO SO.7010 Pégase

Pégase
SO.7010 Pégase.png
RoleŠestimístná přeprava cestujících
národní původFrancie
VýrobceSNCASO
NávrhářLucien Servanty
V důchodupo 15 letech
Počet postaven1

The SNCASO SO.7010 Pégase byl lehký dopravní letoun pro šest cestujících vyvinutý v roce Francie hned poté druhá světová válka. Byl poháněn dvojicí tandem -připojeno V-8 motory ale tato elektrárna se ukázala jako příliš obtížná, než aby mohl pokračovat ve vývoji.

Návrh a vývoj

Pégase byl dolní křídlo konzola jednoplošník, pozoruhodný jeho neobvyklým motorem a jeho trup konstrukce.[1][2]Navenek to vypadalo jako konvenční jednomotorové letadlo se třemi noži vrtule ale jeho Mathis G16 motor byl výsledkem kombinace dvou 149 kW (200 k) Mathis G8 V-8 do jednoho Kliková skříň. Obě jednotky byly spojeny s kloubovým hřídelem pomocí spojky volného kola v redukčním převodu, takže pokud jedna selhala, druhá mohla pokračovat v chodu. Pégase tedy měla pouze jediný motor táhnout se zvýšenou bezpečností poskytovanou dvěma motory, ale bez obvyklých problémů s asymetrií spojených s poruchou motoru u dvojče.[2]

Na současné reportéry „kabina jednotky“ udělala velký dojem. V oblasti kabiny byla namáhání trupu přenášena kýlem, což umožňovalo lehké a nestresované boky a střechu při zachování obrysů trupu a velkorysé prosklení.[2] Pégase měla mírně hrbolatou linii střechy, konvenční ocas s vysokým, rovným zúženým, kulatým hrotem ploutev a kormidlo a měl tříkolkový podvozek.[1]

Pégase byl vystaven na Paříž Salon v listopadu 1946,[2] ale to letělo až 27. února 1948.[1] Testy odhalily problémy s novým, nedostatečně vyvinutým motorem a před účinným opuštěním programu Pégase bylo provedeno pouze patnáct letů,[1] ačkoli od dubna 1949 Salon Let hlásil spíše, že vývoj byl zdržen kvůli nedostatku motorů.[3]

Specifikace

Data z Les avions Francais de 1944 a 1964[1], S.N.C.A.S.O. SO-7010 'Pégase'[4]„Jane's all the World's Aircraft 1947[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Kapacita: Šest cestujících
  • Délka: 11,12 m (36 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 14,75 m (48 ft 5 v)
  • Výška: 4,4 m (14 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 33 m2 (360 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2048 kg (4515 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 3050 kg (6724 lb)
  • Elektrárna: 1 × Mathis G.16 spojené vzduchem chlazené pístové motory V-8, 300 kW (400 k) [2]
  • Vrtule: 3listá vrtule s proměnným sklonem, průměr 2,56 m (dva spojené Mathis G.8R)

Výkon

  • Maximální rychlost: 300 km / h (190 mph, 160 Kč)
  • Cestovní rychlost: 275 km / h (171 mph, 148 Kč)
  • Rozsah: 1250 km (780 mi, 670 NMI)
  • Strop služby: 5 000 m (16 000 ft)
  • Plošné zatížení: 88 kg / m2 (18 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 9 655 kg / kW (15,87 lb / k)

Reference

  1. ^ A b C d E Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Francais de 1944 à 1964. Paříž: Éditions EPA. p. 80. ISBN  2 85120 350 9.
  2. ^ A b C d E "Paris Aero Show". Let. L (1978): 560. 21. listopadu 1946.
  3. ^ „Salon na první pohled“. Let. LV (2106): 521. 5. května 1949.
  4. ^ Parmentier, Bruno (25. ledna 2004). „S.N.C.A.S.O. SO-7010 'Pégase'". Aviafrance (francouzsky). Citováno 2. prosince 2017.
  5. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. str. 143c.