Sud-Ouest Espadon - Sud-Ouest Espadon

SO.6020 Espadon
SO.6020 Espadon.jpg
RolePrototypový interceptor
národní původFrancie
VýrobceSNCASO
První let12. listopadu 1948
Počet postaven4

The Sud-Ouest SO.6020 Espadon (en: Swordfish) byl poválečný prototyp francouzština interceptor navrhl a postavil SNCASO. Byly vyrobeny pouze čtyři letouny a typ se nedostal do výroby.

Návrh a vývoj

Jednomístný interceptor byl samonosný středoplošný jednoplošník poháněný tahem 5000 lb Rolls Royce Nene řidičský průkaz od společnosti Hispano-Suiza.[1] Neozbrojený první prototyp S.O. 6020.01 poprvé vzlétl 12. listopadu 1948.[1] Druhý prototyp S.O.6020-02 měl přepracovanou přípojku žeber a vzduchu a byl vybaven šesti děly. Poprvé vzlétl 30. prosince 1949.[1] První prototyp byl později upraven na stejnou konfiguraci. Třetí prototyp S.O.6020-03 byl upraven pomocným 14,71 kN (3 307 lbf) SEPR 25 kapalné palivo raketový motor pod trup a byl znovu označen jako S.O. 6025.[1]

První prototyp byl upraven pro výzkumné použití a měl dva konce křídel Turbomeca Marbore proudové motory vybaveny.[1] Druhé letadlo mělo také 14,71 kN (3 307 lbf) SEPR 25 raketový motor namontovaný v zadním trupu pod ocasní trubkou a byl přejmenován na S.O. 6026.[1] Navrhovaná varianta výroby, S.O. 6021 poprvé vzlétl 3. června 1950, měla lehčí konstrukci a přepracovaný kokpit s vystřelovací sedadlo.[1]

Varianty

S.O. 6020-01
Prototyp poháněný motorem Nene poprvé vzlétl 12. listopadu 1948, později byl vybaven dvěma koncovkami křídel Turbomeca Marbore proudové motory.[1]
S.O. 6020-02
Druhý prototyp poprvé vzlétl 30. prosince 1949, později upravený přidáním 14,71 kN (3 307 lbf) SEPR 25 raketový motor a re-určený S.O. 6026.[1]
S.O. 6020-03
Třetí prototyp, upravený před prvním letem jako S.O. 6025, také s pomocnou raketou na kapalné palivo SEPR 25 pod trupem.[1]
S.O. 6021
Navrhované výrobní letadlo založené na S.O. 6020-03, ale s lehčí konstrukcí, vystřelovacím sedadlem, menším přetlakovým kokpitem a hydraulicky posílenými létajícími ovládacími prvky. Jediný prototyp byl poprvé vzlétl 3. června 1950[1]
S.O. 6025
Třetí prototyp byl vybaven pomocnou raketou na kapalná paliva SEPR 25 pod trupem.[1]
S.O. 6026
Druhý prototyp také upraven s SEPR 251 raketový motor.[1] a poprvé vzlétl 4. ledna 1952.[2]

Přežívající letadlo

S.O. 6025 ve špatném stavu ochrany je v muzeu Ailes Anciennes Toulouse.

SO.6025 v Ailes Anciennes Toulouse.

Specifikace (SO.6021)

Data z Kompletní kniha bojovníků[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 15 m (49 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 10,6 m (34 ft 9 v)
  • Výška: 4,72 m (15 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 26,5 m2 (285 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 4 750 kg (10 472 lb)
  • Celková hmotnost: 6 870 kg (15 146 lb)
  • Elektrárna: 1 × Rolls-Royce Nene proudový motor s odstředivým kompresorem, tah 22 kN (5 000 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: 967 km / h (601 mph, 522 kn)
  • Vytrvalost: 2,5 hodiny
  • Rychlost stoupání: 27 m / s (5300 ft / min)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 6x 20 mm (0,787 in) dělo
nebo 2x 30 mm (1181 palců) DEFA dělo

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Orbis 1985, s. 2974
  2. ^ „Posíleno“. Let. 4. ledna 1952. str. 6.
  3. ^ Green, William; Gordon Swanborough (1997). Kompletní kniha bojovníků. London: Salamander Books Limited. ISBN  1-85833-777-1.

Bibliografie