SMS Erzherzog Karl - SMS Erzherzog Karl

SMS Erzherzog Karl na kotvě
Dějiny
Rakousko – Maďarsko
Název:Erzherzog Karl
Jmenovec:Arcivévoda Karel, vévoda těšínský
Stavitel:STT
Stanoveno:24. července 1902
Spuštěno:4. října 1903
Dokončeno:17. června 1906
Osud:Sešrotován, 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ:Erzherzog Karl-třída pre-dreadnought bitevní loď
Přemístění:10,472 dlouhé tuny (10 640 t)
Délka:414 ft 2 v (126,2 m)
Paprsek:71 ft 5 v (21,8 m)
Návrh:24 ft 7 v (7,5 m)
Instalovaný výkon:18,000 ihp (13 423 kW)
Pohon:
Rychlost:20.5 uzly (38,0 km / h; 23,6 mph)
Doplněk:700
Vyzbrojení:
Zbroj:

SMS Erzherzog Karl [A] (Němec: „Loď Jeho Veličenstva arcivévoda Karl“) byl a pre-dreadnought bitevní loď postavený Rakousko-uherské námořnictvo v roce 1902. vedoucí loď z Erzherzog Karl třída byla vypuštěna 3. října 1903. Byli přiděleni k III. bitevní divizi.

Pro většinu z první světová válka, Erzherzog Karl zůstala ve svém domovském přístavu Pula, v dnešní době Chorvatsko, kromě čtyř zakázek. V roce 1914 byla součástí rakousko-uherské flotily zaslané na ochranu úniku německých lodí SMS Goeben a SMS Vratislav z Britů ovládaného Středomoří; postoupila až tak daleko Brindisi než byla odvolána do svého domovského přístavu. K jejímu jedinému bojovému nasazení došlo koncem května 1915, kdy se podílela na bombardování italského přístavního města Ancona. Podílela se také na potlačení velké vzpoury mezi členy posádky několika obrněných křižníků umístěných uvnitř Cattaro mezi 1. a 3. únorem 1918. Pokusila se také prorazit Otranto Barrage v červnu téhož roku, ale musel ustoupit, když byla dreadnought SMSSzent István byl potopen. Po válce, Erzherzog Karl byla udělena Francouzům jako a válečná cena, ale narazil na mělčinu Bizerte. Ona byla sešrotována v Itálii v roce 1921.

Design

Hlavní článek: Erzherzog Karl-bitevní loď třídy
Pravá nadmořská výška a plán Erzherzog Karl třída

Erzherzog Karl vysídlených 10 472 dlouhé tuny (10 640 t). Byla dlouhá 126,2 m, měla a paprsek 71 stop 5 palců (21,8 m) a a návrh 24 stop 7 palců (7,5 m). Byla obsazena 700 muži. Ona a její sestry byly poslední a největší třídou před dreadnought postavenou rakousko-uherským námořnictvem, překonávající Habsburg třída přibližně o 2 000 tun (1 968 dlouhé tuny ).[1] Lodě byly poháněny dvěma dvouhřídelovými čtyřválci vertikální trojité expanzní parní stroje. Na zkouškách vyvinuli 18 000ihp (13 423 kW), který poháněl loď rychlostí 20,5 uzly (38,0 km / h; 23,6 mph).[1] Na zkouškách Erzherzog Karl'S motory se podařilo vyrobit uzel vyšší rychlosti, než bylo původně plánováno.[2]

Erzherzog Karl nesl primární čtyřčlennou výzbroj 24 centimetrů (9,4 palce) / 40 ráže zbraně ve dvou dvojitých věžích na středové linii. Tyto zbraně byly rakousko-uherskou replikou britské 24 cm / 40 (9,4 ") Krupp C / 94, který byl použit na Habsburgs.[3] Její sekundární výzbroj se skládala z dvanácti 19 cm (7,5 palce) / 42 ráže, také Škoda, namontované v osmi samostatných kasematech na obou křídlech lodi a dvou samostatných středových věžích na obou křídlech lodi.[4] Mohli vystřelit z průbojné střely o hmotnosti 97 kilogramů (214 lb) 20 000 metrů (22 000 yd) v maximální výšce s úsťovou rychlostí 800 metrů za sekundu (2600 ft / s). Zbraň vážila 12,1 tuny a dokázala vystřelit tři rány za minutu.[4] Lodě měly k ochraně terciární výzbroj torpédové čluny ve formě 7 cm (2,8 palce) /45 ráže zbraň, také vyráběná firmou Škoda. Protiletadlová a vzducholoďová ochrana byla pokryta čtyřmi 37 milimetry (1,5 palce) Vickers protiletadlové zbraně na lodi zakoupené z Británie v roce 1910 a namontované na Erzherzog Karl.[5] Po letech 1916-17 opravuje dva Škoda 7 cm L / 45 BAG byly instalovány protiletadlové zbraně.[6][7] Erzherzog Karl byl také vybaven dvěma nad vodou 45 centimetry (17,7 palce) torpédomety, i když byly zřídka používány.[1]

Historie služeb

Při vypuknutí první světová válka, Erzherzog Karl byl v divizi III Rakousko-maďarský bitevní flotila.[1] Byla mobilizována v předvečer války spolu se zbytkem flotily na podporu letu SMSGoeben a SMSVratislav. Obě německé lodě se pokoušely vymanit Messina, který byl obklíčen britskými jednotkami, a vydal se do Turecka. Útěk byl úspěšný. Když flotila postoupila až na jih Brindisi v jihovýchodní Itálii byly rakousko-uherské lodě odvolány.[8] Ve společnosti s dalšími jednotkami rakousko-uherského námořnictva Erzherzog Karl se zúčastnil bombardování Ancona dne 24. května 1915. Tam a její sestry vynaložily 24 ran 240 mm průbojných granátů na signálních a semaforových stanicích a 74 ran 190 mm granátů zaměřených na italština dělové baterie a další přístavní instalace.[1]

Hlavní vzpoura mezi posádkami obrněných křižníků umístěných uvnitř Cattaro, počítaje v to Sankt Georg a Kaiser Karl VI, začala 1. února 1918. O dva dny později, tři Erzherzog Karl- lodě třídy dorazily do přístavu a pomáhaly potlačit vzpouru. Po nastolení pořádku na námořní základně obrněné křižníky Sankt Georg a Kaiser Karl VI byly vyřazeny z provozu a Erzherzog Karl a její sestry byly umístěny v Cattaro na jejich místo.[9] Na ráno 11. června, admirále Miklós Horthy plánoval zásadní útok na Otranto Barrage; strom Erzherzog Karlsa čtyři Tegetthoff-třída bitevní lodě měly poskytovat podporu pro Novara-třída křižníky. Plán měl replikovat úspěch nájezd provedený o rok dříve. Horthyho plán byl zničit blokující flotilu nalákáním spojeneckých lodí na křižníky a lehčí lodě, které byly chráněny před těžšími zbraněmi bitevních lodí, včetně zbraní Erzherzog Karl třída. Avšak 10. června ráno, dreadnought Szent István byl torpédován a potopen Italem torpédový člun. Horthy cítil, že prvek překvapení byl ohrožen, a proto operaci odvolal.[10] Měla to být poslední vojenská akce Erzherzog Karl-třídy třídy se měly zúčastnit a zbytek kariéry strávili v přístavu v Pule.[11]

Po skončení první světové války v listopadu 1918 Erzherzog Karl byla poprvé převzata Jugoslávií v roce 1919, ale poté byla postoupena jako válečná reparace Francie.[12] Erzherzog Karl najela na mělčinu v Bizerte na její cestě do Toulon a nakonec byl rozdělen in situ.[13]

Poznámky

  1. ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff „nebo„ loď Jeho Veličenstva “v němčině.

Citace

  1. ^ A b C d E Hore, str. 123.
  2. ^ R.U.S.I. 1901, str. 701.
  3. ^ Lienau (24 cm / 40).
  4. ^ A b Lienau (19 cm / 42).
  5. ^ Lienau (0,5-pdr).
  6. ^ Friedman, Norman (01.01.2011). Námořní zbraně první světové války. Seaforth. ISBN  978-1848321007. OCLC  786178793.
  7. ^ „Bitevní lodě ERZHERZOG KARL (1906-1907) - K-u-K Marine (rakousko-uherské námořnictvo) (Rakousko-Uhersko)“. www.navypedia.org. Citováno 2017-03-03.
  8. ^ Halpern, str. 54.
  9. ^ Halpern, s. 170–171.
  10. ^ Halpern, str. 174.
  11. ^ Sokol, str. 135.
  12. ^ Koburger, str. 121.
  13. ^ Greger, str. 21.

Reference